CN218745821U - 吊臂轴套定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工程机械生产领域，公开了一种吊臂轴套定位工装，其包括：第一定位总成，包括第一轴体，第一轴体的两个端部均形成为用于套接第一轴套的第一套接部；和第二定位总成，包括支座和两个第二轴体，支座可拆卸地连接于第一轴体位于两个第一套接部之间的部分且形成有平行间隔于第一轴体设置的支座贯通槽，两个第二轴体均局部安装在支座贯通槽内且从支座贯通槽的两端槽口反向伸出设置，两个第二轴体的外端部均形成为用于套接第二轴套的第二套接部。本实用新型可在预先装配成型的吊臂尾部结构件上精准定位安置轴套，方便焊接，保证相互间隔对位的轴套的同轴度，可简化定位作业工序，提高工作效率，降低产品尺寸误差，提高产品合格率。

Description

吊臂轴套定位工装

技术领域

本实用新型涉及工程机械生产技术领域，具体地，涉及一种吊臂轴套定位工装。

背景技术

现有的工程起重机的吊臂尾部轴套安装在腔体内部，用于与升降油缸插销配合。在装配吊臂尾部时，需要在摆搭尾部板件的同时利用定位工装将轴套一同摆放到位，定位焊接完后再拆除工装，再进行最终焊接。

但上述工艺焊接变形较大，且变形无法校正，容易造成轴套装配尺寸误差大而无法与升降油缸匹配安装，合格率低，质量不易保证。此外，由于需要对吊臂尾部进行摆搭定位，作业人员需要借助三维坐标仪测量工件的位置和尺寸，费时费力，且长时间占用工位紧张的三维坐标仪。

实用新型内容

针对现有技术的上述至少一种缺陷或不足，本实用新型提供了一种吊臂轴套定位工装，能够在预先装配成型的吊臂尾部结构件上精准定位安置轴套，方便焊接，保证相互间隔对位的轴套的同轴度，无须借助三维坐标仪检测，以实现简化定位作业工序、提高工作效率、降低产品尺寸误差和提高产品合格率等目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种吊臂轴套定位工装，其包括：

第一定位总成，包括第一轴体，所述第一轴体的两个端部均形成为用于套接第一轴套的第一套接部；和

第二定位总成，包括支座和两个第二轴体，所述支座可拆卸地连接于所述第一轴体位于两个所述第一套接部之间的部分且形成有平行间隔于所述第一轴体设置的支座贯通槽，两个所述第二轴体均局部安装在所述支座贯通槽内且从所述支座贯通槽的两端槽口反向伸出设置，两个所述第二轴体的外端部均形成为用于套接第二轴套的第二套接部。

可选地，至少一个所述第一套接部的周壁上形成有沿所述第一轴体的轴向延伸设置的轴体定位键。

可选地，所述第一定位总成包括用于对套接在所述第一套接部的第一轴套沿轴向限位的第一止挡结构；和/或，所述第二定位总成包括用于对套接在所述第二套接部的第二轴套沿轴向限位的第二止挡结构。

可选地，所述第一止挡结构包括第一止挡台阶部和止挡套，所述第一止挡台阶部在其中一个所述第一套接部的轴向外端周壁上凸起形成，所述止挡套可拆卸地套接在所述第一轴体的毗邻于另一个所述第一套接部的轴体部分。

可选地，所述第一轴体的周壁形成有沿轴向依次排布的多个止挡位调节通孔，所述止挡套的周壁形成有能够与多个所述止挡位调节通孔择一对位连通的止挡套通孔，所述第一定位总成包括可拆卸地穿连对位连通的所述止挡套通孔和所述止挡位调节通孔的第一穿连件。

