CN218727156U - 轮毂质量检测用探伤机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轮毂质量检测用探伤机构，包括壳体，所述壳体的底部表面两侧设有连接柱，且连接柱的底端设有底板。本实用新型，将待检测的轮毂放置在承载箱上，通过第一电机带动双向丝杆进行转动，通过限位块和限位槽对移动块进行限位，使得移动块能够在双向丝杆上进行移动，移动块移动的同时移动块顶部表面上的固定块在承载箱上的调节槽中进行移动，通过弹簧的使用，能够有效使固定块一侧的夹紧板进行移动，当夹紧板一侧表面上的防护垫与轮毂内壁抵接时，即可对轮毂进行夹紧限位，便于提高轮毂在检测探伤时的稳定性，其中通过防护垫的使用，能够有效降低夹持冲击力对轮毂内壁造成损坏的风险，便于对轮毂进行防护，从而便于轮毂的后续加工。

Description

轮毂质量检测用探伤机构

技术领域

本实用新型涉及轮毂生产技术领域，尤其涉及轮毂质量检测用探伤机构。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂探伤一般在轮毂生产完成之后，拿到特定的地方用探伤机进行探伤。

现有的授权公告号为CN207798789U的中国专利公开了新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，其技术方案的要点在于：包括机架以及安装在机架上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板、左夹紧板和右夹紧板，在所述的旋转板的左侧滑动的安装有左夹紧板，右侧滑动的安装有右夹紧板，所述的左夹紧板和右夹紧板通过动力机构驱动。本实用新型的优点是：将探伤仪进行固定，而对轮毂进行驱动，且探伤仪的探测板分布在轮毂的上面和周边，实现了全方位的检测。通过设置轮毂定位机构，调整左夹紧板和左夹紧板的距离，可以实现各种型号的轮毂固定。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷，上述技术方案虽然通过设置轮毂定位机构，调整左夹紧板和右夹紧板的距离，可以实现各种型号的轮毂固定，但是上述技术方案中的左夹紧板和左夹紧板上缺少防护机构，当左夹紧板和左夹紧板触碰到轮毂时，容易因加持冲击力较大而对轮毂内壁造成划痕，从而容易影响轮毂的后续加工。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了轮毂质量检测用探伤机构，具备防护机构对轮毂内壁进行防护，不易对轮毂内壁造成损坏，便于轮毂的后续加工的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：轮毂质量检测用探伤机构，包括壳体，所述壳体的底部表面两侧设有连接柱，且连接柱的底端设有底板，所述底板的顶部表面中间位置处设有轴座，且轴座中转动连接有转杆，所述转杆的顶端贯穿壳体的底部表面设有承载箱，且承载箱的一侧表面安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿承载箱的一侧表面固定连接有双向丝杆，且双向丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部表面贯穿承载箱顶部表面上的调节槽设有固定块，且固定块的一侧设有夹紧板，所述夹紧板的一侧表面设有防护垫，所述夹紧板和固定块之间设有弹簧，所述移动块的底部表面设有限位块，且限位块的一端延伸至承载箱底端上表面开设的限位槽的内部，所述底板的顶部表面一侧安装有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与转杆上设置的第一齿轮啮合，所述壳体的内壁两侧安装有第一探伤仪，所述壳体的顶端下表面中间位置处安装有第二探伤仪。

优选的，所述夹紧板的一侧表面设有插杆，且插杆的一端延伸至固定块一侧表面上开设的插孔的内部。

优选的，所述壳体的前端表面通过合页铰接有箱门，且箱门的前端表面设有观察窗。

优选的，所述限位块与限位槽相匹配。

优选的，所述固定块与调节槽相匹配。

优选的，所述连接柱共设有多个，且多个连接柱两两均匀分布在壳体的底部表面两侧。

优选的，所述弹簧共设有多个，且多个弹簧均匀分布在固定块和夹紧板之间。

优选的，所述夹紧板和防护垫为弧形结构，所述防护垫为橡胶材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了轮毂质量检测用探伤机构，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型中，将待检测的轮毂放置在承载箱上，通过第一电机带动双向丝杆进行转动，通过限位块和限位槽对移动块进行限位，使得移动块能够在双向丝杆上进行移动，移动块移动的同时移动块顶部表面上的固定块在承载箱上的调节槽中进行移动，通过弹簧的使用，能够有效使固定块一侧的夹紧板进行移动，当夹紧板一侧表面上的防护垫与轮毂内壁抵接时，即可对轮毂进行夹紧限位，便于提高轮毂在检测探伤时的稳定性，其中通过防护垫的使用，能够有效降低夹持冲击力对轮毂内壁造成损坏的风险，便于对轮毂进行防护，从而便于轮毂的后续加工。

