CN218657962U - 一种适用于偏心孔加工的夹具及装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了适用于偏心孔加工的夹具及装置，属于偏心孔加工技术领域。在实现大径深比、大偏心距的偏心孔加工的情况下，提高偏心孔的加工精度。夹具包括承载轴、装夹组件和配重组件。其中，承载轴同轴连接在机床的主轴上。装夹组件设置在承载轴远离主轴的一端的端面，装夹组件具有的中心轴线与承载轴具有的中心轴线平行，且两者之间具有距离L，L＞0。装夹组件用于装夹工件，此时，工件的中心轴线与装夹组件的中心轴线共线。配重组件设置在第承载轴远离主轴的一端的端面且位于装夹组件的外围。在装夹组件装夹工件的情况下，由工件和配重块构成的整体结构的质心位于承载轴的中心轴线上。

Description

一种适用于偏心孔加工的夹具及装置

技术领域

本实用新型涉及偏心孔加工技术领域，尤其涉及一种适用于偏心孔加工的夹具及装置。

背景技术

在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动，一般都是利用偏心零件来完成，在壳体工件的内部，利用数控机床加工出精密(孔的精度等级要求H6)偏心深小孔(可以是盲孔或通孔，径深比接近1:10)是机械加工行业中遇到的难题。

现有技术提供一种适用于在壳体工件内部加工偏心深小孔的方法，具体是，将壳体工件通过三爪卡盘、四爪卡盘或专用夹具与数控机床的主轴同轴连接在一起。以三爪卡盘装夹壳体工件以在其上加工出偏心孔为例，此时，需要在三爪卡盘与壳体工件抱合的其中一个爪盘的位置增加至少一个垫片，以使壳体工件的中心轴线相对于主轴的中心轴线移动一定距离，而偏心孔的中心轴线与主轴的中心轴线共线。基于此，数控机床配置的刀具(可以是镗刀)找正主轴的中心，以确定偏心孔的中心，进而在壳体工件上加工出具有预设直径、预设深度以及预设精度的偏心孔。

上述基于三爪卡盘装夹以及垫片调心而实现的加工方法适用于偏心距较短的偏心孔的加工。换言之，对于偏心距较大的偏心孔的加工则不适用。而基于四爪卡盘装夹而实现的偏心孔的加工方式也仅仅适用于短而外形不规则且偏心距不大的偏心孔的加工。

基于此，亟待提出一种适用于大径深比、大偏心距、高精度的偏心孔加工的装置以及夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于偏心孔加工的夹具及装置，在实现大径深比、大偏心距的偏心孔加工的情况下，提高偏心孔的加工精度。

第一方面，为了实现上述目的，本实用新型提供了一种适用于偏心孔加工的夹具，夹具包括承载轴、装夹组件和配重组件。其中，承载轴同轴连接在机床的主轴上。装夹组件设置在承载轴远离主轴的一端的端面，装夹组件具有的中心轴线与承载轴具有的中心轴线平行，且两者之间具有距离L，L＞0。装夹组件用于装夹工件，此时，工件的中心轴线与装夹组件的中心轴线共线。配重组件设置在第承载轴远离主轴的一端的端面且位于装夹组件的外围。在装夹组件装夹工件的情况下，由工件和配重块构成的整体结构的质心位于承载轴的中心轴线上。

采用上述技术方案的情况下，在实际应用中，将承载轴的一端同轴连接在机床的主轴上，将工件同轴连接在装夹组件上，由于承载轴的中心轴线与承载轴的中心轴线平行且两者之间具有大于0的距离L，因此，工件的中心轴线与承载轴的中心轴线之间也具有大于0的距离L。上述L即为工件与承载轴之间的偏心距离。在此基础之上，在承载轴上设置配重组件，而且，由工件和配重组件构成在整体结构的质心位于承载轴的中心轴线上，因此，当主轴带动承载轴旋转，进而带动工件和配重组件旋转时，可以有效的避免工件的摆动，此时，可以确保在工件上加工出的偏心孔的位置精度以及尺寸精度。

