CN218753826U - 仓库装卸货平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种仓库装卸货平台，涉及装卸货领域。旨在改善登车桥装卸货不够方便，效率低的问题。仓库装卸货平台包括平台、坡道、尾板以及升降机构；坡道倾斜设置在平台的侧部，坡道的两端分别衔接地面与平台，坡道用于供机动叉车在地面与平台之间转移；尾板可转动地设置在平台上，升降机构与尾板连接，升降机构用于驱动尾板相对平台转动，以使尾板的两端分别衔接平台与货车，尾板用于供机动叉车在平台与货车之间转移。尾板可以弥补平台与不同类型货车之间的高度差，以及与不同状态下货车的高度差，尽可能地减小进出货物的倾斜度，不会发生碰撞，提高装卸效率。

Description

仓库装卸货平台

技术领域

本实用新型涉及装卸货领域，具体而言，涉及一种仓库装卸货平台。

背景技术

箱式、柜式货车等装卸货，为减少人工搬运过程，需要将机动叉车进入货车内部作业，为便于叉车从地面进入车箱，需在地面与车箱口之间做一连接平台。现常用方法为使用移动式液压升降登车桥。移动登车桥至车箱尾部(或货车倒车移动至登车桥位置)，通过调节登车桥高度，使登车桥与车箱高度平齐，登车桥舌板与车箱衔接，机动叉车经过登车桥进行装卸货作业。

存在以下的问题：1、登车桥高度通过人工调节，因每台货车高度不一致，以及空车、满车状态货车高度有变化，换车装卸或装卸过程中需要经常调节登车桥高度，人工调节难度大，时间长，效率低；2、登车桥只能对单一货车进行装卸货，作业效率低下，无法满足多台货车同时装卸需求；3、常规登车桥装卸货进出车箱门口时，因机动叉车上、下坡导致货物与水平面呈一定角度，高尺寸货物进出时因倾斜易撞上车箱门上边框。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种仓库装卸货平台，其能够改善登车桥装卸货不够方便，效率低的问题。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种仓库装卸货平台，包括平台、坡道、尾板以及升降机构；所述坡道倾斜设置在所述平台的侧部，所述坡道的两端分别衔接地面与所述平台，所述坡道用于供机动叉车在地面与所述平台之间转移；所述尾板可转动地设置在所述平台上，所述升降机构与所述尾板连接，所述升降机构用于驱动所述尾板相对所述平台转动，以使所述尾板的两端分别衔接所述平台与货车，所述尾板用于供机动叉车在所述平台与货车之间转移。

另外，本实用新型的实施例提供的仓库装卸货平台还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述尾板设置在所述平台的边沿；所述尾板的一端与所述平台可转动地连接，所述尾板的另一端相对与所述平台转动连接的一端远离所述平台的中部，且能够相对所述平台伸出。

可选地，所述平台的边沿设置有槽；所述尾板可转动地设置在所述槽上，所述尾板用于在转动到第一预设位置的情况下位于所述槽内，且与所述平台齐平。

可选地，所述尾板的数量为多个；所述平台包括依次连接形成多边形的多个边沿；所述多个边沿中至少一个所述边沿设置所述尾板。

可选地，所述升降机构包括电动液压缸；所述电动液压缸的驱动端与所述尾板连接。

可选地，所述平台包括依次连接围成多边形的多个侧部；所述坡道可拆卸地设置在所述平台的侧部，所述坡道用于可拆卸地与所述平台的任一所述侧部抵靠。

可选地，所述坡道的数量为多个；所述多个侧部中至少一个所述侧部设置所述坡道。

可选地，所述坡道结构包括坡板以及支架；所述坡板倾斜设置在所述支架上。

可选地，所述坡板以及所述支架均为钢结构。

可选地，所述平台的高度等于货车车箱底板的标准高度。

本实用新型实施例的仓库装卸货平台的有益效果包括，例如：

仓库装卸货平台，包括平台、坡道、尾板以及升降机构；坡道倾斜设置在平台的侧部，坡道的两端分别衔接地面与平台，坡道用于供机动叉车在地面与平台之间转移；尾板可转动地设置在平台上，升降机构与尾板连接，升降机构用于驱动尾板相对平台转动，以使尾板的两端分别衔接平台与货车，尾板用于供机动叉车在平台与货车之间转移。

