CN218692985U - 一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于定位技术领域，尤其为一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，包括上模板，上模板中心设置有模柄，上模板中心设置有上垫板，上模板中心设置有固定板，固定板中设置有中心孔冲头，固定板中设置有螺栓孔冲头，上模板上设置有退料板，上模板上设置有退料橡胶，上模板远离退料橡胶一侧设置有固定座，固定座上设置有螺旋段，螺旋段外周设置有弹簧，螺旋段远离固定座一段设置有光滑段。本实用新型通过上模板、下模板、中心孔冲头、螺栓孔冲头、退料板、固定板、上垫板、定位机构、凸槽、液压卡盘、液压卡爪，可以达到防止与槽底干涉，导致定位不准确；方便更换退料板和使退料板固定装配在上模板上。

Description

一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装

技术领域

本实用新型涉及定位技术领域，具体为一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装。

背景技术

旋压成型技术可制成整体空心回转零件。在汽车发动机中V型旋压皮带轮应用非常广泛，V型旋压皮带轮齿槽内外壁均呈齿槽状，与V型皮带相配，旋压皮带轮作为曲轴皮带轮时，装配在曲轴顶端，为整个发动机作动力输出，当作为风扇、水泵、电机等等其它轮系时，装配在相应的轮毂上带动对应附件转动。现有的汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽不具备定位装置，导致中心孔变形，零件跳动大。现有的汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽中的凹槽和退料板拆除和安装不方便。

现有技术存在以下问题：

1、现有的汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽不具备定位装置，导致中心孔变形，零件跳动大；

2、现有的汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽中的凹槽和退料板拆除和安装不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，解决了现今存在的现有的汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽不具备定位装置，导致中心孔变形，零件跳动大；现有的汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽中的凹槽和退料板拆除和安装不方便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，包括上模板，所述上模板中心设置有模柄，所述上模板中心设置有上垫板，所述上模板中心设置有固定板，所述固定板中设置有中心孔冲头，所述固定板中设置有螺栓孔冲头，所述上模板上设置有退料板，所述上模板上设置有退料橡胶，所述上模板远离退料橡胶一侧设置有固定座，所述固定座上设置有螺旋段，所述螺旋段外周设置有弹簧，所述螺旋段远离固定座一段设置有光滑段，所述光滑段远离螺旋段一端设置有卡珠，所述固定座顶部设置有压杆，所述上模板上靠近模柄两侧设置有装配销钉，所述上模板下方设置有下模板，所述下模板中心设置有凸模，所述下模板上靠近凸模两侧设置有液压卡盘，所述液压卡盘顶部设置有液压卡爪。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模板中心固定连接有模柄，所述上模板中心固定连接有上垫板，所述上模板中心固定连接有固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板中固定连接有中心孔冲头，所述固定板中固定连接有螺栓孔冲头，所述上模板上活动连接有退料板，所述上模板上固定连接有退料橡胶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述退料板中间设置有用于和中心孔冲头、螺栓孔冲头相适配的孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模板远离退料橡胶一侧固定连接有固定座，所述固定座上贯穿螺纹连接有螺旋段，所述螺旋段一端贯穿固定座伸进上模板内，所述螺旋段外周缠绕套接有弹簧，所述弹簧一端与上模板内壁固定连接，所述弹簧另一端与光滑段顶端固定连接，所述光滑段一端伸进上模板内与螺旋段固定连接，所述光滑段另一端贯穿退料橡胶活动连接，所述光滑段远离螺旋段一端固定连接有卡珠，所述卡珠与退料板卡接连接，所述固定座固定连接设置有压杆，所述固定座、螺旋段、弹簧、光滑段、卡珠、压杆组成定位机构，所述定位机构设置有四组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模板上靠近模柄两侧贯穿固定连接有装配销钉，所述装配销钉设置有两组，两组所述装配销钉远离上模板一端分别与上垫板和固定板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模板下方固定连接有下模板，所述下模板中心固定连接有凸模，所述下模板上靠近凸模两侧固定连接有液压卡盘，所述液压卡盘设置有两组，所述液压卡盘顶部活动连接有液压卡爪，所述液压卡爪设置有若干组，所述液压卡爪的定位头头部斜面轮廓与待加工的工件齿槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，具备以下有益效果：

1、该一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，通过上模板下方固定连接有下模板，下模板中心固定连接有凸模，下模板上靠近凸模两侧固定连接有液压卡盘，液压卡盘设置有两组，液压卡盘顶部活动连接有液压卡爪，液压卡爪设置有若干组，液压卡爪的定位头头部斜面轮廓与待加工的工件齿槽相适配，通过液压卡爪的定位头头部斜面轮廓与待加工的工件齿槽卡接，防止与槽底干涉，导致定位不准确。