而且，本实用新型提供的夹具所包括的承载轴与主轴之间无需产生偏心距，应用数控机床在工件上加工偏心孔时，可以找正数控机床的中心轴线，然后在上述L以及偏心孔的中心轴线与装夹组件的中心轴线之间的偏心距离确定的情况下，可以高效且高精度的找正偏心孔的中心轴线。

基于此，本实用新型实施例提供的夹具不仅适用于大偏心距以及高精度偏心孔的加工，而且还能兼顾加工效率。

作为一种可能的实现方式，承载轴为阶梯轴，包括同轴设置的第一轴段和第二轴段。其中，第一轴段的直径小于第二轴段的直径。第一轴段通过软爪与主轴紧固连接在一起，以将承载轴同轴装配至主轴上。第二轴段远离第一轴段的端面用于承载装夹组件和配重组件。

作为一种可能的实现方式，装夹组件包括定位环、定位件和夹紧件。其中，定位环的一端面与承载轴远离主轴的一端的端面可拆卸的连接在一起，定位环所具有的中心轴线即为装夹组件的中心轴线。定位环具有直径

工件的外轮廓具有

当工件装配至定位环后，工件与定位环自动对中，即工件的中心轴线与定位环的中心轴线共线。沿垂直于定位环中心轴线且与定位环中心轴线相交的方向，贯穿定位环的壁，形成两个定位孔。在工件装配至定位环后，一个定位件对应插入一个定位孔后与工件的外壁抵靠在一起，以实现工件在定位环中的定位。在工件定位完成后，夹紧件紧固在工件的端面并与定位环紧固连接在一起，以实现工件在定位环中的夹紧。

作为一种可能的实现方式，定位环包括圆环段以及以圆环段的中心轴线为对称轴设置在圆环段远离承载轴一端端面的挂耳，定位孔开设在挂耳上。

作为一种可能的实现方式，工件为壳体工件，偏心孔为分布在壳体工件内部的偏心孔。此时，在工件定位完成后，夹紧件紧固在壳体工件内部的底端并与定位环紧固连接在一起，以实现工件在定位环中的夹紧。

作为一种可能的实现方式，夹紧件包括压板，壳体工件在夹紧状态下，压板压设在壳体工件内部的底端端面。夹紧件还包括螺钉，螺钉贯穿压板后与承载轴紧固连接在一起。

作为一种可能的实现方式，装夹组件还包括垫圈，垫圈位于定位环和承载轴之间。在工件装配至定位环后，工件的底端与垫圈抵靠在一起。

作为一种可能的实现方式，定位环、垫圈通过螺钉与承载轴可拆卸的连接在一起。

作为一种可能的实现方式，定位件为定位销轴。

第二方面，本实用新型还提供一种适用于偏心孔加工的装置，包括第一方面和/或第一方面任意一种实现方式提供的夹具。

本实用新型提供的适用于偏心孔加工的装置的有益效果与本实用新型第一方面和/或第一方面任意一种实现方式提供的夹具的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术/本实用新型实施例提供的壳体工件的主视图；

图2为现有技术/本实用新型实施例提供的壳体工件的侧向剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的夹具在装夹状态下的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的夹具在装夹状态下的侧向剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的承载轴的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的承载轴的侧向剖视图；

图7为本实用新型实施例提供的装夹组件的主视图；

图8为本实用新型实施例提供的装夹组件的侧视图；

图9为本实用新型实施例提供的装夹组件的俯视图。

附图标记：

1-壳体工件， 10-偏心孔；

20-承载轴， 21-装夹组件， 22-配重组件，

200-第一轴段， 201-第二轴段， 210-定位环，

211-定位件， 212-夹紧件， 213-螺钉孔，

214-销轴孔， 2100-圆环段， 2101-挂耳，

2102-定位孔， 2120-压板， 2121-螺钉，

215-垫圈， 220-配重块， 221-螺钉。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1和图2，以一种壳体工件为例，该壳体工件1的精密偏心深小盲孔(偏心孔10)主要表现为大深径比(接近1:10)，孔径

