CN214472416U - 一种道路桥梁施工用混凝土检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，包括基座和对中机构，所述基座的底部四周固定有滚轮，且基座的左侧表面固定有固定架，所述电机的输出端与丝杆相连接，且丝杆转动连接在固定架的内部，所述活动块滑动连接在固定架的内部，且活动块与安装架相连接，所述固定环固定在转动环的内侧，且转动环的表面四周滑动连接有限位杆，所述限位杆的两端分别固定有梯形块和夹板。该道路桥梁施工用混凝土检测装置设置有转动环和限位杆，转动环转动可以通过其内壁四周的限位块抵住梯形块，从而带动梯形块以及限位杆向靠近固定环中轴线的一端滑动，以便对混凝土块的四周进行挤压使其居中设置与检测装置对齐，从而提高检测数据的准确性。

Description

一种道路桥梁施工用混凝土检测装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土检测技术领域，具体为一种道路桥梁施工用混凝土检测装置。

背景技术

混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料，水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，广泛应用于土木工程，在道路或桥梁施工后需要对齐混凝土强度进行检测，以评估是否符合生产质量要求，经海量检索，发现现有技术中混凝土检测装置典型的如公开号为CN207318219U，一种道路桥梁混凝土检测装置，包括壳体，所述壳体的内腔横向固定连接有横板，所述壳体内腔顶部的中心固定连接有液压缸，所述液压缸的底部贯穿至横板的底部并固定连接有压力传感器，所述横板正表面的右侧固定连接有控制器。上述方案中通过壳体、横板、液压缸、压力传感器、控制器、支撑板、底座、车轮架、车轮、处理器、数据传输模块、数据采集模块、显示器、控制模块和数据存储模块的配合使用，解决了现有混凝土检测装置在对混凝土抗压能力进行检测，使用者需要对混凝土样品进行移动的问题，该道路桥梁混凝土检测装置，具备根据检测地点进行移动的优点，方便了使用者使用，提高了混凝土检测装置的实用性。

综上所述，现有的混凝土检测装置结构简单，通过液压杆带动压力传感器对混凝土块施加压力的这种方式来进行检测，但在检测时不容易使混凝土块的中点与压力传感器对齐，从而对检测数据会造成一定影响，且在对混凝土块施加压力的同时容易使混凝土块崩碎导致碎渣四溅，从而造成一定的安全隐患，不便于进行防护，实用性一般。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的混凝土检测装置结构简单，在检测时不容易使混凝土块的中点与压力传感器对齐，从而对检测数据会造成一定影响，且容易使混凝土块崩碎导致碎渣四溅，不便于进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，包括基座和对中机构，

基座，所述基座的底部四周固定有滚轮，且基座的左侧表面固定有固定架，同时固定架的顶部固定有电机，所述电机的输出端与丝杆相连接，且丝杆转动连接在固定架的内部，同时丝杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块滑动连接在固定架的内部，且活动块与安装架相连接，同时安装架滑动连接在固定架的外侧表面，所述安装架的底部固定有安装板，且安装板的底部中点固定有连接杆，同时连接杆的底部固定有检测装置，所述安装板的底部四周固定有第一弹簧，且第一弹簧的底部固定有防护罩，所述基座的右侧表面转动连接有转动环，且转动环的内壁四周固定有限位块，同时转动环的外侧表面固定有第一齿条，所述第一齿条的外侧啮合连接有第二齿条，且第二齿条滑动连接在基座的右侧表面，所述第二齿条与气缸相连接，且气缸固定在基座的右侧表面；

对中机构，用于防止混凝土块偏移的所述对中机构安装在转动环的内侧。

优选的，所述对中机构包括固定环、限位杆、梯形块、夹板和第二弹簧，所述固定环固定在转动环的内侧，且转动环的表面四周滑动连接有限位杆，所述限位杆的两端分别固定有梯形块和夹板，且限位杆的表面套接有第二弹簧，同时第二弹簧的两端分别与固定环和夹板相连接。

