CN218664888U - 一种高稳定大载重电梯轿厢架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定大载重电梯轿厢架，包括电梯舱，所述电梯舱的底部固定安装有六个横梁，六个所述横梁的表面固定安装有螺栓，所述螺栓的表面固定安装有固定钢架，所述固定钢架的侧面固定安装有U形固定架，所述U形固定架的表面固定安装有凸出块一，所述凸出块一的内部开设有滑槽，所述滑槽的表面活动安装有凸块，所述凸块的尾部固定连接有支撑方钢。本实用新型通过设有的凸出块与U形固定架的配合使得电梯舱在竖直方向上保持水平，通过螺栓与螺母对固定钢架底部的固定使得垂直稳定，通过对U形固定架使用三角形固定架固定使得电梯舱水平稳定，通过将电机与各齿轮件的配合使得受力均匀，增大了扭矩，提高了电梯的载重与稳定性。

Description

一种高稳定大载重电梯轿厢架

技术领域

本实用新型涉及载重电梯技术领域，具体为一种高稳定大载重电梯轿厢架。

背景技术

电梯轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，电梯轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。

现有技术中，高稳定大载重电梯轿厢架通常是由钢丝绳与转轮之间配合通过电机通电进行升降功能，而取决于电梯是否能安全上升取决于连接在两个所述立梁上部之间的上梁组件、连接在两个立梁下部之间的下梁组件，而多个部件通过焊接在一起，不能避免由于时间久与振动造成的开焊情况引发一些安全隐患，其次，普通电梯架之间使用的横杆较少不能避免因重量或摇晃导致抵抗外力的能力较小对使用者造成危害，最后对电梯架的使用对电机依赖性很大不能很好的考虑电机失去工作能力后不能及时减速抱死引起的电梯下坠等负面因素。

基于此，本实用新型设计了一种高稳定大载重电梯轿厢架，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定大载重电梯轿厢架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高稳定大载重电梯轿厢架，包括电梯舱，其特征在于：所述电梯舱的底部固定安装有六个横梁，六个所述横梁的表面固定安装有螺栓，所述螺栓的表面固定安装有固定钢架，所述固定钢架的侧面固定安装有U形固定架，所述U形固定架的表面固定安装有凸出块一，所述凸出块一的内部开设有滑槽，所述滑槽的表面活动安装有凸块，所述凸块的尾部固定连接有支撑方钢。

优选的，所述横梁的表面固定安装有固定梁，所述固定梁的尾部固定安装有支撑块，所述支撑块的表面固定安装有三角形固定架，苏松户三角形固定架的顶部固定连接有U形固定架，所述U形固定架的表面固定安装有凸出块一。

优选的，所述横梁的表面固定安装有固定梁，所述固定梁的底部固定安装有两个支撑板一，两个所述支撑板一的侧面固定安装有两个支架一，两个所述支架一的内部活动安装有转轮一，所述转轮一的表面开设有两个钢丝槽。

优选的，所述U形固定架的两侧固定安装有两个凸出块一，两个所述凸出块一的内部开设有滑槽，所述滑槽的表面活动安装有凸块，所述凸块的顶部活动安装有凸出块二，所述凸出块二的尾部固定连接有支撑架。

优选的，所述支撑架的表面固定安装有多个卡块，多个所述卡块的表面固定连接有固定钢架，所述固定钢架的表面固定安装有U形固定架。

优选的，所述支撑架的表面固定安装有两个支撑板二，两个所述支撑板二的表面固定安装有两个支架二，两个所述支架二的侧面固定安装有转轮二，所述转轮二的表面开设有两个钢丝槽。

优选的，所述支撑架的表面固定安装有电机，所述电机的尾部固定连接有齿轮一，所述齿轮一的表面啮合安装有齿轮二，所述齿轮二的表面固定安装有减速装置，所述减速装置的内部活动安装有刹车片。

优选的，所述支撑架的表面固定安装有减速装置，所述减速装置的内部活动安装有齿轮三，所述齿轮三啮合安装有齿轮四，所述齿轮四的表面活动安装有润滑舱，所述润滑仓的侧面固定连接有转轮三，所述转轮三的表面开设有两个钢丝槽。

优选的，所述支撑架的表面固定安装有减速装置，所述减速装置的内部活动安装有齿轮三，所述齿轮三啮合安装有齿轮五，所述齿轮五的表面活动安装有润滑舱，所述润滑仓的侧面固定连接有转轮四，所述转轮四的表面开设有两个钢丝槽。

优选的，所述支撑架的侧面固定开设有滑槽，所述滑槽的表面固定安装有固定钢架，所述固定钢架侧面固定安装有两个支撑方钢，所述支撑方钢的尾部固定连接有钢板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

1、本实用新型通过设有的凸出块与U形固定架的配合使得电梯舱在竖直方向上保持水平，通过螺栓与螺母对固定钢架底部的固定使得垂直稳定，通过对U形固定架使用三角形固定架固定使得电梯舱水平稳定，增大了扭矩，提高了电梯的载重与稳定性。