可选地，所述第二止挡结构包括第二止挡台阶部，所述第二止挡台阶部在所述第二套接部的轴向内端周壁上凸起形成设置。

可选地，所述第二轴体与所述支座贯通槽可拆卸连接，所述支座贯通槽的周壁形成有贯通槽通孔，所述第二轴体的周壁形成有与所述贯通槽通孔对位连通的第二轴体通孔，所述第二定位总成包括可拆卸地穿连所述贯通槽通孔和所述第二轴体通孔的第二穿连件。

可选地，所述支座贯通槽为在所述支座的表面凹陷形成的非周壁封闭槽。

可选地，所述第一轴体上形成有垂直于所述第一轴体的中心轴线延伸设置的第一轴体插装槽，所述支座包括支座轴向延伸部和垂直连接于所述支座轴向延伸部的支座径向延伸部，所述支座轴向延伸部中形成有所述支座贯通槽，所述支座径向延伸部可拆卸地插装于所述第一轴体插装槽。

可选地，所述第一轴体插装槽的周壁形成有插装槽通孔，所述支座径向延伸部的周壁形成有与所述插装槽通孔对位连通的支座装配通孔，所述吊臂轴套定位工装包括可拆卸地穿连所述插装槽通孔和所述支座装配通孔的第三穿连件。

通过上述技术方案，在利用本实用新型定位吊臂轴套时，第一定位总成能够通过第一轴体使两个第一轴套同轴定位安置于预先装配成型的吊臂尾部结构件中间隔对位的两个第一预留孔内，第二定位总成能够通过支座与第一轴体固定连接，并通过两个第二轴体使两个第二轴套同轴定位安置于该吊臂尾部结构件中间隔对位的两个第二预留孔内，由于第一轴体与两个第二轴体平行间隔，可保证两个第一轴套的中心连线与两个第二轴套的中心连线相互平行，从而匹配升降油缸的安装配合，且便于作业人员对轴套进行焊接，同轴精度高。此外，由于吊臂尾部结构件预先装配成型，与现有技术相比，可有效避免吊臂尾部结构件的板件焊装后产生的变形对轴套同轴度的影响，提高合格率，提高工作效率。再者，第一定位总成可活动地插装于吊臂尾部结构件，第二定位总成通过支座可拆卸地与第一定位总成连接，因此使本实用新型可在定位吊臂轴套时便捷地组装和拆卸，简化作业工序，进一步提高工作效率。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型具体实施方式中的一种吊臂轴套定位工装的示意图；

图2为图1中的吊臂轴套定位工装的侧视图；

图3为现有的一种吊臂尾部结构件的示意图；

图4为采用图1中的吊臂轴套定位工装对图3中的吊臂尾部结构件的轴套进行定位时的示意图。

附图标记说明：

1 第一轴体 2 支座

3 第二轴体 4 第一穿连件

5 第二穿连件 6 第三穿连件

7 吊臂尾部结构件 11 轴体定位键

12 止挡位调节通孔 13 第一止挡台阶部

14 止挡套 21 支座贯通槽

31 第二止挡台阶部 71 第一轴套

72 第二轴套

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型实施例中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

下面将参考附图并结合示例性实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图所示，本实用新型示例性实施例提供了一种吊臂轴套定位工装，其包括第一定位总成和第二定位总成，通过第一定位总成和第二定位总成的配合使用，可实现第一轴套和第二轴套定位安置于吊臂尾部结构件上，便于焊接。

具体地，第一定位总成包括第一轴体1，第一轴体1的两个端部均形成为用于套接第一轴套71的第一套接部。

第二定位总成包括支座2和两个第二轴体3，支座2可拆卸地连接于第一轴体1位于两个第一套接部之间的部分且形成有平行间隔于第一轴体1设置的支座贯通槽21，两个第二轴体3均局部安装在支座贯通槽21内且从支座贯通槽21的两端槽口反向伸出设置，两个第二轴体3的外端部均形成为用于套接第二轴套72的第二套接部。

