CN214459566U - 一种桥梁防撞保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种桥梁防撞保护装置，包括桥梁和桥墩柱，桥墩柱的外表面插入若干固定支架且每两个相邻所述固定支架等距设置，固定支架处于同一水平面且相邻两个所述固定支架之间安装有滚轮，滚轮在固定支架上自由旋转，滚轮外侧连接有保护层，保护层呈切力分散结构状,保护层在桥墩柱与船只发生碰撞时随所述滚轮的外圈顺时针或者逆时针旋转。本装置利用滚轮的旋转式结构，当船只撞击桥梁时，保护层在滚轮的旋转下产生旋转的作用力，从而实现卸荷的功能，在装置外侧设置的保护层设置一定切力触角，减弱船只撞击时产生的撞击力同时可以把撞击力分散为推动保护层旋转的切向力，争取最大限度的保护桥墩柱和桥梁，同时保护过往船只及人员不受损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体来说，涉及一种桥梁防撞保护装置。
背景技术
随着桥梁数量的增多、船舶尺度的增大和船舶的速度提高，桥梁遭遇船舶撞击的风险逐渐增大。
导致船舶撞桥有三方面因素：一是人为因素，包括工作疏忽、操纵失误、技术能力不足、人员配合出现错误等；二是机械故障，包括主机停机，船舶失去动力，舵机失灵，船舶不能按正常的操舵指令工作等；三是自然环境，包括航道参数的变化、天气、洪水、桥区航道的环境等自然因素等。从桥梁自身保护的角度来考虑，会设计保护层或者运用一些特殊的材料来对桥梁进行保护，但是往往效果差强人意，没有一种合适的方法对桥梁进行保护，同时，目前的保护方式主要是在桥梁下方的桥柱下部结构加设柔性防撞，由于船型和碰撞压力大小的不同，对于桥柱上部结构和船舶碰撞力大于柔性防撞力情况下，基本起不到防护的作用。
传统的桥柱防撞结构，缺乏自动旋转卸力的设计，并且当船只撞向桥梁时，由于撞击力过于集中，导致桥梁被损坏。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁防撞保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥梁防撞保护装置，包括桥梁和桥墩柱，所述桥墩柱的外表面插入若干固定支架且每两个相邻所述固定支架等距设置，所述固定支架处于同一水平面且相邻两个所述固定支架之间安装有滚轮，所述滚轮在固定支架上自由旋转，所述滚轮外侧连接有保护层，所述保护层呈切力分散结构状,所述保护层在桥墩柱与船只发生碰撞时随所述滚轮的外圈顺时针或者逆时针旋转。
进一步地，所述保护层的截面为三边形。
进一步地，所述桥墩柱的外表面与所述滚轮的的外表面非接触设置。
进一步地，所述桥墩柱为圆柱体结构或桥墩柱的外表面可加装基础层，所述基础层为圆柱体结构。在非圆桥墩情况下，桥墩柱外加基础层可塑造成圆形，增加可实施情形。
进一步地，所述固定支架内部设置弹簧减震装置。设置减震装置，增大缓冲加压作用。
进一步地，所述保护层的材质柔性材料。
本实用新型的工作原理：本装置利用滚轮的旋转式结构，当船只撞击桥梁时，产生旋转的作用力，从而带动保护层顺时针或逆时针旋转，不仅实现卸荷的功能，而且外侧设置的保护层，保护层设置一定切力触角，减弱船只撞击时产生的撞击力同时可以把撞击力分散为推动保护层旋转的切向力，减弱了船只撞击时产生的撞击力，最大限度的保护桥墩柱和桥梁，同时保护过往船只及人员不受损害，适用于各种桥梁的防撞保护。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：1.本装置结构简单，安装方便，易于实现；2.本装置利用滚轮的旋转式结构，当船只撞击桥梁时，产生旋转的作用力，从而实现卸荷的功能；3.本装置外侧设置有保护层，减弱船只撞击时产生的撞击力，争取最大限度的保护桥墩柱和桥梁，同时保护过往船只及人员不受损害，适用于各种桥梁，想法新颖且构思独特；4.本装置可降低船只碰撞桥梁的损失，降低了事故发生的概率；5.本装置成本低，功能多。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种桥梁防撞保护装置的结构示意图；
图2是本实用新型一种桥梁防撞保护装置的桥墩柱俯视结构图。
图中：1.桥墩柱，2.固定支架，3.滚轮，4.保护层，5.弹簧减震装置，6.三边形触角。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
