CN218662058U - 一种用于车辆的顶棚及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的顶棚及车辆，包括位于车辆外部的顶盖内板以及位于车辆内部的顶棚总成，所述顶棚总成包括顶棚本体、光纤材料层和吸声降噪层，其中，所述吸声降噪层位于所述光纤材料层上方,所述光纤材料层与光源控制器连接，所述光源控制器位于所述光纤材料层的外侧，所述顶盖内板下表面与所述顶棚本体下表面的距离满足如下关系式：E≥A+B+C+D,其中A为顶棚本体的厚度，B为光纤材料层中的光纤拱高，C为吸声降噪层的厚度，D为所述顶棚总成与所述顶盖内板之间的间隙。本实用新型所公开的顶棚为光纤材料层等功能性器件提供了安装控件，避免了零部件之间因干涉而产生的噪音，提升了人们的驾乘感受。

Description

一种用于车辆的顶棚及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的顶棚及车辆。

背景技术

近年来，汽车工业发展日新月异。为了在市场竞争中处于有利地位，对汽车结构的性能和功能要求也越来越高，随之车身结构的设计也日益呈现复杂化和多样化。

目前，为了满足车内人员的多样化需求，有些车辆会在车辆顶棚内布置装饰性图案或安装功能性器件，而常规的车辆顶棚尺寸难以满足上述要求，会导致案件的零部件与顶棚内壁之间发生干涉而出现异响，严重影响人们的驾乘体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种用于车辆的顶棚及车辆，以解决现有技术中的零部件之间的因干涉而产生异响的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种用于车辆的顶棚，包括位于车辆外部的顶盖内板以及位于车辆内部的顶棚总成，所述顶棚总成包括位于车辆内部的顶棚本体、光纤材料层和所述光纤材料层上的吸声降噪层，其中，所述光纤材料层布置于所述顶棚本体上且呈波浪式分布，所述吸声降噪层位于所述光纤材料层上方,所述光纤材料层与光源控制器连接，所述光源控制器位于所述光纤材料层的外侧，所述顶盖内板下表面与所述顶棚本体下表面的距离E满足如下关系式：

E≥A+B+C+D,其中A为顶棚本体的厚度，B为光纤材料层中的光纤拱高，C为吸声降噪层的厚度，D为所述顶棚总成与所述顶盖内板之间的间隙。

在一个示例性实施例中，所述顶棚本体包括顶棚基材层和外表层。

在一个示例性实施例中，所述吸声降噪层选用吸音棉。

在一个示例性实施例中，所述顶棚本体的两侧与车辆的侧饰板搭接。

在一个示例性实施例中，所述外表层选用真皮或PVC革。

在一个示例性实施例中，所述光纤材料层包括海绵层和分布在海绵层中间的光纤材料。

在一个示例性实施例中，所述间隙为5mm。

第二方面，本实用新型实施例提供一种车辆，包括上述任一技术方案所述的用于车辆的顶棚。

本实用新型实施例所提供的用于车辆的顶棚为光纤材料层等功能性器件提供了安装控件，避免了零部件之间因干涉而产生的噪音，提升了人们的驾乘感受。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型所提供的用于车辆的顶棚的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1-顶盖内板；2-顶棚本体；3-光纤材料层；4-吸声降噪层；5-光源控制器；6-间隙；7-侧饰板。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细的描述，但不作为本实用新型的限定。

应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本实用新型的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与上面给出的对本实用新型的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本实用新型的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本实用新型的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本实用新型的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本实用新型的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本实用新型的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本实用新型的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本实用新型模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本实用新型。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本实用新型的相同或不同实施例中的一个或多个。

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

目前，为了满足车内人员的多样化需求，有些车辆会在车辆顶棚内布置装饰性图案或安装功能性器件，而常规的车辆顶棚尺寸难以满足上述要求，会导致案件的零部件与顶棚内壁之间发生干涉而出现异响，严重影响人们的驾乘体验。

为此，本实用新型的第一方面提供一种用于车辆的顶棚，为拓展车辆顶棚的功能提供了空间。

图1示出本实用新型所提供的用于车辆顶棚的结构示意图，如图1所示，本实用新型所提供的顶棚包括位于车辆外部的顶盖内板1以及位于车辆内部的顶棚总成，所述顶棚总成包括位于车辆内部的顶棚本体2、布置于所述顶棚本体2上呈波浪式分布的光纤材料层3和位于所述光纤材料层上的吸声降噪层4，为了便于对所述光纤材料层的控制，在所述光纤材料层3的一侧还与光源控制器5连接，所述光源控制器5位于所述光纤材料层3的外侧，其中，所述顶盖内板1的下表面与所述顶棚本体2下表面的距离E满足如下关系式：

