CN218693281U

CN218693281U - 一种汽车零部件生产冲压用限位机构

Info

Publication number: CN218693281U
Application number: CN202223081785.9U
Authority: CN
Inventors: 黄云; 吴应举; 杨木森
Original assignee: Hefei Changsheng Auto Parts Co ltd
Current assignee: Hefei Changsheng Auto Parts Co ltd
Priority date: 2022-11-21
Filing date: 2022-11-21
Publication date: 2023-03-24
Anticipated expiration: 2032-11-21

Abstract

本实用新型提供一种汽车零部件生产冲压用限位机构，涉及冲压机技术领域，包括工作台和支架，所述支架固定连接在工作台上端的一侧。本实用新型中，通过设置四组夹板以及可沿着滑槽移动以及下压的夹具，操作者只将锥形工件放入到四个夹板之间，拉动夹具滑动，将夹具一侧的两个钳口对准在四个夹板之间固定的锥形工件上，启动气缸带动夹具向下压将锥形工件固定，夹板的上下两端能够分别夹持锥形工件的上下端，由于锥形工件上下端直径不一样，夹板会随着气缸的移动呈现倾斜状态直至将锥形工件固定，一侧的限位杆能够防止夹板翻转，解决了传统的对汽车零部件进行冲压加工的装置不能针对锥形工件进行有效的固定问题。

Description

一种汽车零部件生产冲压用限位机构

技术领域

本实用新型涉及冲压机技术领域，尤其涉及一种汽车零部件生产冲压用限位机构。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车的保有量越来越大，汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，目前汽车的零部件多由金属材料冲压而成，这样一来，在汽车零部件生产过程中必定需要使用到冲压机。

如中国专利CN206588247U的一种汽车零部件生产用的冲压机，包括底座，所述底座的上表面竖直设置有机架，且机架上通过驱动机构连接有机头，所述机头的底部水平设置有上冲压模，所述机架底部的两边内侧均水平开设有第一滑槽，且所述第一滑槽内活动连接有底板，所述底板相对应的两侧分别设置有与第一滑槽配合连接的滑动凸起，所述底座的一侧还竖直设置有侧板，所述侧板上通过第二弹簧与底板连接。

现有技术中，针对特定的汽车零部件如锥形工件进行冲压加工时，现有的冲压设备缺乏对锥形工件进行有效固定的限位机构，只是将工件放入到提前开设的卡槽内固定，这种固定方式在冲压过程中可能会出现工件固定不稳定的情况，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决特定的汽车零部件如锥形工件进行冲压加工时，现有的冲压设备缺乏对锥形工件进行有效固定的限位机构，只是将工件放入到提前开设的卡槽内固定，这种固定方式在冲压过程中可能会出现工件固定不稳定的情况，存在一定的安全隐患问题而提出的一种汽车零部件生产冲压用限位机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零部件生产冲压用限位机构，包括工作台和支架，所述支架固定连接在工作台上端的一侧，所述工作台上端的中部固定连接有固定板，所述固定板上端的一侧固定连接有滑板，所述固定板上端的中部固定连接有气缸，所述滑板的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面固定连接有夹具，所述夹具的一端开设有推拉槽，所述推拉槽的表面与气缸之间滑动连接，固定板另一侧上表面的四周均匀固定安装有夹杆，四个所述夹杆的上端均固定连接有转轴，四个所述转轴的表面转动连接有夹板。

优选的，四个所述夹板一侧上下两端的表面均固定连接有软垫，四个所述夹杆的一侧均固定连接有限位杆，所述固定板另一侧的中部均匀固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫固定连接在工作台的上端。

优选的，所述支架的上端固定连接有横板，所述横板一侧的中部固定连接有操控箱，所述横板的表面开设有放置槽，所述放置槽的表面固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有压板，所述压板的下端固定连接有冲压结构。

优选的，所述工作台上端中部的两侧均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆的上端与横板的下端固定连接。

