CN218723950U - 一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，具体涉及活塞环光滑度检测技术领域，包括检测台，所述检测台顶端固定设有用于固定汽车摩托车活塞环的限位组件，所述检测台上方设有圆板，所述圆板底端设有两个空心杆，两个空心杆底端均固定设有气箱，且空心杆内部与气箱内部相连通。本实用新型通过电机带动圆板底部的两个气箱转动，两个工业相机拍摄汽车摩托车活塞环，并将数据发送给计算机组件进行处理，检测出汽车摩托车活塞环的光滑度，并且使用气泵往两个气箱内输送气体，从气孔喷出的气体可以对汽车摩托车活塞环表面进行清理，避免灰尘杂质影响工业相机拍摄画面的清晰度，进一步提高汽车摩托车活塞环光滑度的检测精度。

Description

一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置

技术领域

本实用新型涉及活塞环光滑度检测技术领域，更具体地说是一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置。

背景技术

汽车摩托车中都会有活塞环这一部件，在进行生产时，会进行一定的抛光生产，在生产完成后或者使用一段时间后，会对活塞环进行一定的光滑度检测，从而判断活塞环的质量，对活塞环光滑度进行检测时需要对活塞环的外观表面进行检测，产品外观检测是工业生产中对产品进行自动检测的方法，通常采用工业相机拍照，再根据计算机软件分析照片。

现有的汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，在进行检测时往往都是将汽车摩托车活塞环直接放置在检测装置上进行检测，当汽车摩托车活塞环表面粘附有灰尘杂质时，灰尘杂质会对汽车摩托车活塞环光滑度检测造成误差，所以为了提高汽车摩托车活塞环光滑度的检测精度，需要一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，包括检测台，所述检测台顶端固定设有用于固定汽车摩托车活塞环的限位组件，所述检测台上方设有圆板，所述圆板底端设有两个空心杆，两个空心杆底端均固定设有气箱，且空心杆内部与气箱内部相连通，两个气箱相互靠近一侧表面均开设有多个气孔，每个气箱一端均固定设有用于检测汽车摩托车活塞环光滑度的工业相机，两个空心杆之间设有传动组件，所述圆板顶端固定设有输气组件，所述圆板顶端中心处固定设有电机，所述电机通过安装架与检测台固定连接，所述检测台一端固定设有控制组件。

在一个优选地实施方式中，所述圆板底端开设有滑槽，所述滑槽内设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外壁螺纹连接有两个第一螺纹块，两个第一螺纹块底端分别与两个空心杆顶端固定连接，方便调节两个气箱之间的间距。

在一个优选地实施方式中，所述输气组件包括气泵，所述气泵固定在圆板顶端，所述气泵通过两个软管分别与两个空心杆内部相连通，使用气泵自动输送气体，不需要人工操作，使用起来非常方便。

在一个优选地实施方式中，所述控制组件包括计算机组件，所述计算机组件固定在检测台一端，所述计算机组件与工业相机的输出端连接，所述计算机组件与电机和气泵的输入端连接，方便操作整个装置运作。

在一个优选地实施方式中，所述限位组件包括第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过两个套环固定在检测台顶端，所述第二螺纹杆外壁螺纹连接有两个第二螺纹块，两个第二螺纹块相互远离一端均固定设有压块，便于固定不同大小的汽车摩托车活塞环。

在一个优选地实施方式中，所述检测台底端贯穿设有转杆，所述转杆顶端贯穿检测台延伸至第二螺纹杆下方，所述转杆外壁和第二螺纹杆外壁均套设有锥齿轮，两个锥齿轮之间相啮合，方便调节第二螺纹杆旋转。

在一个优选地实施方式中，所述转杆底端和第一螺纹杆一端均固定设有把手，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆外壁表面加工有两处方向相反的螺纹，方便调节两个气箱之间、两个压块之间的间距。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过电机带动圆板底部的两个气箱转动，两个工业相机拍摄汽车摩托车活塞环，并将数据发送给计算机组件进行处理，检测出汽车摩托车活塞环的光滑度，并且使用气泵往两个气箱内输送气体，从气孔喷出的气体可以对汽车摩托车活塞环表面进行清理，避免灰尘杂质影响工业相机拍摄画面的清晰度，进一步提高汽车摩托车活塞环光滑度的检测精度。

2、通过摇动转杆上的把手，转杆上的锥齿轮与第二螺纹杆上的锥齿轮啮合，从而驱动第二螺纹杆旋转，利用第二螺纹杆上的两个第二螺纹块驱动两个压块移动，将待检测的汽车摩托车活塞环牢牢的固定住，避免在检测时汽车摩托车活塞环移动，影响检测精度，并且调节两个第二螺纹块和两个第一螺纹块之间的距离，适用于不同大小的汽车摩托车活塞环。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1仰视图；

图3为本实用新型的圆板仰视图；

图4为本实用新型的局部示意图；

图5为本实用新型的气箱示意图。

附图标记为：1、检测台；2、圆板；3、空心杆；4、气箱；5、气孔；6、工业相机；7、电机；8、滑槽；9、第一螺纹杆；10、第一螺纹块；11、气泵；12、计算机组件；13、第二螺纹杆；14、第二螺纹块；15、压块；16、转杆；17、锥齿轮；18、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1、2、3和5，本实用新型提供一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，包括检测台1，所述检测台1顶端固定设有用于固定汽车摩托车活塞环的限位组件，所述检测台1上方设有圆板2，所述圆板2底端设有两个空心杆3，两个空心杆3底端均固定设有气箱4，且空心杆3内部与气箱4内部相连通，两个气箱4相互靠近一侧表面均开设有多个气孔5，每个气箱4一端均固定设有用于检测汽车摩托车活塞环光滑度的工业相机6，两个空心杆3之间设有传动组件，所述圆板2顶端固定设有输气组件，所述输气组件包括气泵11，所述气泵11固定在圆板2顶端，所述气泵11通过两个软管分别与两个空心杆3内部相连通，使用气泵11自动输送气体，不需要人工操作，使用起来非常方便；