E≥A+B+C+D,其中A为顶棚本体的厚度，B为光纤材料层中的光纤拱高，C为吸声降噪层的厚度，D为所述顶棚总成与所述顶盖内板之间的间隙4。通过设置顶棚总成与所述顶盖内板1之间的间隙6，降低了所述顶棚总成和所述光源控制器5与所述顶盖内板发生干涉的可能性，降低了车内的噪音，提升了司乘人员的驾乘体验。

具体地，所述间隙可以根据所述顶棚内部布置的构件的具体数量和外形尺寸进行调整，本实用新型所公开的具体实施例中所述间隙选用5mm，但是，本实用新型对其具体数值不做限定。

进一步地，所述顶棚本体2可以包括顶棚基材层和外表层，其中所述顶棚基材层可以选用玻纤板、麻纤板中的至少一种，所述外表层可以选用真皮或PVC革，所述顶棚基材层和所述外表层可以通过胶水粘接，所述顶棚本体2的两侧与车辆的侧饰板7搭接。

为了提供车内驾乘人员的视觉感受，所述顶棚内布置由光纤材料层3，所述光纤材料层3包括海绵层和分布在海绵层中间的光纤材料。具体地，所述光纤材料层3可以呈波浪式分布，以实现更好的视觉效果。对于呈波浪式分布的光纤材料层，为了保障所述顶棚内部的安装空间，采用所述波浪的拱高(即波峰处)的高度作为所述光纤材料层的高度。

其中，所述光纤材料层3上还设置有用于降低车内噪音的吸声降噪层4，所述吸声降噪层4选用吸音棉，所述吸音棉的厚度可以根据实际车辆需求进行设置，例如可以设置为7-15mm，以满足车辆的基本需求为准。

由上述内容可知，本实施例提供的用于车辆的顶棚，包括位于车辆外部的顶盖内板1以及位于车辆内部的顶棚总成，所述顶棚总成包括位于车辆内部的顶棚本体2、布置于所述顶棚本体2上呈波浪式分布的光纤材料层3和位于所述光纤材料层3上的吸声降噪层4，其中，所述光纤材料层3与光源控制器4连接，所述光源控制器4位于所述光纤材料层3的外侧，所述顶盖内板1内表面与所述顶棚本体2外表面的距离满足如下关系式：E≥A+B+C+D,其中A为顶棚本体2的厚度，B为光纤材料层3中的光纤拱高，C为吸声降噪层4的厚度，D为所述顶棚总成与所述顶盖内板1之间的间隙。本实用新型所公开的顶棚为光纤材料层等功能性器件提供了安装控件，避免了零部件之间因干涉而产生的噪音，提升了人们的驾乘感受。

实施例2

本实用新型的第二方面还提供了一种车辆，其包括上述任一实施例所述的用于车辆的顶棚。

本实用新型实施例提供的车辆的有益效果与所述顶棚的有益效果相同，在此不再赘述。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于车辆的顶棚，包括位于车辆外部的顶盖内板以及位于车辆内部的顶棚总成，其特征在于，所述顶棚总成包括位于车辆内部的顶棚本体、光纤材料层和吸声降噪层，其中，所述光纤材料层布置于所述顶棚本体上且呈波浪式分布，所述吸声降噪层位于所述光纤材料层上方,所述光纤材料层与光源控制器连接，所述光源控制器位于所述光纤材料层的外侧，所述顶盖内板下表面与所述顶棚本体下表面的距离E满足如下关系式：

E≥A+B+C+D,其中A为顶棚本体的厚度，B为光纤材料层中的光纤拱高，C为吸声降噪层的厚度，D为所述顶棚总成与所述顶盖内板之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述顶棚本体包括顶棚基材层和外表层。

3.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述吸声降噪层选用吸音棉。

4.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述顶棚本体的两侧与车辆的侧饰板搭接。

5.根据权利要求2所述的顶棚，其特征在于，所述外表层选用真皮或PVC革。

6.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述光纤材料层包括海绵层和分布在海绵层中间的光纤材料。

7.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述间隙为5mm。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的顶棚。

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