CN218670551U - 通气帽和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种通气帽和车辆，本实用新型的通气帽，包括通气帽主体和导向部，通气帽主体内设有通气孔，以及分别与通气孔连通的插装孔和异物排出孔，其中，异物排出孔具有朝下设置的开口，插装孔用于供外部通气管插入，通气管的通气道能通过通气孔与大气连通，导向部设于通气孔内，并用于将自通气孔进入的异物引导至异物排出孔，以使异物自开口排出。本实用新型的通气帽，具有较好的通气效果，其能将进入通气孔的异物自开口排出，而能较好的防止外部异物进入通气管内，具有较好的实用性。

Description

通气帽和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种通气帽。同时，本实用新型还涉及一种应用该通气帽的车辆。

背景技术

在车辆零部件技术领域，为了解决分动箱和齿轮箱等箱体类零件在特殊环境中应用时的防尘、防湿和透气泄压问题，现有技术中一般是在箱体上设置通气帽，它的主要功用是，一方面能够平衡与之连接的箱体内部和大气之间的压力，另一方面防止外部异物如水、灰尘等进入箱体内。

现有技术中，箱体遇长时间淋雨、特大暴雨、极端越野等复杂极端工况时，泥浆、水等物质容易通过通气管进入齿轮箱内部，造成油液乳化、异物卡滞阀道阀芯等问题，导致齿轮箱故障。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种通气帽，以较好的防止异物进入通气管内。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种通气帽，包括通气帽主体和导向部；

所述通气帽主体内设有通气孔，以及分别与所述通气孔连通的插装孔和异物排出孔；

所述异物排出孔具有朝下设置的开口；

所述插装孔用于供外部通气管插入，所述通气管的通气道能通过所述通气孔与大气连通；

所述导向部设于所述通气孔内，所述导向部用于将自所述通气孔进入的异物引导至异物排出孔，以使所述异物自所述开口排出。

进一步的，所述通气帽主体内形成有通气腔，所述通气腔通过所述通气孔与大气连通；

所述通气孔的一端通过第一连通口与通气腔连通，另一端与大气连通；

所述通气腔内设有安装件，和与所述安装件连接的插装件；

所述安装件内设有用于连通所述插装孔和所述通气腔的连通孔，所述插装件内形成有所述插装孔。

进一步的，所述通气孔内设有阻挡部，所述阻挡部用于阻挡外部异物通过所述通气孔进入所述插装孔内。

进一步的，所述阻挡部包括设于所述第一连通口上边缘的挡板。

进一步的，所述导向部包括设于所述第一连通口下边缘的导向面。

进一步的，所述连通孔包括相连通的第一连通孔和第二连通孔；

所述第一连通孔和所述第二连通孔的轴向正交布置；

所述第一连通孔的另一端与所述插装孔连通，所述第二连通孔的另一端设有与所述通气腔连通的第二连通口。

进一步的，沿所述通气孔的进气方向，所述第一连通口和所述第二连通口错位布置。

进一步的，所述通气孔为多个，多个所述通气孔于所述通气帽主体的周向间隔分布；

所述第一连通孔为对应于所述通气孔设置的多个，多个所述第一连通孔通过所述第二连通孔与所述插装孔连通。

进一步的，自所述通气孔与所述通气腔连通的一侧至与大气连通的一侧，所述通气孔朝下倾斜。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的通气帽，通气管内的气流可通过通气孔排出，具有较好的通气效果，而自通气孔进入的异物可通过导向部的导向作用自开口排出，能较好的防止外部异物进入通气管内，具有较好的实用性。

此外，在通气帽主体内设置通气腔，并设置安装件和插装件，便于整体布置。在通气孔内设置阻挡部，可较好的防止异物通过通气孔进入插装孔内。阻挡部采用设于第一连通口上边缘的挡板，便于较好的阻挡异物进入通气腔内。而将导向部设为导向面，可将进入通气孔内的异物从开口排出，而能较好的防止异物进入通气管内。

另外，使连通孔包括第一连通孔和第二连通孔，并使第一连通孔和第二连通孔的轴向正交布置，可进一步较好的防止异物进入通气管内。使第一连通口和所述第二连通口在沿通气孔的进气方向错位布置，能较好的防止异物进入连通孔内。

同时，将通气孔设为多个，可使通气帽具有较好的通气效果。使通气孔自与通气腔连通的一侧至与大气连通的一侧朝下倾斜，利于进入通气孔内的异物及时向外排出。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上应用有如上所述通气帽。

