CN218720646U - 一种加氢站用氮气吹扫系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加氢站辅助系统技术领域，公开了一种加氢站用氮气吹扫系统，其包括主管路、第一进气管路、第二进气管路、第一出气管路和第二出气管路，主管路上连接有放散管路，第一出气管路和第二出气管路分别通过对应的支管球阀和安全阀与所述放散管路连接。可同时实现对主管路和各支出气管路的氮气放散，保障各管路的压力和流速在安全可靠范围内，提高系统的安全可靠性，其具有结构简单、管路结构合理，安全可靠性高，实用性强，使用效果好的特点。

Description

一种加氢站用氮气吹扫系统

技术领域

本实用新型涉及加氢站辅助系统技术领域，尤其涉及一种加氢站用氮气吹扫系统。

背景技术

氢能作为一种零碳绿色新能源，具有清洁、高效的特点，近年来加氢站的数量也在不断增长，加氢站为氢能汽车供应的重要保障，是支撑氢燃料汽车产业发展必不可缺的基石。氢气是一种较为活泼的物质，纯度高使得燃烧热值高，并且氢气的爆炸极限较宽，氢气与空气混合时，氢气体积占比在4.0%～75.6% 遇火就容易爆炸，而当氢气浓度小于4.0%或大于75.6%时，即使遇到火源，也不会爆炸。并且在氢气流速较快时，易造成氢气与管道产生静电，进而产生不安全因素诱发加氢站产生安全。

因此，在加氢站系统中，严格控制氢气浓度和流速对系统的安全保障至关重要。在设备检修维护时，需要对设备和氢气管道进行泄压和氮气置换与吹扫，使设备与管道内氢气排放干净，确保设备检修维护时的安全性。

现有的加氢站氮气吹扫系统通常只有两路输出，一路提供仪表风系统，一路供吹扫管路工艺及其设备，连接仪表风系统工艺为设备气控阀件提供驱动气源，氮气来源连接氢气输入口端，但是其缺乏氮气吹扫系统的放散管路，安全可靠性差，吹扫系统的管路压力和流速得不到及时有效释放，也是极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种加氢站用氮气吹扫系统，具有结构简单、管路结构合理，安全可靠性高的特点。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种加氢站用氮气吹扫系统，包括主管路，主管路的进气端并联设置有第一进气管路和第二进气管路，主管路的出气端并联设置有第一出气管路和第二出气管路，所述主管路、第一出气管路和第二出气管路上均通过支管常开球阀连接在压力变送器和压力表，主管路上还通过支管控制球阀连接有放散管路，第一出气管路和第二出气管路分别通过对应的支管球阀和安全阀与所述放散管路连接。

所述第一出气管路和第二出气管路上均于进气端设置有调压阀、出气端设置有球阀。

所述第一进气管路和第二进气管路上均设置有球阀和单向阀。

本实用新型相对于现有所取得的有益效果：

1、采用双进双出的管路结构，两进气管路连接氮气气源，实现无缝衔接，避免了更换气瓶造成的氮气重新吹扫导致的氮气浪费和仪表风系统用气不足的问题，既节约了气源，又提高了效率，保障了吹扫系统的稳定性。同时，通过压力变送器和压力表实时监测主管路和各出气管路的压力，变送器可以将监测的压力传送至PLC控制器，便于实现自动化调节控制吹扫氮气的管路压力和流速，保障系统的安全性，另外，通过在主管路上设置放散管路，两出气管路通过安全阀与放散管路连接，可同时实现对主管路和各支出气管路的氮气放散，进一步保障各管路的压力和流速在安全可靠范围内，进一步提高系统的安全可靠性。

2、出气管路中的调压阀和球阀相配合，调压阀可有效调节控制相应支路氮气吹扫管路前端进气量，球阀能够截止设备中氮气支路气体，进一步在吹扫过程中根据需要调节各支路的氮气压力和以及气流的截止。

3、进气管路中采用球阀和单向阀相配合，一方面方便选择和调节控制气源，调控主管路的气流压力和流速，另一方面也调控氮气进入方向，避免在调节过程中管路压力变化气体倒流情况的发生。

4、本实用新型结构简单、管路结构合理，安全可靠性高，实用性强，使用效果好，值得广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型两出气管路的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参看图1和2，一种加氢站用氮气吹扫系统，包括主管路1，主管路1的进气端并联设置有第一进气管路2和第二进气管路3，第一进气管路2和第二进气管路3上均设置有控制球阀7和单向阀12，在吹扫过程中，调控主管路1的气流压力和流速，并通过单向阀12控制氮气方向，避免回流。两进气管路均通过对应的软管11和球阀7与氮气气瓶10连接。两进气管路间相配配合，实现氮气气瓶更换时的无缝衔接，比如第一进气管路2需要更换，调小第一进气管路2的氮气气流和同时，打开并调大第二进气管路3的氮气气流，直至第一进气管路2完全关闭并更换氮气气瓶10。

所述主管路1的出气端并联设置有第一出气管路5和第二出气管路6，所述第一出气管路5和第二出气管路6上均于进气端设置有调压阀8、出气端设置有球阀7，用于调节各出气管路的氮气压力，以及各氮气管路的关闭与打开，两路出气管路，一路用于仪表风系统，另一路用于吹扫管路及设备。

所述主管路1、第一出气管路5和第二出气管路6上均通过支管常开球阀连接在压力变送器13和压力表14，可实时监测各管路的压力变化，为调节控制各管路提供依据，主管路1上还通过支管控制球阀7连接有放散管路4，参看图1，放散管路4的接口A与加氢站的放散管路连接，第一出气管路5的接口B与加氢站的仪表风系统接口连接，第二出气管路6的接口C与加氢站的氮气吹扫接口连接。

第一出气管路5和第二出气管路6分别通过对应的支管球阀7和安全阀9与所述放散管路4连接，相应的球阀7为常开状态，安全阀9在相应管路中气体压力达到一定压力设定值时自动弹簧实现气体安全卸放，压力下降解后，自动关闭，实现两出气管路分别通过相应的球阀7和安全阀9进行安全卸压放散，避免各出气管路的气体压力过高，保障管道内压力输出的安全。本申请的放散管路4可同时实现对主管路1、第一出气管路5和第二出气管路6安全卸压放散，同时保障主管路和各出气管路的安全。

该加氢站用氮气吹扫系统结构简单、管路结构合理，安全可靠性高，实用性强，使用效果好。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种加氢站用氮气吹扫系统，其特征在于：包括主管路，主管路的进气端并联设置有第一进气管路和第二进气管路，主管路的出气端并联设置有第一出气管路和第二出气管路，所述主管路、第一出气管路和第二出气管路上均通过支管常开球阀连接在压力变送器和压力表，主管路上还通过支管控制球阀连接有放散管路，第一出气管路和第二出气管路分别通过对应的支管球阀和安全阀与所述放散管路连接。

2.根据权利要求1所述的加氢站用氮气吹扫系统，其特征在于：所述第一出气管路和第二出气管路上均于进气端设置有调压阀、出气端设置有球阀。

3.根据权利要求1或2所述的加氢站用氮气吹扫系统，其特征在于：所述第一进气管路和第二进气管路上均设置有球阀和单向阀。

Images