2、该一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，上模板远离退料橡胶一侧固定连接有固定座，固定座上贯穿螺纹连接有螺旋段，螺旋段一端贯穿固定座伸进上模板内，螺旋段外周缠绕套接有弹簧，弹簧一端与上模板内壁固定连接，弹簧另一端与光滑段顶端固定连接，光滑段一端伸进上模板内与螺旋段固定连接，光滑段另一端贯穿退料橡胶活动连接，光滑段远离螺旋段一端固定连接有卡珠，卡珠与退料板卡接连接，固定座固定连接设置有压杆，当需要更换退料板时，向下压动压杆，压杆带动螺旋段向上移动，螺旋段带动光滑段向上移动，光滑段向上移动使弹簧压缩和使卡珠脱离退料板上，将退料板取下更换新的退料板，当退料板更换好，松开压杆，弹簧复位带动螺旋段向下移动，螺旋段带动光滑段向下移动，光滑段使卡珠卡接到新的退料板上的卡槽内，使退料板固定装配在上模板上，从而方便更换退料板和使退料板固定装配在上模板上。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型液压卡盘和液压卡爪结构示意图；

图3为本实用新型图2的俯视结构示意图；

图4为本实用新型定位机构结构示意图。

图中：1、上模板；2、模柄；3、上垫板；4、固定板；5、中心孔冲头；6、螺栓孔冲头；7、退料板；8、退料橡胶；9、固定座；10、螺旋段；11、弹簧；12、光滑段；13、卡珠；14、压杆；15、装配销钉；16、下模板；17、凸模；18、液压卡盘；19、液压卡爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，包括上模板1，上模板1中心设置有模柄2，上模板1中心设置有上垫板3，上模板1中心设置有固定板4，固定板4中设置有中心孔冲头5，固定板4中设置有螺栓孔冲头6，上模板1上设置有退料板7，退料板7使装置达到退料目的，上模板1上设置有退料橡胶8，退料橡胶8保护退料板7，上模板1远离退料橡胶8一侧设置有固定座9，固定座9使压杆14可以向下压动，固定座9上设置有螺旋段10，螺旋段10带动光滑段12移动，螺旋段10外周设置有弹簧11，弹簧11可以压杆14复位，螺旋段10远离固定座9一段设置有光滑段12，光滑段12带动卡珠13移动，光滑段12远离螺旋段10一端设置有卡珠13，卡珠13使退料板7固定在上模板1上，固定座9顶部设置有压杆14，压杆14带动螺旋段10移动，上模板1上靠近模柄2两侧设置有装配销钉15，装配销钉15将上垫板3和固定板4固定在上模板1中心，上模板1下方设置有下模板16，下模板16中心设置有凸模17，下模板16上靠近凸模17两侧设置有液压卡盘18，液压卡盘18使液压卡爪19在其上滑配，液压卡盘18顶部设置有液压卡爪19，液压卡爪19在冲孔时将零件定位。

