CN218662200U - 一种具有缓冲功能的童车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有缓冲功能的童车保险杠。所述具有缓冲功能的童车保险杠包括车体；两个竖板，两个所述竖板均固定安装在所述车体上；两个横板，两个所述横板均固定安装在所述车体上；两个第一支撑板，两个所述第一支撑板均固定安装在所述车体上；第二支撑板，所述第二支撑板固定安装在所述车体上；四个正面缓冲机构，四个所述正面缓冲机构均设置在所述车体上；六个侧面缓冲机构，六个所述侧面缓冲机构分别设置在两个所述竖板上；缓冲力度调整机构，所述缓冲力度调整机构设置在所述车体上。本实用新型提供的具有缓冲功能的童车保险杠具有缓冲效果较好、具有侧边缓冲能够，能够调整正面缓冲力度的优点。

Description

一种具有缓冲功能的童车保险杠

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的童车保险杠。

背景技术

童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类。儿童自行车适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸；一般在电动童车的前部要加装保险杠，从而保证儿童驾驶时的安全。

现有的电动童车保险杠缓冲效果较差，在受到冲击时，保险杠受到的冲击力的较大部分往往还是会传递至车身，导致车身剧烈震动；同时针对不同类型和不同车速的电动童车往往需要调整保险杠的缓冲力度。

因此，有必要提供一种新的具有缓冲功能的童车保险杠解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有缓冲效果较好、具有侧边缓冲能够，能够调整正面缓冲力度的具有缓冲功能的童车保险杠。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种具有缓冲功能的童车保险杠，包括：车体；两个竖板，两个所述竖板均固定安装在所述车体上；两个横板，两个所述横板均固定安装在所述车体上；两个第一支撑板，两个所述第一支撑板均固定安装在所述车体上；第二支撑板，所述第二支撑板固定安装在所述车体上；四个正面缓冲机构，四个所述正面缓冲机构均设置在所述车体上；六个侧面缓冲机构，六个所述侧面缓冲机构分别设置在两个所述竖板上；缓冲力度调整机构，所述缓冲力度调整机构设置在所述车体上。

作为本实用新型进一步的方案，所述正面缓冲机构包括第一套管、第一滑动杆和第一弹簧，所述第一套管固定安装在所述车体上，所述第一滑动杆滑动安装在所述第一套管的内壁上，所述和第一弹簧滑动套设在所述第一滑动杆上，所述第一滑动杆的一端固定安装有第一限位块。

作为本实用新型进一步的方案，四个所述第一滑动杆相互靠近的一端固定安装有同一个前端保险杠。

作为本实用新型进一步的方案，所述侧面缓冲机构包括第二滑动杆和第二弹簧，所述第二滑动杆滑动安装在所述竖板上，所述第二弹簧滑动套设在所述第二滑动杆上，所述第二滑动杆的一端固定安装有第二限位块。

作为本实用新型进一步的方案，六个所述第二滑动杆相互远离的一端固定安装有两个侧边保险杠。

作为本实用新型进一步的方案，所述缓冲力度调整机构包括两个螺杆、螺纹滑动板、两个连接杆、滑动套板、转轴、两个主动锥齿轮、两个从动锥齿轮、蜗杆和蜗轮、两个所述螺杆转动安装在两个所述横板相互靠近的一侧，所述螺纹滑动板螺纹套设在两个所述螺杆上，两个所述连接杆固定安装在所述螺纹滑动板的一侧，两个所述连接杆均与一个所述横板滑动连接，所述滑动套板固定安装在两个所述连接杆相互靠近的一端，所述滑动套板滑动套设在其中两个第一滑动杆上，所述转轴转动安装在两个所述第一支撑板上，两个所述主动锥齿轮分别固定安装在所述转轴的两端，两个所述从动锥齿轮固定套设在两个所述螺杆上，两个所述主动锥齿轮分别与两个所述从动锥齿轮相啮合，所述蜗杆转动安装在所述第二支撑板的一侧，所述蜗杆与一个所述横板转动连接，所述蜗轮固定套设在所述转轴上，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆的一端固定安装有手轮。