每台货车高度不一致，货车空车、满车状态高度有变化，这种高度差通过尾板相对平台的角度大小调节进行补充，尾板能够与不同类型以及不同状态的货车衔接，完成装卸货。同时坡道、平台以及尾板依次增高，通过平台的设置，可以使尾板与货车之间基本无倾斜，货物从尾板进出车箱不易发生碰撞。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的仓库装卸货平台的结构示意图。

图标：10-仓库装卸货平台；100-平台；110-槽；200-坡道；210-坡板；220-支架；300-尾板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

下面结合图1对本实施例提供的仓库装卸货平台10进行详细描述。

请参照图1，本实用新型的实施例提供了一种仓库装卸货平台10，包括平台100、坡道200、尾板300以及升降机构；坡道200倾斜设置在平台100的侧部，坡道200的两端分别衔接地面与平台100，坡道200用于供机动叉车在地面与平台100之间转移；尾板300可转动地设置在平台100上，升降机构与尾板300连接，升降机构用于驱动尾板300相对平台100转动，以使尾板300的两端分别衔接平台100与货车，尾板300用于供机动叉车在平台100与货车之间转移。

坡道200搭在地面与平台100之间。货车倒车移动至平台100位置，尾板300搭在货车箱与平台100之间。通过坡道200与平台100连接的方式达成机动叉车在地面与平台100之间转移。通过平台100与尾板300的连接方式达成机动叉车在平台100与货车之间转移，进出货车。

每台货车高度不一致，货车空车、满车状态高度有变化，这种高度差通过尾板300相对平台100的角度大小调节进行补充，尾板300能够与不同类型以及不同状态的货车衔接，完成装卸货。同时坡道200、平台100以及尾板300依次增高，通过平台100的设置，可以使尾板300与货车之间基本无倾斜，货物从尾板300进出车箱不易发生碰撞。

平台100可根据实际使用场地设置，平台100边沿可安装多个尾板300，可同时对接多台货车，能够满足多台货车同时装卸需求，单台叉车或多台叉车可联合作业，提高作业效率。

参照图1，本实施例中，尾板300设置在平台100的边沿；尾板300的一端与平台100可转动地连接，尾板300的另一端相对与平台100转动连接的一端远离平台100的中部，且能够相对平台100伸出。

尾板300设置在平台100的边沿，在货车倒车移动至平台100位置后，尾板300相对平台100转动角度后能够搭在货车上。“尾板300远离转动连接的一端能够相对平台100伸出”能够保证尾板300能够搭在货车上。

参照图1，本实施例中，平台100的边沿设置有槽110；尾板300可转动地设置在槽110上，尾板300用于在转动到第一预设位置的情况下位于槽110内，且与平台100齐平。在不使用时，将尾板300放下转动到第一预设位置后，尾板300与平台100齐平，使平台100在不使用时保持整齐。同时，设置槽110，能够增大尾板300的转动角度范围。

参照图1，本实施例中，尾板300的数量为多个；平台100包括依次连接形成多边形的多个边沿；多个边沿中至少一个边沿设置尾板300。

平台100一侧边沿安装两个尾板300，实际可根据使用场地，平台100尺寸可进行增减，其他侧边沿均可安装多个尾板300。本实施例中，平台100呈长方形，具有四个侧边沿，图1中，其中一个侧边沿设置有两个尾板300，在其他侧边沿均可以安装多个尾板300。“至少一个边沿设置尾板300”包括一个侧边沿设置尾板300，两个侧边沿设置尾板300，三个侧边沿设置尾板300或者三个以上的侧边沿设置尾板300。可以根据需对接的货车数量，选择在哪几个侧边沿设置尾板300。

参照图1，本实施例中，升降机构包括电动液压缸；电动液压缸的驱动端与尾板300连接。平台100与车箱的衔接通过电动液压尾板300，电动液压缸调节简单、省力、效率。

参照图1，本实施例中，平台100包括依次连接围成多边形的多个侧部；坡道200可拆卸地设置在平台100的侧部，坡道200用于可拆卸地与平台100的任一侧部抵靠。

“坡道200可拆卸地设置在平台100的侧部”可以实现坡道200相对平台100可移动。可以根据需要选择在平台100的任一侧部设置坡道200。

参照图1，本实施例中，坡道200的数量为多个；多个侧部中至少一个侧部设置坡道200。坡道200可以实现单台叉车或多台叉车联合作业，因此，可以根据需要作业的叉车确定需要设置的坡道200数量以及位置。

