CN218752469U - 用于转运电池包的支架组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池包的转运技术领域，具体提供了一种用于转运电池包的支架组件，旨在解决现有的改造方案存在如整体重量不符合预期、过度加工、二次加工成本过高等方面的问题且仅依赖改造的方案仍然不能实现完全通用化的问题。为此目的，本实用新型的支架组件包括支架基体以及调节部，所述调节部包括；第一梁，其以可移除的方式设置于所述支架基体；以及第二梁，其与所述第一梁之间具有夹角；其中，所述第二梁以可活动的方式设置于所述第一梁的多个位置，并且在组装好的状态下，待转运的电池包至少与所述第二梁固定连接。通过这样的构成，能够谋求通过第二梁相对第一梁的位置变换来使得支架组件能够适配于不同规格的待转运的电池包。

Description

用于转运电池包的支架组件

技术领域

本实用新型涉及电池包的转运技术领域，具体涉及一种通用性较佳的、用于转运电池包的支架组件。

背景技术

作为新能源汽车中的最主要的形式之一，电动汽车是以电池包作为保证其行驶以及满足其他运转需求的动力源。在将电池包进行不同场所(如电池包生产商、整车生产商、电池包销售商、换电站等)之间的转运(如通常为长途运输)时，通常需要将其固定搭载于运输支架上之后来完成。由于电池包在结合汽车造型设计时，其产品形式往往存在差异化的特征。相应地，目前市面上的运输支架种类繁多、外形尺寸不一，甚至不同配置的同种车型的电池包的运输支架也存在差异化的设计。这样的现象导致运输支架产生了制造成本、呆滞成本、存储成本，这便会在一定程度上影响电池包的运转成本和运转效率。

目前存在一种改进方案是：对已有的某一个或者某几个运输支架的基础上进行适配性的改造。不过，由于这样的改造必然受到作为基础的运输支架的影响，因此可能存在如整体重量与预期存在差距、过度加工、二次加工成本过高等方面的问题。并且，仅依赖改造的方案仍然不能实现运输支架的完全通用化，这使得物流企业在承揽多项电池包转运的订单时，由于电池包的差异化受到定制化的限制。

相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少一定程度地解决上述技术问题中的至少一部分，具体而言，对已有的某一个或者某几个运输支架的基础上进行适配性的改造的手段存在如整体重量与预期存在差距、过度加工、二次加工成本过高等方面的问题。并且，仅依赖改造的方案仍然不能实现运输支架的完全通用化。

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于转运电池包的支架组件，该支架组件包括支架基体以及调节部，所述调节部包括；第一梁，其以可移除的方式设置于所述支架基体；以及第二梁，其与所述第一梁之间具有夹角；其中，所述第二梁以可活动的方式设置于所述第一梁的多个位置，并且在组装好的状态下，待转运的电池包至少与所述第二梁固定连接。

通过这样的构成，能够谋求通过第二梁相对第一梁的位置变换来使得支架组件能够适配于不同规格的待转运的电池包。

可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定第一梁与支架基体之间的连接方式、第二梁与第一梁之间的连接关系、第一梁上的位置的个数、第二梁在第一梁的不同位置之间切换时的切换方式等。示例性地，第一梁在其全长范围内设置有槽，第二梁具有能够沿槽滑动的伸出端，通过伸出端在槽内的滑动，可以使得第二梁停留在第一梁沿其长度方向的任意位置。

可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定支架基体、第一梁、第二梁的规格(如长、宽、截面形状/尺寸、材质等)以及设置于支架基体上的第一梁和第二梁的个数、夹角的大小以及相应的第一梁、第二梁在支架基体上的分布形式等。如第二梁包括两组，两组第二梁与第一梁之间的夹角不同。

此外，可以理解的是，待转运的电池包可以只与第二梁固定连接，也可以与如第一梁和/或支架基体连接，还可以与额外增设的其他结构相连接。示例性地，在转运车上配置有支撑结构，在将支架组件放置于转运车的情形下，支撑结构与电池包也有如抵接等配合方式。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，所述第一梁上具有多个安装位，所述第二梁能够借助于紧固件与所述多个安装位中的任意一个固定连接并因此使得第二梁处于所述第一梁对应于该安装位的一个位置。

通过这样的构成，能够谋求通过将第二梁在不同安装位处的固定实现其在第一梁的多个位置之间的切换。如紧固件可以是螺钉、螺栓、固定销等。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，所述第二梁能够以不脱离所述第一梁的方式在至少一部分安装位之间切换。

通过这样的构成，给出了第二梁在不同的位置之间切换的一种具体的实现形式。

示例性地，对于电池包的常用尺寸范围，可以借助如前述的槽与伸出端之间的配合、滑轨与槽等方式在实现第二梁在不脱离第一梁的方式在多个安装位之间进行切换。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，所述安装位为安装孔，所述第二梁能够以可拆卸的方式设置于多个所述安装孔中的任一个。

