CN218703189U - 一种智能驻车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能驻车控制系统，包括车辆控制器、转速检测单元、车速检测单元、驻车单元和手动单元，转速检测单元与车辆控制器电连接，所述车速检测单元与车辆控制器电连接，车辆控制器与驻车单元电连接，所述驻车单元与手动单元电连接，所述转速检测单元包括转速检测传感器，所述车速检测单元包括车速检测传感器，所述驻车单元包括驻车控制器和驻车机构，手动单元包括手动模块和手动机构。通过转速检测单元检测发动机转速识别发动机的运转状态，通过车速检测单元检测车辆的运行速度状态，通过实时监测车辆状态实现智能驻车，同时设置有手动单元，当智能驻车控制系统出现错误执行状态时，可通过手动单元解除错误状态，实现紧急安全保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆驻车技术领域，尤其涉及一种智能驻车控制系统。
背景技术
随着科学技术的不断发展，大数据、互联网、5G网络等在汽车领域的不断普及和推广，自动驾驶技术也不断的进入了人们的视野，与此同时，随着自动驾驶技术的发展和新能源汽车的涌现，人们对出行有了更高的要求。与自动驾驶技术相关的辅助驾驶系统也开始逐步应用，但是目前辅助驾驶技术主要还是轨道偏离预警、制动预警、车身电子稳定控制系统等技术。驻车系统作为限制电动汽车或其他车辆停车时出现滑动的制动装置，是提升汽车安全性能的重要装置。随着汽车更加智能化，为此提供一种智能驻车控制系统。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种智能驻车控制系统，解决现有普通的驻车方式，驻车方式智能化及使用灵活性较低。
本实用新型提出的一种智能驻车控制系统，包括车辆控制器、转速检测单元、车速检测单元、驻车单元和手动单元，所述转速检测单元与车辆控制器电连接，所述车速检测单元与车辆控制器电连接，所述车辆控制器与驻车单元电连接，所述驻车单元与手动单元电连接，所述转速检测单元包括转速检测传感器，所述车速检测单元包括车速检测传感器，所述驻车单元包括驻车控制器和驻车机构，所述手动单元包括手动模块和手动机构。
进一步地，所述转速检测单元与车辆控制器建立通信连接，所述车速检测单元与车辆控制器建立通信连接。
进一步地，所述车辆控制器通过驻车控制器向驻车机构发出驻车控制指令。
进一步地，所述手动机构通过手动模块向驻车控制器发出解除驻车控制指令。
进一步地，所述手动机构为操纵杆、按钮或刹车杆。
进一步地，还包括有驻车提示模块，所述驻车提示模块与车辆控制器电连接，所述驻车提示模块内置有驻车状态语音提示系统。
本实用新型提供的一种智能驻车控制系统的优点在于：本实用新型结构中提供的一种智能驻车控制系统，通过转速检测单元检测发动机转速识别发动机的运转状态，通过车速检测单元检测车辆的运行速度状态，通过实时监测车辆状态实现智能驻车，同时设置有手动单元，当智能驻车控制系统出现错误执行状态时，可通过手动单元解除错误状态，实现紧急安全保障。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能驻车控制系统结构示意图；
其中，1、车辆控制器，2、转速检测单元，3、车速检测单元，4、驻车单元，5、手动单元，6、驻车提示模块，20、转速检测传感器，30、车速检测传感器，40、驻车控制器，41、驻车机构，50、手动模块，51、手动机构，60、语音提示系统。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型公开的一种智能驻车控制系统，解决现有普通的驻车方式，驻车方式智能化及使用灵活性较低。
参照图1，本实用新型提出的一种智能驻车控制系统，包括车辆控制器1、转速检测单元2、车速检测单元3、驻车单元4和手动单元5，所述转速检测单元2与车辆控制器1电连接，所述转速检测单元2与车辆控制器1建立通信连接，转速检测单元2将检测的转速数据传输至车辆控制器1；所述车速检测单元 3与车辆控制器1电连接，所述车速检测单元3与车辆控制器1建立通信连接，车速检测单元3将检测的车速数据传输至车辆控制器1；所述车辆控制器1与驻车单元4电连接，所述车辆控制器1通过驻车控制器40向驻车机构41发出驻车控制指令，所述驻车单元4与手动单元5电连接，所述手动机构51通过手动模块50向驻车控制器40发出解除驻车控制指令。所述手动机构51为操纵杆、按钮或刹车杆，通过操作手动机构51向手动模块50发出控制信号，再通过手动模块50向驻车控制器40发出控制信号；所述转速检测单元2包括转速检测传感器20，所述车速检测单元3包括车速检测传感器30，所述驻车单元4包括驻车控制器40和驻车机构41，所述手动单元5包括手动模块50和手动机构51。
还包括有驻车提示模块6，所述驻车提示模块6与车辆控制器1电连接，所述驻车提示模块6内置有驻车状态语音提示系统60，该系统根据当前的驻车状态发出响应的驻车或驻车解除的提示音。
综上所述，本实用新型结构中提供的一种智能驻车控制系统，通过转速检测单元检测发动机转速识别发动机的运转状态，通过车速检测单元检测车辆的运行速度状态，通过实时监测车辆状态实现智能驻车，同时设置有手动单元，当智能驻车控制系统出现错误执行状态时，可通过手动单元解除错误状态，实现紧急安全保障。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能驻车控制系统，其特征在于，包括车辆控制器(1)、转速检测单元(2)、车速检测单元(3)、驻车单元(4)和手动单元(5)，所述转速检测单元(2)与车辆控制器(1)电连接，所述车速检测单元(3)与车辆控制器(1)电连接，所述车辆控制器(1)与驻车单元(4)电连接，所述驻车单元(4)与手动单元(5)电连接，所述转速检测单元(2)包括转速检测传感器(20)，所述车速检测单元(3)包括车速检测传感器(30)，所述驻车单元(4)包括驻车控制器(40)和驻车机构(41)，所述手动单元(5)包括手动模块(50)和手动机构(51)。
2.根据权利要求1所述的智能驻车控制系统，其特征在于，所述转速检测单元(2)与车辆控制器(1)建立通信连接，所述车速检测单元(3)与车辆控制器(1)建立通信连接。
3.根据权利要求1所述的智能驻车控制系统，其特征在于，所述车辆控制器(1)通过驻车控制器(40)向驻车机构(41)发出驻车控制指令。
4.根据权利要求1所述的智能驻车控制系统，其特征在于，所述手动机构(51)通过手动模块(50)向驻车控制器(40)发出解除驻车控制指令。
5.根据权利要求1所述的智能驻车控制系统，其特征在于，所述手动机构(51)为操纵杆、按钮或刹车杆。
6.根据权利要求1所述的智能驻车控制系统，其特征在于，还包括有驻车提示模块(6)，所述驻车提示模块(6)与车辆控制器(1)电连接，所述驻车提示模块(6)内置有驻车状态语音提示系统(60)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222439679.7U CN218703189U (zh) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | 一种智能驻车控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202222439679.7U CN218703189U (zh) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | 一种智能驻车控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218703189U true CN218703189U (zh) | 2023-03-24 |
Family
ID=85632985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222439679.7U Active CN218703189U (zh) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | 一种智能驻车控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218703189U (zh) |
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2022
- 2022-09-15 CN CN202222439679.7U patent/CN218703189U/zh active Active
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