CN218702990U - 一种车辆的踏板装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种车辆的踏板装置，包括车身安装座、支架、踏板本体和压力传感器，车身安装座固定在车辆的车身上，支架可转动的设置于车身安装座，踏板本体可转动的设置于支架上，踏板本体上设置有压力检测区域，压力传感器设置在压力检测区域，用于采集踏板本体上承载的重量。采用本实用新型的技术方案，用户可以根据自身需求调节车辆踏板的使用高度，辅助用户顺利上下车，同时，当用户在使用车辆踏板时，压力传感器实时检测踏板本体上承载的重量信号，当检测到踏板本体上承载的重量超过预设重量阈值时，发出提示信息，提醒用户注意安全。

Description

一种车辆的踏板装置和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零配件技术领域，特别是涉及一种车辆的踏板装置和车辆。

背景技术

车辆踏板为安装于各类皮卡车、汽车、客车等车辆两侧的配件，当车辆的底盘距离地面较高时，用户登车不便，车辆踏板的作用是为用户创造出一个登车台阶，辅助用户顺利上下车。

由于当前汽车智能化不断提高，电动踏板的功能也有了多种变化，具有不同功能的踏板，其本身的承载能力也不相同，用户在使用车辆踏板时，时常因为不清楚车辆踏板的承重限度，当车辆踏板上的人员和物品超过其承重极限时，容易造成车辆踏板被压弯、踏板支架断裂等损害，影响用户的使用体验。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆的踏板装置、以及相应的一种车辆。

为了解决上述问题，一方面，本实用新型实施例公开了一种车辆的踏板装置，包括：

车身安装座，所述车身安装座固定在所述车辆的车身上；

支架，所述支架可转动的设置于所述车身安装座；

踏板本体，所述踏板本体可转动的设置于所述支架上，所述踏板本体上设置有压力检测区域；

压力传感器，所述压力传感器设置在所述踏板本体上，所述压力传感器用于采集所述踏板本体上承载的重量，并输出压力检测信号；

预警装置，用于响应所述压力检测信号，并在所述压力检测信号大于预设压力值时输出超重报警信号。

可选的，所述踏板本体的目标高度通过所述支架进行调节，所述目标高度为所述踏板本体距离地面的垂直距离。

可选的，所述踏板本体上具有两个压力检测区域，所述支架包括主动支架和从动支架，两个所述压力检测区域分别对应所述主动支架和所述从动支架的位置设置。

可选的，所述车辆上还设置有驱动电机，所述驱动电机通过所述支架驱动所述踏板本体的展开和收缩。

可选的，所述踏板本体上设置有防滑区域，所述防滑区域上设置有防滑纹。

可选的，所述踏板本体上设置有照明装置。

可选的，所述踏板本体上设置有光线传感器，所述光线传感器用于实时监测所述踏板本体处的光线强度。

可选的，所述照明装置的开关采用磁控开关，通过车门的打开和关闭来控制所述照明装置的开启和关闭。

可选的，所述压力检测区域为脚印型凹槽，所述压力传感器对应所述脚印型凹槽位置设置。

另一方面，本实用新型实施例公开了一种车辆，所述车辆上设置有上述的踏板装置。

本实用新型实施例提供了一种车辆的踏板装置，包括车身安装座、支架、踏板本体和压力传感器，车身安装座固定在车辆的车身上，支架可转动的设置于车身安装座，踏板本体可转动的设置于支架上，踏板本体上设置有压力检测区域，压力传感器设置在压力检测区域，用于采集踏板本体上承载的重量。采用本实用新型的技术方案，用户可以根据自身需求调节车辆踏板的使用高度，辅助用户顺利上下车，同时，当用户在使用车辆踏板时，压力传感器实时检测踏板本体上承载的重量信号，当检测到踏板本体上承载的重量超过预设重量阈值时，发出提示信息，提醒用户注意安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种车辆的踏板装置的示意图。

