CN218760385U - 一种超高压电动泵用阀组模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高压电动泵用阀组模块，它包括油箱、泵头及第一阀块，所述第一阀块内分布有高压油路和回油路，所述第一阀块通过接口分别安装有高压油管、溢流阀及压力表接头，它还包括第二阀块和电磁阀，所述第二阀块与第一阀块相抵接，所述第一阀块的抵接面开有与高压油路连通的第一阀腔，所述第二阀块的抵接面开有与第一阀腔连通的第二阀腔，所述第一阀腔和第二阀腔形成一个完整的安装腔，所述第二阀块内还开有压力油路，所述安装腔内安装有一卸荷阀，所述电磁阀通过压力油路而控制卸荷阀，使得卸荷阀能切断或导通高压油路和第二阀腔。本实用新型中通过引进压力油路以实现低压控制高压的方式，最终实现轻松卸压。

Description

一种超高压电动泵用阀组模块

技术领域

本实用新型涉及电磁卸荷拉伸器专用超高压电动泵技术领域，具体地是一种超高压电动泵用阀组模块。

背景技术

在一些需要用到大型设备的行业领域施工过程中，液压拉伸器对于大规格螺栓的松紧起到非常方便的作用。拉伸器专用泵是拉伸器的动力单元，是拉伸器的动力来源，拉伸器专用泵属于高压泵，最高工作压力可高达150Mpa，各拉伸器对拉伸器专用泵流量的输出量要求越来越高，同时要求拉伸器专用泵的体积越来越小型化，因此集成化是拉伸器专用泵的大趋势。

申请号为2021112686248的专利公开了一种超高压电动泵，其公开了集成组件，所述集成组件包括阀块和截止阀，所述阀块内开有一高压油路，所述高压油路一端通过高压油管和泵头连通，另一端和电动泵的出油接口连通，所述阀块内还开有和高压油路连通的第一安装孔和第二安装孔，所述截止阀通过第一安装孔和高压油路连通，所述低压溢流阀通过第二安装孔和高压油路连通，使得截止阀和低压溢流阀集成于阀块上，所述截止阀包括第一阀体、第一阀座、第一阀芯、第一阀套及第一调压杆，所述第一阀座和第一阀体依次插装于第一安装孔内，所述第一阀体内设有第一阀腔，所述第一阀套套设于第一阀腔内，所述第一阀芯位于第一阀体和第一阀座之间，所述第一阀芯一端抵于第一阀座，另一端抵于第一阀套，所述第一调压杆套设于第一阀体内且一端抵于第一阀套，所述第一调压杆外壁和第一阀体之间为螺纹连接，可看出，所述截止阀为手动调节式，手动调节式的截止阀虽然能起到卸压作用，但是需要人为操作，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决超高压电动泵的上述问题，而提出的一种超高压电动泵用阀组模块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：提供一种超高压电动泵用阀组模块，它包括油箱、泵头及第一阀块，所述第一阀块内分布有高压油路和回油路，所述高压油路在第一阀块表面形成多个接口，所述第一阀块通过接口分别安装有高压油管、溢流阀及压力表接头，所述高压油管一端与高压油路连接，另一端连接至泵头，所述第一阀块上还安装有一回油管，所述回油管一端通过回油路与溢流阀连接，另一端与油箱连接，它还包括第二阀块和电磁阀，所述电磁阀安装于第二阀块上，所述第二阀块与第一阀块相抵接，所述第一阀块的抵接面开有与高压油路连通的第一阀腔，所述第二阀块的抵接面开有与第一阀腔连通的第二阀腔，所述第一阀腔和第二阀腔形成一个完整的安装腔，所述第二阀块内还开有压力油路，所述压力油路一端连通电磁阀和第二阀腔，另一端通过一压力油管与泵头连接，所述安装腔内安装有一卸荷阀，所述电磁阀通过压力油路而控制卸荷阀，使得卸荷阀能切断或导通高压油路和第二阀腔。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：增设了第二阀块和电磁阀，第二阀块内设有一压力油路，压力油路一端连通电磁阀和第二阀腔，另一端通过一压力油管与泵头连接，压力油路中间增设一连通高压油路的卸荷阀，压力油路、卸荷阀及电磁阀三者连通，通过电磁阀通断该压力油路，由于工作压力高达150Mpa的电动泵，手动卸压非常困难，因此本实用新型通过引进压力油路以实现低压控制高压的方式，最终实现轻松卸压。

