CN218702745U - 一种电动汽车充电转换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车充电转换装置，包括外壳，欧标插座，国标插头，控制器，继电器以及主控板，欧标插座设置于外壳的一端，国标插头设置于外壳上相对于欧标插座的另一端，控制器设置于外壳的顶部，继电器和主控板设置于外壳的内部，主控板与继电器连接，继电器分别与欧标插座和国标插头连接；其中，还包括第一PCB板、第二PCB板、第一铜排、第二铜排、第一热敏电阻、第二热敏电阻和第三铜排；控制器包括第一卡扣、第二卡扣、按钮灯贴、灯板、微动开关和扭簧。本实用新型的电动汽车充电转换装置，充电枪插入转换器连接汽车后，按一次开关就可以充电，方便快捷完成不同充电桩和国标车的充电，生产效率高，外观美丽和实用。

Description

一种电动汽车充电转换装置

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电设备领域，尤其涉及一种电动汽车充电转换装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的种类主要分为：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机调速控制装置等组成。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置直接驱动车轮的装置。

电动汽车的主要充电设施有充电桩、充电枪、充电插座、车内高压连接器等。电动汽车充电装置通过连接器(充电枪、充电插座)及充电线缆连接，电动汽车连接器是电动汽车与供电设备进行连接的重要部件。目前的连接器包括交流(直流)充电枪、交流(直流)充电插座。

对于电动汽车来说，均配备有用于充电的充电枪，充电枪分为充电头和连接导线两部分，充电头通过连接导线与充电桩的输出端电线连接，而充电头在使用时，通过与电动汽车充电口插接，即可完成充电。

市面上各国的电动汽车充电模式几乎都不一样，有欧标，美标，国标和日标，还有特斯拉独特的标准，无法统一。因此，为了适应各国电动汽车和充电桩之间的相互充电，需要一种新型的各车端和充电桩之间的充电转换器，解决欧标转国标的充电连接问题。

实用新型内容

为了解决市面上各国的电动汽车充电模式几乎都不一样，无法统一的问题，本实用新型旨在提供一种电动汽车充电转换装置，解决欧标转国标的充电连接问题。

本实用新型提供一种电动汽车充电转换装置，包括外壳，欧标插座，国标插头，控制器，继电器以及主控板，欧标插座设置于外壳的一端，国标插头设置于外壳上相对于欧标插座的另一端，控制器设置于外壳的顶部，继电器和主控板设置于外壳的内部，主控板与继电器连接，继电器分别与欧标插座和国标插头连接。