其中，1、支架，2、踏板本体，3、驱动电机，11、主动支架，12、从动支架，21、压力检测区域，22、防滑区域，221、防滑纹。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

现有技术中，部分车辆的车内空间离地高度在40cm-50cm，用户在上下车时的跨步高度较大，降低了用户上下车时的舒适性。为了方便用户上下车，可在车辆的车身侧面设置踏板进行辅助。

图1为本实用新型实施例提供的一种车辆的踏板装置的示意图，该车辆的踏板装置包括车身安装座(图中未示出)、支架1、踏板本体2、压力传感器(图中未示出)和预警装置(图中未示出)。示例性的，车身安装座可以位于车辆的车身下部，车身安装座固定在车辆的车身上，支架1可转动的设置于车身安装座，踏板本体2可转动的设置于支架1上，用户在使用时，踏板本体2具有收起位置和展开位置，踏板本体2通过支架1的调节可在收起位置和展开位置之间进行转动。当踏板本体2处于展开位置时，踏板本体2朝向车身的侧面突出。踏板本体2上设置有压力检测区域，压力传感器设置在压力检测区域，用于采集踏板本体上承载的重量，预警装置用于响应压力检测信号，并在压力检测信号大于预设压力值时输出超重报警信号。采用上述技术方案，用户可以在需要时将踏板装置调节至使用位置，根据自身需求调节车辆踏板本体2的使用高度，辅助用户顺利上下车，在使用完毕后将踏板装置置于车身底部，不影响车辆的行驶；同时，当用户在使用车辆踏板时，压力传感器实时检测踏板本体上承载的重量信号，当检测到踏板本体上承载的重量超过预设重量阈值时，发出提示信息，提醒用户注意安全。

在一些实施例中，车身安装座位于车辆的车身下部，踏板本体2在使用时朝向车身的侧面突出。支架1包括主动支架11和从动支架12，同时，主动支架11一侧还设置有驱动电机3，在调节踏板本体2的使用位置时，驱动电机3通过主动支架11和从动支架12驱动踏板本体2的展开和收缩，用户根据自身需求调节踏板本体2的使用高度，在使用完毕后将踏板装置置于车身底部，不影响车辆的行驶。

在一些实施例中，踏板本体2在使用时可以有多个目标高度，该目标高度可以是踏板本体2距离地面的垂直距离，且目标高度与用户的身高相关。示例性的，当用户身高在120cm以下时，对应的踏板本体2的目标高度可以为20cm，当用户身高在120cm-160cm时，对应的踏板本体2的目标高度可以为25cm，当用户身高在160cm以上时，对应的踏板本体2的目标高度可以为30cm，本领域技术人员可根据实际需求对踏板本体2的目标高度进行设定，以满足用户的使用需求，提高用户上下车的舒适性。

在一些实施例中，踏板本体2上具有两个压力检测区域21，该两个压力检测区域21对应主动支架11和从动支架12的位置设置，用户选择该检测区域21上下车，可以减轻踏板本体2和支架1的负荷，延长踏板装置的使用寿命。需要说明的是，压力检测区域的数量可由本领域技术人员根据实际需求进行设定，本实施例对此不做限定。示例性的，当压力检测区域21的数量为两个时，每个压力检测区域21的下方对应设置压力传感器。在使用的过程中，压力传感器用于采集踏板本体2上承载的重量信号，车辆上还设置有踏板控制器和整车控制器，其中，踏板控制器设置在踏板本体2上，踏板控制器用于接收压力传感器采集的重量信号，整车控制器接收踏板控制器传递的信号，传递至中控显示屏，若压力信号超过预定压力阈值，则显示屏显示预警信号，提醒用户，同时，踏板本体2上设置有预警装置，用于发出超重预警信号。在车辆踏板上设置压力传感器，当踏板上的人员和物品超过其预设阈值时，发出报警信号，提醒用户注意，防止超重导致的踏板被压弯、支架断裂等损害，防止用户受伤。需要说明的是，踏板控制器和整车控制器以比较判断的方式输出信号的功能为成熟技术，本实施例不再详细赘述，其可以是单独的功能模块，也可以是设置在汽车控制器中的一个功能单元，本实施例在此不做具体限定。

