CN218670324U - 一种低拖滞的卡钳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种低拖滞的卡钳结构，属于卡钳领域，解决了摩擦块回位拖滞的问题，解决该问题的技术方案主要是一种低拖滞的卡钳结构，包括钳体和支架，所述支架上设有驱动装置和两个摩擦块，所述驱动装置带动摩擦块相互靠近，所述支架上设有供摩擦块移动的滑槽，所述滑槽内设有弹簧片，所述弹簧片包括与摩擦块接触的第一回位块、以及与支架接触的第二回位块，所述摩擦块上设有回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与两个摩擦块连接，所述回位弹簧设有折弯部，所述钳体上设有供折弯部抵靠的避让缺口，两个摩擦块相互靠近后，所述回位弹簧、第一回位块和第二回位块均发生弹性形变。本实用新型主要采用双回位装置来减小摩擦块的回位拖滞。

Description

一种低拖滞的卡钳结构

【技术领域】

本实用新型展示了一种低拖滞的卡钳结构，属于卡钳技术领域。

【背景技术】

目前的汽车前、后制动器普遍配置盘式卡钳结构，现有的盘式制动器存在拖滞现象，加速了制动器摩擦块与制动盘的磨损，导致了耗损量增加的问题。虽然现有技术中存在盘式制动器上加装回位装置以减小拖滞，但是，现有的回位装置的回位能力差，在一定程度上同样会存在拖滞问题，且回位装置的结构复杂，还存在制造成本高，安装困难的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于解决摩擦块回位拖滞的问题，为此提供了一种低拖滞的卡钳结构，采用双回位装置来减小摩擦块的回位拖滞。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种低拖滞的卡钳结构，包括钳体和支架，所述支架上设有驱动装置和两个摩擦块，所述驱动装置带动摩擦块相互靠近，所述支架上设有供摩擦块移动的滑槽，所述滑槽内设有弹簧片，所述弹簧片包括与摩擦块接触的第一回位块、以及与支架接触的第二回位块，所述摩擦块上设有回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与两个摩擦块连接，所述回位弹簧设有折弯部，所述钳体上设有供折弯部抵靠的避让缺口，两个摩擦块相互靠近后，所述回位弹簧、第一回位块和第二回位块均发生弹性形变。

作为优选，所述回位弹簧包括连接部和与摩擦块连接的定位端，所述折弯部两侧均通过连接部与定位端相连接，所述连接部沿摩擦块的上侧面铺设，所述折弯部相对连接部向上折弯。

作为优选，所述摩擦块两侧均设有沿滑槽滑动的侧耳，所述侧耳上设有供所述定位端垂直插入的连接孔。

作为优选，所述连接部呈八字型，所述折弯部两端的间距小于两个定位端之间的间距。

作为优选，所述弹簧片设有凹槽，所述凹槽安装在所述滑槽内，所述摩擦块沿所述凹槽滑动，所述第一回位块连接在所述凹槽的端部。

作为优选，所述第一回位块包括与摩擦块接触的第一抵接端、以及与凹槽连接的第一回位段，所述第一回位段呈弧形弯折。

作为优选，所述第二回位块处于所述弹簧片远离摩擦块的一侧，所述第二回位块包括与支架接触的第二抵接端、以及与弹簧片连接的第二回位段，所述第二回位段呈弧形弯折。

作为优选，所述第二回位块呈S型。

作为优选，所述驱动装置的输出端设有活塞，所述活塞的端部与其中一个摩擦块固定连接，所述支架上设有活动杆，所述钳体通过活动杆与支架滑动连接，所述钳体与另一个摩擦块连接。

采用实用新型的有益效果是：

1、所述支架上设有弹簧片，摩擦块上设有回位弹簧，当两个所述摩擦块相互靠近后，所述回位弹簧以及所述弹簧片上的第一回位块和第二回位块均发生弹性形变，当解除制动后，所述回位弹簧和弹簧片的复位力同时作用在两个摩擦块上，使两个摩擦块相互分离，通过回位弹簧和弹簧片的双重回位，降低所述摩擦块的回位拖滞。

2、所述弹簧片上设有第一回位块和第二回位块，其中第一回位块与摩擦块接触，第二回位块与支架接触，当所述摩擦块进行制动时，所述摩擦块的运动使第一回位块发生形变，同时所述第二回位块在支架的作用下发生形变，通过所述第二回位块减小所述第一回位块所承受的外力，减小第一回位块发生的形变程度，防止第一回位块在长期使用过程中发生变形，提高第一回位块的使用寿命；