孔深61.7mm，表面粗糙度Ra0.2，平行度0.02mm，位置度

以内，偏心距为16mm。

针对上述壳体工件1内部偏心深小盲孔的加工，通常加工方法是使用精密车床的三爪卡盘装夹壳体工件1，在卡盘上增加至少一个垫片后车削偏心工件。上述加工方法需要将壳体工件1的偏心部分的轴线找正到与车床轴线重合。在实际找正精度达不到预设找正精度时，车削加工形成的偏心孔不能满足尺寸精度的要求，尤其是达不到位置度和平行度的要求。而且还存在操作过程繁琐、工件合格率低以及加工效率低的问题。

为了解决上述技术问题，现有技术还提供一种采取铣工、钳工相结合的加工方法。具体是，先用精密数控三轴铣加工中心找正基准后确定深小盲孔的位置，去除大余量。然后再用研磨机把需要加工壳体工件偏心部分的轴线找正到与研磨机轴线重合后，装夹研磨棒进行研磨孔径、形状公差及表面粗糙度加工。该加工方法要满足技术要求则对人的加工技能和加工经验有所依赖。即虽然能够在一定程度上提高偏心孔的加工精度，但是，加工效率低而且对人的要求高。

鉴于此，第一方面，本实用新型提供了一种适用于偏心孔加工的夹具。参见图3至图9，夹具包括承载轴20、装夹组件21和配重组件22。其中，承载轴20同轴连接在机床的主轴上。装夹组件21设置在承载轴20远离主轴的一端的端面，装夹组件21具有的中心轴线与承载轴20具有的中心轴线平行，且两者之间具有距离L，L＞0。装夹组件21用于装夹工件，此时，工件的中心轴线与装夹组件21的中心轴线共线。配重组件22设置在第承载轴20远离主轴的一端的端面且位于装夹组件21的外围。在装夹组件21装夹工件的情况下，由工件和配重块构成的整体结构的质心位于承载轴20的中心轴线上。

在实际应用中，可以先将夹具与机床的主轴同轴连接在一起。具体的，将承载轴20利用现有技术提供的任意一种连接件(此处的连接件可以是软爪、硬爪、联轴器或法兰盘)与机床的主轴连接在一起。连接后，承载轴20的中心轴线与主轴的中心轴线共线。例如，上述两者的同轴度

可以在0.003mm之内，如，

或

然后，将壳体工件先定位而后夹紧至装夹组件21上，具体的装夹形式多种多样，在该实施例中不做具体限定。壳体工件装配至装夹组件21上后，壳体工件的中心轴线与装夹组件21的中心轴线共线，即两者之间的同轴度

也可以在0.003mm之内取任意值。而此时，由于装夹组件21的中心轴线与承载轴20的中心轴线平行且两者具有大于0的距离L，因此，壳体工件的中心轴线同样与承载轴20的中心轴线平行且两者具有大于0的距离L。上述L可以根据实际工作取值，在此不做具体限定。例如，L＝10mm、L＝16mm或L＝20mm。

壳体工件装配至装夹组件21之后，找正偏心孔的加工中心。具体的，由于夹具所包括的承载轴20的中心轴线与机床主轴的中心轴线共线，因此，可以以机床主轴的中心作为基准点，在此基础上找正壳体工件的中心，即在基准点的基础上增加L的距离。而后，再根据待加工的偏心孔的中心轴线距离壳体工件的中心轴线之间的距离，确定偏心孔的加工中心，即确定偏心孔端面的Y、Z坐标值，并将上述坐标值写入机床的控制程序内。

