CN216331985U - 一种汽车驾驶室无人防溜车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是公开了一种汽车驾驶室无人防溜车系统，包括车载电源模块，所述车载电源模块电连接有主控单片机和车载电脑，所述车载电脑电连接有示廓灯灯光控制模块，所述主控单片机与所述车载电脑电连接，所述主控单片机与安装在驾驶座上的驾驶员压力传感器电连接，车辆ACC电路上并连接有车辆ACC电压检测模块，车轮转轴处固定有自动刹车装置，车辆中控台内安装有短信通知模块。有益效果在于：安装简单方便，可以加装在手动挡汽车下方，通过检测驾驶位是否有人以及车辆是否点火来判断是否启动或关闭自动刹车装置，避免发生溜车事故，提高驻车安全性。

Description

一种汽车驾驶室无人防溜车系统

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是涉及一种汽车驾驶室无人防溜车系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐称为人出行的主要交通工具之一，目前汽车从变速箱来说分为手动档汽车和自动档汽车，其中自动档汽车很多拥有电子手刹，在车辆熄火后可以自动启动车辆抱死系统，避免车辆溜车，但是手动挡汽车采用的是手动的手刹，驾驶员熄火离开驾驶位后，如果忘记在下车前拉起手刹，车辆可能发生溜车事故，造成极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述问题而提出一种汽车驾驶室无人防溜车系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车驾驶室无人防溜车系统，包括车载电源模块，所述车载电源模块电连接有主控单片机和车载电脑，所述车载电脑电连接有示廓灯灯光控制模块，所述主控单片机与所述车载电脑电连接，所述主控单片机与安装在驾驶座上的驾驶员压力传感器电连接，车辆ACC电路上并连接有车辆ACC电压检测模块，车轮转轴处固定有自动刹车装置，车辆中控台内安装有短信通知模块，所述车辆ACC电压检测模块、所述自动刹车装置、所述短信通知模块与所述主控单片机电连接，所述驾驶员压力传感器、所述车辆ACC电压检测模块、所述自动刹车装置、所述短信通知模块与所述车载电源模块电连接。

进一步的，所述自动刹车装置包括安装在车轮悬架上的固定板，所述固定板下方固定有固定架，所述固定架为U型，所述固定架中部固定有与所述车载电源模块、所述主控单片机电连接的电动伸缩杆，所述固定架下端固定有弹簧钢板，所述弹簧钢板另一端固定在所述电动伸缩杆的伸缩杆上，所述固定架、所述弹簧钢板分别位于车轮转轴两侧，所述弹簧钢板朝向车轮转轴的一侧通过可拆卸连接固定有刹车片。

进一步的，所述自动刹车装置至少有两个，两个所述自动刹车装置对车安装在车辆两侧。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：安装简单方便，可以加装在手动挡汽车下方，通过检测驾驶位是否有人以及车辆是否点火来判断是否启动或关闭自动刹车装置，避免发生溜车事故，提高驻车安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的自动刹车装置主视图；

