CN218718235U - 轴承润滑结构、导向轮及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑结构技术领域，提供一种轴承润滑结构、导向轮及作业机械。轴承润滑结构包括轴承、轴承外套、轴体和封堵结构，轴承外套套设在轴承外侧，轴体穿设于轴承，轴体设置有油孔，油孔的一端设置有封堵件，封堵结构封堵轴承两侧，并与轴体之间形成润滑剂通道，润滑剂通道连通至轴承外套内侧及油孔背离封堵件的一端。本实用新型提供的轴承润滑结构、导向轮及作业机械，能够有效避免润滑剂飞溅、外溢，延长轴承内润滑剂的存留时间，降低轴承维护频率，同时能够防止灰尘进入轴承内，对轴承起到有效的防护作用。通过油孔及润滑剂通道可以方便地将润滑剂添加至轴承位置，无需对进行拆卸，能够有效降低轴承维护难度，提高轴承维护效率。

Description

轴承润滑结构、导向轮及作业机械

技术领域

本实用新型涉及润滑结构技术领域，尤其涉及一种轴承润滑结构、导向轮及作业机械。

背景技术

堆垛机等作业机械的导向轮需要选用圆柱滚子轴承，这种轴承不是免维护轴承，需要添加润滑剂进行维护。

现有技术中添加润滑剂时通常将润滑剂直接加注在轴承内外圈。由于轴承本身没有密封结构，使用时容易出现润滑剂飞溅或外溢的情况，不仅不利于达到良好的润滑效果，而且需要经常进行润滑剂的添加工作，轴承外侧的灰尘也容易进入轴承内，对轴承造成损坏。另外，导向轮中的轴承受到安装位置的限制，不方便加注润滑剂，增大了工作人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型提供一种轴承润滑结构、导向轮及作业机械，用以解决现有技术中导向轮使用时容易出现润滑剂飞溅的问题。

本实用新型提供一种轴承润滑结构，包括：

轴承；

轴承外套，套设在所述轴承外侧；

轴体，穿设于所述轴承，所述轴体设置有油孔，所述油孔的一端设置有封堵件，所述封堵件具有封堵所述油孔通路的第一状态和打开所述油孔通路的第二状态；

封堵结构，与所述轴承外套固定连接，所述封堵结构封堵所述轴承两侧，并与所述轴体之间形成润滑剂通道，所述润滑剂通道连通至轴承外套内侧及所述油孔背离所述封堵件的一端。

根据本实用新型提供的一种轴承润滑结构，所述封堵结构包括第一盖体，所述第一盖体与所述轴承外套固定连接，并与所述轴承和所述轴体间隔设置，所述第一盖体与所述轴体之间形成所述润滑剂通道。

根据本实用新型提供的一种轴承润滑结构，所述封堵结构还包括第二盖体，所述第二盖体套设在所述轴体外侧，并与所述轴承外套背离所述第一盖体的一侧固定连接。

根据本实用新型提供的一种轴承润滑结构，所述第一盖体和/或所述第二盖体与所述轴承之间形成储油槽。

根据本实用新型提供的一种轴承润滑结构，所述轴承外套的至少一侧设置有固定槽，所述第一盖体和所述第二盖体中的至少一者设置在所述固定槽内。

根据本实用新型提供的一种轴承润滑结构，所述固定槽的槽底设置有螺纹孔，所述第一盖体和所述第二盖体中的至少一者通过螺纹连接于所述螺纹孔的螺栓与所述轴承外套固定连接。

根据本实用新型提供的一种轴承润滑结构，还包括轴承挡套，所述轴承挡套套设在所述轴体外侧，并穿设于所述第二盖体，所述轴承挡套的一端的外侧设置有第一限位环，所述第一限位环位于所述轴承和所述第二盖体之间。

