CN205034190U - 底板、厢体及汽车 - Google Patents
底板、厢体及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205034190U CN205034190U CN201520768787.6U CN201520768787U CN205034190U CN 205034190 U CN205034190 U CN 205034190U CN 201520768787 U CN201520768787 U CN 201520768787U CN 205034190 U CN205034190 U CN 205034190U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base plate
- linkage unit
- plate
- bottom deck
- linkage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种底板。所述底板包括至少两底板组件及至少一连接件。所述底板组件包括连接槽，所述连接件包括两个连接条，两个所述连接条能够分别收容并卡持于两个所述底板组件的连接槽。本实用新型还公开了具有所述底板的厢体及汽车。上述底板及具有所述底板的厢体及汽车便于拆卸与安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车，特别涉及一种具有可拆卸的底板及具有所述底板的厢体的汽车。
背景技术
随着交通领域和物流行业的不断发展，越来越多的货运汽车出现并投入使用，而且大多货运汽车均带有封闭或不封闭的厢体来装卸货物。目前常见的货运汽车厢体的底板组件大多采用整体制作或者通过焊接方式将部分底板进行连接的方式。对于采用焊接方式进行相互固定的厢体底板组件而言，安装或检修底板组件内部的元件较为不便，增加了使用维护成本。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种便于拆卸与安装的底板。
还有必要提供一种具有前述底板的厢体。
还有必要提供一种具有前述底板的汽车。
一种底板，所述底板包括至少两底板组件及至少一连接件，所述底板组件包括连接槽，所述连接件包括两个连接条，两个所述连接条能够分别收容并卡持于两个所述底板组件的连接槽。
进一步地，所述底板组件包括第一连接单元及与所述第一连接单元相连的两个第二连接单元，所述连接槽设于其中一第二连接单元远离所述第一连接单元的一侧。
进一步地，所述第二连接单元的上下两侧设置有两个卡勾条，所述连接槽设于两个所述卡勾条的内侧，所述连接件的连接条之间设有收容槽，两个所述卡勾条能够收容于所述收容槽。
进一步地，两个所述卡勾条分别由所述第二连接单元的上下侧先背向所述第一连接单元再向相对的内侧延伸，所述第二连接单元还包括连接所述连接槽与外部空间的延伸槽。
进一步地，所述连接件还包括连接所述两个连接条的延伸条，所述延伸条能够收容于两个所述第二连接单元的延伸槽。
进一步地，所述底板组件为对称的板型结构，所述底板组件包括第一连接单元及与所述第一连接单元相连的两个第二连接单元，所述连接槽的数量为二个，分别设于两个所述第二连接单元远离所述第一连接单元的一侧，所述第一连接单元贯穿地设有容置空间，所述第一连接单元的一侧设有对称的支撑条。
进一步地，所述连接件为大致呈工字型的长条结构，其还包括连接两个所述连接条的延伸条，两个所述连接条相互正对，与所述延伸条共同围成两个收容槽。
进一步地，所述底板还包括传送带，所述底板组件于所述第一连接单元设有容置空间，所述传送带一部分收容于所述容置空间内，另一部分设置在所述底板组件上。
一种厢体，包括如上任意一项所述的底板、两个侧盖板、前端板、后门板、顶板，两个所述侧盖板相对设置在所述底板的左右两侧，所述前端板和所述后门板设置在所述底板的前后两端，所述底板、所述侧盖板、所述前端板、所述后门板及所述顶板共同围成一封闭的容置腔。
一种汽车，包括车头及能够由所述车头带动的厢体，所述厢体包括如上任意一项所述的底板、两个侧盖板、前端板、后门板、顶板，两个所述侧盖板相对设置在所述底板的左右两侧，所述前端板和所述后门板设置在所述底板的前后两端，所述底板、所述侧盖板、所述前端板、所述后门板及所述顶板共同围成一封闭的容置腔。
相较于现有技术，本实用新型通过在两个所述底板组件上设置连接槽，并在所述连接件上对应地设置两个连接条，以使两个所述连接条能对应地收容并卡持于两个所述底板组件的连接槽，从而便于所述底板安装与拆卸。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车的示意图，所述汽车包括厢体。
图2为图1中所述厢体中部分元件的结构示意图。
图3为图2中所述厢体中底板沿III-III线的截面示意图。
图4为图3中所述底板的分解示意图。
图5为图3中所述底板中部分元件的示意图。
图6为图3所示部分底板的组装结构示意图。
主要元件符号说明
| 汽车 | 300 |
| 车头 | 250 |
| 厢体 | 200 |
| 侧盖板 | 60 |
| 前端板 | 70 |
| 后门板 | 80 |
| 顶板 | 90 |
| 底板 | 100 |
| 底板组件 | 10 |
| 容置空间 | 12 |
| 第一连接单元 | 13 |
| 空腔 | 131、1511 |
| 容置单元 | 14 |
| 支撑条 | 141 |
| 第二连接单元 | 15 |
| 主体部 | 151 |
| 连接部 | 152 |
| 卡勾条 | 1521 |
| 连接槽 | 1522 |
| 延伸槽 | 1523 |
| 连接件 | 20 |
| 连接条 | 21 |
| 延伸条 | 22 |
| 收容槽 | 23 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
请一并参阅图1及图2，本实用新型的实施方式提供一种汽车300，用于装载及运输货物。所述汽车300可为一般货车、半挂货车、全挂货车、货柜车或厢式货车等。具体地，所述汽车300包括车头250、车架(图未示)及厢体200。所述厢体200安装在所述架体上以装载货物，并在所述车头250的带动下运动。