如图1-2所示，一种桥梁防撞保护装置，包括桥梁和桥墩柱1，所述桥墩柱1的外表面插入若干固定支架2且每两个相邻所述固定支架2等距设置，所述固定支架2处于同一水平面且相邻两个所述固定支架2之间安装有滚轮3，所述滚轮3在固定支架2上自由旋转，所述滚轮3外侧连接有保护层4，所述保护层4呈切力分散结构状,所述保护层4在桥墩柱1与船只发生碰撞时随所述滚轮3的外圈顺时针或者逆时针旋转。
滚轮3的尺寸根据需要可以采用宽滚轮和窄滚轮。
保护层4可以有足够厚度实现缓冲减压作用，也可以在外部设置切角，使撞击力形成推定保护层4旋转的切力。
本装置利用滚轮3的旋转式结构，当船只撞击桥梁时，产生旋转的作用力，从而带动保护层4顺时针或逆时针旋转，不仅实现卸荷的功能，而且外侧设置的保护层4，减弱了船只撞击时产生的撞击力，最大限度的保护桥墩柱1和桥梁，同时保护过往船只及人员不受损害，适用于各种桥梁的防撞保护。
根据上述内容，所述保护层4的截面为三边形触角6。
根据上述内容，所述桥墩柱1的外表面与所述滚轮3的的外表面非接触设置。
根据上述内容，所述桥墩柱1为圆柱体结构或桥墩柱1的外表面可加装基础层，所述基础层为圆柱体结构。桥墩柱1为圆柱体结构方便滚轮3的安装。
根据上述内容，所述固定支架2内部设置弹簧减震装置5，增大缓冲加压作用。
根据上述内容，保护层4的材质为柔性材料。柔性材料可选择采用橡胶、塑料、橡塑、柔性钢材、柔性木材等等。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种桥梁防撞保护装置，其特征在于，包括桥梁和桥墩柱(1)，所述桥墩柱(1)的外表面上插入若干固定支架(2)且每两个相邻所述固定支架(2)等距设置，所述固定支架(2)处于同一水平面且相邻两个所述固定支架(2)之间安装有滚轮(3)，所述滚轮(3)在固定支架(2)上自由旋转，所述滚轮(3)外侧连接有保护层(4),所述保护层(4)在桥墩柱(1)与船只发生碰撞时随所述滚轮(3)的外圈顺时针或者逆时针旋转。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞保护装置，其特征在于，所述保护层(4)的截面为三边形触角(6)。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞保护装置，其特征在于，所述保护层(4)呈切力分散结构状。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞保护装置，其特征在于，所述桥墩柱(1)的外表面与所述滚轮(3)的外表面非接触设置。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞保护装置，其特征在于，所述桥墩柱(1)为圆柱体结构或桥墩柱(1)的外表面可加装基础层，所述基础层为圆柱体结构。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞保护装置，其特征在于，所述固定支架(2)内部设置弹簧减震装置(5)。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞保护装置，其特征在于，所述保护层(4)的材质为柔性材料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120279978.1U CN214459566U (zh) | 2021-02-01 | 2021-02-01 | 一种桥梁防撞保护装置 |
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Publications (1)
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| CN214459566U true CN214459566U (zh) | 2021-10-22 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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2021
- 2021-02-01 CN CN202120279978.1U patent/CN214459566U/zh active Active
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