通过这样的构成，给出了第二梁在第一梁的不同的位置处固定的一种具体的实现形式。

可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定安装孔的个数、规格(如形状、尺寸等)及其在第一横梁上的分布形式，如可以是均匀或者不均匀地分布。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，沿所述支架基体的厚度方向的观察，所述第一梁至少靠近待转运的电池包的一侧嵌入所述支架基体内。

通过这样的构成，给出了第一梁构成支架组件的一种具体的结构形式。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，沿所述支架基体的厚度方向的观察，所述第二梁至少靠近待转运的电池包的一侧凸出所述支架基体。

通过这样的构成，给出了第二梁构成支架组件的一种具体的结构形式。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，所述第二梁设置于所述支架基体靠近待转运的电池包的一侧并与所述第二梁固定连接。

通过这样的构成，给出了第一梁、第二梁、支架基体构成支架组件的一种具体的形式。示例性地，先将第二梁搭接至支架基体，然后将第二梁与第一梁固定连接。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，所述第一梁和/或所述第二梁具有预留区域，以便：通过在所述预留区域内增设孔位的方式使得待转运的电池包固定连接至所述支架组件。

通过这样的构成，能够谋求进一步提高支架组件的适配度。

可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定预留区域在第一梁和/或第二梁上的分布方式、允许打的孔的规格以及打孔所借助的具体结构等。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，所述第一梁和/或所述第二梁包括多个；并且/或者所述第一梁和所述第二梁之间垂直分布。

通过这样的构成，给出了第一梁和第二梁构成支架组件的一种具体的形式。

对于上述用于转运电池包的支架组件，在一种可能的实施方式中，每根所述第一梁和/或所述第二梁包括其长度方向分布的一段或者多段。

通过这样的构成，给出了第一梁和第二梁内部的结构形式。

可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定第一梁和/或第二梁包括的具体的段数以及相邻的段之间的连接关系等，如相邻的段之间可以首先彼此连接然后与其他结构连接，或者段与段之间可以彼此分离仅以排列的方式形成相应的第一梁和/或第二梁。示例性地，第一梁包括两根，第一根第一梁包括三段，第二根第一梁包括两段。

附图说明

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1示出本实用新型一种实施例的用于转运电池包的支架组件的俯视示意图；

图2示出本实用新型一种实施例的用于转运电池包的支架组件的主视示意图；

图3示出本实用新型一种实施例的用于转运电池包的支架组件的侧视示意图；以及

图4示出本实用新型一种实施例的用于转运电池包的调节部的结构示意图。

附图标记列表：

100、支架组件；

1、支架基体；

2、调节部；

21、固定可调节横梁；

211、固定可调节横梁段；

2111、定位孔；2112、定位销；

22、移动可调节横梁；

221、移动可调节横梁段；

2211、安装孔；2212、固定销。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

例如，虽然本实施方式中是结合彼此垂直的固定可调节横梁段和移动可调节横梁段来进行介绍的，但是这并非旨在于限制本发明的保护范围，在不偏离本发明原理的条件下，本领域技术人员可以根据实际需求对其进行调整，如将移动可调节横梁变更为彼此交叉设置的结构形式等。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，为了更好地说明本实用新型，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节，本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本实用新型同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的电池包的工作原理等未作详细描述，以便于凸显本实用新型的主旨。

如图1至图4所示，图1示出本实用新型一种实施例的用于转运电池包的支架组件的俯视示意图；图2示出本实用新型一种实施例的用于转运电池包的支架组件的主视示意图；图3示出本实用新型一种实施例的用于转运电池包的支架组件的侧视示意图；图4示出本实用新型一种实施例的用于转运电池包的调节部的结构示意图。下文将参照图1至图4中的全部或者部分来阐述本实用新型。

主要参照图1和图4，在一种可能的实施方式中，用于转运电池包的支架组件100主要包括支架基体1以及调节部2，其中的支架基体主要用于保证电池包在转运期间能够满足基本的受力要求，调节则用于保证支架组件的通用性。沿横向(对应于电池包的宽度方向)固定设置于支架基体上的多根第一梁(如称作固定可调节横梁21)以及沿纵向(对应于电池包的长度方向)设置于第一梁上的多根第二梁(如称作移动可调节横梁22)。

在本示例中，支架基体为大致为一个底盘框架且能够满足市面上所有主流车型的电池包的尺寸范围。示例地，支架基体在水平面内的投影的轮廓尺寸为2.47m*1.76m。显然，本领域技术人员可以根据实际需求底盘框架的具体形式及其尺寸进行灵活地调整。

