CN218757296U - 一种被动防船撞设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种被动防船撞设施，包括被动防船撞本体，其具有相对设置的外表面和内表面，内表面包覆且固定连接至桥墩，外表面具有相对设置的两个迎船面，每个迎船面上均固设一钢制垫板，钢制垫板与相应的迎船面之间设置有焊接层，每个钢制垫板的外表面上均固定连接一甲类主标志及附加标志板体。将甲类主标志及附加标志板体设置于被动防船撞本体上，可减少对桥墩的再次施工；并通过将钢制垫板直接焊接于被动防船撞本体上，且通过该钢制垫板作为承载安装甲类主标志及附加标志板体的载体，能够避免对被动防船撞本体的再次加工，保证其强度不受影响。

Description

一种被动防船撞设施

技术领域

本实用新型涉及防船撞设施技术领域，具体涉及一种被动防船撞设施。

背景技术

为保护桥梁结构，目前在内河通航水域上面跨越的桥梁需设置各类桥梁警示标志，沿海水域的桥梁也可以参照执行。其中甲类主标志及附加标志往往是设置在桥梁上、下行通航孔迎船面的左、右两侧的桥墩上，为此可以实时显示通航净高。同时，为保护桥梁以防止其直接被船撞的情形，被动防船撞设施是被设置在桥墩上，以首先承受在船冲撞时的冲击，进而实现对桥梁的保护。

现有的甲类主标志及附加标志的安装，是直接将其结合至桥墩上，为此需在桥墩上钻孔；对于防船撞设施的安装，其也是直接结合至桥墩上；该设置方式会导致对桥墩的多次施工进而会影响桥墩原有的完整性，同时也存在甲类主标志及附加标志被防船撞设施遮挡的问题。

因此，如何提供一种能避免上述弊端的被动防船撞设施便成为了本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

为实现上述目的，本实用新型提供一种被动防船撞设施。具体技术方案如下：

一种被动防船撞设施，包括被动防船撞本体，其具有相对设置的外表面和内表面，所述内表面包覆且固定连接至桥墩，所述外表面具有相对设置的两个迎船面，每个所述迎船面上均固设一钢制垫板，所述钢制垫板与相应的所述迎船面之间设置有焊接层供所述钢制垫板连接至所述迎船面，每个所述钢制垫板的外表面上均固定连接一甲类主标志及附加标志板体。

作为优选，每个所述迎船面上均凹陷形成一安装凹槽，所述钢制垫板和该钢制垫板所对应的焊接层、甲类主标志及附加标志板体均设置于该安装凹槽内，所述甲类主标志及附加标志板体的外表面未露出所述安装凹槽。

作为优选，每个所述焊接层及其所对应的钢制垫板、甲类主标志及附加标志板体的总高度相同于所述安装凹槽的深度。

作为优选，所述甲类主标志及附加标志板体通过一铆钉铆接至相对应的所述钢制垫板。

作为优选，所述钢制垫板具有相对的第一面和第二面，所述第一面连接所述焊接层，所述第一面上开设若干沉孔，对应每一沉孔所述钢制垫板上开设连通至该沉孔且向所述第二面延伸贯通的螺栓穿孔，对应该螺栓穿孔的所述甲类主标志及附加标志板体开设连接孔，还包括若干螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过连接孔、螺栓穿孔和置于沉孔内的螺母连接使得所述甲类主标志及附加标志板体连接至所述钢制垫板。

作为优选，所述被动防船撞本体包括沿由内表面向外表面的方向依次设置的内层、缓冲层和外层，所述内层和所述外层均为钢板，所述缓冲层包括钢制框架和置于钢制框架围成的空间内的发泡芯材，所述钢制框架分别抵接至内层和外层，所述钢制垫板设置于所述外层。

作为优选，所述钢制框架包括堆叠设置的若干角钢。

本实用新型提供的被动防船撞设施，具有如下技术效果：

所提供的被动防船撞设施，是将甲类主标志及附加标志板体设置于被动防船撞本体上，相对于现有技术可减少对桥墩的再次施工；并通过将钢制垫板直接焊接于被动防船撞本体上，且通过该钢制垫板作为承载安装甲类主标志及附加标志板体的载体，能够避免对被动防船撞本体的再次加工，为此能够保证其强度不受影响，如，能够避免于该本体上开孔进而导致其被腐蚀情况的发生，同时该甲类主标志及附加标志板体安装在迎船面，保证了其能够被直接显示。

作为优选，设置安装凹槽，且甲类主标志及附加标志板体的外表面未露出所述安装凹槽，能够避免该甲类主标志及附加标志板体直接被船只撞击的情形的发生。

作为优选，每个所述焊接层及其所对应的钢制垫板、甲类主标志及附加标志板体的总高度相同于所述安装凹槽的深度，即保护了甲类主标志及附加标志板体直接被船只撞击，同时也最大程度上使得该甲类主标志及附加标志板体的显示更加清晰，以便于查看。

作为优选，设置包括钢制框架和置于钢制框架围成的空间内的发泡芯材的缓冲层，可缓解船只撞击该设施的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型所提供的被动防船撞设施的一种具体实施方式的结构示意图，该附图是仅仅示出了一个迎船面的示意图。