所述厢体200包括底板100、两个侧盖板60、前端板70、后门板80及顶板90。如图2所示，图2为图1中厢体200部分元件的示意图，省略了其中一所述侧盖板60、所述前端板70及所述顶板90。两个所述侧盖板60相对设置在所述底板100的左右两侧。所述前端板70和所述后门板80设置在所述底板100的前后两端。所述底板100、所述侧盖板60、所述前端板70、所述后门板80及所述顶板90共同围成一封闭的容置腔以装载货物并防止货物由所述厢体200内掉落。
进一步地，在本实施例中，所述底板100、所述侧盖板60、所述前端板70、所述后门板80及所述顶板90均由较为轻便的铝材料制成，例如铝合金型材。
请一并参阅图3及图4，在本实施例中，所述底板100包括底板组件10、连接件20及传送带30。两个所述底板组件10通过一个所述连接件20可分离地连接。所述底板组件10设有容置空间12，所述传送带30部分收容于所述容置空间12内，另一部分设置在所述底板组件10上。所述传送带30能够从所述底板100上拆卸下来。
所述底板组件10为对称的板型结构，其包括设于中部的第一连接单元13、分别连接于所述第一连接单元13两侧的容置单元14及连接于所述容置单元14远离所述第一连接单元13的第二连接单元15。
所述第一连接单元13贯穿地设有空腔131，所述空腔131用以减轻所述底板组件10的重量。
所述容置空间12贯穿地设置于所述容置单元14。所述容置单元14包括向下延伸的支撑条141，用以支撑于地面或所述汽车300的架体上。所述支撑条141的数量为二个，两个所述支撑条141分别由所述容置单元14同一侧的两侧边向下延伸。
所述第二连接单元15包括连接于所述容置单元14的主体部151及连接于所述主体部151远离所述容置单元14的连接部152。所述主体部贯穿地设有空腔1511，所述空腔1511用以减轻所述底板组件10的重量。所述连接部152包括两个卡勾条1521，两个所述卡勾条1521分别由所述主体部151的上下两侧先背向所述容置单元14再向相对的内侧延伸。两个所述卡勾条1521相对的内侧形成连接槽1522及连接所述连接槽1522与外部空间的延伸槽1523。
所述连接件20为大致呈工字型的长条结构，其包括两个连接条21及连接两个所述连接条21中部的延伸条22。所述两个连接条21相互正对，与所述延伸条22共同围成两个收容槽23。
请一并参阅图5及图6，安装所述底板组件10时，将两个所述底板组件10置于同一平面，使分别属于两个所述底板组件10的两个第二连接单元15相互贴靠。将所述连接件20的一端靠近两个贴靠的所述第二连接单元15，并将所述连接件20插入两个所述第二连接单元15，所述连接件20的两个连接条21分别沿两个第二连接单元15的连接槽1522滑动，所述连接件20的延伸条22沿两个第二连接单元15的延伸槽1523滑动，直至所述连接件20完全收容于所述两个所述第二连接单元15。此时，所述两个底板组件10由所述连接件20锁固于一体。进一步地，依以上步骤，安装其他所述底板组件10。
拆卸所述底板组件10时，将所述连接件20从两个相邻的底板组件10的连接槽1522中取出，两个所述底板组件10就会分开。
可以理解，所述支撑条141的数量可以改变，使所述底板组件10的两个容置单元14对称即可。例如，所述容置单元14的支撑条141数量可以设置为1个、3个或4个等。
可以理解，所述底板组件10的结构可以改变，所述底板组件10的第一连接单元13与所述容置单元14为一体结构，所述第二连接单元15连接于所述第一连接单元13的两侧，所述容置空间12及所述支撑条141设于所述第一连接单元13。
可以理解，所述第二连接单元15的结构可以改变，所述主体部151可以省略，所述连接部152连接于所述容置单元14。
本实用新型通过在两个所述底板组件10的侧边设置连接槽1522，并在所述连接件20上设置两个连接条21，以使两个所述连接条21能收容并卡持于两个所述连接槽1522，从而便于所述底板100安装与拆卸。
以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照以上实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种底板，其特征在于：所述底板包括至少两底板组件及至少一连接件，所述底板组件包括连接槽，所述连接件包括两个连接条，两个所述连接条能够分别收容并卡持于两个所述底板组件的连接槽。
2.如权利要求1所述的底板，其特征在于：所述底板组件包括第一连接单元及与所述第一连接单元相连的两个第二连接单元，所述连接槽设于其中一第二连接单元远离所述第一连接单元的一侧。
3.如权利要求2所述的底板，其特征在于：所述第二连接单元的上下两侧设置有两个卡勾条，所述连接槽设于两个所述卡勾条的内侧，所述连接件的连接条之间设有收容槽，两个所述卡勾条能够收容于所述收容槽。
4.如权利要求3所述的底板，其特征在于：两个所述卡勾条分别由所述第二连接单元的上下侧先背向所述第一连接单元再向相对的内侧延伸，所述第二连接单元还包括连接所述连接槽与外部空间的延伸槽。
5.如权利要求4所述的底板，其特征在于：所述连接件还包括连接所述两个连接条的延伸条，所述延伸条能够收容于两个所述第二连接单元的延伸槽。
6.如权利要求1所述的底板，其特征在于：所述底板组件为对称的板型结构，所述底板组件包括第一连接单元及与所述第一连接单元相连的两个第二连接单元，所述连接槽的数量为二个，分别设于两个所述第二连接单元远离所述第一连接单元的一侧，所述第一连接单元贯穿地设有容置空间，所述第一连接单元的一侧设有对称的支撑条。
7.如权利要求1所述的底板，其特征在于：所述连接件为大致呈工字型的长条结构，其还包括连接两个所述连接条的延伸条，两个所述连接条相互正对，与所述延伸条共同围成两个收容槽。
8.如权利要求6所述的底板，其特征在于：所述底板还包括传送带，所述底板组件于所述第一连接单元设有容置空间，所述传送带一部分收容于所述容置空间内，另一部分设置在所述底板组件上。