在机床装配好如镗刀等刀具的情况下，在上述控制程序的控制下，刀具抵达上述坐标的位置，开始镗削形成具有预设深度、预设孔径且满足表面粗糙度、平行度以及位置度的偏心孔。

在机床主轴带动夹具以及装载至夹具上的壳体工件旋转时，由于工件和配重组件22构成在整体结构的质心位于承载轴20的中心轴线上，因此，可以有效的避免工件的摆动，此时，可以确保在壳体工件上加工出的偏心孔的位置精度以及尺寸精度。

而且，本实用新型实施例提供的夹具所包括的承载轴20与主轴之间无需产生偏心距，应用数控机床在工件上加工偏心孔时，可以找正数控机床的中心轴线(以此为基准)，然后在上述L以及偏心孔的中心轴线与装夹组件21的中心轴线之间的偏心距离确定的情况下，可以高效且高精度的找正偏心孔的中心轴线。也就是说，相对于在三爪卡盘上增加垫片，然后再去将工件的偏心部分的轴线找正到与车床的轴线重合，具有找正精度高、无需反复找正、过程简单以及找正效率高的优点。

基于此，本实用新型实施例提供的夹具不仅适用于大偏心距以及高精度偏心孔的加工，而且还能兼顾加工效率。

参见图3至图9，为了便于承载轴20与机床主轴的装配，以及为了使得装夹组件21的中心轴线与承载轴20的中心轴线之间的偏心距离具有较大的可调整空间，本实用新型实施例提供的承载轴20可以是阶梯轴，包括同轴设置的第一轴段200和第二轴段201，即包括小直径段和大直径段。其中，第一轴段200可以通过软爪与机床的主轴连接在一起，以将承载轴20同轴装配至主轴上。而第二轴段201远离第一轴段200的一端用于承载装夹组件21和配重组件22，此时，装夹组件21和配重组件22具有较大的放置空间，并且可以根据实际的工作确定装夹组件21、配重组件22的安装位置以及两者之间的距离等。

采用上述技术方案的情况下，利用软爪将承载轴20装配至机床主轴上，相对于现有结构中的其他结构，如硬爪、联轴器或法兰盘等具有装配效率高且装配精度高的优点。

参见图3至图9，上述装夹组件21具体可以包括定位环210、定位件211和夹紧件212。其中，定位环210的一端面与承载轴20远离主轴的一端的端面可拆卸的连接在一起，定位环210所具有的中心轴线即为装夹组件21的中心轴线。定位环210具有直径

工件的外轮廓具有

当工件装配至定位环210后，工件与定位环210自动对中，即工件的中心轴线与定位环210的中心轴线共线。沿垂直于定位环210中心轴线且与定位环210中心轴线相交的方向，贯穿定位环210的壁，形成两个定位孔。在工件装配至定位环210后，一个定位件211对应插入一个定位孔后与工件的外壁抵靠在一起，以实现工件在定位环210中的定位。在工件定位完成后，夹紧件212紧固在工件的端面并与定位环210紧固连接在一起，以实现工件在定位环210中的夹紧。

上述定位环210与承载轴20的可拆卸连接方式多种多样，在此不做具体限定。

作为第一种示例，定位环210可以以插接的方式与承载轴20的外端面可拆卸的连接在一起。

作为第二种示例，定位环210可以以粘结的方式与承载轴20的外端面可拆卸的连接在一起。

作为第三种示例，定位环210通过螺钉2121与定位销配合的方式与承载轴20可拆卸的连接在一起。具体的，可以沿定位环210的圆周方向，沿定位环210环壁的高度方向均匀开设四个螺钉孔213，在任意两个螺钉孔213之间的环壁上开设销轴孔214，销轴孔214的数量可以是2个，例如，在其中两个螺钉孔213之间开设一个销轴孔214，在另外两个螺钉孔213之间开设另外一个销轴孔214。然后再利用旋接在螺钉孔213内且与承载轴20的端面旋接的螺钉2121将定位环210与承载轴20紧固连接在一起。当然，可以在之前，先利用插入至销轴孔214内且抵接或者深入至承载轴20外端面一部分的销轴实现定位环210与承载轴20的定位。