本实用新型提供了一种具有缓冲功能的童车保险杠，有益效果在于：通过两个竖板可以安装六个侧面缓冲机构，通过两个横板、两个第一支撑板和第二支撑板可以安装缓冲力度调整机构，通过四个正面缓冲机构可以缓冲童车正面受到的冲击力，通过前端保险杠可以将童车正面受到的冲击力传递至四个第一弹簧上，通过六个侧面缓冲机构可以缓冲童车两侧受到的冲击力，通过两个侧边保险杠可以将童车侧面受到的冲击分别转移至六个第二弹簧上，通过缓冲力度调整机构可以调整前端保险杠的缓冲力度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型提供的具有缓冲功能的童车保险杠的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中所示的B部放大示意图；

图3为图1中所示的A部放大示意图。

图中标号：1、车体；2、竖板；3、横板；4、第一支撑板；5、第二支撑板；6、第一套管；7、第一滑动杆；8、第一弹簧；9、前端保险杠；10、第二滑动杆；11、第二弹簧；12、侧边保险杠；13、螺杆；14、螺纹滑动板；15、连接杆；16、滑动套板；17、转轴；18、主动锥齿轮；19、从动锥齿轮；20、蜗杆；21、蜗轮。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1-图3，本实用新型实施例提供的一种具有缓冲功能的童车保险杠包括：车体1；两个竖板2，两个所述竖板2均固定安装在所述车体1上；两个横板3，两个所述横板3均固定安装在所述车体1上；两个第一支撑板4，两个所述第一支撑板4均固定安装在所述车体1上；第二支撑板5，所述第二支撑板5固定安装在所述车体1上；四个正面缓冲机构，四个所述正面缓冲机构均设置在所述车体1上；六个侧面缓冲机构，六个所述侧面缓冲机构分别设置在两个所述竖板2上；缓冲力度调整机构，所述缓冲力度调整机构设置在所述车体1上。

所述正面缓冲机构包括第一套管6、第一滑动杆7和第一弹簧8，所述第一套管6固定安装在所述车体1上，所述第一滑动杆7滑动安装在所述第一套管6的内壁上，所述和第一弹簧8滑动套设在所述第一滑动杆7上，所述第一滑动杆7的一端固定安装有第一限位块，通过四个正面缓冲机构可以缓冲童车正面受到的冲击力。

四个所述第一滑动杆7相互靠近的一端固定安装有同一个前端保险杠9，通过前端保险杠9可以将童车正面受到的冲击力传递至四个第一弹簧8上。

所述侧面缓冲机构包括第二滑动杆10和第二弹簧11，所述第二滑动杆10滑动安装在所述竖板2上，所述第二弹簧11滑动套设在所述第二滑动杆10上，所述第二滑动杆10的一端固定安装有第二限位块，通过六个侧面缓冲机构可以缓冲童车两侧受到的冲击力。

六个所述第二滑动杆10相互远离的一端固定安装有两个侧边保险杠12，通过两个侧边保险杠12可以将童车侧面受到的冲击分别转移至六个第二弹簧11上。

所述缓冲力度调整机构包括两个螺杆13、螺纹滑动板14、两个连接杆15、滑动套板16、转轴17、两个主动锥齿轮18、两个从动锥齿轮19、蜗杆20和蜗轮21、两个所述螺杆13转动安装在两个所述横板3相互靠近的一侧，所述螺纹滑动板14螺纹套设在两个所述螺杆13上，两个所述连接杆15固定安装在所述螺纹滑动板14的一侧，两个所述连接杆15均与一个所述横板3滑动连接，所述滑动套板16固定安装在两个所述连接杆15相互靠近的一端，所述滑动套板16滑动套设在其中两个第一滑动杆7上，所述转轴17转动安装在两个所述第一支撑板4上，两个所述主动锥齿轮18分别固定安装在所述转轴17的两端，两个所述从动锥齿轮19固定套设在两个所述螺杆13上，两个所述主动锥齿轮18分别与两个所述从动锥齿轮19相啮合，所述蜗杆20转动安装在所述第二支撑板5的一侧，所述蜗杆20与一个所述横板3转动连接，所述蜗轮21固定套设在所述转轴17上，所述蜗杆20与所述蜗轮21相啮合，所述蜗杆20的一端固定安装有手轮，通过缓冲力度调整机构可以调整前端保险杠9的缓冲力度。

本实用新型提供的具有缓冲功能的童车保险杠的工作原理如下：

当童车的正面受到冲击时，前端保险杠9压缩四个第一弹簧8并推动四个第一滑动杆7向一侧滑动，通过四个第一弹簧8可以起到一定的缓冲作用，当童车的侧面受到冲击时，童车一侧的侧边保险杠12压缩其中三个第二弹簧11并推动其中三个第二滑动杆10向车辆内侧滑动，通过六个第二弹簧11可以使童车的两侧受到冲击时有一定的缓冲；