在一些实施例中，踏板本体2上设置有防滑区域22，防滑区域22上设置有防滑纹221，防止用户在上下车的过程中打滑。示例性的，踏板本体2上的压力检测区域21可以设置为脚印型凹槽，压力传感器设置在脚印型凹槽位置，便于采集踏板本体上承载的重量信号并发射无线电磁信号。防滑区域22可以采用防滑垫铺设在踏板上，便于用户清理、维护和更换。

在一些实施例中，在踏板本体2上还设置有照明装置(图中未示出)，照明装置的开关可采用磁控开关，通过车门的打开和关闭来控制照明装置的开启和关闭。示例性的，当用户打开车门时，触碰到磁控开关，照明装置打开，为用户提供光线，避免用户上下车时踩空。

在一些实施例中，踏板本体2上还设置光线传感器，光线传感器用于实时监测踏板本体2处的光线强度，光线传感器将检测信息发送给踏板控制器，若光线强度满足预设条件，照明装置不开启；若光线强度不满足预设条件(光线不足)，当用户打开车门时，触碰到磁控开关，照明装置开启，为用户提供光线，避免用户上下车时踩空。

本发明实施例还提供了一种车辆，所述车辆上设置有上述车辆的踏板装置，用户可以根据自身需求调节车辆踏板的使用高度，辅助用户顺利上下车，同时，当用户在使用车辆踏板时，压力传感器实时检测踏板本体上承载的重量信号，当检测到踏板本体上承载的重量超过预设重量阈值时，发出提示信息，提醒用户注意安全。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。在本实用新型中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。措词“一”或“一个”不排除多个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”“顶”或“底”等等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

以上对本实用新型所提供的一种车辆的踏板装置和车辆进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种车辆的踏板装置，其特征在于，包括：

车身安装座，所述车身安装座固定在所述车辆的车身上；

支架，所述支架可转动的设置于所述车身安装座；

踏板本体，所述踏板本体可转动的设置于所述支架上；

压力传感器，所述压力传感器设置在所述踏板本体上，所述压力传感器用于采集所述踏板本体上承载的重量，并输出压力检测信号；

预警装置，用于响应所述压力检测信号，并在所述压力检测信号大于预设压力值时输出超重报警信号。

2.根据权利要求1所述的一种车辆的踏板装置，其特征在于，所述踏板本体的目标高度通过所述支架进行调节，所述目标高度为所述踏板本体距离地面的垂直距离。

3.根据权利要求1所述的一种车辆的踏板装置，其特征在于，所述踏板本体上具有两个压力检测区域，所述支架包括主动支架和从动支架，两个所述压力检测区域分别对应所述主动支架和所述从动支架的位置设置。

4.根据权利要求3所述的一种车辆的踏板装置，其特征在于，所述车辆上还设置有驱动电机，所述驱动电机通过所述支架驱动所述踏板本体的展开和收缩。

5.根据权利要求1所述的一种车辆的踏板装置，其特征在于，所述踏板本体上设置有防滑区域，所述防滑区域上设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种车辆的踏板装置，其特征在于，所述踏板本体上设置有照明装置。

7.根据权利要求1所述的一种车辆的踏板装置，其特征在于，所述踏板本体上设置有光线传感器，所述光线传感器用于实时监测所述踏板本体处的光线强度。

8.根据权利要求6所述的一种车辆的踏板装置，其特征在于，所述照明装置的开关采用磁控开关，通过车门的打开和关闭来控制所述照明装置的开启和关闭。

9.根据权利要求2所述的一种车辆的踏板装置，其特征在于，所述压力检测区域为脚印型凹槽，所述压力传感器对应所述脚印型凹槽位置设置。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有如权利要求1-9中任一项所述的踏板装置。

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