CN220508650U - 一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装，其特征在于，包括：一试验机平台，在所述试验机平台上设置有试验机；在所述试验机的横轴处设置有圆轴；所述圆轴的一端通过方形面圆孔与试验机的横轴底部相接触；所述圆轴的另一端伸入试验工装内与待试验的L型金属零件接触；所述试验工装包括支撑底板，在所述支撑底板上分别设置有第一侧板、第二侧板和第三侧板，L型金属零件的一侧固定在所述第二侧板上，通过螺纹孔和螺栓锁紧，其L型短边伸出与所述圆轴的底部相接触；在所述第二侧板和第三侧板上端设置有上接触板，所述上接触板上开孔供所述圆轴穿过。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的铝合金轻量化工装技术领域，具体涉及一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装。
背景技术
目前，随着国内汽车工业的高速发展，各类型的全汽车零部件使用也越来越广泛，对于汽车零部件的设计开发和批量在使用及其性能要求。都需要进行台架试验验证，以保证能满足设计要求。而在目前国内进行汽车零部件和整车系统台架试验工装还没有一个明确和统一规范的要求。因此，设计一种结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高的该台架试验的工装十分必要。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装。
为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：
一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装，包括：
一试验机平台，在所述试验机平台上设置有试验机；
在所述试验机的横轴处设置有圆轴；
所述圆轴的一端通过方形面圆孔与试验机的横轴底部相接触；
所述圆轴的另一端伸入试验工装内与待试验的L型金属零件接触；
所述试验工装包括支撑底板，在所述支撑底板上分别设置有第一侧板、第二侧板和第三侧板，
L型金属零件的一侧固定在所述第二侧板上，通过螺纹孔和螺栓锁紧，其L型短边伸出与所述圆轴的底部相接触；
在所述第二侧板和第三侧板上端设置有上接触板，所述上接触板上开孔供所述圆轴穿过。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述L型金属零件顶端与所述第一侧板内侧相接触。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述L型金属零件底端与所述第三侧板内侧相接触。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述L型金属零件为铝合金材质。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供了完全可模拟汽车零部件在实际装车状态下的试验装配方法的试验工装，具有结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高的优点，且满足GB/T 7314-2005试验技术规范，能适用各类汽车零部件压载破坏性试验及整车性能台架试验。
附图说明
图1为本实用新型的应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装结构示意图一。
图2为本实用新型的应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装结构示意图二。
图3为本实用新型的应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装结构示意图三。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下结构中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本实用新型的概念。
本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-2所示的一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装，包括了试验机平台100，在试验机平台100上设置有试验机200。
在试验机200的横轴210处设置有圆轴220，圆轴220的一端通过方形面圆孔221与试验机200的横轴210的底部相接触。
圆轴220的另一端伸入试验工装300内与待试验的L型金属零件400接触。
试验工装300包括支撑底板310，在支撑底板310上分别设置有第一侧板320、第二侧板330和第三侧板340。
L型金属零件400的一侧固定在第二侧板330上，通过螺纹孔401和螺栓402锁紧，其L型短边伸出与圆轴220的底部相接触。L型金属零件400的顶端与第一侧板320内侧相接触。
在第二侧板330和第三侧板340上端设置有上接触板350，上接触板350上开孔351供圆轴220穿过。L型金属零件400底端与第三侧板340内侧相接触。L型金属零件400为铝合金材质。
通过开孔351，穿过圆轴220加载，通过手动转动试验工装300更换方向X+/X-/Y-/Z+/Z-位置。通过方形面圆孔221和圆轴220实施X+/X-/Y-/Z+/Z-方向的加载力。
以适应不同方向加载破坏试验。通过螺纹孔401和螺栓402锁紧，因产品多样性，可根据不同规格，型号产品设计不同方形工装，平面圆孔351穿圆轴220避免不同方向需要的侧向力无需设计压板对工装夹紧，防止工装零件侧翻偏移。本实用新型实用且结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高等诸多优点。
以上显示和描述了实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装，其特征在于，包括：
一试验机平台，在所述试验机平台上设置有试验机；
在所述试验机的横轴处设置有圆轴；
所述圆轴的一端通过方形面圆孔与试验机的横轴底部相接触；
所述圆轴的另一端伸入试验工装内与待试验的L型金属零件接触；
所述试验工装包括支撑底板，在所述支撑底板上分别设置有第一侧板、第二侧板和第三侧板，
L型金属零件的一侧固定在所述第二侧板上，通过螺纹孔和螺栓锁紧，其L型短边伸出与所述圆轴的底部相接触；
在所述第二侧板和第三侧板上端设置有上接触板，所述上接触板上开孔供所述圆轴穿过。
2.如权利要求1所述的一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装，其特征在于，所述L型金属零件顶端与所述第一侧板内侧相接触。
3.如权利要求1所述的一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装，其特征在于，所述L型金属零件底端与所述第三侧板内侧相接触。
4.如权利要求1所述的一种应用于轻量化汽车零部件压载破坏性试验工装，其特征在于，所述L型金属零件为铝合金材质。
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