CN218645379U - 一种led高位刹车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种LED高位刹车灯，包括灯壳、铰接件、灯盖、隔板、发光件和安装组件；所述灯壳内开设有腔室；所述灯盖通过所述铰接件转动连接于所述灯壳上，并用于对所述腔室进行密封；所述腔室的两侧均设置有所述隔板，将所述腔室的两侧分隔出两安装腔；所述发光件安装于两所述隔板之间；所述安装组件包括限位部、两壳体、弹性件和卡合部；所述限位部设置于所述安装腔内；两所述壳体平行设置于所述灯盖的正反两面；每个所述壳体内均设有所述弹性件，所述卡合部的一端延伸至所述壳体内并抵接在所述弹性件上。解决现有技术中的高位刹车灯，安装方式还是采用的螺丝连接，由于需要的零部件过多，从而导致安装过程较为繁琐的技术问题。

Description

一种LED高位刹车灯

技术领域

本实用新型涉及车灯设备技术领域，具体涉及为一种LED高位刹车灯。

背景技术

随着科技发展和社会进步，汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为日常交通出行的一部分，高位刹车灯一般安装在车尾上部，用于更好地提示后方车辆，及时发现前车的刹车，防止车辆发生追尾现象，确保行车安全，由于LED灯具有无污染、无辐射、使用寿命长、产生的热量少等特点，因此现有的高位刹车灯多采用LED灯作为光源；

在中国实用新型CN208475235U提出“汽车用高位刹车灯”，该装置在灯壳与灯盖之间的连接方式，仍然采用的是传统的螺丝连接的方式，且灯盖和灯壳之间未采用一体化设置，且传统的螺丝连接，由于安装零件中涉及到了螺丝、垫片等较小的零部件，在后期拆卸过程中，极其容易出现丢失，这样就影响了安装效果，无形中影响了工作人员的安装效率；

为此，我们提出一种LED高位刹车灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种LED高位刹车灯，解决现有技术中的高位刹车灯，安装方式还是采用的螺丝连接，由于需要的零部件过多，从而导致安装过程较为繁琐的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种LED高位刹车灯，包括灯壳、铰接件、灯盖、隔板、发光件和安装组件；

所述灯壳内开设有腔室；所述灯盖通过所述铰接件转动连接于所述灯壳上，并用于对所述腔室进行密封；

所述腔室的两侧均设置有所述隔板，将所述腔室的两侧分隔出两安装腔；

所述发光件安装于两所述隔板之间；

所述安装组件包括限位部、两壳体、弹性件和卡合部；所述限位部设置于所述安装腔内；两所述壳体平行设置于所述灯盖的正反两面；每个所述壳体内均设有所述弹性件，所述卡合部的一端延伸至所述壳体内并抵接在所述弹性件上，所述卡合部远离所述弹性件的一端延伸至所述限位部中。

优选的，所述限位部包括固定块；所述安装腔内对称设置有所述固定块，两所述固定块相对的一面均开设有限位孔，所述限位孔内设有所述卡合部。

优选的，任一所述壳体内均设置有板体，所述板体的两侧均连接有所述弹性件。

优选的，所述卡合部包括第一n形杆、第二n形杆和限位块；所述第一n形杆和所述第二n形杆相对的一面均延伸至所述壳体内，并抵接在所述弹性件上；所述第一n形杆和所述第二n形杆相背的一面均固定有所述限位块，所述限位块的一端延伸至所述限位孔内。

优选的，所述第一n形杆和所述第二n形杆位于所述壳体的一端上均设有环形凸起，所述环形凸起上连接有所述弹性件。

优选的，所述灯盖的翻转角度至少为180°。

优选的，所述发光件为LED灯管。

优选的，所述灯盖上开设有供所述卡合部进行活动的条形通槽。

优选的，所述第一n形杆和所述第二n形杆的外表面均设有防滑涂层。

优选的，所述限位孔的孔径大于所述限位块的截面直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：

1、本实用新型与现有技术相比，一体化程度更强，将灯盖与灯壳进行铰接，当使用者翻转灯盖便可使其灯壳上的腔室展露，更加方便工作人员后期的操作，同时美观性更强；2、本实用新型与现有技术相比，安拆更加方便，通过在灯盖上设置壳体和弹性件，通过弹性件推动卡合部延伸至限位部中，从而完成对整个灯盖的限位，使其不会出现松动的情况，当后续需要打卡灯盖时，也只需按压卡合部挤压弹性件，使其卡合部远离限位部，便可将灯盖进行翻转，极大的提高了灯盖的打开效率。

附图说明

图1是本实用新型立体示意图；

图2是本实用新型灯壳内部示意图；

图3是本实用新型灯盖翻转示意图；

图4是本实用新型灯盖闭合示意图；

图5是本实用新型安装组件结构示意图。

图中：1、灯壳；11、腔室；2、铰接件；3、灯盖；4、隔板；5、发光件；6、安装组件；61、限位部；611、固定块；612、限位孔；62、壳体；63、弹性件；64、卡合部；641、第一n形杆；642、第二n形杆；643、限位块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供的一种LED高位刹车灯，包括灯壳1、铰接件2、灯盖3、隔板4、发光件5和安装组件6。

灯壳1内开设有腔室11；灯盖3通过铰接件2转动连接于灯壳1上，并用于对腔室11进行密封。

腔室11的两侧均设置有隔板4，将腔室11的两侧分隔出两安装腔。

发光件5安装于两隔板4之间。

安装组件6包括限位部61、两壳体62、弹性件63和卡合部64；限位部61设置于安装腔内；两壳体62平行设置于灯盖3的正反两面；每个壳体62内均设有弹性件63，卡合部64的一端延伸至壳体62内并抵接在弹性件63上，卡合部64远离弹性件63的一端延伸至限位部61中。