在利用本示例性实施例的吊臂轴套定位工装定位吊臂轴套时，第一定位总成能够通过第一轴体1使两个第一轴套71同轴定位安置于预先装配成型的吊臂尾部结构件7中间隔对位的两个第一预留孔内，第二定位总成能够通过支座与第一轴体1固定连接，并通过两个第二轴体3使两个第二轴套72同轴定位安置于该吊臂尾部结构件7中间隔对位的两个第二预留孔内，由于第一轴体1与两个第二轴体3平行间隔，可保证两个第一轴套71的中心连线与两个第二轴套72的中心连线相互平行，从而匹配升降油缸的安装配合，且便于作业人员对轴套进行焊接，同轴精度高。此外，由于吊臂尾部结构件7预先装配成型，与现有技术相比，可有效避免吊臂尾部结构件7的板件焊装后产生的变形对轴套同轴度的影响，提高合格率，提高工作效率。再者，第一定位总成可活动地插装于吊臂尾部结构件7，第二定位总成通过支座2可拆卸地与第一定位总成连接，因此可使本示例性实施例的吊臂轴套定位工装在使用前后便捷地组装和拆卸，简化作业工序，进一步提高工作效率。

在一种实施例中，至少一个第一套接部的周壁上形成有沿第一轴体1的轴向延伸设置的轴体定位键11。与之匹配地，套接在该第一套接部的第一轴套71的轴孔周壁上相应形成有沿轴向延伸贯穿设置的定位键槽，轴体定位键11可与该定位键槽配合形成卡接状态。

具体地，将第一轴套71套入第一轴体1后，可移动第一轴套71至相应的第一套接部，该第一套接部上的轴体定位键11与该第一轴套71的定位键槽对位卡接，使第一轴套71在第一套接部上仅可沿第一轴体1轴向移动，避免第一轴套71在定位焊接时旋转位移，从而提高焊接精确度。

在一种实施例中，第一定位总成包括用于对套接在第一套接部的第一轴套71沿轴向限位的第一止挡结构；第二定位总成包括用于对套接在第二套接部的第二轴套72沿轴向限位的第二止挡结构。

通过设置第一止挡结构，使第一轴套71从套入第一轴体1的方向移动嵌入至吊臂尾部结构件7的第一预留孔后无法继续往该方向移动，确保第一轴套71精准入孔；通过设置第二止挡结构，使第二轴套72在安置于吊臂尾部结构件7的第二预留孔后无法沿第二轴体3轴向移动，确保第二轴套72在该第二预留孔内稳定。综上设置，可实现吊臂轴套的精准定位，从而提高焊接精确度，提升成品合格率。

在一种实施例中，第一止挡结构包括第一止挡台阶部13和止挡套14，第一止挡台阶部13在其中一个第一套接部的轴向外端周壁上凸起形成，止挡套14可拆卸地套接在第一轴体1的毗邻于另一个第一套接部的轴体部分。

具体地，第一止挡台阶部13能够阻挡其中一个第一轴套71向所在第一套接部的外端移动，止挡套14能够阻挡另一个第一轴套71向所在第一套接部的内端移动。在使用第一定位总成定位两个第一轴套71时，可将其中一个第一轴套71、止挡套14和另一个第一轴套71先后由未设置第一止挡台阶部13的一端进入套接于第一轴体1，第一止挡台阶部13和止挡套14分别位于两个第一轴套71的同一侧对其进行限位，换言之，当两个第一轴套71安置于吊臂尾部结构件7的第一预留孔后，第一止挡台阶部13和止挡套14能够分别阻挡两个第一轴套71沿轴向往第一止挡台阶部13的一侧偏移，可适用于焊接时统一由该方向进行定位焊，尤其是对第一轴套71向第一止挡结构施加一定压力后，能够确保第一轴套71在焊接时无发生偏移，提高定位焊装的精确度，提升成品合格率。

