CN218667694U - 一种平地机用球形支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种平地机用球形支撑结构，包括：球头座；球头，其与球头座可拆卸连接；第一球盖，其与第二球盖连接，两者之间形成供球头转动的空间；当球头置于第一球盖、第二球盖后，先将球头与球头座连接，随后将第一球盖、第二球盖与车架连接，完成车架、A字板的连接；本方案采用球头、球头座采用可拆卸装配的方式；安装时，先将第二球盖穿过球头座，随后将球头座与球头固定，将第二球盖、第一球盖固定，第一球盖、第二球盖之间形成容纳球头的空间，球头座在球头带动下形成锥形的移动空间；最后将第一球盖与车架固定，此时能够将车架与A字板进行连接；当球头在长时间过程中发生磨损时，仅仅需要更换球头即可，不需要将A字板整体进行更换。

Description

一种平地机用球形支撑结构

技术领域

本实用新型涉及平地机，具体是一种平地机用球形支撑结构。

背景技术

平地机是利用刮刀平整地面的土方机械，现有的平地机中的A字板端部固定有球头，球头与球盖连接，并与车架连接，完成A字板、车架的连接；在球头长期使用过程中，球头发生磨损需要更换时，需要将整体的A字板进行整体更换，这样更换成本高，难度大；

综上，如何降低车架、A字板的装配难度以及提高装配效率成为了本领域研究人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何降低车架、A字板的装配难度以及提高装配效率；

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型是一种平地机用球形支撑结构，其用于连接车架、牵引架的A字板，包括：球头座，其固定在所述A字板端部；球头，其与所述球头座可拆卸连接；第一球盖，其与第二球盖连接，两者之间形成供所述球头转动的空间；当所述球头置于所述第一球盖、第二球盖后，先将所述球头与所述球头座连接，随后将所述第一球盖、第二球盖与所述车架连接，完成所述车架、A字板的连接；

在本方案中，相较于传统的球头、球头座一体的连接方式，本方案采用可拆卸装配的方法，即球头、球头座采用可拆卸装配的方式；安装时，先将第二球盖穿过球头座，随后将球头座与球头固定，将第二球盖、第一球盖固定，第一球盖、第二球盖之间形成容纳球头的空间，此时球头座在球头带动下形成锥形的移动空间；最后将第一球盖与车架固定，此时能够将车架与A字板进行连接；当球头在长时间过程中发生磨损时，仅仅需要更换球头即可，不需要将A字板整体进行更换。

需要注意的是，第二球盖、第一球盖之间形成的空间比球头形状空间稍大，这样一来球头能够在空间内自由运动。

如何实现球头、球头座的可拆卸连接，本实用新型采用所述球头延其轴线方向等分开设有多个第一通孔；所述球头座上开设有与所述第一通孔位置对应的第一螺纹孔；第一螺栓，其穿过所述第一通孔与所述第一螺纹孔螺纹连接；

在本方案中，球头与球头座之间采用螺栓的方式进行连接。

如何方式第一球盖、第二球盖连接时，防止距离过近导致形成的空间变小，球头在第一球盖、第二球盖形成的空间内发生卡设，本实用新型采用所述第一球盖、第二球盖之间设置有至少一个调整垫片；

通过增加或减少调整垫片数量，实现了第一球盖、第二球盖间距调整，进而控制第一球盖、第二球盖之间形成的空间，防止球头在空闲内转动发生卡设的情况出现。

如何实现第一球盖、第二球盖的连接，本实用新型采用所述第二球盖、第一球盖端面上等分开设有多个第二通孔；所述车架上开设有与所述第二通孔位置对应的第二螺纹孔；第二螺栓，其穿过所述第二通孔与所述第二螺纹孔连接。

同样，第一球盖、第二球盖、车架三者之间采用螺栓的方式进行连接。

如何实现球头和球头座的轴向定位，本实用新型采用所述球头上开设有插槽，所述球头座插入至所述插槽内，完成所述球头、球头座的轴向定位。

当球头发生形变时，球头与球头座之间会发生卡死的情况出现，此时如何将球头座与球头的分离，本实用新型采用所述球头中心处开设有第三螺纹孔；第三螺栓，其穿过所述第三螺纹孔与所述球头座端面相抵

通过转动第三螺栓，此时第三螺栓端部与球头座相抵，将球头、球头座之间进行分离。

本实用新型的有益效果：本实用新型是一种平地机用球形支撑结构，本实用新型具有如下优点：

1、采用装配式球头结构，当设备球头磨损不能再使用后，只需更换球头，降低使用成本；

2、装配式球头采用第三螺栓顶起的方式，实现球头与球头座的分离，拆卸方便；

3、采用装配式球盖结构，可实现第一、二球盖先与球头及工作装置装配成一体，再将整体装至车架上，降低装配作业难度、提高作业效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1A处放大图；