本实用新型所述的车辆，通过应用前述的通气帽，比如在车辆的齿轮箱如变速器、减速器上应用该通气帽，具有较好的通气效果，还可有效防止异物如灰尘、水进入齿轮箱内，而可有效保护齿轮箱内齿轮副，并利于延长齿轮箱的使用寿命，进而利于保证车辆安全可靠的运行。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的通气帽的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的通气帽的仰视图；

图3为沿图2中A-A线的剖视图；

图4为本实用新型实施例所述的通气帽的主视图；

图5为图4的左视图；

图6为图4的右视图。

附图标记说明：

1、通气帽主体；2、导向部；3、通气管；

101、通气腔；102、安装件；103、插装件；104、通气孔；105、异物排出孔；

1021、连通孔；10211、第一连通孔；10212、第二连通孔；10213、第二连通口；

1031、插装孔；

1041、阻挡部；1042、第一连通口；

1051、开口；

301、通气道。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种通气帽，以通过改进其结构，使其具有较好的通气效果，并能较好的防止异物如灰尘、水进入通气管3内，下文将以该通气帽应用于齿轮箱如变速器、减速器上为例进行说明。

基于以上设计思想，本实施例的通气帽的一种示例性结构如图1至图6所示，该通气帽与通气管3连接。整体结构上，该通气帽包括通气帽主体1和导向部2，其中，通气帽主体1内形成有通气孔104和插装孔1031，外部通气管3通过螺接、卡接或过盈插装的方式固定于插装孔1031内，通气管3的通气道301能通过下述的通气孔104与大气连通。

同时，于通气帽主体1内设有异物排出孔105，通气孔104分别与插装孔1031和异物排出孔105连通，异物排出孔105具有朝下设置的开口1051，导向部2设于通气孔104内，导向部2用于将自通气孔104进入的异物引导至异物排出孔105，以使异物自开口1051排出。

本实施例的通气帽，应用时可参照图3所示的状态，通气管3自下向上插入插装孔1031内。此处的通气管3可以可拆卸的连接在齿轮箱的壳体上，也可直接设于齿轮箱的壳体上，与齿轮箱内部的腔体连通即可。

作为一种优选的实施方式，如图2和图3所示的，于通气帽主体1内形成有通气腔101，通气腔101通过通气孔104与大气连通，通气孔104的一端通过第一连通口1042与通气腔101连通，另一端与大气连通。

优选的，于通气腔101内设有安装件102，和与安装件102连接的插装件103。其中，安装件102内设有用于连通插装孔1031和通气腔101的连通孔1021，插装件103内形成有插装孔1031。在此，在通气帽主体1内设置通气腔101，并设置安装件102和插装件103，便于整体布置。

在此需要补充说明的是，优选的，如图3所示的，安装件102、插装件103为通气帽主体1的一部分，也即本实施例的通气帽优选采用一体成型的结构，除此之外，将安装件102、插装件103分别加工，再与通气帽主体1的其他部分通过可拆卸连接或者不可拆连接的方式连接在一起均是可行的。

为了较好的防止异物进入通气腔101内，于通气孔104内设有阻挡部1041，阻挡部1041能在不影响通气效果的同时，以较好的阻挡外部异物通过通气孔104进入插装孔1031内。优选的实施方式中，阻挡部1041包括设于第一连通口1042上边缘的挡板，其形状优选为半圆形，除此之外，阻挡部1041的形状还可为其他形状，比如弧形。

优选的实施方式中，前述的导向部2包括设于第一连通口1042下边缘的导向面，使得导向面位于阻挡部1041的下方，进入通气管3内异物在阻挡部1041的阻挡下，可因重力作用向下滑落，而导向面此时可将异物引导进入异物排出孔105内排出，从而有效防止异物进入插装孔1031内。

作为一种优选的实施方式，本实施例中的连通孔1021包括相连通的第一连通孔10211和第二连通孔10212，第一连通孔10211和所述第二连通孔10212的轴向正交布置，且第一连通孔10211的另一端与插装孔1031连通，第二连通孔10212的另一端设有与通气腔101连通的第二连通口10213。

如上结构中，使连通孔1021包括第一连通孔10211和第二连通孔10212，并使第一连通孔10211和第二连通孔10212的轴向正交布置，可进一步较好的防止异物进入通气管3内。

为了进一步较好的防止异物进入通气管3，沿通气孔104的进气方向，第一连通口1042和第二连通口10213错位布置，以起到较好的防止异物进入连通孔1021的效果，从而可有效防止异物进入通气管3内。

作为一种优选的实施方式，通气孔104为多个，多个通气孔104于通气帽主体1的周向间隔分布，如此可以起到较好的通气效果。且各通气孔104内均设有阻挡部1041和导向部2。如本实施例中，通气孔104的数量为三个，除此以外，通气孔104的数量为其他数值，比如一个、二个、四个均是可行的。