在一种实施例中，第一轴体1的周壁形成有沿轴向依次排布的多个轴体定位键12，止挡套14的周壁形成有能够与多个轴体定位键12择一对位连通的止挡套通孔，第一定位总成包括第一穿连件4，其可拆卸地穿连对位连通的止挡套通孔和轴体定位键12。第一穿连件4穿连对位连通的止挡套通孔和轴体定位键12后，可使止挡套14固定在第一轴体1上。多个轴体定位键12可为止挡套14提供多个对应固定点，使挡套14实现多位点调节，从而满足在多个不同尺寸的吊臂尾部结构件7上进行定位作业，扩大本示例性实施例的吊臂轴套定位工装的适用范围，节约生产成本。实际上，本实施例的第一穿连件4可以为螺栓组件，通过该组件的螺栓穿连对位连通的止挡套通孔和轴体定位键12后，该组件的螺母拧紧配合即可实现上述第一穿连件4的技术效果，除此之外，可实现上述技术效果的其他连接组件亦可作为本示例性实施例的第一穿连件4，在此不再一一列举。

在一种实施例中，第二止挡结构包括第二止挡台阶部31，第二止挡台阶部31在第二套接部的轴向内端周壁上凸起形成设置，第二止挡台阶部31的高度(即形成凸起的高度)应小于第二套接部与第二轴套72的套接间隙宽度，使第二轴套72套接在第二套接部时无法穿过第二止挡台阶部31向另一端移动，从而提高第二轴套72在定位焊接时的稳定性，提高焊接精准度。

在一种实施例中，第二轴体3与支座贯通槽21可拆卸连接，支座贯通槽21的周壁形成有贯通槽通孔，第二轴体3的周壁形成有与贯通槽通孔对位连通的第二轴体通孔，第二定位总成包括可拆卸地穿连贯通槽通孔和第二轴体通孔的第二穿连件5。当第二穿连件5穿连贯通槽通孔和第二轴体通孔时，能够使第二轴体3固定在支座贯通槽21内，增加第二轴体3的稳固度，避免其对第二轴套3定位时发生偏移，提高定位的精确度。实际上，本实施例的第二穿连件5可以为螺栓组件，通过该组件的螺栓穿连插装槽通孔和支座装配通孔后，该组件的螺母拧紧配合即可实现上述第二穿连件5的技术效果，除此之外，可实现上述技术效果的其他连接组件亦可作为本示例性实施例的第二穿连件5，在此不再一一列举。

在一种实施例中，支座贯通槽21为在支座2的表面凹陷形成的非周壁封闭槽，第二轴体3的非第二套接部的轴体部分能够直接对位放置在支座贯通槽21内，此时支座贯通槽21可以通过其两边的槽壁对第二轴体3夹持限位，可提升第二轴体3的稳固性，进而可保证第二轴套72稳定在吊臂尾部结构件7的第二预留孔内，提高焊接的精确度。

在一种实施例中，第一轴体1上形成有垂直于第一轴体1的中心轴线延伸设置的第一轴体插装槽，支座2包括支座轴向延伸部和垂直连接于支座轴向延伸部的支座径向延伸部，支座轴向延伸部中形成有支座贯通槽21，支座径向延伸部可拆卸地插装于第一轴体插装槽，由此，支座2整体通过轴向延伸部插装于第一轴体插装槽与第一轴体1连接，从而第一轴体1能够支撑起第二定位总成，可使第二定位总成的第二轴体3处于对第二轴套72定位的工位上，便于作业人员对第二轴套72进行定位焊接。

在一种实施例中，第一轴体插装槽的周壁形成有插装槽通孔，支座径向延伸部的周壁形成有与插装槽通孔对位连通的支座装配通孔，吊臂轴套定位工装包括可拆卸地穿连插装槽通孔和支座装配通孔的第三穿连件6。通过第三穿连件6穿连插装槽通孔和支座装配通孔，能够使支座径向延伸部与第一轴体1固定连接，从而保证第二定位总成插装于第一轴体1后的稳固性，避免第二轴体3与第二轴套72进行套接时产生偏差，提高定位精准度。实际上，本实施例的第三穿连件6可以为螺栓组件，通过该组件的螺栓穿连插装槽通孔和支座装配通孔后，该组件的螺母拧紧配合即可实现上述第三穿连件6的技术效果，除此之外，可实现上述技术效果的其他连接组件亦可作为本示例性实施例的第三穿连件6，在此不再列举。