(2)、本实用新型中，当对轮毂夹紧定位后，通过第二电机带动第二齿轮进行转动，第二齿轮带动转杆上的第一齿轮进行转动，使得转杆顶端的承载箱在壳体中进行转动，再通过第一探伤仪和第二探伤仪的配合使用，能够全方位对承载箱上的轮毂进行探伤检测，有利于提高其检测效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的轮毂质量检测用探伤机构的结构示意图；

图2是本实用新型提出的轮毂质量检测用探伤机构的A放大图；

图3是本实用新型提出的轮毂质量检测用探伤机构的正视图；

图4是本实用新型提出的轮毂质量检测用探伤机构的承载箱俯视图；

图5是本实用新型提出的轮毂质量检测用探伤机构的移动块结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、第一探伤仪；3、双向丝杆；4、限位槽；5、连接柱；6、底板；7、第二探伤仪；8、承载箱；9、第一电机；10、移动块；11、限位块；12、转杆；13、第一齿轮；14、第二电机；15、第二齿轮；16、防护垫；17、夹紧板；18、弹簧；19、调节槽；20、插杆；21、插孔；22、固定块；23、观察窗；24、箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-5，轮毂质量检测用探伤机构，包括壳体1，壳体1的底部表面两侧设有连接柱5，且连接柱5的底端设有底板6，底板6的顶部表面中间位置处设有轴座，且轴座中转动连接有转杆12，转杆12的顶端贯穿壳体1的底部表面设有承载箱8，且承载箱8的一侧表面安装有第一电机9，第一电机9的输出端贯穿承载箱8的一侧表面固定连接有双向丝杆3，且双向丝杆3上螺纹连接有移动块10，移动块10的顶部表面贯穿承载箱8顶部表面上的调节槽19设有固定块22，且固定块22的一侧设有夹紧板17，夹紧板17的一侧表面设有防护垫16，夹紧板17和固定块22之间设有弹簧18，移动块10的底部表面设有限位块11，且限位块11的一端延伸至承载箱8底端上表面开设的限位槽4的内部，底板6的顶部表面一侧安装有第二电机14，且第二电机14的输出端固定连接有第二齿轮15，第二齿轮15与转杆12上设置的第一齿轮13啮合，壳体1的内壁两侧安装有第一探伤仪2，壳体1的顶端下表面中间位置处安装有第二探伤仪7，将待检测的轮毂放置在承载箱8上，通过第一电机9带动双向丝杆3进行转动，通过限位块11和限位槽4对移动块10进行限位，使得移动块10能够在双向丝杆3上进行移动，移动块10移动的同时移动块10顶部表面上的固定块22在承载箱8上的调节槽19中进行移动，通过弹簧18的使用，能够有效使固定块22一侧的夹紧板17进行移动，当夹紧板17一侧表面上的防护垫16与轮毂内壁抵接时，即可对轮毂进行夹紧限位，便于提高轮毂在检测探伤时的稳定性，其中通过防护垫16的使用，能够有效降低夹持冲击力对轮毂内壁造成损坏的风险，便于对轮毂进行防护。

在一个实施例中，夹紧板17的一侧表面设有插杆20，且插杆20的一端延伸至固定块22一侧表面上开设的插孔21的内部，其中通过插杆20和插孔21的配合使用，便于保持夹紧板17在夹持过程中的稳定性。

在一个实施例中，壳体1的前端表面通过合页铰接有箱门24，且箱门24的前端表面设有观察窗23，其中通过打开箱门24，即可对轮毂进行取放，通过观察窗23的使用，能够观察到壳体1中的工作情况，有利于提高其实用性。