本实施例中，上模板1中心固定连接有上垫板3，上模板1中心固定连接有固定板4；固定板4中固定连接有中心孔冲头5，固定板4中固定连接有螺栓孔冲头6，上模板1上活动连接有退料板7，上模板1上固定连接有退料橡胶8；退料板7中间设置有用于和中心孔冲头5、螺栓孔冲头6相适配的孔；上模板1远离退料橡胶8一侧固定连接有固定座9，固定座9上贯穿螺纹连接有螺旋段10，螺旋段10一端贯穿固定座9伸进上模板1内，螺旋段10外周缠绕套接有弹簧11，弹簧11一端与上模板1内壁固定连接，弹簧11另一端与光滑段12顶端固定连接，光滑段12一端伸进上模板1内与螺旋段10固定连接，光滑段12另一端贯穿退料橡胶8活动连接，光滑段12远离螺旋段10一端固定连接有卡珠13，卡珠13与退料板7卡接连接，固定座9固定连接设置有压杆14，固定座9、螺旋段10、弹簧11、光滑段12、卡珠13、压杆14组成定位机构，定位机构设置有四组，方便更换退料板7和使退料板7固定在上模板1上；上模板1上靠近模柄2两侧贯穿固定连接有装配销钉15，装配销钉15设置有两组，两组装配销钉15远离上模板1一端分别与上垫板3和固定板4固定连接；上模板1下方固定连接有下模板16，下模板16中心固定连接有凸模17，下模板16上靠近凸模17两侧固定连接有液压卡盘18，液压卡盘18设置有两组，液压卡盘18顶部活动连接有液压卡爪19，液压卡爪19设置有若干组，液压卡爪19的定位头头部斜面轮廓与待加工的工件齿槽相适配，将汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽进行定位。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过上模板1下方固定连接有下模板16，下模板16中心固定连接有凸模17，下模板16上靠近凸模17两侧固定连接有液压卡盘18，液压卡盘18设置有两组，液压卡盘18顶部活动连接有液压卡爪19，液压卡爪19设置有若干组，液压卡爪19的定位头头部斜面轮廓与待加工的工件齿槽相适配，通过液压卡爪19的定位头头部斜面轮廓与待加工的工件齿槽卡接，防止与槽底干涉，导致定位不准确，将汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽进行定位，当需要更换退料板7时，向下压动压杆14，压杆14带动螺旋段10向上移动，螺旋段10带动光滑段12向上移动，光滑段12向上移动使弹簧11压缩和使卡珠13脱离退料板7上，将退料板7取下更换新的退料板7，当退料板7更换好，松开压杆14，弹簧11复位带动螺旋段10向下移动，螺旋段10带动光滑段12向下移动，光滑段12使卡珠13卡接到新的退料板7上的卡槽内，使退料板7固定装配在上模板1上，从而方便更换退料板7和使退料板7固定装配在上模板1上，当受到一定的压力时，退料板7可以沿着中心孔冲头5和螺栓孔冲头6相对上模板1移动，从而达到退料的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，其特征在于：包括上模板(1)，所述上模板(1)中心设置有模柄(2)，所述上模板(1)中心设置有上垫板(3)，所述上模板(1)中心设置有固定板(4)，所述固定板(4)中设置有中心孔冲头(5)，所述固定板(4)中设置有螺栓孔冲头(6)，所述上模板(1)上设置有退料板(7)，所述上模板(1)上设置有退料橡胶(8)，所述上模板(1)远离退料橡胶(8)一侧设置有固定座(9)，所述固定座(9)上设置有螺旋段(10)，所述螺旋段(10)外周设置有弹簧(11)，所述螺旋段(10)远离固定座(9)一段设置有光滑段(12)，所述光滑段(12)远离螺旋段(10)一端设置有卡珠(13)，所述固定座(9)顶部设置有压杆(14)，所述上模板(1)上靠近模柄(2)两侧设置有装配销钉(15)，所述上模板(1)下方设置有下模板(16)，所述下模板(16)中心设置有凸模(17)，所述下模板(16)上靠近凸模(17)两侧设置有液压卡盘(18)，所述液压卡盘(18)顶部设置有液压卡爪(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，其特征在于：所述上模板(1)中心固定连接有模柄(2)，所述上模板(1)中心固定连接有上垫板(3)，所述上模板(1)中心固定连接有固定板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，其特征在于：所述固定板(4)中固定连接有中心孔冲头(5)，所述固定板(4)中固定连接有螺栓孔冲头(6)，所述上模板(1)上活动连接有退料板(7)，所述上模板(1)上固定连接有退料橡胶(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，其特征在于：所述退料板(7)中间设置有用于和中心孔冲头(5)、螺栓孔冲头(6)相适配的孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，其特征在于：所述上模板(1)远离退料橡胶(8)一侧固定连接有固定座(9)，所述固定座(9)上贯穿螺纹连接有螺旋段(10)，所述螺旋段(10)一端贯穿固定座(9)伸进上模板(1)内，所述螺旋段(10)外周缠绕套接有弹簧(11)，所述弹簧(11)一端与上模板(1)内壁固定连接，所述弹簧(11)另一端与光滑段(12)顶端固定连接，所述光滑段(12)一端伸进上模板(1)内与螺旋段(10)固定连接，所述光滑段(12)另一端贯穿退料橡胶(8)活动连接，所述光滑段(12)远离螺旋段(10)一端固定连接有卡珠(13)，所述卡珠(13)与退料板(7)卡接连接，所述固定座(9)固定连接设置有压杆(14)，所述固定座(9)、螺旋段(10)、弹簧(11)、光滑段(12)、卡珠(13)、压杆(14)组成定位机构，所述定位机构设置有四组。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，其特征在于：所述上模板(1)上靠近模柄(2)两侧贯穿固定连接有装配销钉(15)，所述装配销钉(15)设置有两组，两组所述装配销钉(15)远离上模板(1)一端分别与上垫板(3)和固定板(4)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带轮的旋压后齿槽定位工装，其特征在于：所述上模板(1)下方固定连接有下模板(16)，所述下模板(16)中心固定连接有凸模(17)，所述下模板(16)上靠近凸模(17)两侧固定连接有液压卡盘(18)，所述液压卡盘(18)设置有两组，所述液压卡盘(18)顶部活动连接有液压卡爪(19)，所述液压卡爪(19)设置有若干组，所述液压卡爪(19)的定位头头部斜面轮廓与待加工的工件齿槽相适配。

Images