2、本实用新型通过设有的多齿轮与电机配和使得电机所能承受的重量更大，通过对齿轮方向的放置使得齿轮转动带动钢丝通过转轮之间大的配合进行省力运动，通过在齿轮与电机之间设置减速装置使得电梯速度过快时进行减速，增强了各部件之间的联系，使得工作更加省力且安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型结构支撑架局部示意图；

图3为本实用新型结构U形限位块局部示意图；

图4为本实用新型结构转轮位置示意图；

图5为本实用新型结构齿轮配合俯视示意图；

图6为本实用新型结构支撑方钢局部示意图。

图中标示：

1、钢板；2、支撑方钢；3、固定钢架；4、横梁；5、螺栓；6、螺母；7、电梯舱；8、U形固定架；9、支撑架；10、凸块；11、支撑板一；12、支架一；13、转轮一；14、钢丝槽；15、支撑板二；16、支架二；17、转轮二；18、三角形固定架；19、固定梁；20、凸出块一；21、滑槽；22、支撑块；23、卡块；24、凸出块二；25、电机；26、齿轮一；27、齿轮二；28、减速装置；29、刹车片；30、齿轮三；31、润滑舱；32、齿轮四；35、齿轮五；33、转轮三；34、转轮四。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种高稳定大载重电梯轿厢架，包括电梯舱7，电梯舱7的底部固定安装有六个横梁4，六个横梁4的表面固定安装有螺栓5，螺栓5的表面固定安装有固定钢架3，固定钢架3的侧面固定安装有U形固定架8，U形固定架8的表面固定安装有凸出块一20，凸出块一20的内部开设有滑槽21，滑槽21的表面活动安装有凸块10，凸块10的尾部固定连接有支撑方钢2。

其中，横梁4的表面固定安装有固定梁19，固定梁19的尾部固定安装有支撑块22，支撑块22的表面固定安装有三角形固定架18，三角形固定架18的顶部固定连接有U形固定架8，U形固定架8的表面固定安装有凸出块一20。

具体使用时：通过将三角形固定架18安装在固定梁19内部使得电梯架之间更紧固，避免了受不均衡力引起的横向摆动。

其中，横梁4的表面固定安装有螺栓5，螺栓5的表面啮合安装有螺母6，螺母6的底部固定安装有固定梁19，固定梁19的底部固定安装有两个支撑板一11，两个支撑板一11的侧面固定安装有两个支架一12，两个支架一12的内部活动安装有转轮一13，转轮一13的表面开设有两个钢丝槽14。

具体使用时：通过将横梁4与固定钢架3通过螺母6与螺栓5啮合连接使得两者之间接触更密集，提高了稳定性。

其中，U形固定架8的两侧固定安装有两个凸出块一20，两个凸出块一20的内部开设有滑槽21，滑槽21的表面活动安装有凸块10，凸块10的顶部活动安装有凸出块二24，凸出块二24的尾部固定连接有支撑架9。

具体使用时：通过将滑槽21与凸块10接触使得电梯架能够顺着固定钢架3竖直运动不偏移。

其中，支撑架9的表面固定安装有多个卡块23，多个卡块23的表面固定连接有固定钢架3，固定钢架3的表面固定安装有U形固定架8。

具体使用时：通过支撑架9与卡块23内部相连接使得顶部支撑板一11相固定不晃动，进一步提高了稳定性。

其中，支撑架9的表面固定安装有两个支撑板二15，两个支撑板二15的表面固定安装有两个支架二16，两个支架二16的侧面固定安装有转轮二17，转轮二17的表面开设有两个钢丝槽14。

具体使用时：通过将支撑板二15安装在横梁4底部使得钢丝绳能够通过转轮一13转动对电梯舱7进行上下拖动，有效避免了从顶部托起导致的掉底的危险情况。

其中，支撑架9的表面固定安装有电机25，电机25的尾部固定连接有齿轮一26，齿轮一26的表面啮合安装有齿轮二27，齿轮二27的表面固定安装有减速装置28，减速装置28的内部活动安装有刹车片29。

具体使用时：通过将电机25尾部连接齿轮一26使得齿轮一26能够方便驱动转轮一13转动，通过在齿轮一26尾部安装减速装置28使得速度可控，提高了安全性。

其中，支撑架9的表面固定安装有减速装置28，减速装置28的内部活动安装有齿轮三30，齿轮三30啮合安装有齿轮四32，齿轮四32的表面活动安装有润滑舱31，润滑仓的侧面固定连接有转轮三33，转轮三33的表面开设有两个钢丝槽14。

具体使用时：通过齿轮三30转动驱动齿轮四32转动使得转轮三33带动钢丝绳进行上下移动，增加了扭矩。

其中，支撑架9的表面固定安装有减速装置28，减速装置28的内部活动安装有齿轮三30，齿轮三30啮合安装有齿轮五35，齿轮五35的表面活动安装有润滑舱31，润滑仓的侧面固定连接有转轮四34，转轮四34的表面开设有两个钢丝槽14。