图1中附图标记如下：

1被动防船撞本体，2外表面，3内表面，4迎船面，5钢制垫板，6甲类主标志及附加标志板体，7沉孔，8螺栓，9螺母，10焊接层。

具体实施方式

如图1所示，其为本实用新型所提供的被动防船撞设施的一种具体实施方式的结构示意图。

结合图1，本实用新型提供一种被动防船撞设施，其包括被动防船撞本体1，其具有相对设置的外表面2和内表面3，所述内表面3包覆且固定连接至桥墩，所述外表面2具有相对设置的两个迎船面4，每个所述迎船面4上均固设一钢制垫板5，所述钢制垫板5与相应的所述迎船面4之间设置有焊接层10供所述钢制垫板5连接至所述迎船面4，每个所述钢制垫板5的外表面上均固定连接一甲类主标志及附加标志板体6。

所提供的被动防船撞设施，是将甲类主标志及附加标志板体6设置于被动防船撞本体1上，相对于现有技术可减少对桥墩的再次施工；并通过将钢制垫板5直接焊接于被动防船撞本体1上，且通过该钢制垫板5作为承载安装甲类主标志及附加标志板体6的载体，能够避免对被动防船撞本体1的再次加工，为此能够保证其强度不受影响，如，能够避免于该本体上开孔进而导致其被腐蚀情况的发生，同时该甲类主标志及附加标志板体6安装在迎船面4，保证了其能够被直接显示。

一种具体实施方式中，每个所述迎船面4上均凹陷形成一安装凹槽(图中未示出)，所述钢制垫板5和该钢制垫板5所对应的焊接层10、甲类主标志及附加标志板体6均设置于该安装凹槽内，所述甲类主标志及附加标志板体6的外表面未露出所述安装凹槽。

设置安装凹槽，且甲类主标志及附加标志板体6的外表面未露出所述安装凹槽，能够避免该甲类主标志及附加标志板体6直接被船只撞击的情形的发生。

进一步的，每个所述焊接层10及其所对应的钢制垫板5、甲类主标志及附加标志板体6的总高度相同于所述安装凹槽的深度。

每个所述焊接层10及其所对应的钢制垫板5、甲类主标志及附加标志板体6的总高度相同于所述安装凹槽的深度，即保护了甲类主标志及附加标志板体6直接被船只撞击，同时也最大程度上使得该甲类主标志及附加标志板体6的显示更加清晰，以便于查看。

一种具体实施方式中，所述甲类主标志及附加标志板体6通过一铆钉铆接至相对应的所述钢制垫板5。

一种具体实施方式中，如图1所示，所述钢制垫板5具有相对的第一面和第二面，所述第一面连接所述焊接层10，所述第一面上开设若干沉孔7，对应每一沉孔7所述钢制垫板5上开设连通至该沉孔7且向所述第二面延伸贯通的螺栓穿孔，对应该螺栓穿孔的所述甲类主标志及附加标志板体6开设连接孔，还包括若干螺栓8和螺母9，所述螺栓8依次穿过连接孔、螺栓穿孔和置于沉孔7内的螺母9连接使得所述甲类主标志及附加标志板体6连接至所述钢制垫板5。

一种具体实施方式中，所述被动防船撞本体1包括沿由内表面向外表面的方向依次设置的内层、缓冲层和外层，所述内层和所述外层均为钢板，所述缓冲层包括钢制框架和置于钢制框架围成的空间内的发泡芯材，所述钢制框架分别抵接至内层和外层，所述钢制垫板5设置于所述外层上。

通过该设置，可缓解船只撞击该设施的冲击力。

其中，一种具体实施方式中，钢制框架包括堆叠设置的若干角钢。

Claims (7)

1.一种被动防船撞设施，其特征在于，包括被动防船撞本体，其具有相对设置的外表面和内表面，所述内表面包覆且固定连接至桥墩，所述外表面具有相对设置的两个迎船面，每个所述迎船面上均固设一钢制垫板，所述钢制垫板与相应的所述迎船面之间设置有焊接层供所述钢制垫板连接至所述迎船面，每个所述钢制垫板的外表面上均固定连接一甲类主标志及附加标志板体。

2.根据权利要求1所述的被动防船撞设施，其特征在于，每个所述迎船面上均凹陷形成一安装凹槽，所述钢制垫板和该钢制垫板所对应的焊接层、甲类主标志及附加标志板体均设置于该安装凹槽内，所述甲类主标志及附加标志板体的外表面未露出所述安装凹槽。

3.根据权利要求2所述的被动防船撞设施，其特征在于，每个所述焊接层及其所对应的钢制垫板、甲类主标志及附加标志板体的总高度相同于所述安装凹槽的深度。

4.根据权利要求1所述的被动防船撞设施，其特征在于，所述甲类主标志及附加标志板体通过一铆钉铆接至相对应的所述钢制垫板。

5.根据权利要求1所述的被动防船撞设施，其特征在于，所述钢制垫板具有相对的第一面和第二面，所述第一面连接所述焊接层，所述第一面上开设若干沉孔，对应每一沉孔所述钢制垫板上开设连通至该沉孔且向所述第二面延伸贯通的螺栓穿孔，对应该螺栓穿孔的所述甲类主标志及附加标志板体开设连接孔，还包括若干螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过连接孔、螺栓穿孔和置于沉孔内的螺母连接使得所述甲类主标志及附加标志板体连接至所述钢制垫板。

6.根据权利要求1所述的被动防船撞设施，其特征在于，所述被动防船撞本体包括沿由内表面向外表面的方向依次设置的内层、缓冲层和外层，所述内层和所述外层均为钢板，所述缓冲层包括钢制框架和置于钢制框架围成的空间内的发泡芯材，所述钢制框架分别抵接至内层和外层，所述钢制垫板设置于所述外层。

7.根据权利要求6所述的被动防船撞设施，其特征在于，所述钢制框架包括堆叠设置的若干角钢。

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