其中，充电转换装置还包括第一PCB板，欧标插座与第一PCB板固定连接，第一PCB板设置有信号铜端子和接地端子，信号铜端子和接地端子直接焊接在第一PCB板上。

进一步地，欧标插座上配设有第一热敏电阻，第一热敏电阻可以监控DC的发热情况。

进一步地，充电转换装置还包括第一铜排，第一铜排的一端与第一PCB板固定连接，第一铜排的另一端与继电器固定连接。

进一步地，欧标插座包括9个接口，分别为PP接口、CP接口、L1接口、PE接口、N接口、L2接口、L3接口、DC+接口和DC-接口。

更进一步地，欧标插座各接口具有接口绝缘体。

更进一步地，PP接口、CP接口、PE接口、DC+接口和DC-接口内具有端子。

进一步地，充电转换装置还包括第二PCB板，国标插头与第二PCB板固定连接。

进一步地，国标插头上配设有第二热敏电阻，第二热敏电阻可以监控DC的发热情况。

进一步地，充电转换装置还包括第二铜排，第二铜排的一端与第二PCB板固定连接，第二铜排的另一端与继电器固定连接。

进一步地，国标插头包括9个接口，分别为S+接口、CC2接口、S-接口、CC1接口、DC+接口、DC-接口、PE接口、A+接口和A-接口。

更进一步地，国标插头各接口具有接口绝缘体。

更进一步地，国标插头各接口内均具有端子。

更进一步地，充电转换装置还包括第三铜排，第三铜排的一端与第一PCB板连接，另一端与第二PCB板连接。

进一步地，控制器包括第一卡扣、第二卡扣、按钮灯贴和灯板。

更进一步地，第一卡扣设置于靠近欧标插座的一侧，第二卡扣设置于靠近国标插头的一侧，按钮灯贴和灯板设置于第一卡扣与第二卡扣之间。

更进一步地，第二卡扣与微动开关卡接。

更进一步地，按钮灯贴上设置有按钮，开关设置于按钮灯贴的下部并与按钮连接，并且开关与主控板连接。

更进一步地，灯板设置于按钮灯贴下方，开关与灯板为一体结构。

更进一步地，第二卡扣下部设置有微动开关，微动开关下设置有扭簧，微动开关与主控板连接。

更进一步地，充电转换装置还包括五孔胶塞，五孔胶塞设置于按钮灯贴的下方，开关灯线通过五孔胶塞连接到主控板上，五孔胶塞与外壳用硅胶条贴合，达到IP67标准。

进一步地，充电转换装置还包括USB板，USB板与第二PCB板固定连接。

进一步地，充电转换装置还包括电池盒，电池盒固定设置于外壳上，电池盒与主控板连接。

更进一步地，充电转换装置还包括USB接口，USB接口与主控板连接，用于电池充电和软件的更新。

更进一步地，电池盒外设置有电池盖，电池盒内部装设有电池。

本实用新型的电动汽车充电转换装置的有益效果：

相应的充电枪插入转换器连接汽车后，通过按一次开关就可以充电了，方便快捷完成不同充电桩和国标车的充电，不用因找不到国标充电桩而焦虑了，通过更换插座和外壳即可完成欧标和国标间的不同规格的转换器组装，方便快捷，生产效率高，外观美丽和实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电动汽车充电转换装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型的电动汽车充电转换装置的左视剖视图；

图3为本实用新型的电动汽车充电转换装置的右视剖视图；

图4为本实用新型的电动汽车充电转换装置的欧标插座主视图；

图5为本实用新型的电动汽车充电转换装置的国标插头主视图；

图6为本实用新型的电动汽车充电转换装置的俯视图。

附图标号说明：

100电动汽车充电转换装置；

200外壳；

300欧标插座；

310第一PCB板；

320第一热敏电阻；

400国标插头；

410第二PCB板；

420第二热敏电阻；

430USB板；

500控制器；

510第一卡扣；

520第二卡扣；

530按钮灯贴；

540灯板；

550微动开关；

600继电器；

700主控板；

810第一铜排；

820第二铜排；

830第三铜排。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“相连”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，或者两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实施例

图1为本实用新型的电动汽车充电转换装置整体结构示意图，图2为本实用新型的电动汽车充电转换装置的左视剖视图，图3为本实用新型的电动汽车充电转换装置的右视剖视图。

如图1至图3所示，本实用新型的电动汽车充电转换装置100包括外壳200，欧标插座300，国标插头400，控制器500，继电器600以及主控板700，欧标插座设置于外壳的一端，国标插头设置于外壳上相对于欧标插座的另一端，控制器设置于外壳的顶部，继电器和主控板设置于外壳的内部，主控板与继电器连接，继电器分别与欧标插座和国标插头连接。

图4为本实用新型的电动汽车充电转换装置的欧标插座主视图，如图4所示，充电转换装置还包括第一PCB板310，欧标插座与第一PCB板固定连接。第一PCB板设置有信号铜端子和接地端子，信号铜端子和接地端子直接焊接在第一PCB板上。欧标插座上配设有第一热敏电阻320，第一热敏电阻可以监控DC的发热情况。

充电转换装置还包括第一铜排810，第一铜排的一端与第一PCB板固定连接，第一铜排的另一端与继电器固定连接。

在本实施例中，欧标插座包括9个接口，分别为PP接口、CP接口、L1接口、PE接口、N接口、L2接口、L3接口、DC+接口和DC-接口。各接口具有接口绝缘体。PP接口、CP接口、PE接口、DC+接口和DC-接口内具有端子。

图5为本实用新型的电动汽车充电转换装置的国标插头主视图，如图5所示，充电转换装置还包括第二PCB板410，国标插头与第二PCB板固定连接。国标插头上配设有第二热敏电阻，第二热敏电阻可以监控DC的发热情况。

充电转换装置还包括第二铜排820，第二铜排的一端与第二PCB板固定连接，第二铜排的另一端与继电器固定连接。

在本实施例中，国标插头包括9个接口，分别为S+接口、CC2接口、S-接口、CC1接口、DC+接口、DC-接口、PE接口、A+接口和A-接口。各接口具有接口绝缘体。各接口内均具有端子。

