CN218670329U - 径向铆接复合制动盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了径向铆接复合制动盘，包括摩擦盘，所述摩擦盘上设有安装帽盖，所述摩擦盘上设有限位连接边，所述安装帽盖上开设有与限位连接边相适配的限位连接扣槽，所述限位连接边上沿圆周方向均匀布置有若干连接铆钉，所述安装帽盖通过若干连接铆钉固定在限位连接边上，所述安装帽盖圆心位置上开设有通孔，所述摩擦盘采用铸铁材质制作，所述安装帽盖采用铝合金材质制作，通过铸铁材质的摩擦盘，能够满足汽车所需的刹车性能，通过铝合金材质的安装帽盖可有效减轻制动盘的重量并且满足整个制动的强度要求，并通过钢制连接铆钉对安装帽盖与摩擦盘进行连接，组成复合制动盘，进而实现对制动盘进行减重的同时满足制动的强度要求。

Description

径向铆接复合制动盘

技术领域

本实用新型涉及制动盘技术领域，尤其涉及径向铆接复合制动盘。

背景技术

制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

目前市场上汽车常规的制动盘为铸铁材质，存在减重的必要，因此需要径向铆接复合制动盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供径向铆接复合制动盘，以解决上述背景技术中提出的目前市场上汽车常规的制动盘为铸铁材质，存在减重的必要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：径向铆接复合制动盘，包括摩擦盘，所述摩擦盘上设有安装帽盖，所述摩擦盘上设有限位连接边，所述安装帽盖上开设有与限位连接边相适配的限位连接扣槽，所述限位连接边上沿圆周方向均匀布置有若干连接铆钉，所述安装帽盖通过若干连接铆钉固定在限位连接边上，所述安装帽盖圆心位置上开设有通孔，所述摩擦盘采用铸铁材质制作，所述安装帽盖采用铝合金材质制作。

优选的，所述限位连接边上沿圆周方向开设有十二个第一连接孔，第一连接孔与连接铆钉相适配。

优选的，所述安装帽盖上沿圆周方向开设有十二个第二连接孔，第二连接孔与连接铆钉相适配。

优选的，所述摩擦盘上沿圆周方向布置有若干加强边，若干加强边之间形成通风散热槽。

优选的，所述安装帽盖上沿圆周方向布置有五个安装孔，所述安装帽盖上开设有透气孔。

优选的，所述摩擦盘的表面喷涂有保护涂层，保护涂层包括耐磨涂层、疏水涂层、纳米复合金属涂层和耐腐蚀金属涂层。

优选的，所述耐腐蚀金属涂层设于纳米复合金属涂层上表面，疏水涂层设于耐腐蚀金属涂层的上表面，耐磨涂层设于疏水涂层的上表面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过铸铁材质的摩擦盘，能够满足汽车所需的刹车性能，通过铝合金材质的安装帽盖可有效减轻制动盘的重量并且满足整个制动的强度要求，并通过钢制连接铆钉对安装帽盖与摩擦盘进行连接，组成复合制动盘，进而实现对制动盘进行减重的同时满足制动的强度要求。

附图说明

图1为本实用新型提出的径向铆接复合制动盘的结构示意图；

图2为本实用新型提出的径向铆接复合制动盘的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的径向铆接复合制动盘的剖面结构示意图；

图4为本实用新型提出的径向铆接复合制动盘的摩擦盘的结构示意图；

图5为本实用新型提出的径向铆接复合制动盘的摩擦盘的结构示意图；

图6为本实用新型提出的径向铆接复合制动盘的安装帽盖的结构示意图；

图7为本实用新型提出的径向铆接复合制动盘的安装帽盖的仰视结构示意图；

图8为本实用新型提出的径向铆接复合制动盘的摩擦盘表面保护涂层的结构示意图。

图中：1、摩擦盘；2、通风散热槽；3、加强边；4、安装帽盖；5、通孔；6、安装孔；7、透气孔；8、连接铆钉；9、限位连接边；10、纳米复合金属涂层；11、耐腐蚀金属涂层；12、第一连接孔；13、第二连接孔；14、限位连接扣槽；15、保护涂层；16、耐磨涂层；17、疏水涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，径向铆接复合制动盘，包括摩擦盘1，摩擦盘1上设有安装帽盖4，摩擦盘1上设有限位连接边9，安装帽盖4上开设有与限位连接边9相适配的限位连接扣槽14，限位连接边9上沿圆周方向均匀布置有若干连接铆钉8，安装帽盖4通过若干连接铆钉8固定在限位连接边9上，安装帽盖4圆心位置上开设有通孔5，摩擦盘1采用铸铁材质制作，安装帽盖4采用铝合金材质制作。