当需要调整正面的缓冲力度时，摇动手轮，手轮带动蜗杆20转动，蜗杆20带动蜗轮21转动，蜗轮21带动转轴17转动，转轴17带动两个主动锥齿轮18转动，两个主动锥齿轮18带动两个从动锥齿轮19转动，两个从动锥齿轮19带动两个螺杆13转动，两个螺杆13转动带动螺纹滑动板14前后移动，螺纹滑动板14通过两个连接杆15带动滑动套板16前后移动，通过滑动套板16在两个第一滑动杆7上滑动可以使滑动套板16压缩或放松两第一弹簧8，通过调整两个第一弹簧8的弹力可以调整前端保险杠9的缓冲力度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有缓冲功能的童车保险杠具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有缓冲功能的童车保险杠，通过两个竖板2可以安装六个侧面缓冲机构，通过两个横板3、两个第一支撑板4和第二支撑板5可以安装缓冲力度调整机构，通过四个正面缓冲机构可以缓冲童车正面受到的冲击力，通过前端保险杠9可以将童车正面受到的冲击力传递至四个第一弹簧8上，通过六个侧面缓冲机构可以缓冲童车两侧受到的冲击力，通过两个侧边保险杠12可以将童车侧面受到的冲击分别转移至六个第二弹簧11上，通过缓冲力度调整机构可以调整前端保险杠9的缓冲力度。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种具有缓冲功能的童车保险杠，其特征在于，包括：

车体；

两个竖板，两个所述竖板均固定安装在所述车体上；

两个横板，两个所述横板均固定安装在所述车体上；

两个第一支撑板，两个所述第一支撑板均固定安装在所述车体上；

第二支撑板，所述第二支撑板固定安装在所述车体上；

四个正面缓冲机构，四个所述正面缓冲机构均设置在所述车体上；

六个侧面缓冲机构，六个所述侧面缓冲机构分别设置在两个所述竖板上；

缓冲力度调整机构，所述缓冲力度调整机构设置在所述车体上。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的童车保险杠，其特征在于，所述正面缓冲机构包括第一套管、第一滑动杆和第一弹簧，所述第一套管固定安装在所述车体上，所述第一滑动杆滑动安装在所述第一套管的内壁上，所述和第一弹簧滑动套设在所述第一滑动杆上，所述第一滑动杆的一端固定安装有第一限位块。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲功能的童车保险杠，其特征在于，四个所述第一滑动杆相互靠近的一端固定安装有同一个前端保险杠。

4.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的童车保险杠，其特征在于，所述侧面缓冲机构包括第二滑动杆和第二弹簧，所述第二滑动杆滑动安装在所述竖板上，所述第二弹簧滑动套设在所述第二滑动杆上，所述第二滑动杆的一端固定安装有第二限位块。

5.根据权利要求4所述的具有缓冲功能的童车保险杠，其特征在于，六个所述第二滑动杆相互远离的一端固定安装有两个侧边保险杠。

6.根据权利要求2所述的具有缓冲功能的童车保险杠，其特征在于，所述缓冲力度调整机构包括两个螺杆、螺纹滑动板、两个连接杆、滑动套板、转轴、两个主动锥齿轮、两个从动锥齿轮、蜗杆和蜗轮、两个所述螺杆转动安装在两个所述横板相互靠近的一侧，所述螺纹滑动板螺纹套设在两个所述螺杆上，两个所述连接杆固定安装在所述螺纹滑动板的一侧，两个所述连接杆均与一个所述横板滑动连接，所述滑动套板固定安装在两个所述连接杆相互靠近的一端，所述滑动套板滑动套设在其中两个第一滑动杆上，所述转轴转动安装在两个所述第一支撑板上，两个所述主动锥齿轮分别固定安装在所述转轴的两端，两个所述从动锥齿轮固定套设在两个所述螺杆上，两个所述主动锥齿轮分别与两个所述从动锥齿轮相啮合，所述蜗杆转动安装在所述第二支撑板的一侧，所述蜗杆与一个所述横板转动连接，所述蜗轮固定套设在所述转轴上，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆的一端固定安装有手轮。

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