参照图1，本实施例中，坡道200结构包括坡板210以及支架220；坡板210倾斜设置在支架220上。破板的两端分别衔接地面与平台100。

参照图1，本实施例中，坡板210以及支架220均为钢结构。

参照图1，本实施例中，平台100的高度等于货车车箱底板的标准高度。不同的货车车箱底板的高度会有一些差异，这样尾板300只需要根据每台货车的车箱底板相对标准高度的高度差，以及货车空车、满车不同状态下的高度差进行调整即可，从而减小尾板300相对平台100的倾斜度，货物进出车箱不易发生碰撞。标准高度的确定，可以选择大范围内符合的标准高度即可，也可以根据需要选择小范围内符合的标准高度。

根据本实施例提供的一种仓库装卸货平台10，仓库装卸货平台10的工作原理是：通过钢结构坡道200、平台100、电动液压尾板300构成，货车倒车定位至尾板300处，尾板300高度可通过电动液压钢控制，可匹配不同高度车箱，机动叉车通过坡道200上、下至平台100，再经过尾板300进入车箱。

本实施例提供的一种仓库装卸货平台10至少具有以下优点：

平台100可根据实际使用场地，平台100边沿可安装多个尾板300，可同时对接多台货车，单台叉车或多台叉车可联合作业，提高作业效率。

尾板300与平台100基本无倾斜，机动叉车进出车箱时整体水平无倾斜，货物进出车箱不易发生碰撞。

平台100与车箱的衔接通过电动液压尾板300，调节简单、省力、效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种仓库装卸货平台，其特征在于，包括：

平台(100)；

坡道(200)，所述坡道(200)倾斜设置在所述平台(100)的侧部，所述坡道(200)的两端分别衔接地面与所述平台(100)，所述坡道(200)用于供机动叉车在地面与所述平台(100)之间转移；

尾板(300)以及升降机构，所述尾板(300)可转动地设置在所述平台(100)上，所述升降机构与所述尾板(300)连接，所述升降机构用于驱动所述尾板(300)相对所述平台(100)转动，以使所述尾板(300)的两端分别衔接所述平台(100)与货车，所述尾板(300)用于供机动叉车在所述平台(100)与货车之间转移。

2.根据权利要求1所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述尾板(300)设置在所述平台(100)的边沿；所述尾板(300)的一端与所述平台(100)可转动地连接，所述尾板(300)的另一端相对与所述平台(100)转动连接的一端远离所述平台(100)的中部，且能够相对所述平台(100)伸出。

3.根据权利要求2所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述平台(100)的边沿设置有槽(110)；所述尾板(300)可转动地设置在所述槽(110)上，所述尾板(300)用于在转动到第一预设位置的情况下位于所述槽(110)内，且与所述平台(100)齐平。

4.根据权利要求1所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述尾板(300)的数量为多个；

所述平台(100)包括依次连接形成多边形的多个边沿；所述多个边沿中至少一个所述边沿设置所述尾板(300)。

5.根据权利要求1所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述升降机构包括电动液压缸；所述电动液压缸的驱动端与所述尾板(300)连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述平台(100)包括依次连接围成多边形的多个侧部；

所述坡道(200)可拆卸地设置在所述平台(100)的侧部，所述坡道(200)用于可拆卸地与所述平台(100)的任一所述侧部抵靠。

7.根据权利要求6所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述坡道(200)的数量为多个；所述多个侧部中至少一个所述侧部设置所述坡道(200)。

8.根据权利要求1-5任一项所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述坡道(200)结构包括坡板(210)以及支架(220)；所述坡板(210)倾斜设置在所述支架(220)上。

9.根据权利要求8所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述坡板(210)以及所述支架(220)均为钢结构。

10.根据权利要求1-5任一项所述的仓库装卸货平台，其特征在于：

所述平台(100)的高度等于货车车箱底板的标准高度。

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