3、所述回位弹簧设有折弯部，所述钳体上设有供折弯部抵靠的避让缺口，所述回位弹簧通过折弯部与钳体进行抵接，对回位弹簧进行一定的限位，可以降低所述回位弹簧发生偏移的可能性，使回位弹簧在回位过程中更加稳定，使回位过程更加平顺；

4、所述回位弹簧包括连接部和定位端，所述定位端插入在摩擦块的侧耳中，所述连接部呈八字型，所述折弯部两端的间距小于两个定位端之间的间距，可以提高所述回位弹簧的形变程度，提高回位弹簧的承受载荷，从而提高所述回位弹簧的使用寿命；

5、所述第一回位块包括第一抵接端与第一回位段，所述第一抵接端与摩擦块相接触，提高摩擦块与第一回位块的接触面积，降低摩擦块和第二回位块的磨损程度，所述第一回位段呈弧形弯折，所述摩擦块制动时推动所述第一抵接端，从而使第一回位段发生形变，解除制动后，所述第一回位段产生的复位力是摩擦块进行回位，从而降低摩擦块拖滞的现象；

6、所述第二回位块包括第二抵接端和第二回位段，所述第二抵接端与支架相接触处，可以提高支架与第二回位块的接触面积，降低支架与第二回位块的磨损程度，所述第二回位段呈弧形弯折，所述摩擦块制动时推动所述弹簧片，在支架的作用下使第二回位段发生形变，解除制动后，所述第二回位段产生的复位力通过弹簧片使摩擦块进行回位，从而降低摩擦块拖滞的现象。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例除去钳体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中摩擦块、回位弹簧和弹簧片的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中摩擦块的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中回位弹簧的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中弹簧片的结构示意图。

附图标记：1驱动装置、2钳体、21避让缺口、3支架、31活动杆、4制动盘、5摩擦块、51侧耳、511连接孔、6回位弹簧、61定位端、62连接部、63折弯部、7弹簧片、71凹槽、72第一回位块、721第一抵接端、722第一回位段、73第二回位块、731第二抵接端、732第二回位段。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至6所示，本实施例展示了一种低拖滞的卡钳结构，包括钳体2和支架3，所述支架3上设有驱动装置1和两个摩擦块5，所述驱动装置1的输出端设有活塞，所述活塞的端部与其中一个摩擦块5固定连接，所述驱动装置1与钳体2固定连接，所述支架3上设有活动杆31，所述钳体2通过活动杆31与支架3滑动连接，所述钳体2与另一个摩擦块5连接，所述支架3上设有供摩擦块5移动的滑槽，所述驱动装置1调动所述摩擦块5沿所述滑槽移动，所述两个摩擦块5之间设有制动盘4，所述驱动装置1启动时，所述活塞推动摩擦块5靠近制动盘4，当所述摩擦块5与制动盘4接触后，所述钳体2在液压力的作用下会产生反向力，使钳体2反向运动，钳体2带动另一侧的摩擦块5靠近制动盘4，当两个摩擦块5均与制动盘4相接触时实现制动。

本实施例中所述摩擦块5上设有回位弹簧6，所述回位弹簧6包括折弯部63、连接部62和与摩擦块5连接的定位端61，其中所述折弯部63处于所述回位弹簧6的中部，所述折弯部63两侧均通过连接部62与定位端61相连接，所述摩擦块5两侧均设有沿滑槽滑动的侧耳51，所述侧耳51上设有供所述定位端61垂直插入的连接孔511，所述连接部62沿摩擦块5的上侧面铺设，所述折弯部63相对连接部62向上折弯，所述钳体2上设有供折弯部63抵靠的避让缺口21，所述回位弹簧6通过折弯部63与钳体2进行抵接，对回位弹簧6进行一定的限位，可以降低所述回位弹簧6发生偏移的可能性，使回位弹簧6在回位过程中更加稳定，使回位过程更加平顺。

另外本实施例中所述连接部62呈八字型，所述折弯部63两端的间距小于两个定位端61之间的间距，采用上述形状的回位弹簧6可以提高其形变程度，提高回位弹簧6的承受载荷，从而提高所述回位弹簧6的使用寿命。