优选的，所述压板与滑动杆之间滑动连接，所述操控箱的输出端与液压缸的输入端之间电性连接。

优选的，所述支架的两侧均固定连接有加强筋。

优选的，所述工作台下端的四个角部均固定安装有支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过设置四组夹板以及可沿着滑槽移动以及下压的夹具，操作者只将锥形工件放入到四个夹板之间，拉动夹具滑动，将夹具一侧的两个钳口对准在四个夹板之间固定的锥形工件上，启动气缸带动夹具向下压将锥形工件固定，夹板的上下两端能够分别夹持锥形工件的上下端，由于锥形工件上下端直径不一样，夹板会随着气缸的移动呈现倾斜状态直至将锥形工件固定，一侧的限位杆能够防止夹板翻转，解决了传统的对汽车零部件进行冲压加工的装置不能针对锥形工件进行有效的固定问题。

2、本实用新型中，通过夹板上下端设置软垫，软垫能够在夹板夹持锥形部件时增加夹板与锥形工件之间的接触面积，增大摩擦力，在加固夹持稳定性的同时还能够保护锥形工具不直接与夹板接触，减少工件在冲压时与夹具碰撞导致的工件受损，还在下方设置橡胶条，能够防止工件在冲压时触底导致工件与底板发生碰撞，影响冲压的加工效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件生产冲压用限位机构的第一立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件生产冲压用限位机构的压板下压工作状态示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件生产冲压用限位机构的工作台上端部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车零部件生产冲压用限位机构图3中A区域放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车零部件生产冲压用限位机构中固定板的立体结构示意图。

图例说明：

1、工作台；11、支撑杆；12、加强筋；2、固定板；21、滑板；22、滑槽；23、滑杆；24、夹具；25、推拉槽；26、气缸；27、夹杆；28、转轴；29、夹板；291、软垫；292、限位杆；293、橡胶垫；3、支架；31、操控箱；32、横板；33、放置槽；34、液压缸；35、压板；36、滑动杆；37、冲压结构。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1、图3、图4和图5所示，本实用新型提供了一种汽车零部件生产冲压用限位机构，包括工作台1和支架3，支架3固定连接在工作台1上端的一侧，工作台1上端的中部固定连接有固定板2，固定板2上端的一侧固定连接有滑板21，固定板2上端的中部固定连接有气缸26，滑板21的表面开设有滑槽22，滑槽22的表面滑动连接有滑杆23，滑杆23的表面固定连接有夹具24，夹具24的一端开设有推拉槽25，推拉槽25的表面与气缸26之间滑动连接，固定板2另一侧上表面的四周均匀固定安装有夹杆27，四个夹杆27的上端均固定连接有转轴28，四个转轴28的表面转动连接有夹板29，支架3能支撑上方的冲压装置，固定板2为限位结构的连接板，滑板21表面开设的滑槽22能够为操作者通过调节夹具24移动提供活动空间，夹具24开设的推拉槽25配合滑槽22能够让操作者调节夹具24的位置，推拉槽25和滑槽22的长度相等，能够在操作者调节夹具24时更加精准，气缸26能够带动夹具24往下压，将一侧四个夹杆27内夹持的锥形部件固定，夹杆27位支撑部件，转轴28能够将夹板29连接在夹杆27上，夹板29有上下两端，能够在夹持锥形工件时，下端能够将锥形工件的较细部分夹持，上端能够将粗的一端夹持，夹板29会随着操作者的移动呈现倾斜状态直至固定，一侧的限位杆292能够防止夹板29倾斜太多导致夹持效果不好。

如图5所示，四个夹板29一侧上下两端的表面均固定连接有软垫291，四个夹杆27的一侧均固定连接有限位杆292，固定板2另一侧的中部均匀固定安装有橡胶垫293，橡胶垫293固定连接在工作台1的上端，软垫291能够在夹持锥形部件时增加夹板29与锥形工件的接触面积，增大摩擦力，加固夹持稳定性的同时还能够保护锥形工具，橡胶垫293能够防止工件在冲压时触底导致工件受损，影响加工效果。