所述圆板2顶端中心处固定设有电机7，所述电机7通过安装架与检测台1固定连接，所述检测台1一端固定设有控制组件，所述控制组件包括计算机组件12，所述计算机组件12固定在检测台1一端，所述计算机组件12与工业相机6的输出端连接，所述计算机组件12与电机7和气泵11的输入端连接，方便操作整个装置运作。

通过电机7带动圆板2旋转，圆板2旋转时带动两个气箱4围绕汽车摩托车活塞环转动，两个气箱4上的工业相机6拍摄汽车摩托车活塞环的表面，并将数据发送给计算机组件12，利用计算机组件12内的机械视觉技术系统进行处理，然后就可以得知汽车摩托车活塞环表面的光滑度，在对汽车摩托车活塞环表面进行光滑度检测时，使用气泵11往两个气箱4内输送气体，气体从多个气孔5喷出，可以将粘附在汽车摩托车活塞环表面的灰尘杂质清理掉，避免灰尘杂质影响工业相机6拍摄画面的清晰度，从而进一步提高对汽车摩托车活塞环光滑度的检测精度。

工业相机6和机械视觉技术系统的结构已在CN207557140U的活塞表面缺陷检测装置、CN215768291U的基于机器视觉的产品外观检测装置中公布，现有技术在此不做进一步赘述。

参照说明书附图1和4，本实用新型提供一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，所述圆板2底端开设有滑槽8，所述滑槽8内设有第一螺纹杆9，所述第一螺纹杆9外壁螺纹连接有两个第一螺纹块10，两个第一螺纹块10底端分别与两个空心杆3顶端固定连接，方便调节两个气箱4之间的间距；

所述限位组件包括第二螺纹杆13，所述第二螺纹杆13通过两个套环固定在检测台1顶端，所述第二螺纹杆13外壁螺纹连接有两个第二螺纹块14，两个第二螺纹块14相互远离一端均固定设有压块15，便于固定不同大小的汽车摩托车活塞环；

所述检测台1底端贯穿设有转杆16，所述转杆16顶端贯穿检测台1延伸至第二螺纹杆13下方，所述转杆16外壁和第二螺纹杆13外壁均套设有锥齿轮17，两个锥齿轮17之间相啮合，所述转杆16底端和第一螺纹杆9一端均固定设有把手18，所述第一螺纹杆9和第二螺纹杆13外壁表面加工有两处方向相反的螺纹，方便调节两个气箱4之间、两个压块15之间的间距。

通过摇动转杆16上的把手18，转杆16上的锥齿轮17与第二螺纹杆13上的锥齿轮17啮合，从而驱动第二螺纹杆13旋转，利用第二螺纹杆13上的两个第二螺纹块14驱动两个压块15移动，将待检测的汽车摩托车活塞环牢牢的固定住，避免在检测时汽车摩托车活塞环移动，影响检测精度，并且调节两个第二螺纹块14和两个第一螺纹块10之间的距离，适用于不同大小的汽车摩托车活塞环。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)顶端固定设有用于固定汽车摩托车活塞环的限位组件，所述检测台(1)上方设有圆板(2)，所述圆板(2)底端设有两个空心杆(3)，两个空心杆(3)底端均固定设有气箱(4)，且空心杆(3)内部与气箱(4)内部相连通，两个气箱(4)相互靠近一侧表面均开设有多个气孔(5)，每个气箱(4)一端均固定设有用于检测汽车摩托车活塞环光滑度的工业相机(6)；

两个空心杆(3)之间设有传动组件，所述圆板(2)顶端固定设有输气组件，所述圆板(2)顶端中心处固定设有电机(7)，所述电机(7)通过安装架与检测台(1)固定连接，所述检测台(1)一端固定设有控制组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，其特征在于：所述圆板(2)底端开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内设有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)外壁螺纹连接有两个第一螺纹块(10)，两个第一螺纹块(10)底端分别与两个空心杆(3)顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，其特征在于：所述输气组件包括气泵(11)，所述气泵(11)固定在圆板(2)顶端，所述气泵(11)通过两个软管分别与两个空心杆(3)内部相连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，其特征在于：所述控制组件包括计算机组件(12)，所述计算机组件(12)固定在检测台(1)一端，所述计算机组件(12)与工业相机(6)的输出端连接，所述计算机组件(12)与电机(7)和气泵(11)的输入端连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，其特征在于：所述限位组件包括第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)通过两个套环固定在检测台(1)顶端，所述第二螺纹杆(13)外壁螺纹连接有两个第二螺纹块(14)，两个第二螺纹块(14)相互远离一端均固定设有压块(15)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，其特征在于：所述检测台(1)底端贯穿设有转杆(16)，所述转杆(16)顶端贯穿检测台(1)延伸至第二螺纹杆(13)下方，所述转杆(16)外壁和第二螺纹杆(13)外壁均套设有锥齿轮(17)，两个锥齿轮(17)之间相啮合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车摩托车活塞环光滑度检测装置，其特征在于：所述转杆(16)底端和第一螺纹杆(9)一端均固定设有把手(18)，所述第一螺纹杆(9)和第二螺纹杆(13)外壁表面加工有两处方向相反的螺纹。

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