CN218677735U - 一种汽车用连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用连接器。本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便、防水性好的汽车用连接器。本实用新型采用的技术方案:包括壳体、接线端子、卡扣、密封堵和尾盖、连接件，所述密封堵包括波纹密封部和密封堵对接部,所述密封堵对接部内设有密封堵定位槽，所述密封堵对接部端部设有密封堵定位柱，所述尾盖包括尾盖对接部和尾盖卡扣，所述尾盖对接部内依次设有密封堵安装槽、尾盖定位凸起、线束通孔，所述密封堵安装槽上设有定位柱安装孔。本实用新型的优点在于：1密封堵与尾盖连接紧密，定位准确，提高了整体防水性能；2密封堵与尾盖采用一体式结构，不用压接直接装配，使用方便，安装维护也更便利。

Description

一种汽车用连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，具体涉及一种汽车用连接器。

背景技术

连接器是电子设备中不可缺少的部件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。随着汽车技术不断发展，几乎所有车载设备和控制机构都采用电控方式，导线连接器在此起到了非常重要的作用。现有的汽车连接器线束为了保证内部的防水性，常设有密封堵，而传统的密封堵与端子需要压接成型后才能使用，再通过尾盖进行固定，这种方式存在以下几个问题：1当尾盖卡扣松动后，密封堵与尾盖之间产生间隙，则防水性大大降低，存在安全隐患；2密封堵的安装方式工序较多，使用不方便，安装维护较麻烦。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便、防水性好的汽车用连接器。

本实用新型汽车用连接器采用的技术方案: 包括壳体、接线端子、卡扣、密封堵和尾盖，其特征在于还包括连接件，所述密封堵包括波纹密封部和密封堵对接部, 所述密封堵对接部内设有密封堵定位槽，所述密封堵对接部端部设有密封堵定位柱，所述尾盖包括尾盖对接部和设在所述尾盖对接部两端的尾盖卡扣，所述尾盖对接部内依次设有与所述密封堵对接部相对应的密封堵安装槽、与所述密封堵定位槽相对应的尾盖定位凸起、用于线束穿过的线束通孔，所述密封堵安装槽上设有与所述密封堵定位柱相对应的定位柱安装孔；

所述连接件上设有用于所述密封堵定位柱相对应的定位柱固定孔，所述尾盖正面设有用于所述连接件安装的连接件嵌入槽。

所述连接件为圆弧形结构，其上设有连接件卡槽，所述连接件嵌入槽内设有连接件卡块。

所述密封堵与所述连接件为一体注塑成型，所述密封堵与所述尾盖为一体式结构。

所述尾盖上设有防错插切面。

所述波纹密封部的直径大于所述密封堵对接部的直径。

还包括密封圈，所述壳体内设有用于所述接线端子安装的端子安装部，所述端子安装部外设有与所述密封圈相对应的密封圈安装槽。

所述尾盖卡扣的数量为2个。

所述壳体上设有与所述尾盖卡扣相对应的尾盖卡止块和用于所述尾盖限位的尾盖限位凸起。

本实用新型汽车用连接器的优点在于：1密封堵与尾盖连接紧密，定位准确，提高了整体防水性能；2密封堵与尾盖采用一体式结构，不用压接直接装配，使用方便，安装维护也更便利。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型汽车用连接器的分解图；