定位环210与承载轴20还可以采用不可拆卸的连接方式，例如一体成型或焊接等。然而应理解，在定位环210与承载轴20可拆卸连接的情况下，当上述任一构件损坏时，可以更换损坏的构件即可，基于此，可以大大降低夹具的用料成本。

应用本实施例提供的夹具时，可以先将壳体工件同轴插入至定位环210内，插入后，定位环210与壳体工件实现自动对中，即壳体工件的中心轴线与定位环210的中心轴线共线。之后，一个定位件211插入一个定位孔内，且插入后定位件211与壳体工件的外壁抵接在一起。如此，可以有效的避免壳体工件在径向上的窜动。应理解，为了确保壳体工件的定位精度，可以在壳体的外壁上开设定位盲孔，即定位件211贯穿定位孔后可以插入至上述定位盲孔内。在工件定位完成后，再将夹紧件212紧固在壳体工件的端面，例如可以紧固在壳体工件的底端端面，以实现对壳体工件在定位环210中的夹紧。如此设置，可以有效的避免壳体工件在轴向上的窜动。需要进一步解释的是，为了避免定位件211在夹具带动壳体工件旋转时产生甩出，在壳体工件夹紧至定位环210中后，应该将定位件211从定位孔中取下。

参见图7至图9，上述定位环210可以包括圆环段以及以圆环段的中心轴线为对称轴设置在圆环段远离承载轴20一端端面的挂耳，定位孔开设在挂耳上。上述定位件211可以是外径与定位孔的内径基本相同的定位销轴。当壳体工件装配至定位环210后，定位销轴插入定位孔后与壳体工件上的定位盲孔插接在一起。

参见图3和图4，上述工件为壳体工件，偏心孔为分布在壳体工件内部的偏心孔。此时，在工件定位完成后，夹紧件212紧固在壳体工件内部的底端并与定位环210紧固连接在一起，以实现工件在定位环210中的夹紧。如此设置，可以提高夹紧件212对壳体工件的夹紧稳定性。

参见图3和图4，上述夹紧件212可以包括压板2120和螺钉2121，壳体工件在夹紧状态下，压板2120压设在壳体工件内部的底端端面。螺钉2121贯穿压板2120后与承载轴20紧固连接在一起。

参见图3和图4，配重组件22包括配重块220和螺钉221，利用螺钉221将配重块220紧固在承载轴20。

参见图3至图6，装夹组件21还包括垫圈215，垫圈215位于定位环210和承载轴20之间。在工件装配至定位环210后，工件的底端与垫圈215抵靠在一起。位于定位环210和承载轴20之间的垫圈215可以通过上述螺钉2121以及定位销与承载轴20可拆卸的连接在一起。

参见图3至图9，上述承载轴20及定位环210材料可以选用不锈钢40Cr13，热处理后硬度为30～35HRC，提高使用寿命。

利用本实用新型实施例提供的夹具装夹工件并完成深小盲孔加工后，经气电电子测微仪检测孔径、三坐标检测形位公差，均符合技术要求，且装拆方便，操作简单，既提高工件深小盲孔的加工质量又提高生产效率。

第二方面，本实用新型还提供一种适用于偏心孔加工的装置，包括第一方面和/或第一方面任意一种实现方式提供的夹具。

本实用新型提供的适用于偏心孔加工的装置的有益效果与本实用新型第一方面和/或第一方面任意一种实现方式提供的夹具的有益效果相同，在此不再赘述。

尽管在此结合各实施例对本实用新型进行了描述，然而，在实施所要求保护的本实用新型过程中，本领域技术人员通过查看附图、公开内容、以及所附权利要求书，可理解并实现公开实施例的其他变化。在权利要求中，“包括”(comprising)一词不排除其他组成部分或步骤，“一”或“一个”不排除多个的情况。单个处理器或其他单元可以实现权利要求中列举的若干项功能。相互不同的从属权利要求中记载了某些措施，但这并不表示这些措施不能组合起来产生良好的效果。