主要参照图1、图2和图4，在一种可能的实施方式中，固定可调节横梁21包括横向分布的四根，每根固定可调节横梁包含两个固定可调节横梁段211，每个固定可调节横梁段上开设有多个用于将第二梁固定至不同的位置的定位孔2111。

在本示例中，每个固定可调节横梁段211均嵌设于支架基体1上对应于固定可调节横梁段的两个端部之间的两个框架条之间。四根固定可调节横梁21包括沿纵向紧邻分布的两组，移动可调节横梁的移动可调节横梁段能够安装至每组固定可调节横梁21之间。

可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求对固定可调节横梁的结构形式、个数及其在支架基体上的设置方式等进行灵活地调整。

主要参照图1、图3和图4，在一种可能的实施方式中，移动可调节横梁22包括纵向分布的两根，每根移动可调节横梁包含两个移动可调节横梁段221，每段固定可调节横梁段221设置于沿纵向相邻的两个固定可调节横梁段211之间并固定至两个固定可调节横梁段211上。每个移动可调节横梁段221上开设有多个用于将不同规格的电池包固定至第二梁的安装孔2211。

示例性地，定位孔2111和安装孔2211的孔径为2cm、孔间距为5cm，每段固定可调节横梁段211上开设有14个定位孔2111，每段移动可调节横梁段221上开设有17个安装孔2211，定位孔2111配置有定位销21112，安装孔2211配置有固定销2212。必要时，可以对固定可调节横梁段和/或移动可调节横梁段进行精准开孔，或者在固定可调节横梁段和/或移动可调节横梁上预留有一个或者不开孔的预留区域，必要时可以在相应的预留区域再开孔，以提高支架组件与电池包的适配度。

可以看出，在本实用新型的支架组件中，通过移动可调节横梁段221在成组的两根固定可调节横梁段211之间的横向移动便可实现14种挡位的横向尺寸的调节。两根移动可调节横梁能够适配17种长度规格的电池包。由于固定可调节横梁段和/或移动可调节横梁段还可以根据实际需求开孔，因此能够满足各种规格的电池包在支架组件上的高贴合度的安装需求。

这样一来，基于本实用新型的支架组件有望实现电池包在转运期间所配置的支架组件的通用化，其中的通用化表现为外形的通用化和固定点的通用化。在对支架基体、固定可调节横梁(段)、移动可调节横梁(段)一次设计成型后，通过快速的切换便可以满足多种规格的电池包的转运需求。

在当前需要转运的电池包与支架组件在适配度上存在差异的情形下，通过更换移动可调节横梁(段)和/或对移动可调节横梁(段)进行打孔即可。此外，即便需要对无法通过更换移动可调节横梁(段)和/或对移动可调节横梁(段)进行打孔解决的新规格的电池包进行转运，只需配置新规格的移动可调节横梁(段)即可，由此带来的成本增加有限。同时，由于在更换前后，支架基体并没有变化，因此大致实现了支架组件的重量标准化。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于转运电池包的支架组件，其特征在于，所述支架组件包括支架基体以及调节部，

所述调节部包括：

第一梁，其以可移除的方式设置于所述支架基体；以及

第二梁，其与所述第一梁之间具有夹角；

其中，所述第二梁以可活动的方式设置于所述第一梁的多个位置，并且

在组装好的状态下，待转运的电池包至少与所述第二梁固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，所述第一梁上具有多个安装位，

所述第二梁能够借助于紧固件与所述多个安装位中的任意一个固定连接并因此使得第二梁处于所述第一梁对应于该安装位的一个位置。

3.根据权利要求2所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，所述第二梁能够以不脱离所述第一梁的方式在至少一部分安装位之间切换。

4.根据权利要求2所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，所述安装位为安装孔，所述第二梁能够以可拆卸的方式设置于多个所述安装孔中的任一个。

5.根据权利要求1所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，沿所述支架基体的厚度方向的观察，所述第一梁至少靠近待转运的电池包的一侧嵌入所述支架基体内。

6.根据权利要求1所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，沿所述支架基体的厚度方向的观察，所述第二梁至少靠近待转运的电池包的一侧凸出所述支架基体。

7.根据权利要求6所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，所述第二梁设置于所述支架基体靠近待转运的电池包的一侧并与所述第二梁固定连接。

8.根据权利要求1所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，所述第一梁和/或所述第二梁具有预留区域，以便：

通过在所述预留区域内增设孔位的方式使得待转运的电池包固定连接至所述支架组件。

9.根据权利要求1所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，所述第一梁和/或所述第二梁包括多个；并且/或者

所述第一梁和所述第二梁之间彼此垂直。

10.根据权利要求1所述的用于转运电池包的支架组件，其特征在于，每根所述第一梁和/或所述第二梁包括其长度方向分布的一段或者多段。

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