图2是本实用新型密封堵的结构示意图；

图3是本实用新型尾盖的背面结构示意图；

图4是本实用新型连接件的结构示意图；

图5是本实用新型尾盖的正面结构示意图；

图6是本实用新型壳体的结构示意图。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型涉及的汽车用连接器，包括壳体1、接线端子2、卡扣3、密封堵4和尾盖5、连接件6，所述密封堵4包括波纹密封部10和密封堵对接部11, 所述密封堵对接部11内设有密封堵定位槽13，所述密封堵对接部11端部设有密封堵定位柱14，所述尾盖5包括尾盖对接部16和设在所述尾盖对接部16两端的尾盖卡扣21，所述尾盖对接部16内依次设有与所述密封堵对接部11相对应的密封堵安装槽17、与所述密封堵定位槽13相对应的尾盖定位凸起18、用于线束穿过的线束通孔19，所述密封堵安装槽17上设有与所述密封堵定位柱14相对应的定位柱安装孔20；所述连接件6上设有用于所述密封堵定位柱14相对应的定位柱固定孔25，所述尾盖5正面设有用于所述连接件6安装的连接件嵌入槽23，密封堵与尾盖连接紧密，定位准确，提高了整体防水性能。

所述连接件6为圆弧形结构，其上设有连接件卡槽27，所述连接件嵌入槽23内设有连接件卡块28，卡接牢固，便于安装拆卸。

所述密封堵4与所述连接件6为一体注塑成型，所述密封堵4与所述尾盖5为一体式结构，密封堵不用压接可直接装配，使用方便，安装维护也更便利。

所述尾盖5上设有防错插切面29，可有效避免客户错装。

所述波纹密封部10的直径大于所述密封堵对接部11的直径，密封性好。

还包括密封圈7，所述壳体1内设有用于所述接线端子2安装的端子安装部30，所述端子安装部30外设有与所述密封圈7相对应的密封圈安装槽31，进一步提高连接时的防水性能。

所述尾盖卡扣21的数量为2个，双卡扣结构稳定性更高。

所述壳体1上设有与所述尾盖卡扣21相对应的尾盖卡止块32和用于所述尾盖5限位的尾盖限位凸起33。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用连接器，包括壳体（1）、接线端子（2）、卡扣（3）、密封堵（4）和尾盖（5），其特征在于：还包括连接件（6），所述密封堵（4）包括波纹密封部（10）和密封堵对接部（11）,所述密封堵对接部（11）内设有密封堵定位槽（13），所述密封堵对接部（11）端部设有密封堵定位柱（14），所述尾盖（5）包括尾盖对接部（16）和设在所述尾盖对接部（16）两端的尾盖卡扣（21），所述尾盖对接部（16）内依次设有与所述密封堵对接部（11）相对应的密封堵安装槽（17）、与所述密封堵定位槽（13）相对应的尾盖定位凸起（18）、用于线束穿过的线束通孔（19），所述密封堵安装槽（17）上设有与所述密封堵定位柱（14）相对应的定位柱安装孔（20）；

所述连接件（6）上设有用于所述密封堵定位柱（14）相对应的定位柱固定孔（25），所述尾盖（5）正面设有用于所述连接件（6）安装的连接件嵌入槽（23）。

2.根据权利要求1所述的汽车用连接器，其特征在于：所述连接件（6）为圆弧形结构，其上设有连接件卡槽（27），所述连接件嵌入槽（23）内设有连接件卡块（28）。

3.根据权利要求1所述的汽车用连接器，其特征在于：所述密封堵（4）与所述连接件（6）为一体注塑成型，所述密封堵（4）与所述尾盖（5）为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的汽车用连接器，其特征在于：所述尾盖（5）上设有防错插切面（29）。

5.根据权利要求1所述的汽车用连接器，其特征在于：所述波纹密封部（10）的直径大于所述密封堵对接部（11）的直径。

6.根据权利要求1所述的汽车用连接器，其特征在于：还包括密封圈（7），所述壳体（1）内设有用于所述接线端子（2）安装的端子安装部（30），所述端子安装部（30）外设有与所述密封圈（7）相对应的密封圈安装槽（31）。

7.根据权利要求1所述的汽车用连接器，其特征在于：所述尾盖卡扣（21）的数量为2个。

8.根据权利要求1所述的汽车用连接器，其特征在于：所述壳体（1）上设有与所述尾盖卡扣（21）相对应的尾盖卡止块（32）和用于所述尾盖（5）限位的尾盖限位凸起（33）。

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