尽管结合具体特征及其实施例对本实用新型进行了描述，显而易见的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可对其进行各种修改和组合。相应地，本说明书和附图仅仅是所附权利要求所界定的本实用新型的示例性说明，且视为已覆盖本实用新型范围内的任意和所有修改、变化、组合或等同物。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述夹具包括承载轴、装夹组件和配重组件；其中，所述承载轴同轴连接在机床的主轴上；

所述装夹组件设置在所述承载轴远离所述主轴的一端的端面，所述装夹组件具有的中心轴线与所述承载轴具有的中心轴线平行，且两者之间具有距离L，L＞0；所述装夹组件用于装夹工件，此时，所述工件的中心轴线与所述装夹组件的中心轴线共线；

所述配重组件设置在所述承载轴远离所述主轴的一端的端面且位于所述装夹组件的外围；在所述装夹组件装夹所述工件的情况下，由所述工件和配重组件构成的整体结构的质心位于所述承载轴的中心轴线上。

2.根据权利要求1所述的适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述承载轴为阶梯轴，包括同轴设置的第一轴段和第二轴段；其中，第一轴段的直径小于第二轴段的直径；所述第一轴段通过软爪与所述主轴紧固连接在一起，以将所述承载轴同轴装配至所述主轴上；所述第二轴段远离所述第一轴段的端面用于承载所述装夹组件和配重组件。

3.根据权利要求1所述的适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述装夹组件包括定位环、定位件和夹紧件；其中，所述定位环的一端面与所述承载轴远离所述主轴的一端的端面可拆卸的连接在一起，所述定位环所具有的中心轴线即为所述装夹组件的中心轴线；所述定位环具有直径φ1，所述工件的外轮廓具有φ0，φ1＝φ0，当所述工件装配至所述定位环后，所述工件与所述定位环自动对中，即所述工件的中心轴线与所述定位环的中心轴线共线；

沿垂直于所述定位环中心轴线且与所述定位环中心轴线相交的方向，贯穿所述定位环的壁，形成两个定位孔；

在所述工件装配至所述定位环后，一个所述定位件对应插入一个所述定位孔后与所述工件的外壁抵靠在一起，以实现所述工件在定位环中的定位；

在所述工件定位完成后，夹紧件紧固在所述工件的端面并与所述定位环紧固连接在一起，以实现所述工件在定位环中的夹紧。

4.根据权利要求3所述的适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述定位环包括圆环段以及以所述圆环段的中心轴线为对称轴设置在所述圆环段远离所述承载轴一端端面的挂耳，所述定位孔开设在所述挂耳上。

5.根据权利要求3所述的适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述工件为壳体工件，所述偏心孔为分布在所述壳体工件内部的偏心孔；此时，在所述工件定位完成后，夹紧件紧固在所述壳体工件内部的底端并与所述定位环紧固连接在一起，以实现所述工件在定位环中的夹紧。

6.根据权利要求5所述的适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述夹紧件包括压板，所述壳体工件在夹紧状态下，所述压板压设在所述壳体工件内部的底端端面；所述夹紧件还包括螺钉，所述螺钉贯穿所述压板后与所述承载轴紧固连接在一起。

7.根据权利要求3所述的适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述装夹组件还包括垫圈，所述垫圈位于所述定位环和承载轴之间；在所述工件装配至所述定位环后，所述工件的底端与所述垫圈抵靠在一起。

8.根据权利要求7所述的适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述定位环、垫圈通过螺钉与所述承载轴可拆卸的连接在一起。

9.根据权利要求3所述的适用于偏心孔加工的夹具，其特征在于，所述定位件为定位销轴。

10.一种适用于偏心孔加工的装置，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的夹具。

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