CN211600238U - 一种天燃气输送站控制系统 - Google Patents

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张开尔
杨实能
袁辉
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Abstract

本实用新型公开了一种天燃气输送站控制系统,包括燃气输入端、混合气罐、燃气输出端和PLC控制系统;所述燃气输入端与混合气罐连接,并且为混合气罐提供气源;所述燃气输入端至少设有两个,并且至少两个燃气输入端输入的气源不相同;所述燃气输出端与混合气罐连接;所述燃气输入端上沿气源的传输方向依次设有燃气流量电子表、电动调流调压阀和单向阀;所述电动调流调压阀和燃气流量电子表均与PLC控制系统连接。本实用新型结构巧妙,通过各个燃气输入端上的电动调流调压阀和燃气流量电子表能够实时监测燃气输入量以及进气压力,更便于不同气源在混合气罐进行混合,能够更好的控制混合燃气的混合比例,自动化程度更高。

Description

一种天燃气输送站控制系统
技术领域
本实用新型涉及燃气输送领域,尤其涉及一种天燃气输送站控制系统。
背景技术
天燃气输送站中的燃气混合站在生产运行中,应当要保证燃气性能稳定及安全运行。传统的燃气混合过程控制,都是采用自动化仪表单回路调节和比值、串极调节方式,控制燃气混合站燃气配比,对燃气混合站出口压力、热值无法保证它的稳定性,满足不了用户在使用过程中出现较大负荷变化时引起压力、流量突然增量或减量的跟踪调节控制。长期以来主要靠人工操作来维持压力与热值的稳定,难以满足下游用户的运行要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自动化控制的天燃气输送站控制系统。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种天燃气输送站控制系统,包括燃气输入端、混合气罐、燃气输出端和PLC控制系统;所述燃气输入端与混合气罐连接,并且为混合气罐提供气源;所述燃气输入端至少设有两个,并且至少两个燃气输入端输入的气源不相同;所述燃气输出端与混合气罐连接;所述燃气输入端上沿气源的传输方向依次设有燃气流量电子表、电动调流调压阀和单向阀;所述电动调流调压阀和燃气流量电子表均与PLC控制系统连接。
所述混合气罐的外壁上包裹有至少8cm厚度的隔热层。
所述混合气罐上设有分别与燃气输入端和燃气输出端连接的输入管和输出管;所述输入管上设有第一漏气保护组件;所述输出管上设有第二漏气保护组件。
所述混合气罐的第一漏气保护组件包括设于输入管上的第一气动阀,以及设于输入管与燃气输入端接缝处外壁上的第一可燃气体浓度检测仪;所述第一气动阀和第一可燃气体浓度检测仪均与PLC控制系统连接。
所述混合气罐的第二漏气保护组件包括设于输出管上的第二气动阀,以及设于输出管与燃气输出端接缝处外壁上的第二可燃气体浓度检测仪;所述第二气动阀和第二可燃气体浓度检测仪均与PLC控制系统连接。
所述燃气输出端上设有与PLC控制系统连接的燃气加压器和流量调节阀。
所述燃气输入端上设有电磁三通阀;所述电磁三通阀的第一端口和第二端口均与燃气输入端连通,第三端口与避险管道连通;所述电磁三通阀与PLC控制系统连接。
采用了上述技术方案,本实用新型具有以下的有益效果:本实用新型结构巧妙,通过各个燃气输入端上的电动调流调压阀和燃气流量电子表能够实时监测燃气输入量以及进气压力,更便于不同气源在混合气罐进行混合,能够更好的控制混合燃气的混合比例,自动化程度更高,保证了燃气输出端压力维持在混合燃气的额定压力的范围内,满足下游用户对燃气的压力、流量、热值的要求。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标号为:燃气输入端1、燃气流量电子表1-1、电动调流调压阀1-2、单向阀1-3、电磁三通阀1-4、避险管道1-5、混合气罐2、输入管2-1、第一气动阀2-1-1、第一可燃气体浓度检测仪2-1-2、输出管2-2、第二气动阀2-2-1、第二可燃气体浓度检测仪2-2-2、燃气输出端3、燃气加压器3-1、流量调节阀3-2.
具体实施方式
实施例一
见图1,本实施例的一种天燃气输送站控制系统,包括燃气输入端1、混合气罐2、燃气输出端3、PLC控制系统和后台控制系统。燃气输入端1与混合气罐2连接,并且为混合气罐2提供气源。燃气输入端1至少设有两个,并且至少两个燃气输入端1输入的气源不相同。燃气输出端3与混合气罐2连接。燃气输入端1上沿气源的传输方向依次设有燃气流量电子表1-1、电动调流调压阀1-2和单向阀1-3。电动调流调压阀1-2和燃气流量电子表1-1均与PLC控制系统连接。PLC控制系统与后台控制系统通信联接。PLC控制系统采集燃气流量电子表1-1的流量数据,并将燃气流量电子表1-1的流量数据传输至后台控制系统,后台控制系统根据设定的混合气源混合比例向PLC控制系统下达调节指令,PLC控制系统根据后台控制系统的调节指令来控制各个燃气输入端1的电动调流调压阀1-2,从而调节各个燃气输入端1输入管道内压力和气源流量。