具体使用时：通过齿轮三30转动驱动齿轮五35转动使得转轮四34带动钢丝绳进行上下移动，增加了扭矩。

其中，支撑架9的侧面固定开设有滑槽21，滑槽21的表面固定安装有固定钢架3，固定钢架3侧面固定安装有两个支撑方钢2，支撑方钢2的尾部固定连接有钢板1。

具体使用时：通过将滑槽21与支撑架9连接使得在固定钢架3上稳定上升和下降，通过支撑方钢2与固定钢架3连接在钢板1上，提高了稳定性。

在具体使用时：在使用时，通过将三角形固定架18安装在固定梁19内部使得电梯架之间更紧固，避免了受不均衡力引起的横向摆动不能竖直上下移动的问题，通过将横梁4与固定钢架3通过螺母6与螺栓5啮合连接使得两者之间接触更密集，提高了竖直稳定性，通过支撑架9与卡块23内部相连接使得顶部支撑板一11顶部固定不晃动，进一步提高了水平稳定性，通过将支撑板二15安装在横梁4底部使得钢丝绳能够通过转轮一13转动对电梯舱7进行上下拖动，有效避免了从顶部托起导致的掉底的危险情况，通过将电机25尾部连接齿轮一26使得齿轮一26能够方便驱动转轮一13转动，通过在齿轮一26尾部安装减速装置28提高了安全性，避免了运行中突然下坠的情况，通过齿轮三30转动驱动齿轮五35转动使得转轮四34带动钢丝绳进行上下移动，增加了扭矩，避免了因承载质量过大导致的电机25损毁以及电梯下坠，提高了使用的安全性与实用性能。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种高稳定大载重电梯轿厢架，包括电梯舱(7)，其特征在于：所述电梯舱(7)的底部固定安装有六个横梁(4)，六个所述横梁(4)的表面固定安装有螺栓(5)，所述螺栓(5)的表面固定安装有固定钢架(3)，所述固定钢架(3)的侧面固定安装有U形固定架(8)，所述U形固定架(8)的表面固定安装有凸出块一(20)，所述凸出块一(20)的内部开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的表面活动安装有凸块(10)，所述凸块(10)的尾部固定连接有支撑方钢(2)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述横梁(4)的表面固定安装有固定梁(19)，所述固定梁(19)的尾部固定安装有支撑块(22)，所述支撑块(22)的表面固定安装有三角形固定架(18)，所述三角形固定架(18)的顶部固定连接有U形固定架(8)。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述横梁(4)的表面固定安装有螺栓(5)，所述螺栓(5)的表面啮合安装有螺母(6)，所述螺母(6)的底部固定安装有固定梁(19)，所述固定梁(19)的底部固定安装有两个支撑板一(11)，两个所述支撑板一(11)的侧面固定安装有两个支架一(12)，两个所述支架一(12)的内部活动安装有转轮一(13)，所述转轮一(13)的表面开设有两个钢丝槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述U形固定架(8)的两侧固定安装有两个凸出块一(20)，两个所述凸出块一(20)的内部开设有滑槽(21)，所述凸块(10)的顶部活动安装有凸出块二(24)，所述凸出块二(24)的尾部固定连接有支撑架(9)。

5.根据权利要求4所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述支撑架(9)的表面固定安装有多个卡块(23)，多个所述卡块(23)的表面固定连接有固定钢架(3)，所述固定钢架(3)的表面固定安装有U形固定架(8)。

6.根据权利要求4所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述支撑架(9)的表面固定安装有两个支撑板二(15)，两个所述支撑板二(15)的表面固定安装有两个支架二(16)，两个所述支架二(16)的侧面固定安装有转轮二(17)，所述转轮二(17)的表面开设有两个钢丝槽(14)。

7.根据权利要求4所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述支撑架(9)的表面固定安装有电机(25)，所述电机(25)的尾部固定连接有齿轮一(26)，所述齿轮一(26)的表面啮合安装有齿轮二(27)，所述齿轮二(27)的表面固定安装有减速装置(28)，所述减速装置(28)的内部活动安装有刹车片(29)。

8.根据权利要求4所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述支撑架(9)的表面固定安装有减速装置(28)，所述减速装置(28)的内部活动安装有齿轮三(30)，所述齿轮三(30)啮合安装有齿轮四(32)，所述齿轮四(32)的表面活动安装有润滑舱(31)，所述润滑舱的侧面固定连接有转轮三(33)，所述转轮三(33)的表面开设有两个钢丝槽(14)。

9.根据权利要求4所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述支撑架(9)的表面固定安装有减速装置(28)，所述减速装置(28)的内部活动安装有齿轮三(30)，所述齿轮三(30)啮合安装有齿轮五(35)，所述齿轮五(35)的表面活动安装有润滑舱(31)，所述润滑舱的侧面固定连接有转轮四(34)，所述转轮四(34)的表面开设有两个钢丝槽(14)。

10.根据权利要求4所述的一种高稳定大载重电梯轿厢架，其特征在于：所述支撑架(9)的侧面固定开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的表面固定安装有固定钢架(3)，所述固定钢架(3)侧面固定安装有两个支撑方钢(2)，所述支撑方钢(2)的尾部固定连接有钢板(1)。

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