根据本实用新型提供的一种轴承润滑结构，所述轴体靠近所述盖体的一端外侧设置有第二限位环，所述轴承位于所述第一限位环和所述第二限位环之间。

本实用新型还提供一种导向轮，包括轮套和上述的轴承润滑结构，所述轮套套设在所述轴承外套的外侧。

本实用新型还提供一种作业机械，包括上述的轴承润滑结构或上述的导向轮。

本实用新型提供的轴承润滑结构，通过封堵结构能够封堵轴承的两侧，有效避免出现润滑剂飞溅、外溢的情况，延长轴承内润滑剂的存留时间，降低轴承维护频率，同时能够防止灰尘进入轴承内，对轴承起到有效的防护作用。通过油孔及润滑剂通道可以方便地将润滑剂添加至轴承位置，无需对进行拆卸，能够有效降低轴承维护难度，提高轴承维护效率。

进一步地，在本实用新型提供的导向轮及作业机械中，由于具备如上所述的轴承润滑结构，因此同样具备如上所述的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种轴承润滑结构的右视图；

图2是图1中的A-A截面视图；

附图标记：

100、轴承；200、轴承外套；210、固定槽；220、螺纹孔；300、轴体；310、油孔；311、导流段；312、溢出段；320、第二限位环；400、封堵结构；410、第一盖体；420、第二盖体；500、轴承挡套；510、第一限位环；600、封堵件；700、润滑剂通道；800、储油槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1和图2描述本实用新型实施例的轴承润滑结构，该轴承润滑结构可以应用在例如导向轮、滑轮、行走轮等结构中，实现旋转件与其安装位置之间的轴转连接。

根据本实用新型实施例的轴承润滑结构，其包括轴承100、轴承外套200、轴体300和封堵结构400。轴承外套200为两端形成开口的套筒结构，其内径尺寸与轴承100相适配，轴承外套200套设在轴承100外侧。轴体300可以根据需要设置为阶梯轴结构，轴体300穿设于轴承100，使轴体300与轴承外套200之间可以在轴承100的支撑下进行相对的轴向旋转。可以理解的是，本实用新型实施例的轴承润滑结构应用在导向轮时，轴体300固定，轴承外套200可以进行轴向旋转，且其中的轴承100由于需要承受径向压力，因此优选为圆柱滚子轴承100。

轴体300设置有油孔310，油孔310为贯穿孔结构，其具有两个开口端，润滑剂可以由油孔310的其中一端进入，并沿油孔310流动至另一端流出。油孔310的一端设置有封堵件600，封堵件600具有封堵油孔310通路的第一状态和打开油孔310通路的第二状态。该封堵件600所在的位置为油孔310进行润滑剂加注的一端，在不需要加注润滑剂时，封堵件600处于第一状态，始终封堵油孔310的该端开口，避免润滑剂流出，在需要加注润滑剂时封堵件600处于第二状态。

封堵结构400与轴承外套200固定连接，封堵结构400封堵轴承100两侧，这里需要说明的是，封堵结构400可以与轴承100直接接触，也可以与轴承100形成间隔，只要是能够实现避免润滑剂流到轴承润滑结构的外部即可。封堵结构400与轴体300之间形成润滑剂通道700，润滑剂通道700连通至轴承外套200内侧及油孔310背离封堵件600的一端。

本实用新型实施例的轴承润滑结构在使用时，可以由油孔310的封堵件600一端注入润滑剂，润滑剂在压力作用下沿油孔310流入润滑剂通道700，再由润滑剂通道700流动至轴承外套200的内侧位置，对轴承100进行润滑。完成润滑剂的加注后，在封堵件600和封堵结构400的作用下，可以防止润滑剂飞溅或外溢。

上述方案提供的轴承润滑结构，至少具有如下优势：1、能够方便地进行润滑剂加注，降低润滑剂加注难度，缩短维护时间；2、完成润滑剂加注后还可以使润滑剂长时间存留，降低维护频率，能够减少润滑剂缺失损坏轴承100的风险；3、在封堵结构400的作用下可以起到防护作用，避免例如灰尘等杂物进入轴承100内损坏轴承100。

本实用新型实施例提供的轴承润滑结构，其油孔310优选为沿轴体300的轴向设置，可以在轴体300的一端进行润滑剂加注。进一步地，油孔310与轴体300共轴线，由此可以使轴体300在各方向上的厚度均匀，具有更优的力学性能，并且具有易于加工的优势。当然在一些可选方式中，也可以将油孔310的一端设置在轴体300的侧壁上，由轴体300的侧壁位置进行润滑剂加注。