在本实施例中,混合气罐2的外壁上包裹有至少8cm厚度的隔热层。混合气罐2上设有分别与燃气输入端1和燃气输出端3连接的输入管2-1和输出管2-2。输入管2-1的数量与燃气输入端1的数量相对应,并且每个燃气输入端1分别与每个输入管2-1连接
输入管2-1上设有第一漏气保护组件。输出管2-2上设有第二漏气保护组件。
在本实施例中,混合气罐2的第一漏气保护组件包括设于输入管2-1上的第一气动阀2-1-1,以及设于输入管2-1与燃气输入端1接缝处外壁上的第一可燃气体浓度检测仪2-1-2。第一气动阀2-1-1和第一可燃气体浓度检测仪2-1-2均与PLC控制系统连接。混合气罐2的第二漏气保护组件包括设于输出管2-2上的第二气动阀2-2-1,以及设于输出管2-2与燃气输出端3接缝处外壁上的第二可燃气体浓度检测仪2-2-2。第二气动阀2-2-1和第二可燃气体浓度检测仪2-2-2均与PLC控制系统连接。燃气输入端1上设有电磁三通阀1-4。电磁三通阀1-4的第一端口和第二端口均与燃气输入端1连通,第三端口与避险管道1-5。电磁三通阀1-4与PLC控制系统连接。在混合气罐2发生泄漏时能够及时加以关闭混合气罐2的输入输出,同时采用避险管道1-5转移燃气输入端1内的气源,避免燃气输入端1压力过大导致损坏破裂加大燃气泄漏的情况,极大提高了天燃气输送站控制系统的安全性。
当输入管2-1与燃气输入端1接缝处或输出管2-2与燃气输出端3接缝处发生泄漏时,第一可燃气体浓度检测仪2-1-2或第二可燃气体浓度检测仪2-2-2将检测到高浓度燃气的信号传输至PLC控制系统,PLC控制系统控制第一气动阀2-1-1和第二气动阀2-2-1关闭,PLC控制系统控制电磁三通阀1-4使第一端口与第三端口连通,燃气输入端1的燃气进入避险管道连通1-5。
在本实施例中,燃气输出端3上设有与PLC控制系统连接的燃气加压器3-1和流量调节阀3-2。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种天燃气输送站控制系统,其特征在于:包括燃气输入端(1)、混合气罐(2)、燃气输出端(3)和PLC控制系统;所述燃气输入端(1)与混合气罐(2)连接,并且为混合气罐(2)提供气源;所述燃气输入端(1)至少设有两个,并且至少两个燃气输入端(1)输入的气源不相同;所述燃气输出端(3)与混合气罐(2)连接;所述燃气输入端(1)上沿气源的传输方向依次设有燃气流量电子表(1-1)、电动调流调压阀(1-2)和单向阀(1-3);所述电动调流调压阀(1-2)和燃气流量电子表(1-1)均与PLC控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的天燃气输送站控制系统,其特征在于:所述混合气罐(2)的外壁上包裹有至少8cm厚度的隔热层。
3.根据权利要求1所述的天燃气输送站控制系统,其特征在于:所述混合气罐(2)上设有分别与燃气输入端(1)和燃气输出端(3)连接的输入管(2-1)和输出管(2-2);所述输入管(2-1)上设有第一漏气保护组件;所述输出管(2-2)上设有第二漏气保护组件。
4.根据权利要求3所述的天燃气输送站控制系统,其特征在于:所述混合气罐(2)的第一漏气保护组件包括设于输入管(2-1)上的第一气动阀(2-1-1),以及设于输入管(2-1)与燃气输入端(1)接缝处外壁上的第一可燃气体浓度检测仪(2-1-2);所述第一气动阀(2-1-1)和第一可燃气体浓度检测仪(2-1-2)均与PLC控制系统连接。
5.根据权利要求4所述的天燃气输送站控制系统,其特征在于:所述混合气罐(2)的第二漏气保护组件包括设于输出管(2-2)上的第二气动阀(2-2-1),以及设于输出管(2-2)与燃气输出端(3)接缝处外壁上的第二可燃气体浓度检测仪(2-2-2);所述第二气动阀(2-2-1)和第二可燃气体浓度检测仪(2-2-2)均与PLC控制系统连接。
6.根据权利要求1所述的天燃气输送站控制系统,其特征在于:所述燃气输出端(3)上设有与PLC控制系统连接的燃气加压器(3-1)和流量调节阀(3-2)。
7.根据权利要求5所述的天燃气输送站控制系统,其特征在于:所述燃气输入端(1)上设有电磁三通阀(1-4);所述电磁三通阀(1-4)的第一端口和第二端口均与燃气输入端(1)连通,第三端口与避险管道(1-5)连通;所述电磁三通阀(1-4)与PLC控制系统连接。
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CN113864647A (zh) * 2021-09-27 2021-12-31 广州文冲船厂有限责任公司 一种船用供气系统的气体回流隔断装置

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