充电转换装置还包括第三铜排830，第三铜排的一端与第一PCB板连接，另一端与第二PCB板连接。

图6为本实用新型的电动汽车充电转换装置的俯视图，如图6所示，控制器500包括第一卡扣510、第二卡扣520、按钮灯贴530和灯板540，在本实施例中，第一卡扣设置于靠近欧标插座的一侧，第二卡扣设置于靠近国标插头的一侧，按钮灯贴和灯板设置于第一卡扣与第二卡扣之间，并且第二卡扣与微动开关卡接。按钮灯贴上设置有按钮，开关设置于按钮灯贴的下部并与按钮连接，并且开关与主控板连接。灯板设置于按钮灯贴下方，开关与灯板为一体结构。

第二卡扣下部设置有微动开关550，微动开关下设置有扭簧，微动开关与主控板连接。

充电转换装置还包括五孔胶塞，五孔胶塞设置于按钮灯贴的下方，开关灯线通过五孔胶塞连接到主控板上，五孔胶塞与外壳用硅胶条贴合，达到IP67标准。

充电转换装置还包括USB板430，USB板与第二PCB板固定连接。

充电转换装置还包括电池盒，电池盒固定设置于外壳上，电池盒与主控板连接，在本实施例中，电池盒设置于外壳的右侧。电池盒外设置有电池盖，电池盒内部装设有电池，在本实施例中，电池为18650锂电池。

充电转换装置还包括USB接口，USB接口设置于外壳的下部，并且USB接口靠近国标接头，USB接口与主控板连接，用于电池充电和软件的更新。

本实用新型的电动汽车充电转换装置的工作原理：

当充电枪插入欧标座后，一起插入国标车充电插座，按通电开关，连接18650锂电池给DC模块供电调压，灯亮即可充电，在充电的过程中若出现DC针发热异常的情况，温度传感器的阻值会发生变化，转换器可通过阻值的变化监控发热情况，决定是否继续充电。

本实用新型的电动汽车充电转换装置的作用是用欧标直流充电枪插进欧标插座，国标插头再插入电动汽车的充电插座，按一下开关即可连接充电。

转换器的插座插头内部DC针都安装有温度传感器(热敏电阻)，当DC针温度过高时，阻值会发生变化，转换器通过阻值的变化可以监控DC针的发热情况，过热即可停止充电，从而提高了充电的安全性。转换器内部安装的主控板连接两端的插座和插头通过继电器和微动开关控制。转换器联通后开关灯会亮绿灯，此开关灯是复合型的，比较方便，安全。电池盒可以拆开，到达目的地后再安装电池，避免海关因带电池拒收。转换器底部安装有安卓版USB接口，通过它可以更新程序和给电池充电。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、改进、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电转换装置，包括外壳，欧标插座，国标插头，控制器，继电器以及主控板，所述欧标插座设置于所述外壳的一端，所述国标插头设置于所述外壳上相对于所述欧标插座的另一端，所述控制器设置于所述外壳的顶部，所述继电器和所述主控板设置于所述外壳的内部，所述主控板与所述继电器连接，所述继电器分别与所述欧标插座和所述国标插头连接，其特征在于，所述充电转换装置还包括第一PCB板，所述欧标插座与所述第一PCB板固定连接，所述第一PCB板设置有信号铜端子和接地端子。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述欧标插座上配设有第一热敏电阻。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述充电转换装置还包括第一铜排，所述第一铜排的一端与所述第一PCB板固定连接，所述第一铜排的另一端与所述继电器固定连接。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述充电转换装置还包括第二PCB板，所述国标插头与所述第二PCB板固定连接。

5.根据权利要求1所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述国标插头上配设有第二热敏电阻。

6.根据权利要求4所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述充电转换装置还包括第二铜排，所述第二铜排的一端与所述第二PCB板固定连接，所述第二铜排的另一端与所述继电器固定连接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述充电转换装置还包括第三铜排，所述第三铜排的一端与所述第一PCB板连接，另一端与所述第二PCB板连接。

8.根据权利要求1所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述控制器包括第一卡扣、第二卡扣、按钮灯贴和灯板，所述按钮灯贴上设置有按钮；所述灯板设置于所述按钮灯贴下方。

9.根据权利要求8所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述第二卡扣下部设置有微动开关，所述微动开关下设置有扭簧，所述微动开关与所述主控板连接。

10.根据权利要求4所述的电动汽车充电转换装置，其特征在于：所述充电转换装置还包括USB板，所述USB板与所述第二PCB板固定连接。

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