根据本实用新型实施例的轴承润滑结构，其封堵结构400包括第一盖体410，第一盖体410为板状结构，例如可以选用例如圆形板。第一盖体410与轴承外套200固定连接，第一盖体410与轴承100之间紧密贴合，以在接触位置形成密封。第一盖体410垂直于轴体300，并位于轴体300远离封堵件600的一侧。第一盖体410与轴承100和轴体300间隔设置，其中，第一盖体410与轴体300之间形成润滑剂通道700。

可选地，第一盖体410与轴承100之间形成与润滑剂通道700连通的储油槽800，润滑剂通道700与该储油槽800之间连通，储油槽800可以存储部分润滑剂，达到润滑时间更长的效果，并且还能够使润滑剂由润滑剂通道700流动至轴承100位置的过程更顺利。

在上述方案中，通过第一盖体410可以对润滑剂起到导向作用，使润滑剂可以顺利到达轴承100位置，还能够起到防护作用，防止润滑剂飞溅或溢出，以及防止杂物进入轴承100内。

可选地，油孔310包括相互连通的导流段311和溢出段312，其中溢出段312位于油孔310与润滑剂通道700连接的一端，溢出段312的直径大于导流段311的直径。在进行润滑剂加注的过程中，由于导流段311直径较小，在压力作用下更易于推动润滑剂向润滑剂通道700流动，加注效率更高，并且其内部存留的润滑剂较少，有利于避免浪费；润滑剂流入溢出段312后，由于溢出段312的直径相对较大，可以减小润滑剂流入润滑剂通道700内时的阻力，还可以使润滑剂更均匀地向四周扩散。本方案中，溢出段312可以为与导流段311共轴线的圆柱形或圆锥形结构，当采用圆锥形结构时，应使溢流段直径较小的一端连接导流段311。

在上述方案中，通过第一盖体410可以防止润滑剂由进入轴承100的一侧飞溅、溢出，并在该侧对轴承100进行防护。由于，在使用过程中润滑剂会穿过轴承100，到达轴承100的另一侧，为避免润滑剂在该侧飞溅和溢出，以及为了在该侧形成防护，本实用新型一些实施例进行下述优化，封堵结构400还包括第二盖体420，第二盖体420采用环状结构，第一盖体410套设在轴体300外侧，并与轴承外套200背离第一盖体410的一侧固定连接。

可选地，第二盖体420与轴承100之间形成储油槽800，该储油槽800可以用于存储穿过轴承100的润滑剂，达到润滑时间更长的效果。

在本实用新型一些实施例中，轴承外套200的至少一侧设置有固定槽210，固定槽210为沿轴承外套200轴向的凹槽结构，第一盖体410和第二盖体420中的至少一者设置在固定槽210内。

可选的，轴承外套200的两侧分别设置有固定槽210，其中一个固定槽210与第一盖体410对应适配，另一个固定槽210与第二盖体420的形状相适配。第一盖体410和第二盖体420分别设置在对应的固定槽210内。

可选地，固定槽210的槽底设置有螺纹孔220，第一盖体410和/或第二盖体420通过螺纹连接于该螺纹孔220的螺栓固定在固定槽210内。优选地，螺纹孔220绕轴承外套200的轴线周向布置有多个，各螺纹孔220分别连接用于固定第一盖体410或第二盖体420的螺栓。

上述方案中，通过固定槽210能够实现第一盖体410和/或第二盖体420的隐藏，还能够使第一盖体410和/或第二盖体420与轴承外套200的连接更紧密，具有更好的遮挡效果。

在本实用新型一些实施例中，轴承润滑结构还包括轴承挡套500，轴承挡套500为圆筒结构，其内径与轴体300部分区段的外径相同，轴承挡套500套设在轴体300外侧，并通过例如螺栓固定或销固定等方式与轴体300固定连接。轴承挡套500穿设于第二盖体420，优选地，轴承挡套500的外径与第二盖体420的内径相同，使轴承挡套500与第二盖体420之间接触配合。轴承挡套500的一端的外侧设置有第一限位环510，第一限位环510位于轴承100和第二盖体420之间。第一限位环510可以对轴承100进行限位，并且第一限位环510的径向外侧可以在第二盖体420和轴承100之间形成储油槽800。