优选的，所述电机、丝杆和活动块之间构成升降机构。

优选的，所述防护罩呈喇叭状。

优选的，所述第一齿条、第二齿条和气缸之间构成转动机构。

优选的，所述梯形块、夹板和第二弹簧之间构成伸缩机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路桥梁施工用混凝土检测装置，

(1)设置有转动环和限位杆，转动环转动可以通过其内壁四周的限位块抵住梯形块，从而带动梯形块以及限位杆向靠近固定环中轴线的一端滑动，以便对混凝土块的四周进行挤压使其居中设置与检测装置对齐，从而提高检测数据的准确性；

(2)设置有电机和防护罩，电机带动丝杆转动，使丝杆带动活动块以及安装架下降，从而带动检测装置下降对混凝土块施加压力进行检测，配合防护罩可以避免混凝土块崩碎导致碎块四溅，有效的避免碎块对工作人员造成伤害，提高其实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型安装板仰视结构示意图；

图4为本实用新型转动环俯视结构示意图。

图中：1、基座，2、滚轮，3、固定架，4、电机，5、丝杆，6、活动块，7、安装架，8、安装板，9、连接杆，10、检测装置，11、第一弹簧，12、防护罩，13、转动环，14、限位块，15、第一齿条，16、第二齿条，17、气缸，18、对中机构，1801、固定环，1802、限位杆，1803、梯形块，1804、夹板，1805、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，如图1、图2和图3所示，基座1的底部四周固定有滚轮2，且基座1的左侧表面固定有固定架3，同时固定架3的顶部固定有电机4，电机4的输出端与丝杆5相连接，且丝杆5转动连接在固定架3的内部，同时丝杆5的表面螺纹连接有活动块6，活动块6滑动连接在固定架3的内部，且活动块6与安装架7相连接，同时安装架7滑动连接在固定架3的外侧表面，电机4、丝杆5和活动块6之间构成升降机构，通过电机4带动丝杆5转动，使丝杆5带动与其螺纹连接的活动块6在固定架3内部向下滑动，使得能够带动安装架7以及检测装置10下降对混凝土块施压进行检测，安装架7的底部固定有安装板8，且安装板8的底部中点固定有连接杆9，同时连接杆9的底部固定有检测装置10，安装板8的底部四周固定有第一弹簧11，且第一弹簧11的底部固定有防护罩12，防护罩12呈喇叭状，方便检测装置10下降对混凝土块施加压力的同时对外侧进行防护，避免混凝土块崩碎导致碎块四溅，提高防护效果，配合第一弹簧11的弹力作用下减少混凝土块崩碎时对防护罩12所造成的振动，基座1的右侧表面转动连接有转动环13，且转动环13的内壁四周固定有限位块14，同时转动环13的外侧表面固定有第一齿条15，第一齿条15的外侧啮合连接有第二齿条16，且第二齿条16滑动连接在基座1的右侧表面，第二齿条16与气缸17相连接，且气缸17固定在基座1的右侧表面，第一齿条15、第二齿条16和气缸17之间构成转动机构，通过气缸17延伸可以带动第二齿条16滑动，使第二齿条16带动与其啮合连接的第一齿条15以及转动环13转动，方便对混凝土块进行居中设置。

如图1和图4所示，用于防止混凝土块偏移的对中机构18安装在转动环13的内侧，对中机构18包括固定环1801、限位杆1802、梯形块1803、夹板1804和第二弹簧1805，固定环1801固定在转动环13的内侧，且转动环13的表面四周滑动连接有限位杆1802，限位杆1802的两端分别固定有梯形块1803和夹板1804，且限位杆1802的表面套接有第二弹簧1805，同时第二弹簧1805的两端分别与固定环1801和夹板1804相连接，梯形块1803、夹板1804和第二弹簧1805之间构成伸缩机构，当转动环13转动时会带动其内壁四周的限位块14抵住梯形块1803，从而带动限位杆1802以及夹板1804向靠近固定环1801中轴线的一端移动，挤压置于固定环1801中的混凝土块使其居中设置，以便于检测装置10对齐，从而提高检测准确度。

