CN218664414U - 一种车辆与仓库对接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输领域，具体公开了一种车辆与仓库对接装置，包括升降架和传送带，升降架的上端安装有升降电机，升降电机的下端位于升降架的内部安装有驱动丝杆，驱动丝杆的外侧位于远离传送带的一侧通过滑动导块安装有物料架，物料架的一侧端通过转轴连接有棘轮，棘轮的一侧设置有棘爪，物料架的内部阵列安装有送料辊，升降架的内侧通过转轴阵列安装有挡杆。将不同数量和位置的挡杆收纳后，可以方便将不同体积大小的物件从不同的位置向传送带的位置进行输送，同时通过对棘轮施加作用力，使得转轴调节物料架整体向升降架方向的倾斜角度后，在送料辊的滚动作用下可以将物料推动到传送带的内部后向送料板的位置进行传送。

Description

一种车辆与仓库对接装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输领域，具体是一种车辆与仓库对接装置。

背景技术

在日常的物流运输中，不可或缺的就是物流运输装卸平台，通过将卸货平台对接在货车和仓库之间来实现货物的转运，中国专利网公开了《一种物流运输领域用卸货平台》授权公告号为(CN210635442U)该申请通过液压杆连接支撑脚配合行走轮，实现整个装置的移动固定以及升降，同时利用弹簧配合机械结构，实现了装卸货物时缓冲减震，利用侧板和连接槽配合螺栓螺纹孔固定，实现平台的拼接。

但是，上述申请中在需要将货物放置到平台后移动到仓库的卸料区，卸料区的高度和平台的存在高度差，因此需要再次调节高度，使得整个卸货流程较为繁琐。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆与仓库对接装置，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种车辆与仓库对接装置，包括升降架和传送带，所述升降架的上端安装有升降电机，所述升降电机的下端位于所述升降架的内部安装有驱动丝杆，所述驱动丝杆的外侧位于远离所述传送带的一侧通过滑动导块安装有物料架，所述物料架的一侧端通过转轴连接有棘轮，所述棘轮的一侧设置有棘爪，所述物料架的内部阵列安装有送料辊，所述升降架的内侧通过转轴阵列安装有挡杆，所述挡杆的一端位于所述升降架的内侧设置有定位插销，所述定位插销与所述挡杆之间连接有档杆耳板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述物料架的下方位于所述升降架的侧表面阵列开设有定位插孔，所述定位插孔的外侧设置有定位销，所述定位销对应所述定位插孔的位置安装有限位杆，所述定位销对应所述驱动丝杆的位置开设有转动空腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降架位于靠近所述传送带的一侧开设有定位槽，所述定位槽的内部阵列安装有定位杆，所述传送带的端部位于所述定位杆的上方安装有挂钩。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传送带的下方安装有转动架，所述传送带位于远离所述升降架的一端安装有送料板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述物料架与所述滑动导块活动连接，所述棘轮与所述棘爪啮合卡接，所述送料辊与所述物料架转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位销通过所述限位杆与所述定位插孔卡接，所述转动空腔的内侧尺寸大于所述驱动丝杆的外径尺寸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡杆与所述升降架活动连接，所述档杆耳板与所述挡杆及所述定位插销卡接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传送带与所述转动架活动连接，所述送料板与所述传送带活动连接，所述传送带通过所述挂钩与所述定位杆限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将不同数量和位置的挡杆收纳后，可以方便将不同体积大小的物件从不同的位置向传送带的位置进行输送，同时通过对棘轮施加作用力，使得转轴调节物料架整体向升降架方向的倾斜角度后，在送料辊的滚动作用下可以将物料推动到传送带的内部后向送料板的位置进行传送。

2、将传送带通过和转动架进行转动，实现整体的倾斜角度的调节，将挂钩安装在不同位置的定位杆的外侧，便于控制物料的传送。

3、利用通过定位杆插接在不同位置的定位插孔的内部，可以使得定位销4整体来对滑动导块进行限位，控制物料架整体的下降位置，方便调节落料的位置，避免物料架会错过传送带的安装位置。

附图说明

图1为一种车辆与仓库对接装置的结构示意图；

图2为一种车辆与仓库对接装置中物料架的局部放大图；

图3为一种车辆与仓库对接装置中装置整体的侧面图；

图4为一种车辆与仓库对接装置中定位销的安装示意图；

图5为一种车辆与仓库对接装置中挡杆的局部放大图。

图中：1、升降架；2、物料架；3、定位插孔；4、定位销；5、挡杆；6、升降电机；7、传送带；8、送料板；9、转动架；101、定位槽；102、定位杆；103、驱动丝杆；201、送料辊；202、棘轮；203、棘爪；401、限位杆；402、转动空腔；501、档杆耳板；502、定位插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实施方式提供了一种车辆与仓库对接装置，包括升降架1和传送带7，升降架1的上端安装有升降电机6，升降电机6的下端位于升降架1的内部安装有驱动丝杆103，驱动丝杆103的外侧位于远离传送带7的一侧通过滑动导块安装有物料架2，物料架2与滑动导块活动连接，物料架2的一侧端通过转轴连接有棘轮202，棘轮202的一侧设置有棘爪203，棘爪203通过弹性转轴安装在滑动导块的外侧，棘轮202与棘爪203啮合卡接，物料架2的内部阵列安装有送料辊201，送料辊201与物料架2转动连接，升降架1的内侧通过转轴阵列安装有挡杆5，挡杆5与升降架1活动连接，挡杆5的一端位于升降架1的内侧设置有定位插销502，定位插销502与挡杆5之间连接有档杆耳板501，档杆耳板501与挡杆5及定位插销502卡接，当断开定位插销502对挡杆5的限位后，挡杆5可以被竖直收纳在升降架1的内侧，因此将不同数量和位置的挡杆5收纳后，可以方便将不同体积大小的物件从不同的位置向传送带7的位置进行输送。