图2是本实用新型的电路结构框图；

图3是本实用新型的车辆ACC电压检测模块电路结构图；

图4是本实用新型的驾驶员压力传感器电路结构图；

图5是本实用新型的示廓灯灯光控制模块电路结构图。

附图标记说明如下：

1、车载电源模块；2、驾驶员压力传感器；3、车辆ACC电压检测模块；4、自动刹车装置；41、固定板；42、固定架；43、电动伸缩杆；44、弹簧钢板；45、刹车片；5、短信通知模块；6、主控单片机；7、车载电脑；8、示廓灯灯光控制模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，一种汽车驾驶室无人防溜车系统，包括车载电源模块1，用于提供电能，车载电源模块1电连接有主控单片机6和车载电脑7，主控单片机6的型号为STM32L，用于处理信号和数据，车载电脑7电连接有示廓灯灯光控制模块8，示廓灯灯光控制模块8用于控制车辆示廓灯启动和熄灭，主控单片机6与车载电脑7电连接，主控单片机6与安装在驾驶座上的驾驶员压力传感器2电连接，驾驶员压力传感器2用于检测驾驶位上是否有人，驾驶员压力传感器2的型号为GML670，车辆ACC电路上并连接有车辆ACC电压检测模块3，车辆ACC电压检测模块3为电压表，用来检测车辆ACC线上是否有电压，即车辆是否处于启动状态，车轮转轴处固定有自动刹车装置4，自动刹车装置4至少有两个，两个自动刹车装置4对车安装在车辆两侧，对车辆两侧车轮进行固定，避免发生侧滑，自动刹车装置4包括安装在车轮悬架上的固定板41，固定板41下方固定有固定架42，固定架42为U型，固定架42中部固定有与车载电源模块1、主控单片机6电连接的电动伸缩杆43，固定架42下端固定有弹簧钢板44，弹簧钢板44另一端固定在电动伸缩杆43的伸缩杆上，固定架42、弹簧钢板44分别位于车轮转轴两侧，弹簧钢板44朝向车轮转轴的一侧通过可拆卸连接固定有刹车片45，电动伸缩杆43的伸缩可以带动弹簧钢板44的变形，进而带动刹车片45靠近或远离车轮转轴，实现车轮转轴的抱死和松开，刹车片45可更换，在磨损严重后及时更换，避免影响刹车效果，车辆中控台内安装有短信通知模块5，车辆ACC电压检测模块3、自动刹车装置4、短信通知模块5与主控单片机6电连接，驾驶员压力传感器2、车辆ACC电压检测模块3、自动刹车装置4、短信通知模块5与车载电源模块1电连接。

本实用新型的工作原理为：使用时，驾驶员压力传感器2用于检测驾驶员是否在驾驶位上，当驾驶员离开驾驶位时，驾驶员压力传感器2不再向主控单片机6发出信号，主控单片机6读取车辆ACC电压检测模块3的数据，判断车辆是否处于启动状态，当车辆处于启动状态时自动刹车装置4不会启动，当车辆处于熄火状态时，主控单片机6控制自动刹车装置4启动，即主控单片机6控制电动伸缩杆43收缩，电动伸缩杆43收缩后带动刹车片45靠近车轮的转轴并利用摩擦力防止车轮转轴转动，同时主控单片机6控制短信通知模块5向车辆所有人的手机发送短信提示，主控单片机6给车载电脑7发出灯光控制信号，车载电脑7通过示廓灯灯光控制模块8控制车辆的示廓灯闪烁发出提醒，当驾驶员压力传感器2重新检测到有人坐在驾驶位上后发出信号给主控单片机6，主控单片机6读取车辆ACC电压检测模块3的数据，当驾驶员点火后车辆ACC电压检测模块3可以检测到ACC线上有电压，然后主控单片机6控制电动伸缩杆43伸长使得刹车片45与车轮转轴分离，车轮转轴可以自由转动，当ACC线上无电压，即车辆未点火启动时，主控单片机6仍不会控制电动伸缩杆43伸长，保证驻车安全。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车驾驶室无人防溜车系统，其特征在于：包括车载电源模块(1)，所述车载电源模块(1)电连接有主控单片机(6)和车载电脑(7)，所述车载电脑(7)电连接有示廓灯灯光控制模块(8)，所述主控单片机(6)与所述车载电脑(7)电连接，所述主控单片机(6)与安装在驾驶座上的驾驶员压力传感器(2)电连接，车辆ACC电路上并连接有车辆ACC电压检测模块(3)，车轮转轴处固定有自动刹车装置(4)，车辆中控台内安装有短信通知模块(5)，所述车辆ACC电压检测模块(3)、所述自动刹车装置(4)、所述短信通知模块(5)与所述主控单片机(6)电连接，所述驾驶员压力传感器(2)、所述车辆ACC电压检测模块(3)、所述自动刹车装置(4)、所述短信通知模块(5)与所述车载电源模块(1)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室无人防溜车系统，其特征在于：所述自动刹车装置(4)包括安装在车轮悬架上的固定板(41)，所述固定板(41)下方固定有固定架(42)，所述固定架(42)为U型，所述固定架(42)中部固定有与所述车载电源模块(1)、所述主控单片机(6)电连接的电动伸缩杆(43)，所述固定架(42)下端固定有弹簧钢板(44)，所述弹簧钢板(44)另一端固定在所述电动伸缩杆(43)的伸缩杆上，所述固定架(42)、所述弹簧钢板(44)分别位于车轮转轴两侧，所述弹簧钢板(44)朝向车轮转轴的一侧通过可拆卸连接固定有刹车片(45)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶室无人防溜车系统，其特征在于：所述自动刹车装置(4)至少有两个，两个所述自动刹车装置(4)对车安装在车辆两侧。

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