CN2187245Y

CN2187245Y - 车轮内胎气门嘴

Info

Publication number: CN2187245Y
Application number: CN 94226905
Authority: CN
Inventors: 庄泽民
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-03-10
Filing date: 1994-03-10
Publication date: 1995-01-11
Anticipated expiration: 2004-03-10

Abstract

一种车轮内胎气门嘴，是在气路通道中构成一个对顶锥体形内腔，在其中一侧锥体形内腔中装有球形气堵，在另一侧锥体形内腔中配有顶推型气门封，该气门封是在一个顶针杆上套接锥形密封件、顶推弹簧和调节螺母而构成的组合部件。该气门嘴装置密封性能持久可靠、充气省力。无需改变现有充气设备。

Description

本实用新型属于一种车轮内胎气门嘴。

公知技术中的车轮内胎气门嘴，有两种结构形式：一种是用于机动车的（如图1所示）；另一种是用于人力车的（如图2所示）。图1给出的气门嘴由气门杆1、顶针套2、橡胶密封件3、密封骨架4、橡胶密封件5、弹簧6、螺母7和顶针8组成。该结构的缺点是在密封件3处的接触面小因而耐受的压力小，在密封件5处因收紧螺母而施加的吻合压力引起橡胶变形，久而久之容易老化产生裂缝，从而影响密封性能。图2所给出的气门嘴，是由气嘴9、垫片10、密封橡胶管11、螺母12、气门芯杆13、小箍14和大箍15组成，其缺点是密封橡胶管壁薄，耐爱压力小，容易形成“慢撒气”，并且，橡胶管在气门芯杆13与气嘴9之间容易磨损而漏气。这两种结构的气门嘴，在充气时，均需要克服弹性阻力，并且进气通道窄小，因此很费力气。

本实用新型的目的是提出一种新的气门嘴结构方案，使其既适用于机动车轮胎又适用人力车轮胎，并克服它们的上述缺陷。

本实用新型的结构特征在于：在所述气门嘴气路通道中，构成一个对顶锥体形内腔，其中一侧锥体形内腔中装有球形气堵，构成充气气流逆止机构，在另一侧锥体形内腔中配有顶推型气门封做为进气口密封装置，该气门封是在一个顶针杆上套接锥形密封件、顶推弹簧和调节螺母而构成的组合部件。

本实用新型的具体实施例由图3和图4给出。

图3所示的气门嘴，其静态结构组成和连接配合关系如下：气门杆16是一个空心铜管，其左端与内胎固接，右端与气嘴17接合，气嘴17内腔加工成对顶锥体形，左端锥体内腔中装有橡胶球19，右端锥体内腔中装有气门封总成，该气门封总成包括锥形橡胶密封件20、顶针杆21、顶推弹簧22和调节螺母23，气嘴17的右端头部一端内腔壁有内螺纹，其外缘有外螺纹，内螺纹与螺母23配合，外螺纹用干套接气源管路。为了防止橡胶球19经过气门杆被冲入内胎，在左锥体的左端还设有迎风屏18，气路通孔开在设迎风屏18的侧面。该气门嘴的充放气过程是：将气门封总成从气嘴17中抽出，将气泵气管接头接至气嘴17的B端处，橡胶球19经A端移至迎风屏18处停止，压缩空气从迎风屏18侧面气孔进入气杆16直至内胎；充气完毕，拆下气泵管接头，橡胶球19在胎内气压的推力下由A端向B端移动，气门临时封闭，然后再将气门封总成推入气嘴17内腔，旋紧固定，这时橡胶密封件20与气嘴17锥形内腔表面吻合密封。当需要放气时，只需再抽出气门封，用通针顶开橡胶球19就可以了。

图4给出的气门嘴，其组成包括：气嘴24、通气管25、垫圈26、螺母27、橡胶球28、小箍29、锥形橡胶密封件30、顶针杆31、顶推弹簧32和顶帽33，共10件；其相互连接配合情况：在中空的螺杆形气嘴24内是对顶锥体形内腔，左半部分装有橡胶球28，右半部分装有气门封总成；该装置的区别特征是调节螺母为一个钟罩形顶帽33，它可兼有防尘保护作用；该气门嘴的充放气操作过程：充气前把顶帽33拧下，抽出气门封组合件（橡胶密封件30，顶针31和弹簧32），将小箍29调至气嘴24中段，打气筒管夹头夹装在小箍29与气嘴24右端的进气孔处，当压缩空气进入气嘴B端处，橡胶球28向A端移动，压缩空气从通气管25两侧气孔进入内胎；充气完毕取下气筒夹头，橡胶球28在内胎气压的推力下由A端向B端移动，气门临时关闭，这时再插入气门封总成，拧紧顶帽33，使橡胶密封件与气嘴内腔实现充分吻合，保持不漏气。该气嘴的放气方式与图3所给出的装置相同。

本实用新型同公知的两种气门嘴相比，其优点在于：

1、使现有气门嘴两处可能漏气的通道（图1的2与4之间和1与4之间；图2的9与13之间和11与13之间）改变成气嘴与气门封之间的锥形面这唯一可能的漏气通道，并且通过气门封的顶推机构，使密封更加可靠持久，一次充气，可维持半年以上。

2、由于气门封组合件在充气时被抽出，消除了原有气门嘴固有的弹性阻力，并扩大了气路通道，因而使充气过程省力并便于操作。

3、本实用新型的基本结构特征，既适用于机动车胎，又适用于人力车胎，并且无需改变现有充气设备。

Claims

1、一种车轮内胎气门嘴，在气路通道中设有充气气流逆止机构和进气口密封装置，本实用新型的特征在于：在所述气路通道中构成一个对顶锥体形内腔；在其中一侧锥体形内腔中装有球形气堵构成充气气流逆止机构；在另一侧锥体形内腔中配有顶推型气门封做为进气口密封装置，所述气门封是在一个顶针杆上套接锥形密封件、顶推弹簧和调节螺母而构成的组合部件。

2、根据权利要求1所述的车轮内胎气门嘴，其特征是所述气门封中的调节螺母可以是一个钟罩形顶帽。