优选地，所述卸荷阀包括活塞、推杆、弹簧、阀芯及阀座，所述活塞滑动连接于第二阀腔内，所述推杆一端连接活塞，另一端连接阀芯，所述阀座位于第一阀腔内，所述阀座中央开有与高压油路相通的通孔，所述活塞通过电磁阀控制而在第一阀腔内往复移动，所述推杆随活塞往复移动，所述阀芯在推杆推动下远离或紧抵通孔，所述弹簧套设于推杆外且一端抵于阀座，另一端抵于活塞，所述阀座和第二阀腔之间套设有菱形销，所述第一阀块和第二阀块的抵接面上还各开有连通压力油路的台阶孔，当第一阀块和第二阀块抵接后，两个台阶孔形成一个完整的安装孔，所述安装孔内密封安装有一圆柱销，所述圆柱销和菱形销的中心处于同一直线，所述圆柱销轴向开有连通压力油路的贯孔，菱形销和圆柱销形成两销一面，不仅便于阀块之间的定位，而且便于两个阀块之间的装卸，最终方便卸荷阀的安装和维护。

优选地，所述第二阀块与第一阀块之间通过螺栓固定，该种连接方式结构简单，非常方便两个阀块装卸。

优选地，所述第一阀块安装于油箱箱体上，所述第二阀块安装于第一阀块一侧且相对于箱体悬空，使得第二阀块能更加灵活定位，且避免第二阀块和油箱之间产生连接点，避免油箱上产生过多连接点形成安全隐患。

优选地，所述第二阀块上还安装有与压力油路连通的单向阀，避免液压油从压力油路回流至油箱。

优选地，所述压力油管和压力油路之间通过一两通接头连接，方便压力油管装卸，同时保证压力油管和压力油路之间的连接。

附图说明

图1是本实用新型整体结构正视图。

图2是第一阀块、第二阀块及电磁阀结构位置图。

其中，1、油箱；2、第一阀块；2-1、回油路；2-2、高压油路；2-3、第一阀腔；3、回油管；4、溢流阀；5、压力表接头；6、高压油管；7、第二阀块；7-1、第二阀腔；7-2、压力油路；8、压力油管；9、卸荷阀；9-1、活塞；9-2、推杆；9-3、弹簧；9-4、阀芯；9-5、阀座；9-6、通孔；10、电磁阀；11、菱形销；12、台阶孔；13、圆柱销；14、贯孔；15、单向阀；16、两通接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供一种超高压电动泵用阀组模块，如图1所示，它包括保护架，保护架上设有油箱1，泵头位于油箱1内部，第一阀块2位于油箱1箱体的外部并固定于箱体上，本实施例中，第一阀块2固定于油箱1箱体上表面，油箱1上方还设有用于冷却油箱1内液压油的风冷却器，保护架上还设有第一阀块2，第一阀块2作为整个泵的控制部件，主要起到固定其他部件及对液压油流向进行分配作用，第一阀块2内开有高压油路2-2和回油路2-1，高压油路2-2在第一阀块2表面形成多个接口，通过接口分别安装有高压油管6、溢流阀4及压力表接头5，其中高压油管6一端与高压油路2-2连接，另一端连接至泵头，第一阀块2上还安装有一回油管3，回油管3一端通过回油路2-1与溢流阀4连接，另一端与油箱1连接。