9.一种厢体，其特征在于：所述厢体包括如权利要求1～7任意一项所述的底板、两个侧盖板、前端板、后门板、顶板，两个所述侧盖板相对设置在所述底板的左右两侧，所述前端板和所述后门板设置在所述底板的前后两端，所述底板、所述侧盖板、所述前端板、所述后门板及所述顶板共同围成一封闭的容置腔。
10.一种汽车，包括车头及能够由所述车头带动的厢体，其特征在于：所述厢体包括如权利要求1～7任意一项所述的底板、两个侧盖板、前端板、后门板、顶板，两个所述侧盖板相对设置在所述底板的左右两侧，所述前端板和所述后门板设置在所述底板的前后两端，所述底板、所述侧盖板、所述前端板、所述后门板及所述顶板共同围成一封闭的容置腔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520768787.6U CN205034190U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 底板、厢体及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520768787.6U CN205034190U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 底板、厢体及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205034190U true CN205034190U (zh) | 2016-02-17 |
Family
ID=55293113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520768787.6U Expired - Fee Related CN205034190U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 底板、厢体及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205034190U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108177588A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-19 | 浙江双友物流器械股份有限公司 | 一种钢卷定位支架 |
-
2015
- 2015-09-30 CN CN201520768787.6U patent/CN205034190U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108177588A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-19 | 浙江双友物流器械股份有限公司 | 一种钢卷定位支架 |
| CN108177588B (zh) * | 2017-12-28 | 2020-04-10 | 浙江双友物流器械股份有限公司 | 一种钢卷定位支架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103303375B (zh) | 机动车 | |
| CN204341232U (zh) | 物流、快递运输专用车厢 | |
| CN104554480A (zh) | 电池组的搭载构造 | |
| US8276699B2 (en) | Mounting arrangement for tractor front grille to shroud | |
| CN205034190U (zh) | 底板、厢体及汽车 | |
| CN203832559U (zh) | 电动卡车的车架组件和电动卡车 | |
| CN212473229U (zh) | 无人运输车 | |
| EP4043256B1 (en) | Automobile | |
| CN115366645A (zh) | 用于电动车辆的滑板平台 | |
| US10053041B2 (en) | Mechanism for changing the luggage compartment width in a vehicle | |
| CN206086787U (zh) | 一种pcb基板周转车 | |
| CN209633004U (zh) | 一种应用于汽车平整型钣件分层化包装的非标料架 | |
| CN211166401U (zh) | 电动牵引车和电池安装架 | |
| CN203845763U (zh) | 一种侧面开口的叉车车架结构 | |
| CN105151132A (zh) | 底板结构及厢体 | |
| KR101865866B1 (ko) | 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩 | |
| CN214929293U (zh) | 一种应用于车厢的置物架 | |
| CN113387038A (zh) | 一种转运叉车的存放箱 | |
| CN210062785U (zh) | 一种具有货物保护功能的冷藏物流车 | |
| CN105172655A (zh) | 车载传送系统、底板结构及厢体 | |
| CN211336274U (zh) | 一种电动车用翻板式货架 | |
| CN210554145U (zh) | 车架和车辆 | |
| CN210083042U (zh) | 一种轮胎服务车 | |
| CN208469954U (zh) | 一种汽车厢体底面板组焊件 | |
| CN106274606A (zh) | 一种专用汽车用支撑油缸连接架装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160217 Termination date: 20200930 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |