CN212151358U - 一种起重机小车防脱轨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机小车防脱轨装置，涉及起重机技术领域，具体为一种起重机小车防脱轨装置，包括承载板，所述承载板的上表面固定连接有减震板，所述承载板的外侧固定连接有转动轴，所述转动轴的一端套接有电动轮，所述电动轮的下端与滑轨的上表面抵接，所述承载板的外侧设置有第一辅助轮，所述销轴的外表面套接有第二辅助轮。该起重机小车防脱轨装置，通过第一辅助轮的设置，达到了防止电动轮磨损过大导致脱轨的目的，通过第二辅助轮的设置，达到了限制电动轮位移，保证电动轮只能直线移动的目的，通过减震板的设置，达到了防止重力不均匀导致脱轨的目的，通过辅助绞盘设置，达到了将重力分散到多处的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种起重机小车防脱轨装置。
背景技术
单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊) 履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊) 快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。
现有的起重机小车有时会发生脱轨现象，脱轨的原因大多为轨道与小车的滚轮磨损较大，起重瞬间容易打滑，受力不稳，现有的防脱轨装置大多只能对其中的一种进行防护，存在防护能力不够全面的缺点。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起重机小车防脱轨装置。，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种起重机小车防脱轨装置，包括承载板，所述承载板的上表面固定连接有减震板，所述减震板的上表面固定连接有减速箱，所述减速箱的一端固定连接有电动机，所述减速箱的另一端固定连接有绞盘，所述承载板的外侧固定连接有转动轴，所述转动轴的一端套接有电动轮，所述电动轮的下方设置有滑轨，所述电动轮的下端与滑轨的上表面抵接，所述承载板的外侧设置有第一辅助轮，所述承载板的侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架的内部插接有销轴，所述销轴的外表面套接有第二辅助轮，所述第二辅助轮上端与滑轨的下表面抵接。
可选的，所述减震板的上表面固定连接有电控箱，所述电控箱的一端固定连接有刹车装置，所述电控箱和刹车装置的数量为两个。
可选的，所述第一辅助轮距离电动轮的距离为20cm，所述第一辅助轮的下端与滑轨的上表面抵接，所述第一辅助轮的直径小于电动轮的直径。
可选的，所述滑轨的上端开设有凹槽，所述滑轨的下端设置有凸缘，所述电动轮和第一辅助轮的下端均与滑轨的凹槽的表面抵接，所述第二辅助轮的上端与滑轨的凸缘抵接，所述第二辅助轮的直径大于电动轮的直径。
可选的，所述减震板的内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的两端均固定连接有弹簧座，所述弹簧座的表面与减震板的底面固定连接，所述减震弹簧在减震板的内部为矩形阵列分布。
可选的，所述绞盘的下方开设有方孔，所述承载板下表面固定连接有固定架，所述固定架的内部固定连接有辅助绞盘，所述固定架的一侧固定连接有动力箱。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种起重机小车防脱轨装置，具备以下有益效果：
1、该起重机小车防脱轨装置，通过第一辅助轮的设置，在使用可以通过第一辅助轮与滑轨的上表面抵接的方式减小电动轮受到的压力，使该起重机小车防脱轨装置具备了能够降低电动轮的磨损程度的效果，达到了防止电动轮磨损过大导致脱轨的目的，通过第二辅助轮的设置，在使用的过程中可以通过第二辅助轮与滑轨的下表面抵接的方式限制电动轮偏移，从而起到了防止电动轮有脱轨的趋势的作用，达到了限制电动轮位移，保证电动轮只能直线移动的目的。
2、该起重机小车防脱轨装置，通过减震板的设置，在使用时可以通过减震板内部的减震弹簧对起重时的重力进行分散，使该起重机小车防脱轨装置具备了防止某处的重力过大的效果，达到了防止重力不均匀导致脱轨的目的，通过辅助绞盘设置，在使用的过程中可以通过辅助绞盘降低绞盘受到的重力，达到了将重力分散到多处的目的。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型左视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A部的放大结构示意图；
图4为本实用新型第二辅助轮的三维结构示意图。
图中：1、承载板；2、减震板；3、减速箱；4、电动机；5、绞盘；6、转动轴；7、电动轮；8、滑轨；9、第一辅助轮；10、支撑架；11、销轴；12、第二辅助轮；13、电控箱；14、刹车装置；15、减震弹簧；16、弹簧座；17、固定架；18、辅助绞盘；19、动力箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种起重机小车防脱轨装置，包括承载板1，承载板1的上表面固定连接有减震板2，减震板2的上表面固定连接有电控箱13，电控箱13的一端固定连接有刹车装置14，电控箱 13和刹车装置14的数量为两个，减震板2的内部设置有减震弹簧15，减震弹簧15的两端均固定连接有弹簧座16，弹簧座16的表面与减震板2的底面固定连接，减震弹簧15在减震板2的内部为矩形阵列分布，减震板2的上表面固定连接有减速箱3，减速箱3的一端固定连接有电动机4，减速箱3的另一端固定连接有绞盘5，绞盘5的下方开设有方孔，承载板1下表面固定连接有固定架17，固定架17的内部固定连接有辅助绞盘18，固定架17的一侧固定连接有动力箱19，承载板1的外侧固定连接有转动轴6，转动轴6的一端套接有电动轮7，电动轮7的下方设置有滑轨8，电动轮7的下端与滑轨8的上表面抵接，承载板1的外侧设置有第一辅助轮9，第一辅助轮9距离电动轮 7的距离为20cm，第一辅助轮9的下端与滑轨8的上表面抵接，第一辅助轮9 的直径小于电动轮7的直径，滑轨8的上端开设有凹槽，滑轨8的下端设置有凸缘，电动轮7和第一辅助轮9的下端均与滑轨8的凹槽的表面抵接，第二辅助轮12的上端与滑轨8的凸缘抵接，第二辅助轮12的直径大于电动轮7 的直径承载板1的侧壁固定连接有支撑架10，支撑架10的内部插接有销轴 11，销轴11的外表面套接有第二辅助轮12，第二辅助轮12上端与滑轨的下表面抵接，述第二辅助轮12的上端与滑轨8的凸缘抵接，第二辅助轮12的直径大于电动轮7的直径。。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