如图2所示，它还包括第二阀块7和电磁阀10，电磁阀10安装于第二阀块7上，第二阀块7与第一阀块2相抵接，本实施例中，第二阀块7与第一阀块2均为长方体块状结构，第二阀块7与第一阀块2并列设置并通过螺栓以可拆卸方式相抵接，第一阀块2的抵接面开有与高压油路2-2连通的第一阀腔2-3，第二阀块7的抵接面开有与第一阀腔2-3连通的第二阀腔7-1，第一阀腔2-3和第二阀腔7-1形成一个完整的安装腔，第二阀块7内还开有压力油路7-2，压力油路7-2一端分别连通电磁阀10和第二阀腔7-1，另一端通过一压力油管8与泵头连接，安装腔内安装有一卸荷阀9，卸荷阀9包括活塞9-1、推杆9-2、弹簧9-3、阀芯9-4及阀座9-5，活塞9-1滑动连接于第二阀腔7-1内，推杆9-2一端连接活塞9-1，另一端连接阀芯9-4，阀座9-5位于第一阀腔2-3内，阀座9-5中央开有与高压油路2-2相通的通孔9-6，第二阀腔7-1位于活塞9-1的顶部连通压力油路7-2，通过电磁阀10控制进油，推动活塞9-1在第一阀腔2-3内往复移动，推杆9-2随活塞9-1往复移动，阀芯9-4在推杆9-2推动下远离或紧抵通孔9-6，本实施例中，阀芯9-4的顶端呈锥形，当阀芯9-4抵于通孔9-6，即顶部锥形部插入至通孔9-6内，以封堵通孔9-6，弹簧9-3套设于推杆9-2外且一端抵于阀座9-5，另一端抵于活塞9-1，电磁阀10通过压力油路7-2而控制卸荷阀9，使得卸荷阀9能切断或导通高压油路2-2和第二阀腔7-1，也就是第二阀块7和电磁阀10共同起到一个先导控制作用。

阀座9-5和第二阀腔7-1之间套设有一菱形销11，第一阀块2和第二阀块7的抵接面上还各开有连通压力油路7-2的台阶孔12，当第一阀块2和第二阀块7抵接后，两个台阶孔12形成一个完整的安装孔，安装孔内密封安装有一圆柱销13，圆柱销13和菱形销11的中心处于同一直线，圆柱销13轴向开有连通压力油路7-2的贯孔14，使得圆柱销13不会干涉压力油路7-2的正常流通，圆柱销13起到了通油和定位第二阀块7的作用，而菱形销11对卸荷阀9冲击阀块起到了缓冲作用，还对第二阀块7起到了定位作用，更重要的是，菱形销11和圆柱销13形成“两销一面”的组合定位，当安装腔和安装孔之间距离有误差时，菱形销11可以在一定能过程度上吸收误差，以矫正卸荷阀9，保证卸荷阀9的准确度。

需要说明的是，第一阀块2和第二阀块7之间且位于安装腔和安装孔的周向均设有密封圈，当第一阀块2和第二阀块7抵接后，密封圈起到密封作用。

本实施例中，第二阀块7安装于第一阀块2一侧且相对于箱体悬空，第一阀块2固定于油箱1上方，第一阀块2底部与油箱1接触，第一阀块2与油箱1之间的回油管3和压力油管8均安装在接触面上，而第二阀块7由于菱形销11和圆柱销13的共同定位作用，无需与第一阀块2并列固定于油箱1箱体上，只需悬空固定于第一阀块2上即可，第二阀块7与第一阀块2的接触面只有一个限位面，有利于菱形销11和圆柱销13的定位。

第二阀块7上还安装有与压力油路7-2连通的单向阀15，对压力油路7-2起到一个保护作用，防止液压油从反向回流至油箱1。

压力油管8和压力油路7-2之间通过一两通接头16连接，便于压力油管8安装与拆卸。

对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本实用新型的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本实用新型的意图和范围内。