进一步地，轴体300靠近盖体的一端外侧设置有第二限位环320，轴承100位于第一限位环510和第二限位环320之间，第一限位环510和第二限位环320能够对轴承100进行轴向移动限位。

根据本实用新型实施例的轴承润滑结构，封堵件600可以为与轴体300通过例如螺纹连接、插接或卡接等方式可拆卸连接的柱状结构，例如为螺栓结构，当封堵件600安装在油孔310内时处于第一状态，可以封堵油孔310，当封堵件600取下时处于第二状态，打开油孔310的开口通路。封堵件600也可以为油嘴，油嘴采用单向阀结构，形成由外部进入油孔310的单向通路，未进行润滑剂加注时，油嘴内侧的压力大于外侧的压力，油嘴处于第一状态，阻断油孔310内的润滑剂流出；通过油嘴向油孔310内加注润滑剂时，外侧压力大于内侧压力，油嘴切换至第二状态，润滑剂可以顺利进入油孔310内。

本实用新型实施例还提供一种导向轮，包括轮套和上述的轴承润滑结构，轮套套设在轴承外套200的外侧。本实用新型实施例中的轮套可以采用例如橡胶、塑料或金属等任意材质，根据实际使用需求灵活选择。轮套与轴承外套200之间紧密配合，或通过例如粘接、焊接等方式固定连接，使轮套与轴承外套200可以同步转动。

本实用新型实施例还提供一种作业机械，包括上述的轴承润滑结构或上述的导向轮。在本实用新型的实施例中，作业机械的种类并不构成限定，例如作业机械可以是堆垛机等。换句话说，只要作业机械能够使用本实用新型中的轴承润滑结构或导向轮即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种轴承润滑结构，其特征在于，包括：

轴承；

轴承外套，套设在所述轴承外侧；

轴体，穿设于所述轴承，所述轴体设置有油孔，所述油孔的一端设置有封堵件，所述封堵件具有封堵所述油孔通路的第一状态和打开所述油孔通路的第二状态；

封堵结构，与所述轴承外套固定连接，所述封堵结构封堵所述轴承两侧，并与所述轴体之间形成润滑剂通道，所述润滑剂通道连通至轴承外套内侧及所述油孔背离所述封堵件的一端。

2.根据权利要求1所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述封堵结构包括第一盖体，所述第一盖体与所述轴承外套固定连接，并与所述轴承和所述轴体间隔设置，所述第一盖体与所述轴体之间形成所述润滑剂通道。

3.根据权利要求2所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述封堵结构还包括第二盖体，所述第二盖体套设在所述轴体外侧，并与所述轴承外套背离所述第一盖体的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述第一盖体和/或所述第二盖体与所述轴承之间形成储油槽。

5.根据权利要求3或4所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述轴承外套的至少一侧设置有固定槽，所述第一盖体和所述第二盖体中的至少一者设置在所述固定槽内。

6.根据权利要求5所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述固定槽的槽底设置有螺纹孔，所述第一盖体和所述第二盖体中的至少一者通过螺纹连接于所述螺纹孔的螺栓与所述轴承外套固定连接。

7.根据权利要求3所述的轴承润滑结构，其特征在于，还包括轴承挡套，所述轴承挡套套设在所述轴体外侧，并穿设于所述第二盖体，所述轴承挡套的一端的外侧设置有第一限位环，所述第一限位环位于所述轴承和所述第二盖体之间。

8.根据权利要求7所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述轴体靠近所述盖体的一端外侧设置有第二限位环，所述轴承位于所述第一限位环和所述第二限位环之间。

9.一种导向轮，其特征在于，包括轮套和如权利要求1至8任一项所述的轴承润滑结构，所述轮套套设在所述轴承外套的外侧。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的轴承润滑结构或如权利要求9所述的导向轮。

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