CN213332304U - 一种减速机的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机的固定装置，包括固定架、支撑座，所述固定架的底部表面横向固定设置有安装板，所述固定架一侧的安装板顶部表面竖直固定设置有L形支撑板，所述固定架远离支撑板一侧表面上端中部横向设有传动座，所述传动座远离固定架一侧表面中部固定设置有法兰盘，所述支撑座远离固定架一侧表面通过螺栓固定设置有定位板，所述定位板的侧面中部开设有圆台形内嵌槽，所述内嵌槽远离定位板一端内壁开设有连轴孔。本实用新型将减速机的输出轴端穿过内嵌槽设于连轴孔的内部并在定位板作用下通过卡接孔完成精准定位，外接传动轴通过法兰盘设于固定架的另一侧，采用整体式连接结构，保证了减速机传动时的连接可靠性，使用效果好。

Description

一种减速机的固定装置

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种减速机的固定装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有的用于减速机安装时的固定装置多为机座，仅用于减速机的固定，使用时若传动连接不牢靠，不仅会影响减速机的使用性能，而且会缩短输出轴的使用寿命，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机的固定装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机的固定装置，包括固定架、支撑座，所述固定架的底部表面横向固定设置有安装板，所述固定架一侧的安装板顶部表面竖直固定设置有L形支撑板，所说支撑板的一侧表面竖直开设有矩形状组装孔，所述固定架远离支撑板一侧表面上端中部横向固定设置有圆柱形传动座，所述传动座远离固定架一侧表面中部固定设置有法兰盘，所述支撑座横向固定设置在支撑板里侧的固定架侧面上端中部，所述支撑座远离固定架一侧表面通过螺栓固定设置有定位板，所述定位板的侧面中部开设有圆台形内嵌槽，所述内嵌槽的内壁开设有多个梯形状卡接孔，所述内嵌槽远离定位板一端内壁呈环形状开设有连轴孔。

优选的，所述固定架的侧面为圆形结构且其竖直剖切面为L形结构，所述安装板与固定架采用焊接工艺整合成一个整体。

优选的，所述安装板的顶部表面竖直开设有多个圆形定位孔，所述支撑板采用焊接工艺与安装板整合成一个整体。

优选的，所述固定架远离支撑板一侧的安装板顶部表面与传动座之间固定设置有直角梯形状加强板。

优选的，所述传动座内设有连轴且经齿轮与内嵌槽内减速机的输出轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在固定架远离支撑板一侧表面设有传动座，传动座远离固定架一侧表面设有法兰盘，且支撑座远离固定架一侧表面设有定位板，将减速机的输出轴端穿过内嵌槽设于连轴孔的内部并在定位板作用下通过卡接孔完成精准定位，外接传动轴通过法兰盘设于固定架的另一侧，采用整体式连接结构，保证了减速机传动时的连接可靠性，使用效果好。

2、在固定架一侧的安装板顶部表面竖直设有L形支撑板且其侧面竖直开设有组装孔，满足固定架安装时的多方位组装需求以保证连接可靠，且固定架远离支撑板一侧的安装板顶部与传动座之间设有加强板，避免减速机运行时晃动影响固定架的使用寿命，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的右视图。

图中：1、固定架；2、支撑座；3、安装板；4、支撑板；5、组装孔；6、传动座；7、法兰盘；8、定位板；9、内嵌槽；10、卡接孔；11、连轴孔；12、定位孔；13、加强板；14、连轴；15、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型实施例中，一种减速机的固定装置，包括固定架1、支撑座2，固定架1的底部表面横向固定设置有安装板3，固定架1一侧的安装板3顶部表面竖直固定设置有L形支撑板4，所说支撑板4的一侧表面竖直开设有矩形状组装孔5，固定架1远离支撑板4一侧表面上端中部横向固定设置有圆柱形传动座6，传动座6远离固定架1一侧表面中部固定设置有法兰盘7，支撑座2横向固定设置在支撑板4里侧的固定架1侧面上端中部，支撑座2远离固定架1一侧表面通过螺栓固定设置有定位板8，定位板8的侧面中部开设有圆台形内嵌槽9，内嵌槽9的内壁开设有多个梯形状卡接孔10，内嵌槽9远离定位板8一端内壁呈环形状开设有连轴孔11；固定架1的侧面为圆形结构且其竖直剖切面为L形结构，安装板3与固定架1采用焊接工艺整合成一个整体，保证使用寿命；安装板3的顶部表面竖直开设有多个圆形定位孔12，支撑板4采用焊接工艺与安装板3整合成一个整体，满足组装需求；固定架1远离支撑板4一侧的安装板3顶部表面与传动座6之间固定设置有直角梯形状加强板13，保证结构的可靠性；传动座6内设有连轴14且经齿轮15与内嵌槽9内减速机的输出轴连接，满足传动需求。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时将减速机的输出轴端穿过内嵌槽9设于连轴孔11的内部并通过卡接孔10完成精准定位，减速机输出轴的齿面与齿轮15的一端接触并通过连轴14与外部转轴实现传动，采用整体式连接结构，保证了减速机传动时的连接可靠性，使用效果好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减速机的固定装置，包括固定架（1）、支撑座（2），其特征在于：所述固定架（1）的底部表面横向固定设置有安装板（3），所述固定架（1）一侧的安装板（3）顶部表面竖直固定设置有L形支撑板（4），所说支撑板（4）的一侧表面竖直开设有矩形状组装孔（5），所述固定架（1）远离支撑板（4）一侧表面上端中部横向固定设置有圆柱形传动座（6），所述传动座（6）远离固定架（1）一侧表面中部固定设置有法兰盘（7），所述支撑座（2）横向固定设置在支撑板（4）里侧的固定架（1）侧面上端中部，所述支撑座（2）远离固定架（1）一侧表面通过螺栓固定设置有定位板（8），所述定位板（8）的侧面中部开设有圆台形内嵌槽（9），所述内嵌槽（9）的内壁开设有多个梯形状卡接孔（10），所述内嵌槽（9）远离定位板（8）一端内壁呈环形状开设有连轴孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述固定架（1）的侧面为圆形结构且其竖直剖切面为L形结构，所述安装板（3）与固定架（1）采用焊接工艺整合成一个整体。

3.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述安装板（3）的顶部表面竖直开设有多个圆形定位孔（12），所述支撑板（4）采用焊接工艺与安装板（3）整合成一个整体。

4.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述固定架（1）远离支撑板（4）一侧的安装板（3）顶部表面与传动座（6）之间固定设置有直角梯形状加强板（13）。

5.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述传动座（6）内设有连轴（14）且经齿轮（15）与内嵌槽（9）内减速机的输出轴连接。

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