如图1和图2所示，支架3的上端固定连接有横板32，横板32一侧的中部固定连接有操控箱31，横板32的表面开设有放置槽33，放置槽33的表面固定连接有液压缸34，液压缸34的输出端固定连接有压板35，压板35的下端固定连接有冲压结构37，横板32能够将液压缸34固定，放置槽33为放置液压缸34的槽，液压缸34能够驱动压板35向下压，完成冲压作业。

如图1和图2所示，工作台1上端中部的两侧均固定连接有滑动杆36，两个滑动杆36的上端与横板32的下端固定连接，滑动杆36位能够限定压板35的冲压方向，还能加固上方横板32的稳定性。

如图1和图2所示，压板35与滑动杆36之间滑动连接，操控箱31的输出端与液压缸34的输入端之间电性连接，压板35会随着滑动杆36上下滑动，操作者可以通过操控箱31实现对装置的操控。

如图1和图2所示，支架3的两侧均固定连接有加强筋12，加强筋12能够加固支架3与工作台1之间连接的稳定性。

如图1、图2和图3所示，工作台1下端的四个角部均固定安装有支撑杆11，支撑杆11能够避免工作台1直接接触地面，起到支撑作用。

本装置的使用方法及工作原理：使用时，操作者将锥形工件放入到四个夹板29之间，在拉动夹具24通过滑槽22以及推拉槽25滑动，将夹具24一侧的两个钳口对准放置在四个夹板29之间固定的锥形工件上，启动气缸26带动夹具24向下压将锥形工件固定，此时夹板29的上下两端能够分别夹持锥形工件的上下端，由于锥形工件上下端直径不一样，夹板29会随着气缸26的移动呈现倾斜状态直至固定，一侧的限位杆292能够防止夹板29翻转，软垫291能够加固夹持效果，还能起到保护工件的作用，在通过操控箱31启动液压缸34，液压缸34会驱动下方压板35沿着滑动杆36下滑，通过冲压结构37对下方夹持的锥形工件进行冲压。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims

1.一种汽车零部件生产冲压用限位机构，包括工作台（1）和支架（3），其特征在于：所述支架（3）固定连接在工作台（1）上端的一侧，所述工作台（1）上端的中部固定连接有固定板（2），所述固定板（2）上端的一侧固定连接有滑板（21），所述固定板（2）上端的中部固定连接有气缸（26），所述滑板（21）的表面开设有滑槽（22），所述滑槽（22）的表面滑动连接有滑杆（23），所述滑杆（23）的外表面固定连接有夹具（24），所述夹具（24）的一端开设有推拉槽（25），所述推拉槽（25）的表面与气缸（26）之间滑动连接，固定板（2）另一侧上表面的四周均匀固定安装有夹杆（27），四个所述夹杆（27）的上端均固定连接有转轴（28），四个所述转轴（28）的表面转动连接有夹板（29）。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件生产冲压用限位机构，其特征在于：四个所述夹板（29）一侧上下两端的表面均固定连接有软垫（291），四个所述夹杆（27）的一侧均固定连接有限位杆（292），所述固定板（2）另一侧的中部均匀固定安装有橡胶垫（293），所述橡胶垫（293）固定连接在工作台（1）的上端。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件生产冲压用限位机构，其特征在于：所述支架（3）的上端固定连接有横板（32），所述横板（32）一侧的中部固定连接有操控箱（31），所述横板（32）的表面开设有放置槽（33），所述放置槽（33）的表面固定连接有液压缸（34），所述液压缸（34）的输出端固定连接有压板（35），所述压板（35）的下端固定连接有冲压结构（37）。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件生产冲压用限位机构，其特征在于：所述工作台（1）上端中部的两侧均固定连接有滑动杆（36），两个所述滑动杆（36）的上端与横板（32）的下端固定连接。

5.根据权利要求3所述的汽车零部件生产冲压用限位机构，其特征在于：所述压板（35）与滑动杆（36）之间滑动连接，所述操控箱（31）的输出端与液压缸（34）的输入端之间电性连接。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件生产冲压用限位机构，其特征在于：所述支架（3）的两侧均固定连接有加强筋（12）。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件生产冲压用限位机构，其特征在于：所述工作台（1）下端的四个角部均固定安装有支撑杆（11）。