CN218720269U - 一种刹车机构测试工装底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工相关技术领域，具体为一种刹车机构测试工装底座，刹车机构测试工装底座包括主梁、前位横梁、后位横梁、竖梁、支撑梁、主横梁和固定板，主梁对称设置有一组，且主梁上表面固定焊接有螺杆和支撑块，前位横梁的两端均安装在螺杆上，后位横梁的两端均安装在螺杆上，且前位横梁、后位横梁上均开设有一级安装孔；并通过在一级耳板、二级耳板上开设安装槽，并在安装槽之中设置由底板、弹性橡胶板、顶板和卡合齿组合构成的卡合组件，并在定位螺母的下表面开设卡合槽，从而通过弹性橡胶板的弹性支撑作用，以将卡合齿抵在卡合槽之中，从而通过卡合齿与卡合槽的啮合作用，从而避免定位螺母出现松动现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工相关技术领域，具体为一种刹车机构测试工装底座。
背景技术
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器；
而刹车机构在生产完成后，需要对制动力矩进行测试，现有测试方式是通过将刹车机构安装在工装上，然后对刹车机构施加一定力以模拟刹车的受力情况，并施加一定机械振动作用，以模拟车辆的实际行驶环境；
而现有的测试工装底座为了避免机械振动影响其构建之间的连接强度，通常都是采用固定焊接的连接方式，该方式虽然稳定性较高，但是工装底座整体之间无法拆装，较为笨重，不利于进行周转，为此，本实用新型提出一种刹车机构测试工装底座用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车机构测试工装底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车机构测试工装底座，所述刹车机构测试工装底座包括：
主梁，所述主梁对称设置有一组，且主梁上表面固定焊接有螺杆和支撑块；
前位横梁，所述前位横梁的两端均安装在螺杆上；
后位横梁，所述后位横梁的两端均安装在螺杆上，且前位横梁、后位横梁上均开设有一级安装孔；
竖梁，所述竖梁上固定焊接有二级耳板；
支撑梁，所述支撑梁上端与竖梁转动连接，且支撑梁的下端焊接有一级耳板，所述一级耳板、二级耳板上均开设有安装槽，所述安装槽的槽底开设有二级安装孔；
主横梁，所述主横梁的两端均与竖梁固定焊接；
固定板，所述固定板固定焊接在主横梁上，且待测试刹车机构实际测试时为固定在固定板上。
优选的，所述二级安装孔、一级安装孔、螺杆之间为相对应设置，且一级耳板、前位横梁均通过定位螺母定位在螺杆上，所述二级耳板、后位横梁的定位方式与一级耳板、前位横梁的定位方式相同。
优选的，所述安装槽之中安装有卡合组件，所述卡合组件由底板、弹性橡胶板、顶板和卡合齿组合构成。
优选的，所述安装槽为正八边形槽口，所述底板、弹性橡胶板、顶板上均开设有圆孔，其圆孔与二级安装孔相对应设置，且底板、弹性橡胶板、顶板的外轮廓尺寸与安装槽的轮廓尺寸相吻合。
优选的，所述定位螺母的下表面开设有卡合槽，所述卡合槽为截面呈等腰梯形的槽口结构，且卡合槽等圆周设置有一圈。
优选的，所述底板、顶板均与弹性橡胶板固定胶接，所述卡合齿与顶板一体成型，且卡合齿与卡合槽相对应设置，且卡合齿截面尺寸与卡合槽截面尺寸相吻合，且卡合齿嵌入至卡合槽之中时，其弹性橡胶板处于被压缩状态。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过设置由主梁、前位横梁、后位横梁、竖梁、支撑梁、主横梁和固定板组合构成的刹车机构测试工装，并通过将其结构之间采用可拆卸式连接方式进行连接，从而让其结构之间可以实现拆装，从而方便其测试工装进行拆卸周转，以提高其周转的便利性；
2.并通过在一级耳板、二级耳板上开设安装槽，并在安装槽之中设置由底板、弹性橡胶板、顶板和卡合齿组合构成的卡合组件，并在定位螺母的下表面开设卡合槽，从而通过弹性橡胶板的弹性支撑作用，以将卡合齿抵在卡合槽之中，从而通过卡合齿与卡合槽的啮合作用，从而避免定位螺母出现松动现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型主梁结构示意图；
图4为本实用新型竖梁、支撑梁位置分布示意图；
图5为图4中B处结构放大示意图；
图6为卡合槽位置分布示意图；
图7为卡合组件结构示意图。
图中：主梁1、前位横梁2、后位横梁3、竖梁4、支撑梁5、主横梁6、固定板7、螺杆8、支撑块9、一级耳板10、二级耳板11、安装槽12、二级安装孔13、定位螺母14、卡合组件15、底板16、弹性橡胶板17、顶板18、卡合齿19、卡合槽20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供以下两种优选方案的实施例：
实施例一
一种刹车机构测试工装底座，刹车机构测试工装底座包括主梁1、前位横梁2、后位横梁3、竖梁4、支撑梁5、主横梁6和固定板7，主梁1对称设置有一组，且主梁1上表面固定焊接有螺杆8和支撑块9，前位横梁2的两端均安装在螺杆8上，后位横梁3的两端均安装在螺杆8上，且前位横梁2、后位横梁3上均开设有一级安装孔，竖梁4上固定焊接有二级耳板11，支撑梁5上端与竖梁4转动连接，且支撑梁5的下端焊接有一级耳板10，一级耳板10、二级耳板11上均开设有安装槽12，安装槽12的槽底开设有二级安装孔13，主横梁6的两端均与竖梁4固定焊接，固定板7固定焊接在主横梁6上，且待测试刹车机构实际测试时为固定在固定板7上。