本实施例中所述滑槽内设有弹簧片7，所述弹簧片7设有凹槽71，所述凹槽71安装在所述滑槽内，所述摩擦块5沿所述凹槽71滑动，所述弹簧片7还包括与摩擦块5接触的第一回位块72、以及与支架3接触的第二回位块73，其中所述第一回位块72处于所述弹簧片7靠近制动盘4的一侧，所述第一回位块72包括第一抵接端721、以及与凹槽71连接的第一回位段722，所述第一回位段722呈弧形弯折，所述第一抵接端721与摩擦块5相接触，提高摩擦块5与第一回位块72的接触面积，降低摩擦块5和第二回位块73的磨损程度；所述第二回位块73处于所述弹簧片7远离摩擦块5的一侧，所述第二回位块73包括第二抵接端731、以及与弹簧片7连接的第二回位段732，所述第二回位段732呈弧形弯折，本实施例中所述第二回位块73呈S型，所述第二抵接端731与支架3相接触处，可以提高支架3与第二回位块73的接触面积，降低支架3与第二回位块73的磨损程度。

所述摩擦块5进行制动时，所述摩擦块5朝向所述制动盘4移动，所述摩擦块5移动过程中，通过所述第一抵接端721对第一回位块72进行推压，使所述第一回位段722发生弹性形变，所述第一回位段722受力的同时，带动所述弹簧片7朝制动盘4发生偏移，由于所述第二抵接端731与支架3相互接触，所述第二回位段732在支架3的作用下发生弹性形变，述摩擦块5的运动使第一回位块72发生形变，同时所述第二回位块73在支架3的作用下发生形变，通过所述第二回位块73减小所述第一回位块72所承受的外力，减小第一回位块72发生的形变程度，防止第一回位块72在长期使用过程中发生变形，提高第一回位块72的使用寿命。

当所述摩擦块5解除制动时，所述摩擦块5失去外力的限制，所述第二回位块73的复位力使弹簧片7远离制动盘4，所述第一回位块72和所述回位弹簧6的复位力同时使摩擦块5远离制动盘4，所述回位弹簧6和弹簧片7的复位力同时作用在两个摩擦块5上，使两个摩擦块5相互分离，通过回位弹簧6和弹簧片7的双重回位，降低所述摩擦块5的回位拖滞，另外本实施例中所述弹簧片7和回位弹簧6的结构简单，制造成本较低，且安装过程简单方便。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (9)

1.一种低拖滞的卡钳结构，包括钳体和支架，所述支架上设有驱动装置和两个摩擦块，所述驱动装置带动摩擦块相互靠近，其特征在于：所述支架上设有供摩擦块移动的滑槽，所述滑槽内设有弹簧片，所述弹簧片包括与摩擦块接触的第一回位块、以及与支架接触的第二回位块，所述摩擦块上设有回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与两个摩擦块连接，所述回位弹簧设有折弯部，所述钳体上设有供折弯部抵靠的避让缺口，两个摩擦块相互靠近后，所述回位弹簧、第一回位块和第二回位块均发生弹性形变。

2.根据权利要求1所述的一种低拖滞的卡钳结构，其特征在于：所述回位弹簧包括连接部和与摩擦块连接的定位端，所述折弯部两侧均通过连接部与定位端相连接，所述连接部沿摩擦块的上侧面铺设，所述折弯部相对连接部向上折弯。

3.根据权利要求2所述的一种低拖滞的卡钳结构，其特征在于：所述摩擦块两侧均设有沿滑槽滑动的侧耳，所述侧耳上设有供所述定位端垂直插入的连接孔。

4.根据权利要求2所述的一种低拖滞的卡钳结构，其特征在于：所述连接部呈八字型，所述折弯部两端的间距小于两个定位端之间的间距。

5.根据权利要求1所述的一种低拖滞的卡钳结构，其特征在于：所述弹簧片设有凹槽，所述凹槽安装在所述滑槽内，所述摩擦块沿所述凹槽滑动，所述第一回位块连接在所述凹槽的端部。

6.根据权利要求5所述的一种低拖滞的卡钳结构，其特征在于：所述第一回位块包括与摩擦块接触的第一抵接端、以及与凹槽连接的第一回位段，所述第一回位段呈弧形弯折。

7.根据权利要求1所述的一种低拖滞的卡钳结构，其特征在于：所述第二回位块处于所述弹簧片远离摩擦块的一侧，所述第二回位块包括与支架接触的第二抵接端、以及与弹簧片连接的第二回位段，所述第二回位段呈弧形弯折。

8.根据权利要求7所述的一种低拖滞的卡钳结构，其特征在于：所述第二回位块呈S型。

9.根据权利要求1所述的一种低拖滞的卡钳结构，其特征在于：所述驱动装置的输出端设有活塞，所述活塞的端部与其中一个摩擦块固定连接，所述支架上设有活动杆，所述钳体通过活动杆与支架滑动连接，所述钳体与另一个摩擦块连接。

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