Claims (6)

1.一种超高压电动泵用阀组模块，其特征在于，它包括油箱(1)、泵头及第一阀块(2)，所述第一阀块(2)内分布有高压油路(2-2)和回油路(2-1)，所述高压油路(2-2)在第一阀块(2)表面形成多个接口，所述第一阀块(2)通过接口分别安装有高压油管(6)、溢流阀(4)及压力表接头(5)，所述高压油管(6)一端与高压油路(2-2)连接，另一端连接至泵头，所述第一阀块(2)上还安装有一回油管(3)，所述回油管(3)一端通过回油路(2-1)与溢流阀(4)连接，另一端与油箱(1)连接，它还包括第二阀块(7)和电磁阀(10)，所述电磁阀(10)安装于第二阀块(7)上，所述第二阀块(7)与第一阀块(2)相抵接，所述第一阀块(2)的抵接面开有与高压油路(2-2)连通的第一阀腔(2-3)，所述第二阀块(7)的抵接面开有与第一阀腔(2-3)连通的第二阀腔(7-1)，所述第一阀腔(2-3)和第二阀腔(7-1)形成一个完整的安装腔，所述第二阀块(7)内还开有压力油路(7-2)，所述压力油路(7-2)一端连通电磁阀(10)和第二阀腔(7-1)，另一端通过一压力油管(8)与泵头连接，所述安装腔内安装有一卸荷阀(9)，所述电磁阀(10)通过压力油路(7-2)而控制卸荷阀(9)，使得卸荷阀(9)能切断或导通高压油路(2-2)和第二阀腔(7-1)。

2.根据权利要求1所述的一种超高压电动泵用阀组模块，其特征在于：所述卸荷阀(9)包括活塞(9-1)、推杆(9-2)、弹簧(9-3)、阀芯(9-4)及阀座(9-5)，所述活塞(9-1)滑动连接于第二阀腔(7-1)内，所述推杆(9-2)一端连接活塞(9-1)，另一端连接阀芯(9-4)，所述阀座(9-5)位于第一阀腔(2-3)内，所述阀座(9-5)中央开有与高压油路(2-2)相通的通孔(9-6)，所述活塞(9-1)通过电磁阀(10)控制而在第一阀腔(2-3)内往复移动，所述推杆(9-2)随活塞(9-1)往复移动，所述阀芯(9-4)在推杆(9-2)推动下远离或紧抵通孔(9-6)，所述弹簧(9-3)套设于推杆(9-2)外且一端抵于阀座(9-5)，另一端抵于活塞(9-1)，所述阀座(9-5)和第二阀腔(7-1)之间套设有菱形销(11)，所述第一阀块(2)和第二阀块(7)的抵接面上还各开有连通压力油路(7-2)的台阶孔(12)，当第一阀块(2)和第二阀块(7)抵接后，两个台阶孔(12)形成一个完整的安装孔，所述安装孔内密封安装有一圆柱销(13)，所述圆柱销(13)和菱形销(11)的中心处于同一直线，所述圆柱销(13)轴向开有连通压力油路(7-2)的贯孔(14)。

3.根据权利要求1所述的一种超高压电动泵用阀组模块，其特征在于：所述第二阀块(7)与第一阀块(2)之间通过螺栓固定。

4.根据权利要求3所述的一种超高压电动泵用阀组模块，其特征在于：所述第一阀块(2)安装于油箱(1)箱体上，所述第二阀块(7)安装于第一阀块(2)一侧且相对于箱体悬空。

5.根据权利要求4所述的一种超高压电动泵用阀组模块，其特征在于：所述第二阀块(7)上还安装有与压力油路(7-2)连通的单向阀(15)。

6.根据权利要求1所述的一种超高压电动泵用阀组模块，其特征在于：所述压力油管(8)和压力油路(7-2)之间通过一两通接头(16)连接。

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