CN218718639U - 一种双驱式减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种双驱式减速机，包括安装座，安装座的内侧壁上设置用卡接凸台，卡接凸台上设置有传动环板，安装座的外侧设置有用于为传动环板提供动力的驱动电机，安装座的上表面设置有用于安装驱动电机的连接座，连接座的数量为两个且以传动环板的中线为轴对称分布，通过驱动电机为传动环板提供动力，通过两个连接座安装两个同步同向转动的电机对转动环进行直接驱动，减少动力传输时的损耗，进而提升工作效率，节省生产时的能量消耗。

Description

一种双驱式减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种双驱动减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮 -蜗杆传动等所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，已经被广泛应用在了各个传动领域。

但是现有的加速器大多为单电机驱动，随着技术发展逐渐出现了双电机驱动，而双驱动的减速器在大多通过传动杆来对两个电机进行同步，此种方式在动力传输过程中会出现损耗，进而增加设备驱动的所消耗的动力，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种能够减少动力传输损耗的双驱式高功率减速机。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种双驱式减速机，包括安装座，所述安装座的内侧壁上设置用卡接凸台，所述卡接凸台上设置有传动环板，所述安装座的外侧设置有用于为传动环板提供动力的驱动电机，所述安装座的上表面设置有用于安装驱动电机的连接座，所述连接座的数量为两个且以传动环板的中线为轴对称分布。

进一步地，所述连接座包括设置在安装座表面的固定套筒，所述固定套筒内设置有传动轴，所述传动轴与固定套筒之件设置有轴承。

进一步地，所述传动轴的一端设置有与传动环板啮合的齿轮，另一端设置有用于连接驱动电机的键槽。

进一步地，所述固定套筒的内侧与传动环之间设置有避位槽。

进一步地，所述传动环板包括内环和外环，所述外环与安装座转动连接，所述内环与安装座固定连接且外边沿与凸台的内侧壁齐平。

进一步地，所述外环的上表面设置有连接环板，所述连接环板上设置有螺纹孔。

进一步地，所述外环的外侧壁上设置有限位槽道，所述安装座上设置有与限位槽道配合使用的限位环板，所述外环的内侧壁上设置有密封胶垫。

进一步地，所述内环和外环之间设置有滚珠槽。

进一步地，所述安装座包括环形基座，所述基座的外侧壁上设置有固定板，所述固定板上设置有螺纹孔。

进一步地，所述固定板的数量为多个且沿着基板的圆周方向均匀分布。

本实用新型的有益效果在于：该双驱式减速机，包括安装座，安装座的内侧壁上设置用卡接凸台，卡接凸台上设置有传动环板，安装座的外侧设置有用于为传动环板提供动力的驱动电机，安装座的上表面设置有用于安装驱动电机的连接座，连接座的数量为两个且以传动环板的中线为轴对称分布，通过驱动电机为传动环板提供动力，通过两个连接座安装两个同步同向转动的电机对转动环进行直接驱动，减少动力传输时的损耗，进而提升工作效率，节省生产时的能量消耗。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2沿A-A的剖面图；

图4为本实用新型的爆炸视图。

其中：1-安装座；2-卡接凸台；3-传动环板；4-连接座；5-固定套筒；6-传动轴；7-轴承；8-键槽；9-避位槽；10-内环；11-外环；12- 连接环板；13-螺纹孔；14-限位槽道；15-密封胶垫；16-滚珠槽；17- 固定板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，一种双驱式减速机，包括安装座1，安装座1的内侧壁上设置用卡接凸台2，卡接凸台2上设置有传动环板3，安装座1的外侧设置有用于为传动环板3提供动力的驱动电机，安装座1 的上表面设置有用于安装驱动电机的连接座4，连接座4的数量为两个且以传动环板3的中线为轴对称分布，通过驱动电机为传动环板3 提供动力，通过两个连接座4安装两个同步同向转动的电机对转动环进行直接驱动，减少动力传输时的损耗，进而提升工作效率，节省生产时的能量消耗。

连接座4包括设置在安装座1表面的固定套筒5，固定套筒5内设置有传动轴6，传动轴6与固定套筒5之件设置有轴承7，传动轴 6与固定套筒5通过轴承7转动连接，传动轴6与驱动电机连接。

传动轴6的一端设置有与传动环板3啮合的齿轮，另一端设置有用于连接驱动电机的键槽8，通过键槽8方便驱动电机的安装和拆卸。

固定套筒5的内侧与传动环之间设置有避位槽9，避位槽9的设计能够减小在连接外部设备是固定套筒5的阻碍，方便整个减速机的安装。

传动环板3包括内环10和外环11，外环11与安装座1转动连接，内环10与安装座1固定连接且外边沿与凸台的内侧壁齐平，内环10的内侧壁与外环11的侧壁贴合，内环10的上表面与密封胶垫 15的下端贴合。

外环11的上表面固定连接有用于连接外部设备的连接环板12，连接环板12上设置有螺纹孔13，外部设备与连接环板12通过螺栓可拆卸式连接。

外环11的外侧壁上设置有限位槽道14，安装座1上设置有与限位槽道14配合使用的限位环板，外环11的内侧壁上设置有密封胶垫 15，密封胶垫15的一端固定安装在外环11的内侧壁上，另一端与内环10的上表面贴合。

内环10和外环11之间设置有滚珠槽16，滚珠槽16内放置滚珠，减少外环11转动时的摩擦力。

安装座1包括中空的环形基座，基座的外侧壁上焊接有固定板 17，固定板17上设置有螺纹孔13，固定板17与基座之间设置有加强筋。

固定板17的数量为多个且沿着基板的圆周方向均匀分布。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双驱式减速机，包括安装座，其特征在于：所述安装座的内侧壁上设置用卡接凸台，所述卡接凸台上设置有传动环板，所述安装座的外侧设置有用于为传动环板提供动力的驱动电机，所述安装座的上表面设置有用于安装驱动电机的连接座，所述连接座的数量为两个且以传动环板的中线为轴对称分布。

2.根据权利要求1所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述连接座包括设置在安装座表面的固定套筒，所述固定套筒内设置有传动轴，所述传动轴与固定套筒之件设置有轴承。

3.根据权利要求2所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述传动轴的一端设置有与传动环板啮合的齿轮，另一端设置有用于连接驱动电机的键槽。

4.根据权利要求2所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述固定套筒的内侧与传动环之间设置有避位槽。

5.根据权利要求1所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述传动环板包括内环和外环，所述外环与安装座转动连接，所述内环与安装座固定连接且外边沿与凸台的内侧壁齐平。

6.根据权利要求5所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述外环的上表面设置有连接环板，所述连接环板上设置有螺纹孔。

7.根据权利要求5所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述外环的外侧壁上设置有限位槽道，所述安装座上设置有与限位槽道配合使用的限位环板，所述外环的内侧壁上设置有密封胶垫。

8.根据权利要求5所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述内环和外环之间设置有滚珠槽。

9.根据权利要求1所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述安装座包括环形基座，所述基座的外侧壁上设置有固定板，所述固定板上设置有螺纹孔。

10.根据权利要求9所述的一种双驱式减速机，其特征在于：所述固定板的数量为多个且沿着基板的圆周方向均匀分布。

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