在一个实施例中，限位块11与限位槽4相匹配，其中通过限位块11和限位槽4的配合使用，便于保持移动块10在双向丝杆3上的正常移动。

在一个实施例中，固定块22与调节槽19相匹配，便于固定块22在调节槽19中进行移动。

在一个实施例中，连接柱5共设有多个，且多个连接柱5两两均匀分布在壳体1的底部表面两侧，其中通过连接柱5对壳体1进行支撑，有利于提高壳体1的稳定性。

在一个实施例中，弹簧18共设有多个，且多个弹簧18均匀分布在固定块22和夹紧板17之间，其中通过弹簧18的使用，能够有效增大夹紧板17和固定块22之间的挤压力，从而便于提高对轮毂的夹紧效果。

在一个实施例中，夹紧板17和防护垫16为弧形结构，防护垫16为橡胶材质，便于对轮毂进行夹紧限位。

在一个实施例中，控制面板控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：

使用时，将待检测的轮毂放置在承载箱8上，通过第一电机9带动双向丝杆3进行转动，通过限位块11和限位槽4对移动块10进行限位，使得移动块10能够在双向丝杆3上进行移动，移动块10移动的同时移动块10顶部表面上的固定块22在承载箱8上的调节槽19中进行移动，通过弹簧18的使用，能够有效使固定块22一侧的夹紧板17进行移动，当夹紧板17一侧表面上的防护垫16与轮毂内壁抵接时，即可对轮毂进行夹紧限位，便于提高轮毂在检测探伤时的稳定性，其中通过防护垫16的使用，能够有效降低夹持冲击力对轮毂内壁造成损坏的风险，便于对轮毂进行防护，当对轮毂夹紧定位后，通过第二电机14带动第二齿轮15进行转动，第二齿轮15带动转杆12上的第一齿轮13进行转动，使得转杆12顶端的承载箱8在壳体1中进行转动，再通过第一探伤仪2和第二探伤仪7的配合使用，能够全方位对承载箱8上的轮毂进行探伤检测，有利于提高其检测效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.轮毂质量检测用探伤机构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部表面两侧设有连接柱(5)，且连接柱(5)的底端设有底板(6)，所述底板(6)的顶部表面中间位置处设有轴座，且轴座中转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)的顶端贯穿壳体(1)的底部表面设有承载箱(8)，且承载箱(8)的一侧表面安装有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出端贯穿承载箱(8)的一侧表面固定连接有双向丝杆(3)，且双向丝杆(3)上螺纹连接有移动块(10)，所述移动块(10)的顶部表面贯穿承载箱(8)顶部表面上的调节槽(19)设有固定块(22)，且固定块(22)的一侧设有夹紧板(17)，所述夹紧板(17)的一侧表面设有防护垫(16)，所述夹紧板(17)和固定块(22)之间设有弹簧(18)，所述移动块(10)的底部表面设有限位块(11)，且限位块(11)的一端延伸至承载箱(8)底端上表面开设的限位槽(4)的内部，所述底板(6)的顶部表面一侧安装有第二电机(14)，且第二电机(14)的输出端固定连接有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)与转杆(12)上设置的第一齿轮(13)啮合，所述壳体(1)的内壁两侧安装有第一探伤仪(2)，所述壳体(1)的顶端下表面中间位置处安装有第二探伤仪(7)。

2.根据权利要求1所述的轮毂质量检测用探伤机构，其特征在于，所述夹紧板(17)的一侧表面设有插杆(20)，且插杆(20)的一端延伸至固定块(22)一侧表面上开设的插孔(21)的内部。

3.根据权利要求1所述的轮毂质量检测用探伤机构，其特征在于，所述壳体(1)的前端表面通过合页铰接有箱门(24)，且箱门(24)的前端表面设有观察窗(23)。

4.根据权利要求1所述的轮毂质量检测用探伤机构，其特征在于，所述限位块(11)与限位槽(4)相匹配。

5.根据权利要求1所述的轮毂质量检测用探伤机构，其特征在于，所述固定块(22)与调节槽(19)相匹配。

6.根据权利要求1所述的轮毂质量检测用探伤机构，其特征在于，所述连接柱(5)共设有多个，且多个连接柱(5)两两均匀分布在壳体(1)的底部表面两侧。

7.根据权利要求1所述的轮毂质量检测用探伤机构，其特征在于，所述弹簧(18)共设有多个，且多个弹簧(18)均匀分布在固定块(22)和夹紧板(17)之间。

8.根据权利要求1所述的轮毂质量检测用探伤机构，其特征在于，所述夹紧板(17)和防护垫(16)为弧形结构，所述防护垫(16)为橡胶材质。

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