CN220692812U - 一种车载过流过载保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载过流过载保护装置，包括壳体和下壳；壳体与下壳固定连接；下壳的上侧依次设有数码管、供电接口组；在数码管的正下方，下壳的下侧设有点烟器电源插口；点烟器电源插口与数码管、供电接口组电连接，点烟器电源插口与外部点烟器接口连接；在数码管的电路板上设有保险丝；在与数码管和供电接口组的对应处，壳体上分别设有直口。本实用新型可以在提供更多供电接口组的同时，防止汽车由于过载或过流的情况而出现汽车电路烧坏的情况。

Description

一种车载过流过载保护装置

技术领域

本实用新型涉及车载充电器领域，特别涉及一种车载过流过载保护装置。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的人购买汽车，使用汽车，而当使用者不了解自己所驾驶的汽车的车载用电器功率，而又使用过多车载用电器超负荷运作时，汽车的电路会出现电压过载或电流过流的情况，容易烧坏汽车电路的保险丝，严重的话还会出现烧车的情况；除此之外，随着人们车载用电器的增加，车载用电器的供电端口不足也越发明显。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车载过流过载保护装置，可以在提供更多供电接口组的同时，避免汽车由于过载或过流而出现汽车电路烧坏的情况发生。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种车载过流过载保护装置，包括壳体和下壳；所述壳体与所述下壳固定连接；所述下壳的上侧依次设有数码管、供电接口组；在所述数码管的正下方，所述下壳的下侧设有点烟器电源插口；所述点烟器电源插口与所述数码管、所述供电接口组电连接，所述点烟器电源插口与外部点烟器接口连接；在所述数码管的电路板上设有保险丝；在与所述数码管和所述供电接口组的对应处，所述壳体上分别设有直口。

优选的，所述下壳呈阶梯形状，所述数码管与所述供电接口组等高设置。

优选的，所述数码管包括电压数码管和电路数码管。

优选的，所述供电接口组包括USB插口和Type-C插口。

优选的，在所述供电接口组的旁侧，所述下壳设有点烟器放置座，所述点烟器放置座与所述点烟器电源插口电连接；在与所述点烟器放置座的对应处，所述壳体设有相对应的直口。

优选的，所述数码管、所述供电接口组以及所述点烟器放置座的对应直口四周均设有氛围灯。

优选的，所述壳体上还设有便利开口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

外部点烟器接口与点烟器电源插口连接，保护装置接入汽车电路，外部点烟器接口为保护装置供电，保护装置的供电接口组可以为汽车提供更多的供电端口，保护装置的数码管可以实时显示当前汽车的电路情况，使用者在使用过多的车载用电器时，可以注意观察数码管的情况，当数码管显示的电路参数过大时，使用者可以适当减少车载用电器的使用数量；当汽车电路由于过载或过流而发生短路情况时，保护装置内设置的保险丝会发生熔断，及时断开闭合电路，进而避免了汽车电路烧坏的情况出现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型缺少壳体的主视结构示意图；

图5为本实用新型缺少壳体的俯视结构示意图。

附图标识：

1-壳体；2-点烟器电源插口；3-下壳；4-便利开口；5-数码管；6-供电接口组；7-点烟器放置座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图5，本实用新型实施方式公开了一种车载过流过载保护装置，包括壳体1和下壳3；壳体1与下壳3固定连接；下壳3的上侧依次设有数码管5、供电接口组6；在数码管5的正下方，下壳3的下侧设有点烟器电源插口2；点烟器电源插口2与数码管5、供电接口组6电连接，点烟器电源插口2与外部点烟器接口连接；在数码管5的电路板上设有保险丝；在与数码管5和供电接口组6的对应处，壳体1上分别设有直口。使用者通过保护装置的点烟器电源插口2与汽车的点烟器接口连接，将保护装置接入汽车的电路；保护装置的数码管5可以显示汽车电路的参数，供电接口组6可以为汽车内的人员提供更多的供电端口；使用者可以通过壳体1的直口直接使用下壳3上的供电接口组6，也可以通过壳体1的直口直接观察到数码管5的参数情况；当车载用电器使用过多，汽车电路过流或过载发生汽车电路短路时，接入电路的保险丝会发生熔断，可以及时断开闭合电路，进而可以保障各个器件的安全，进而避免了汽车电路的短路、烧坏情况出现。

优选的，下壳3呈阶梯形状，数码管5与供电接口组6等高设置。阶梯形状更贴合大多数汽车内的点烟器接口处的结构，使用者可以更方便的将点烟器电源插口2插入汽车的点烟器接口内；等高设置更便于使用者观察数码管5上的参数以及使用供电接口组6。

优选的，数码管5包括电压数码管和电路数码管5。电压数码管可以实时显示当前汽车电路的电压情况，电流数码管可以实时显示当前汽车电路的电流情况。

优选的，供电接口组6包括USB插口和Type-C插口。供电接口组6增加了汽车内部的供电接口数量，除了汽车内部原有的USB插口，也新增了现在流行使用的Type-C插口，更方便车内的人使用不同的车载用电器。

优选的，在供电接口组6的旁侧，下壳3设有点烟器放置座7，点烟器放置座7与点烟器电源插口2电连接；在与点烟器放置座7的对应处，壳体1设有相对应的直口。点烟器放置座7可以放置点烟器，点烟器放置座7可以为点烟器供电，该种设置便于车内人使用点烟器；该直口便于使用者通过其使用点烟器。

优选的，数码管5、供电接口组6以及点烟器放置座7的对应直口四周均设有氛围灯。该氛围灯可以提示使用者相应的使用结构，使用者黑暗里也可以清楚的看到相应的结构，便于其使用。

优选的，壳体1上还设有便利开口4。在某些车型上，点烟器接口附近处就设有车内自带的供电插口，该种设置在保护装置安装后，使用者依旧可以使用车内自带的供电插口，而不会浪费原有的供电插口。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载过流过载保护装置，其特征在于，包括壳体(1)和下壳(3)；

所述壳体(1)与所述下壳(3)固定连接；

所述下壳(3)的上侧依次设有数码管(5)、供电接口组(6)；在所述数码管(5)的正下方，所述下壳(3)的下侧设有点烟器电源插口(2)；所述点烟器电源插口(2)与所述数码管(5)、所述供电接口组(6)电连接，所述点烟器电源插口(2)与外部点烟器接口连接；

在所述数码管(5)的电路板上设有保险丝；

在与所述数码管(5)和所述供电接口组(6)的对应处，所述壳体(1)上分别设有直口。

2.根据权利要求1所述的车载过流过载保护装置，其特征在于，所述下壳(3)呈阶梯形状，所述数码管(5)与所述供电接口组(6)等高设置。

3.根据权利要求1所述的车载过流过载保护装置，其特征在于，所述数码管(5)包括电压数码管和电路数码管。

4.根据权利要求1所述的车载过流过载保护装置，其特征在于，所述供电接口组(6)包括USB插口和Type-C插口。

5.根据权利要求1所述的车载过流过载保护装置，其特征在于，在所述供电接口组(6)的旁侧，所述下壳(3)设有点烟器放置座(7)，所述点烟器放置座(7)与所述点烟器电源插口(2)电连接；在与所述点烟器放置座(7)的对应处，所述壳体(1)设有相对应的直口。

6.根据权利要求5所述的车载过流过载保护装置，其特征在于，所述数码管(5)、所述供电接口组(6)以及所述点烟器放置座(7)的对应直口四周均设有氛围灯。

7.根据权利要求1所述的车载过流过载保护装置，其特征在于，所述壳体(1)上还设有便利开口(4)。