使用时，起重小车移动时，电控箱13控制电动轮7在滑轨8上端的凹槽内沿直线移动，第一辅助轮9沿着电动轮7的移动轨迹跟随电动轮7移动，第二辅助轮12的表面抵接在滑轨8下端的凸缘跟随电动轮7进行移动，防止电动轮7移动过程中脱轨，减震板2用来防止起吊起重小车某一侧的重力突然变大，造成起重小车不平稳导致脱轨现象的发生，辅助绞盘18减小绞盘5 受到的拉力，增加承受点，提高承受能力，防止脱轨。
本实用新型的工作原理及有益效果：该起重机小车防脱轨装置，通过第一辅助轮9的设置，在使用可以通过第一辅助轮9与滑轨8的上表面抵接的方式减小电动轮7受到的压力，使该起重机小车防脱轨装置具备了能够降低电动轮的磨损程度的效果，达到了防止电动轮7磨损过大导致脱轨的目的，通过第二辅助轮12的设置，在使用的过程中可以通过第二辅助轮12与滑轨8 的下表面抵接的方式限制电动轮7偏移，从而起到了防止电动轮7有脱轨的趋势的作用，达到了限制电动轮7位移，保证电动轮7只能直线移动的目的，通过减震板的设置，在使用时可以通过减震板2内部的减震弹簧15对起重时的重力进行分散，使该起重机小车防脱轨装置具备了防止某处的重力过大的效果，达到了防止重力不均匀导致脱轨的目的，通过辅助绞盘18设置，在使用的过程中可以通过辅助绞盘18降低绞盘5受到的重力，达到了将重力分散到多处的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种起重机小车防脱轨装置，包括承载板(1)，其特征在于：所述承载板(1)的上表面固定连接有减震板(2)，所述减震板(2)的上表面固定连接有减速箱(3)，所述减速箱(3)的一端固定连接有电动机(4)，所述减速箱(3)的另一端固定连接有绞盘(5)，所述承载板(1)的外侧固定连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)的一端套接有电动轮(7)，所述电动轮(7)的下方设置有滑轨(8)，所述电动轮(7)的下端与滑轨(8)的上表面抵接，所述承载板(1)的外侧设置有第一辅助轮(9)，所述承载板(1)的侧壁固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的内部插接有销轴(11)，所述销轴(11)的外表面套接有第二辅助轮(12)，所述第二辅助轮(12)上端与滑轨的下表面抵接。
2.根据权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨装置，其特征在于：所述减震板(2)的上表面固定连接有电控箱(13)，所述电控箱(13)的一端固定连接有刹车装置(14)，所述电控箱(13)和刹车装置(14)的数量均为两个。
3.根据权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨装置，其特征在于：所述第一辅助轮(9)距离电动轮(7)的距离为20cm，所述第一辅助轮(9)的下端与滑轨(8)的上表面抵接，所述第一辅助轮(9)的直径小于电动轮(7)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨装置，其特征在于：所述滑轨(8)的上端开设有凹槽，所述滑轨(8)的下端设置有凸缘，所述电动轮(7)和第一辅助轮(9)的下端均与滑轨(8)的凹槽的表面抵接，所述第二辅助轮(12)的上端与滑轨(8)的凸缘抵接，所述第二辅助轮(12)的直径大于电动轮(7)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨装置，其特征在于：所述减震板(2)的内部设置有减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)的两端均固定连接有弹簧座(16)，所述弹簧座(16)的表面与减震板(2)的底面固定连接，所述减震弹簧(15)在减震板(2)的内部为矩形阵列分布。
6.根据权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨装置，其特征在于：所述绞盘(5)的下方开设有方孔，所述承载板(1)下表面固定连接有固定架(17)，所述固定架(17)的内部固定连接有辅助绞盘(18)，所述固定架(17)的一侧固定连接有动力箱(19)。
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| CN (1) | CN212151358U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115340008A (zh) * | 2022-09-14 | 2022-11-15 | 昆明理工大学 | 一种基于plc控制的桥式起重机 |
-
2020
- 2020-04-17 CN CN202020573431.8U patent/CN212151358U/zh active Active
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