CN218703090U - 一种汽车车身控制装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车身控制装置及汽车，包括电源模块、控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块，所述电源模块分别与所述控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块电性连接，所述高边驱动模块用于驱动汽车转向灯和刹车灯的开启或关闭，所述低边驱动模块用于驱动汽车车头灯和雨刷的开启或关闭，所述继电器开关控制模块用于控制电动门锁的开启或关闭，以及控制后视镜的全方位折叠，所述高边驱动模块、低边驱动模块和继电器开关控制模块分别与所述控制模块电性连接，所述控制模块通过所述通信模块与外部设备进行连接，提高车身控制装置的智能性，从而满足快速发展的汽车性能要求。

Description

一种汽车车身控制装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车车身控制技术领域，尤其涉及一种汽车车身控制装置及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便，汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用，而汽车ECU的功能与性能与整车的安全性、可靠性和舒适性密切相关，其中，车身控制装置是汽车ECU的重要组成部分之一，直接关系到驾驶的安全性、方便性和乘坐的舒适性，然而，现有的车身控制装置还不能满足快速发展的汽车性能要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种汽车车身控制装置及汽车，可以解决现有车身控制装置所存在的不能满足快速发展的汽车性能要求的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车车身控制装置，包括电源模块、控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块，所述电源模块分别与所述控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块电性连接，所述高边驱动模块用于驱动汽车转向灯和刹车灯的开启或关闭，所述低边驱动模块用于驱动汽车车头灯和雨刷的开启或关闭，所述继电器开关控制模块用于控制电动门锁的开启或关闭，以及控制后视镜的全方位折叠，所述高边驱动模块、低边驱动模块和继电器开关控制模块分别与所述控制模块电性连接，所述控制模块通过所述通信模块与外部设备进行连接。

作为所述汽车车身控制装置的进一步可选方案，所述通信模块包括CAN通信模块和LIN通信模块，所述CAN通信模块和LIN通信模块分别与所述控制模块电性连接，所述CAN通信模块包括TJA1042T芯片及其外围电路，所述LIN通信模块包括SIT1021TK芯片及其外围电路。

作为所述汽车车身控制装置的进一步可选方案，所述电源模块包括MPQ2013AGQ-AEC1-Z芯片及其外围电路。

作为所述汽车车身控制装置的进一步可选方案，所述控制模块包括KF32A156MQT芯片及其外围电路。

作为所述汽车车身控制装置的进一步可选方案，所述高边驱动模块包括BTS7020-2EPA芯片及其外围电路。

作为所述汽车车身控制装置的进一步可选方案，所述低边驱动模块包括NCV7240BDPR2G芯片及其外围电路。

作为所述汽车车身控制装置的进一步可选方案，所述继电器开关控制模块包括HFKF-T/12-BZSPT芯片及其外围电路。

一种汽车，所述汽车应用上述任意一种汽车车身控制装置。

本实用新型的有益效果是：通过设置电源模块、控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块，能够实现汽车转向灯、刹车灯、汽车车头灯、雨刷、电动门锁和后视镜的控制，提高车身控制装置的智能性，从而满足快速发展的汽车性能要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车车身控制装置的组成示意图；

图2为本实用新型一种汽车车身控制装置中电源模块的电路示意图；

图3为本实用新型一种汽车车身控制装置中控制模块的电路示意图；

图4为本实用新型一种汽车车身控制装置中高边驱动模块的电路示意图；

图5为本实用新型一种汽车车身控制装置中低边驱动模块的电路示意图；

图6为本实用新型一种汽车车身控制装置中继电器开关控制模块的电路示意图；

图7为本实用新型一种汽车车身控制装置中CAN通信模块的电路示意图；

图8为本实用新型一种汽车车身控制装置中LIN通信模块的电路示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-8，一种汽车车身控制装置，包括电源模块、控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块，所述电源模块分别与所述控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块电性连接，所述高边驱动模块用于驱动汽车转向灯和刹车灯的开启或关闭，所述低边驱动模块用于驱动汽车车头灯和雨刷的开启或关闭，所述继电器开关控制模块用于控制电动门锁的开启或关闭，以及控制后视镜的全方位折叠，所述高边驱动模块、低边驱动模块和继电器开关控制模块分别与所述控制模块电性连接，所述控制模块通过所述通信模块与外部设备进行连接。

在本实施例中，通过设置电源模块、控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块，能够实现汽车转向灯、刹车灯、汽车车头灯、雨刷、电动门锁和后视镜的控制，提高车身控制装置的智能性，从而满足快速发展的汽车性能要求。

需要说明的是，所述外部设备包括但不限于控制面板和仪表盘，这里不做具体限定，所述继电器开关控制模块通过控制继电器，继电器控制与之连接的电机，从而实现电动门锁的开启或关闭控制，以及后视镜的全方位折叠控制，所述后视镜的全方位折叠控制包括上下折叠和左右折叠控制。

优选的，所述通信模块包括CAN通信模块和LIN通信模块，所述CAN通信模块和LIN通信模块分别与所述控制模块电性连接，所述CAN通信模块包括TJA1042T芯片及其外围电路，所述LIN通信模块包括SIT1021TK芯片及其外围电路。

在本实施例中，通过设置CAN通信模块和LIN通信模块，能够实现不同输入输出节点采用不同的通信连接，保证数据传输的稳定性和安全性。

优选的，所述电源模块包括MPQ2013AGQ-AEC1-Z芯片及其外围电路。

优选的，所述控制模块包括KF32A156MQT芯片及其外围电路。

优选的，所述高边驱动模块包括BTS7020-2EPA芯片及其外围电路。

优选的，所述低边驱动模块包括NCV7240BDPR2G芯片及其外围电路。

优选的，所述继电器开关控制模块包括HFKF-T/12-BZSPT芯片及其外围电路。

一种汽车，所述汽车应用上述任意一种汽车车身控制装置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车车身控制装置，其特征在于，包括电源模块、控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块，所述电源模块分别与所述控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、继电器开关控制模块和通信模块电性连接，所述高边驱动模块用于驱动汽车转向灯和刹车灯的开启或关闭，所述低边驱动模块用于驱动汽车车头灯和雨刷的开启或关闭，所述继电器开关控制模块用于控制电动门锁的开启或关闭，以及控制后视镜的全方位折叠，所述高边驱动模块、低边驱动模块和继电器开关控制模块分别与所述控制模块电性连接，所述控制模块通过所述通信模块与外部设备进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身控制装置，其特征在于，所述通信模块包括CAN通信模块和LIN通信模块，所述CAN通信模块和LIN通信模块分别与所述控制模块电性连接，所述CAN通信模块包括TJA1042T芯片及其外围电路，所述LIN通信模块包括SIT1021TK芯片及其外围电路。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车身控制装置，其特征在于，所述电源模块包括MPQ2013AGQ-AEC1-Z芯片及其外围电路。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车身控制装置，其特征在于，所述控制模块包括KF32A156MQT芯片及其外围电路。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车身控制装置，其特征在于，所述高边驱动模块包括BTS7020-2EPA芯片及其外围电路。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车身控制装置，其特征在于，所述低边驱动模块包括NCV7240BDPR2G芯片及其外围电路。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车身控制装置，其特征在于，所述继电器开关控制模块包括HFKF-T/12-BZSPT芯片及其外围电路。

8.一种汽车，其特征在于，所述汽车应用权利要求1-7中任意一种汽车车身控制装置。

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