图3是球头、球头座的爆炸图；

图4是第一球盖、第二球盖的爆炸图；

图5是球头、球头座的剖面图；

图6是球头的侧视图；

图中：1-车架、2-A字板、3-球头座、4-球头、5-第一球盖、6-第二球盖、7-第一通孔、8-第一螺纹孔、9-第一螺栓、10-调整垫片、11-第二通孔、12-第二螺栓、13-插槽、14-第三螺纹孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-5所示，本实用新型是一种平地机用球形支撑结构，其用于连接车架1、牵引架的A字板2，包括：球头座3，其固定在A字板2端部；球头4，其与球头座3可拆卸连接；第一球盖5，其与第二球盖6连接，两者之间形成供球头4转动的空间；当球头4置于第一球盖5、第二球盖后6，先将球头4与球头座3连接，随后将第一球盖5、第二球盖6与车架1连接，完成车架1、A字板2的连接；

在本方案中，相较于传统的球头、球头座一体的连接方式，本方案采用可拆卸装配的方法，即球头、球头座采用可拆卸装配的方式；安装时，先将第二球盖穿过球头座，随后将球头座与球头固定，将第二球盖、第一球盖固定，第一球盖、第二球盖之间形成容纳球头的空间，此时球头座在球头带动下形成锥形的移动空间；最后将第一球盖与车架固定，此时能够将车架与A字板进行连接；当球头在长时间过程中发生磨损时，仅仅需要更换球头即可，不需要将A字板整体进行更换。

需要注意的是，第二球盖、第一球盖之间形成的空间比球头形状空间稍大，这样一来球头能够在空间内自由运动。

如图3所示，如何实现球头、球头座的可拆卸连接，本实用新型采用球头4延其轴线方向等分开设有多个第一通孔7；球头座上开设有与第一通孔7位置对应的第一螺纹孔8；第一螺栓9，其穿过第一通孔7与第一螺纹孔8螺纹连接；

在本方案中，球头与球头座之间采用螺栓的方式进行连接。

如图4所示，如何方式第一球盖、第二球盖连接时，防止距离过近导致形成的空间变小，球头在第一球盖、第二球盖形成的空间内发生卡设，本实用新型采用第一球盖5、第二球盖6之间设置有至少一个调整垫片10；

通过增加或减少调整垫片数量，实现了第一球盖、第二球盖间距调整，进而控制第一球盖、第二球盖之间形成的空间，防止球头在空闲内转动发生卡设的情况出现。

如图4所示，如何实现第一球盖、第二球盖的连接，本实用新型采用第二球盖6、第一球盖5端面上等分开设有多个第二通孔11；车架1上开设有与第二通孔11位置对应的第二螺纹孔；第二螺栓12，其穿过第二通孔11与第二螺纹孔连接。

同样，第一球盖、第二球盖、车架三者之间采用螺栓的方式进行连接。

如图5所示，如何实现球头和球头座的轴向定位，本实用新型采用球头4上开设有插槽13，球头4座插入至插槽13内，完成球头4、球头座3的轴向定位。

如图6所示，当球头发生形变时，球头与球头座之间会发生卡死的情况出现，此时如何将球头座与球头的分离，本实用新型采用球头4中心处开设有第三螺纹孔14；第三螺栓，其穿过第三螺纹孔14与球头座5端面相抵

通过转动第三螺栓，此时第三螺栓端部与球头座相抵，将球头、球头座之间进行分离。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种平地机用球形支撑结构，其用于连接车架、牵引架的A字板，其特征在于，包括：

球头座，其固定在所述A字板端部；

球头，其与所述球头座可拆卸连接；

第一球盖，其与第二球盖连接，两者之间形成供所述球头转动的空间；

当所述球头置于所述第一球盖、第二球盖后，先将所述球头与所述球头座连接，随后将所述第一球盖、第二球盖与所述车架连接，完成所述车架、A字板的连接。

2.根据权利要求1所述的一种平地机用球形支撑结构，其特征在于，所述第一球盖、第二球盖之间设置有至少一个调整垫片。

3.根据权利要求1所述的一种平地机用球形支撑结构，其特征在于，所述球头延其轴线方向等分开设有多个第一通孔；

所述球头座上开设有与所述第一通孔位置对应的第一螺纹孔；

第一螺栓，其穿过所述第一通孔与所述第一螺纹孔螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种平地机用球形支撑结构，其特征在于，所述第二球盖、第一球盖端面上等分开设有多个第二通孔；

所述车架上开设有与所述第二通孔位置对应的第二螺纹孔；

第二螺栓，其穿过所述第二通孔与所述第二螺纹孔连接。

5.根据权利要求1所述的一种平地机用球形支撑结构，其特征在于，所述球头中心处开设有第三螺纹孔；

第三螺栓，其穿过所述第三螺纹孔与所述球头座端面相抵。

6.根据权利要求1所述的一种平地机用球形支撑结构，其特征在于，所述球头上开设有插槽，所述球头座插入至所述插槽内，完成所述球头、球头座的轴向定位。

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