工作原理：在使用该道路桥梁施工用混凝土检测装置时，首先将待检测的混凝土块置于基座1右侧表面的固定环1801中，之后打开气缸17使其带动第二齿条16滑动，第二齿条16滑动同时带动第一齿条15以及转动环13转动，转动环13转动同时带动限位块14转动，使限位块14抵住梯形块1803，从而带动梯形块1803以及限位杆1802向靠近固定环1801中轴线的一端滑动，配合夹板1804挤压混凝土块使其处于固定环1801的中点位置，之后打开基座1左侧固定架3顶部的电机4使其带动丝杆5转动，丝杆5转动带动活动块6以及安装架7下降，同时带动安装板8以及底部的检测装置10下降对混凝土块施加压力进行检测，在对混凝土块施压的同时通过防护罩12可以避免混凝土块崩碎而导致碎块四溅，配合第一弹簧11的弹力作用下可以减少防护罩12所受到的冲击振动，当检测完成后打开电机4使其带动丝杆5转动，使丝杆5带动活动块6以及安装架7上升，之后对气缸17进行泄压使其带动第二齿条16滑动复位，同时带动第一齿条15以及转动环13转动复位，从而使限位块14与梯形块1803分离，配合第二弹簧1805的弹力作用下可以带动限位杆1802以及夹板1804向远离固定环1801中轴线的一端滑动复位，以便取出混凝土块，这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对齐中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，包括基座(1)和对中机构(18)，其特征在于：

基座(1)，所述基座(1)的底部四周固定有滚轮(2)，且基座(1)的左侧表面固定有固定架(3)，同时固定架(3)的顶部固定有电机(4)，所述电机(4)的输出端与丝杆(5)相连接，且丝杆(5)转动连接在固定架(3)的内部，同时丝杆(5)的表面螺纹连接有活动块(6)，所述活动块(6)滑动连接在固定架(3)的内部，且活动块(6)与安装架(7)相连接，同时安装架(7)滑动连接在固定架(3)的外侧表面，所述安装架(7)的底部固定有安装板(8)，且安装板(8)的底部中点固定有连接杆(9)，同时连接杆(9)的底部固定有检测装置(10)，所述安装板(8)的底部四周固定有第一弹簧(11)，且第一弹簧(11)的底部固定有防护罩(12)，所述基座(1)的右侧表面转动连接有转动环(13)，且转动环(13)的内壁四周固定有限位块(14)，同时转动环(13)的外侧表面固定有第一齿条(15)，所述第一齿条(15)的外侧啮合连接有第二齿条(16)，且第二齿条(16)滑动连接在基座(1)的右侧表面，所述第二齿条(16)与气缸(17)相连接，且气缸(17)固定在基座(1)的右侧表面；

对中机构(18)，用于防止混凝土块偏移的所述对中机构(18)安装在转动环(13)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，其特征在于：所述对中机构(18)包括固定环(1801)、限位杆(1802)、梯形块(1803)、夹板(1804)和第二弹簧(1805)，所述固定环(1801)固定在转动环(13)的内侧，且转动环(13)的表面四周滑动连接有限位杆(1802)，所述限位杆(1802)的两端分别固定有梯形块(1803)和夹板(1804)，且限位杆(1802)的表面套接有第二弹簧(1805)，同时第二弹簧(1805)的两端分别与固定环(1801)和夹板(1804)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，其特征在于：所述电机(4)、丝杆(5)和活动块(6)之间构成升降机构。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，其特征在于：所述防护罩(12)呈喇叭状。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，其特征在于：所述第一齿条(15)、第二齿条(16)和气缸(17)之间构成转动机构。

6.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用混凝土检测装置，其特征在于：所述梯形块(1803)、夹板(1804)和第二弹簧(1805)之间构成伸缩机构。

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