优选的实施方式中，第一连通孔10211为对应于通气孔104设置的多个，多个第一连通孔10211通过第二连通孔10212与插装孔1031连通。如本实施例中，第一连通孔10211也为三个，以具有较好的通气效果。然而可以理解的是，此处的第一连通孔10211的数量为其他数值，比如一个、二个、四个也是可行的。

优选的实施方式中，自通气孔104与通气腔101连通的一侧至与大气连通的一侧，通气孔104朝下倾斜，以利于进入通气孔104内的异物及时向外排出。

最后需要补充说明的是，前述的异物排出孔105优选为环柱形的通道，如此在通气孔104的数量较多时，可较好的使异物自开口1051排出。除此之外，异物排出孔105的数量设为其他数量也是可以的，此时，异物排出孔105的数量应与通气孔104的数量对应，并且优选的，异物排出孔105的横截面积(沿正交于通气管3的插装方向剖切)大于通气孔104与异物排出孔105的连通口的连通面积，以便于起到较好的排出异物的作用。

本实施例的通气帽，通气管3内的气流可通过通气孔104排出，具有较好的通气效果，而自通气孔104进入的异物可通过导向部2的导向作用自开口1051排出，能较好的防止外部异物进入通气管3内，具有较好的实用性。

同时，本实施例还涉及一种车辆，车辆上应用有如上通气帽。具体来讲，比如在车辆的齿轮箱如变速器、减速器上可应用前述的通气帽，本实施例的车辆与前述的通气帽相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种通气帽，其特征在于：

包括通气帽主体(1)和导向部(2)；

所述通气帽主体(1)内设有通气孔(104)，以及分别与所述通气孔(104)连通的插装孔(1031)和异物排出孔(105)；

所述异物排出孔(105)具有朝下设置的开口(1051)；

所述插装孔(1031)用于供外部通气管(3)插入，所述通气管(3)的通气道(301)能通过所述通气孔(104)与大气连通；

所述导向部(2)设于所述通气孔(104)内，所述导向部(2)用于将自所述通气孔(104)进入的异物引导至异物排出孔(105)，以使所述异物自所述开口(1051)排出。

2.根据权利要求1所述的通气帽，其特征在于：

所述通气帽主体(1)内形成有通气腔(101)，所述通气腔(101)通过所述通气孔(104)与大气连通；

所述通气孔(104)的一端通过第一连通口(1042)与通气腔(101)连通，另一端与大气连通；

所述通气腔(101)内设有安装件(102)，和与所述安装件(102)连接的插装件(103)；

所述安装件(102)内设有用于连通所述插装孔(1031)和所述通气腔(101)的连通孔(1021)，所述插装件(103)内形成有所述插装孔(1031)。

3.根据权利要求2所述的通气帽，其特征在于：

所述通气孔(104)内设有阻挡部(1041)，所述阻挡部(1041)用于阻挡外部异物通过所述通气孔(104)进入所述插装孔(1031)内。

4.根据权利要求3所述的通气帽，其特征在于：

所述阻挡部(1041)包括设于所述第一连通口(1042)上边缘的挡板。

5.根据权利要求4所述的通气帽，其特征在于：

所述导向部(2)包括设于所述第一连通口(1042)下边缘的导向面。

6.根据权利要求2所述的通气帽，其特征在于：

所述连通孔(1021)包括相连通的第一连通孔(10211)和第二连通孔(10212)；

所述第一连通孔(10211)和所述第二连通孔(10212)的轴向正交布置；

所述第一连通孔(10211)的另一端与所述插装孔(1031)连通，所述第二连通孔(10212)的另一端设有与所述通气腔(101)连通的第二连通口(10213)。

7.根据权利要求6所述的通气帽，其特征在于：

沿所述通气孔(104)的进气方向，所述第一连通口(1042)和所述第二连通口(10213)错位布置。

8.根据权利要求6所述的通气帽，其特征在于：

所述通气孔(104)为多个，多个所述通气孔(104)于所述通气帽主体(1)的周向间隔分布；

所述第一连通孔(10211)为对应于所述通气孔(104)设置的多个，多个所述第一连通孔(10211)通过所述第二连通孔(10212)与所述插装孔(1031)连通。

9.根据权利要求2-8中任一项所述的通气帽，其特征在于：

自所述通气孔(104)与所述通气腔(101)连通的一侧至与大气连通的一侧，所述通气孔(104)朝下倾斜。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆上应用有权利要求1-9中任一项所述通气帽。

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