二级安装孔13、一级安装孔、螺杆8之间为相对应设置，且一级耳板10、前位横梁2均通过定位螺母14定位在螺杆8上，二级耳板11、后位横梁3的定位方式与一级耳板10、前位横梁2的定位方式相同，通过设置由主梁1、前位横梁2、后位横梁3、竖梁4、支撑梁5、主横梁6和固定板7组合构成的刹车机构测试工装，并通过将其结构之间采用可拆卸式连接方式进行连接，从而让其结构之间可以实现拆装，从而方便其测试工装进行拆卸周转，以提高其周转的便利性。
实施例二
在实施例一的基础上，安装槽12之中安装有卡合组件15，卡合组件15由底板16、弹性橡胶板17、顶板18和卡合齿19组合构成，安装槽12为正八边形槽口，底板16、弹性橡胶板17、顶板18上均开设有圆孔，其圆孔与二级安装孔13相对应设置，且底板16、弹性橡胶板17、顶板18的外轮廓尺寸与安装槽12的轮廓尺寸相吻合，定位螺母14的下表面开设有卡合槽20，卡合槽20为截面呈等腰梯形的槽口结构，且卡合槽20等圆周设置有一圈。
底板16、顶板18均与弹性橡胶板17固定胶接，卡合齿19与顶板18一体成型，且卡合齿19与卡合槽20相对应设置，且卡合齿19截面尺寸与卡合槽20截面尺寸相吻合，且卡合齿19嵌入至卡合槽20之中时，其弹性橡胶板17处于被压缩状态，并通过在一级耳板10、二级耳板11上开设安装槽12，并在安装槽12之中设置由底板16、弹性橡胶板17、顶板18和卡合齿19组合构成的卡合组件15，并在定位螺母14的下表面开设卡合槽20，从而通过弹性橡胶板17的弹性支撑作用，以将卡合齿19抵在卡合槽20之中，从而通过卡合齿19与卡合槽20的啮合作用，从而避免定位螺母14出现松动现象。
尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。
Claims (6)
1.一种刹车机构测试工装底座，其特征在于：所述刹车机构测试工装底座包括：
主梁(1)，所述主梁(1)对称设置有一组，且主梁(1)上表面固定焊接有螺杆(8)和支撑块(9)；
前位横梁(2)，所述前位横梁(2)的两端均安装在螺杆(8)上；
后位横梁(3)，所述后位横梁(3)的两端均安装在螺杆(8)上，且前位横梁(2)、后位横梁(3)上均开设有一级安装孔；
竖梁(4)，所述竖梁(4)上固定焊接有二级耳板(11)；
支撑梁(5)，所述支撑梁(5)上端与竖梁(4)转动连接，且支撑梁(5)的下端焊接有一级耳板(10)，所述一级耳板(10)、二级耳板(11)上均开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的槽底开设有二级安装孔(13)；
主横梁(6)，所述主横梁(6)的两端均与竖梁(4)固定焊接；
固定板(7)，所述固定板(7)固定焊接在主横梁(6)上，且待测试刹车机构实际测试时为固定在固定板(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种刹车机构测试工装底座，其特征在于：所述二级安装孔(13)、一级安装孔、螺杆(8)之间为相对应设置，且一级耳板(10)、前位横梁(2)均通过定位螺母(14)定位在螺杆(8)上，所述二级耳板(11)、后位横梁(3)的定位方式与一级耳板(10)、前位横梁(2)的定位方式相同。
3.根据权利要求2所述的一种刹车机构测试工装底座，其特征在于：所述安装槽(12)之中安装有卡合组件(15)，所述卡合组件(15)由底板(16)、弹性橡胶板(17)、顶板(18)和卡合齿(19)组合构成。
4.根据权利要求3所述的一种刹车机构测试工装底座，其特征在于：所述安装槽(12)为正八边形槽口，所述底板(16)、弹性橡胶板(17)、顶板(18)上均开设有圆孔，其圆孔与二级安装孔(13)相对应设置，且底板(16)、弹性橡胶板(17)、顶板(18)的外轮廓尺寸与安装槽(12)的轮廓尺寸相吻合。
5.根据权利要求4所述的一种刹车机构测试工装底座，其特征在于：所述定位螺母(14)的下表面开设有卡合槽(20)，所述卡合槽(20)为截面呈等腰梯形的槽口结构，且卡合槽(20)等圆周设置有一圈。
6.根据权利要求5所述的一种刹车机构测试工装底座，其特征在于：所述底板(16)、顶板(18)均与弹性橡胶板(17)固定胶接，所述卡合齿(19)与顶板(18)一体成型，且卡合齿(19)与卡合槽(20)相对应设置，且卡合齿(19)截面尺寸与卡合槽(20)截面尺寸相吻合，且卡合齿(19)嵌入至卡合槽(20)之中时，其弹性橡胶板(17)处于被压缩状态。
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2022
- 2022-11-09 CN CN202222988306.5U patent/CN218720269U/zh active Active
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