以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。

Claims (10)

1.一种吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述吊臂轴套定位工装包括：

第一定位总成，包括第一轴体(1)，所述第一轴体(1)的两个端部均形成为用于套接第一轴套(71)的第一套接部；和

第二定位总成，包括支座(2)和两个第二轴体(3)，所述支座(2)可拆卸地连接于所述第一轴体(1)位于两个所述第一套接部之间的部分且形成有平行间隔于所述第一轴体(1)设置的支座贯通槽(21)，两个所述第二轴体(3)均局部安装在所述支座贯通槽(21)内且从所述支座贯通槽(21)的两端槽口反向伸出设置，两个所述第二轴体(3)的外端部均形成为用于套接第二轴套(72)的第二套接部。

2.根据权利要求1所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，至少一个所述第一套接部的周壁上形成有沿所述第一轴体(1)的轴向延伸设置的轴体定位键(11)。

3.根据权利要求1所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述第一定位总成包括用于对套接在所述第一套接部的第一轴套(71)沿轴向限位的第一止挡结构；和/或，所述第二定位总成包括用于对套接在所述第二套接部的第二轴套(72)沿轴向限位的第二止挡结构。

4.根据权利要求3所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述第一止挡结构包括第一止挡台阶部(13)和止挡套(14)，所述第一止挡台阶部(13)在其中一个所述第一套接部的轴向外端周壁上凸起形成，所述止挡套(14)可拆卸地套接在所述第一轴体(1)的毗邻于另一个所述第一套接部的轴体部分。

5.根据权利要求4所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述第一轴体(1)的周壁形成有沿轴向依次排布的多个止挡位调节通孔(12)，所述止挡套(14)的周壁形成有能够与多个所述止挡位调节通孔(12)择一对位连通的止挡套通孔，所述第一定位总成包括可拆卸地穿连对位连通的所述止挡套通孔和所述止挡位调节通孔(12)的第一穿连件(4)。

6.根据权利要求3所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述第二止挡结构包括第二止挡台阶部(31)，所述第二止挡台阶部(31)在所述第二套接部的轴向内端周壁上凸起形成设置。

7.根据权利要求1所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述第二轴体(3)与所述支座贯通槽(21)可拆卸连接，所述支座贯通槽(21)的周壁形成有贯通槽通孔，所述第二轴体(3)的周壁形成有与所述贯通槽通孔对位连通的第二轴体通孔，所述第二定位总成包括可拆卸地穿连所述贯通槽通孔和所述第二轴体通孔的第二穿连件(5)。

8.根据权利要求7所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述支座贯通槽(21)为在所述支座(2)的表面凹陷形成的非周壁封闭槽。

9.根据权利要求1所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述第一轴体(1)上形成有垂直于所述第一轴体(1)的中心轴线延伸设置的第一轴体插装槽，所述支座(2)包括支座轴向延伸部和垂直连接于所述支座轴向延伸部的支座径向延伸部，所述支座轴向延伸部中形成有所述支座贯通槽(21)，所述支座径向延伸部可拆卸地插装于所述第一轴体插装槽。

10.根据权利要求9所述的吊臂轴套定位工装，其特征在于，所述第一轴体插装槽的周壁形成有插装槽通孔，所述支座径向延伸部的周壁形成有与所述插装槽通孔对位连通的支座装配通孔，所述吊臂轴套定位工装包括可拆卸地穿连所述插装槽通孔和所述支座装配通孔的第三穿连件(6)。

Images