通过铸铁材质的摩擦盘1，能够满足汽车所需的刹车性能，通过铝合金材质的安装帽盖4可有效减轻制动盘的重量并且满足整个制动的强度要求，并通过钢制连接铆钉8对安装帽盖4与摩擦盘1进行连接，组成复合制动盘，进而实现对制动盘进行减重的同时满足制动的强度要求。

具体的，本实用新型中，限位连接边9上沿圆周方向开设有十二个第一连接孔12，第一连接孔12与连接铆钉8相适配。

通过设有的第一连接孔12与连接铆钉8的相互配合，从而使得连接铆钉8可穿过第一连接孔12使摩擦盘1与安装帽盖4进行组装。

具体的，本实用新型中，安装帽盖4上沿圆周方向开设有十二个第二连接孔13，第二连接孔13与连接铆钉8相适配。

通过设有的第二连接孔13与连接铆钉8的相互配合，从而可通过将十二个第二连接孔13与十二个第一连接孔12对齐，并通过连接铆钉8穿过第一连接孔12与第二连接孔13实现对摩擦盘1与安装帽盖4的连接。

具体的，本实用新型中，摩擦盘1上沿圆周方向布置有若干加强边3，若干加强边3之间形成通风散热槽2。

通过设有的通风散热槽2与加强边3的相互配合，从而可在汽车行驶过程中通过空气穿过通风散热槽2对摩擦盘1进行散热降温。

具体的，本实用新型中，安装帽盖4上沿圆周方向布置有五个安装孔6，安装帽盖4上开设有透气孔7。

通过设有的安装孔6，从而可方便将摩擦盘1与安装帽盖4组合后与汽车进行安装。

具体的，本实用新型中，摩擦盘1的表面喷涂有保护涂层15，保护涂层15包括耐磨涂层16、疏水涂层17、纳米复合金属涂层10和耐腐蚀金属涂层11。

通过设有的保护涂层15，从而可进一步提升摩擦盘1的耐磨性、耐腐蚀性和防锈性，进一步的提高了摩擦盘1的使用寿命。

具体的，本实用新型中，耐腐蚀金属涂层11设于纳米复合金属涂层10上表面，疏水涂层17设于耐腐蚀金属涂层11的上表面，耐磨涂层16设于疏水涂层17的上表面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.径向铆接复合制动盘，包括摩擦盘(1)，其特征在于：所述摩擦盘(1)上设有安装帽盖(4)，所述摩擦盘(1)上设有限位连接边(9)，所述安装帽盖(4)上开设有与限位连接边(9)相适配的限位连接扣槽(14)，所述限位连接边(9)上沿圆周方向均匀布置有若干连接铆钉(8)，所述安装帽盖(4)通过若干连接铆钉(8)固定在限位连接边(9)上，所述安装帽盖(4)圆心位置上开设有通孔(5)，所述摩擦盘(1)采用铸铁材质制作，所述安装帽盖(4)采用铝合金材质制作。

2.根据权利要求1所述的径向铆接复合制动盘，其特征在于：所述限位连接边(9)上沿圆周方向开设有十二个第一连接孔(12)，第一连接孔(12)与连接铆钉(8)相适配。

3.根据权利要求1所述的径向铆接复合制动盘，其特征在于：所述安装帽盖(4)上沿圆周方向开设有十二个第二连接孔(13)，第二连接孔(13)与连接铆钉(8)相适配。

4.根据权利要求1所述的径向铆接复合制动盘，其特征在于：所述摩擦盘(1)上沿圆周方向布置有若干加强边(3)，若干加强边(3)之间形成通风散热槽(2)。

5.根据权利要求1所述的径向铆接复合制动盘，其特征在于：所述安装帽盖(4)上沿圆周方向布置有五个安装孔(6)，所述安装帽盖(4)上开设有透气孔(7)。

6.根据权利要求1所述的径向铆接复合制动盘，其特征在于：所述摩擦盘(1)的表面喷涂有保护涂层(15)，保护涂层(15)包括耐磨涂层(16)、疏水涂层(17)、纳米复合金属涂层(10)和耐腐蚀金属涂层(11)。

7.根据权利要求6所述的径向铆接复合制动盘，其特征在于：所述耐腐蚀金属涂层(11)设于纳米复合金属涂层(10)上表面，疏水涂层(17)设于耐腐蚀金属涂层(11)的上表面，耐磨涂层(16)设于疏水涂层(17)的上表面。

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