如图2-4所示，物料架2的下方位于升降架1的侧表面阵列开设有定位插孔3，定位插孔3的外侧设置有定位销4，定位销4对应定位插孔3的位置安装有限位杆401，定位销4通过限位杆401与定位插孔3卡接，定位销4对应驱动丝杆103的位置开设有转动空腔402，转动空腔402的内侧尺寸大于驱动丝杆103的外径尺寸，利用通过限位杆401插接在不同位置的定位插孔3的内部，可以使得定位销4整体来对滑动导块进行限位，控制物料架2整体的下降位置，方便调节落料的位置。

如图1-3所示，升降架1位于靠近传送带7的一侧开设有定位槽101，定位槽101的内部阵列安装有定位杆102，传送带7通过挂钩与定位杆102限位，传送带7的端部位于定位杆102的上方安装有挂钩，传送带7的下方安装有转动架9，传送带7与转动架9活动连接，在将传送带7通过和转动架9进行转动，实现整体的倾斜角度的调节，将挂钩安装在不同位置的定位杆102的外侧，便于控制物料的传送，传送带7位于远离升降架1的一端安装有送料板8，送料板8与传送带7活动连接。

本实用新型的工作原理是：在进行使用时，通过根据仓库的落料平台与车厢的高度差和距离来控制升降架1和传送带7的安装，将升降架1整体设置在车厢的落料位置后，利用将传送带7控制和转动架9进行转动，控制挂钩和定位杆102进行固定，调节传送带7的倾斜度，并且控制送料板8搭接在仓库的落料平台位置，通过对棘轮202施加作用力，使得转轴调节物料架2整体向升降架1方向的倾斜角度后，在棘爪203的作用下可以使得物料架2保持设置的倾斜角度，再根据传送带7的安装位置，选择将上方一定数量的挡杆5用于固定的定位插销502拆除，将不同数量和位置的挡杆5收纳后，利用通过限位杆401插接在不同位置的定位插孔3的内部，可以使得定位销4整体来对滑动导块进行限位，控制物料架2整体的下降位置，方便调节落料的位置，利用控住升降电机6带动驱动丝杆103控制滑动导块整体进行移动，放置在物料架2上表面的物料在下降过程中，由于上方位置的挡杆5的作用下不会发生移动，在移动到传送带7的上方位置时，由于没有了挡杆5的限位，在送料辊201的滚动作用下可以将物料推动到传送带7的内部后向送料板8的位置进行传送，再按照上述步骤控制物料架2继续进行落料处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车辆与仓库对接装置，包括升降架(1)和传送带(7)，其特征在于，所述升降架(1)的上端安装有升降电机(6)，所述升降电机(6)的下端位于所述升降架(1)的内部安装有驱动丝杆(103)，所述驱动丝杆(103)的外侧位于远离所述传送带(7)的一侧通过滑动导块安装有物料架(2)，所述物料架(2)的一侧端通过转轴连接有棘轮(202)，所述棘轮(202)的一侧设置有棘爪(203)，所述物料架(2)的内部阵列安装有送料辊(201)，所述升降架(1)的内侧通过转轴阵列安装有挡杆(5)，所述挡杆(5)的一端位于所述升降架(1)的内侧设置有定位插销(502)，所述定位插销(502)与所述挡杆(5)之间连接有档杆耳板(501)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆与仓库对接装置，其特征在于，所述物料架(2)的下方位于所述升降架(1)的侧表面阵列开设有定位插孔(3)，所述定位插孔(3)的外侧设置有定位销(4)，所述定位销(4)对应所述定位插孔(3)的位置安装有限位杆(401)，所述定位销(4)对应所述驱动丝杆(103)的位置开设有转动空腔(402)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆与仓库对接装置，其特征在于，所述升降架(1)位于靠近所述传送带(7)的一侧开设有定位槽(101)，所述定位槽(101)的内部阵列安装有定位杆(102)，所述传送带(7)的端部位于所述定位杆(102)的上方安装有挂钩。

4.根据权利要求3所述的一种车辆与仓库对接装置，其特征在于，所述传送带(7)的下方安装有转动架(9)，所述传送带(7)位于远离所述升降架(1)的一端安装有送料板(8)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆与仓库对接装置，其特征在于，所述物料架(2)与所述滑动导块活动连接，所述棘轮(202)与所述棘爪(203)啮合卡接，所述送料辊(201)与所述物料架(2)转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种车辆与仓库对接装置，其特征在于，所述定位销(4)通过所述限位杆(401)与所述定位插孔(3)卡接，所述转动空腔(402)的内侧尺寸大于所述驱动丝杆(103)的外径尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种车辆与仓库对接装置，其特征在于，所述挡杆(5)与所述升降架(1)活动连接，所述档杆耳板(501)与所述挡杆(5)及所述定位插销(502)卡接。

8.根据权利要求4所述的一种车辆与仓库对接装置，其特征在于，所述传送带(7)与所述转动架(9)活动连接，所述送料板(8)与所述传送带(7)活动连接，所述传送带(7)通过所述挂钩与所述定位杆(102)限位。

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