当使用者需要翻转灯盖3时，用力按压位于灯盖3正面的卡合部64，使其向壳体62内部挤压弹性件63，当灯盖3正面的卡合部64向壳体62内部移动时，同步带动位于灯壳1内的卡合部64远离限位部61，当限位部61内部不在有卡合部64时，工作人员便可向上翻转整个灯盖3，然后对发光件5进行维修或更换的操作。

为提高灯盖3与灯壳1之间的密封性，请参阅图1、图4和图5，在一优选实施例中，限位部61包括固定块611；安装腔内对称设置有固定块611，两固定块611相对的一面均开设有限位孔612，限位孔612内设有卡合部64，任一壳体62内均设置有板体，板体的两侧均连接有弹性件63，卡合部64包括第一n形杆641、第二n形杆642和限位块643；第一n形杆641和第二n形杆642相对的一面均延伸至壳体62内，并抵接在弹性件63上；第一n形杆641和第二n形杆642相背的一面均固定有限位块643，限位块643的一端延伸至限位孔612内。

其中灯盖3的正面与背面均固定有壳体62，因此壳体62的数量为两个，每个壳体62内均设置有板体，将壳体62内部分隔成两个空间，且板体的两端均设置有弹性件63，用于对第一n形杆641或第二n形杆642进行限位；当使用者需要翻转灯盖3时，通过挤压灯盖3正面的第一n形杆641和第二n形杆642，使其第一n形杆641和第二n形杆642相对的一端，均向壳体62内部延伸并挤压弹性件63，使其弹性件63发生形变，并使得第一n形杆641或第二n形杆642的一端延伸至壳体62内，这样使得第一n形杆641和第二n形杆642上的限位块643远离固定块611上的限位孔612，当限位块643不在限位孔612内部后，工作人员便可将灯盖3进行翻转，极大的提高了工作人员对灯盖3的打开效率，且由于采用一体设计，减少了安装零件，减少了安拆步骤。

为提高卡合部64与弹性件63的连接效率，请参阅图4，在一优选实施例中，第一n形杆641和第二n形杆642位于壳体62的一端上均设有环形凸起，环形凸起上连接有弹性件63。

其中在第一n形杆641和第二n形杆642上设置环形凸起，方便连接弹性件63，这样当外力推动第一n形杆641或第二n形杆642时，可以通过环形凸起挤压弹性件63，使其发生形变，同时当第一n形杆641或第二n形杆642表面不在有外力时，方便弹性件63复位推动第一n形杆641或第二n形杆642。

为提高灯盖3的翻转效率，请参阅图3，在一优选实施例中，灯盖3的翻转角度至少为180°。

由于灯盖3是通过铰接件2转动连接灯壳1上的，因此灯盖3可以进行翻转，且翻转角度为180°，方便工作人员后期对灯壳1内部元件进行维修。

为提高卡合部64的移动效率，请参阅图1、图3和图4，在一优选实施例中，发光件5为LED灯管，灯盖3上开设有供卡合部64进行活动的条形通槽，第一n形杆641和第二n形杆642的外表面均设有防滑涂层，限位孔612的孔径大于限位块643的截面直径。

其中设置LED灯管，可以节约使用成本，而设置条形通槽，则是为了方便第一n形杆641或第二n形杆642的水平移动，通过设置防护涂层，提高了第一n形杆641或第二n形杆642表面的防滑效果。

为了更好地理解本实用新型，以下结合图1-图5来对本实用新型一种LED高位刹车灯的工作过程进行详细说明：在使用时，当使用者需要翻转灯盖3时，按压第一n形杆641和第二n形杆642，使其杆体的两端分别向灯盖3正面和背面的壳体62内部延伸，并挤压弹性件63，当第一n形杆641和第二n形杆642向壳体62内部延伸时，限位块643远离固定块611上的限位孔612，此时卡合部64不在与限位部61连接，通过铰接件2，便可向上翻转灯盖3，使其腔室11展露出来，且由于灯盖3和灯壳1之间采用铰接件2转动连接，使其一体性更强，且更加美观；当后续需要将灯盖3和灯壳1进行安装时，反向转动整个灯盖3，在转动过程中，持续按压第一n形杆641和第二n形杆642，当限位块643与限位孔612位于同一轴线时，停止对第一n形杆641和第二n形杆642用力，在弹性件63的弹力作用下，推动第一n形杆641和第二n形杆642复位，并使其限位块643延伸至限位孔612中，从而完成灯盖3与灯壳1之间的装配，极大的提高了安装人员的安装效率。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种LED高位刹车灯，其特征在于：包括灯壳、铰接件、灯盖、隔板、发光件和安装组件；

所述灯壳内开设有腔室；所述灯盖通过所述铰接件转动连接于所述灯壳上，并用于对所述腔室进行密封；

所述腔室的两侧均设置有所述隔板，将所述腔室的两侧分隔出两安装腔；

所述发光件安装于两所述隔板之间；

所述安装组件包括限位部、两壳体、弹性件和卡合部；所述限位部设置于所述安装腔内；两所述壳体平行设置于所述灯盖的正反两面；每个所述壳体内均设有所述弹性件，所述卡合部的一端延伸至所述壳体内并抵接在所述弹性件上，所述卡合部远离所述弹性件的一端延伸至所述限位部中。

2.根据权利要求1所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：所述限位部包括固定块；所述安装腔内对称设置有所述固定块，两所述固定块相对的一面均开设有限位孔，所述限位孔内设有所述卡合部。

3.根据权利要求1所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：任一所述壳体内均设置有板体，所述板体的两侧均连接有所述弹性件。

4.根据权利要求2所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：所述卡合部包括第一n形杆、第二n形杆和限位块；所述第一n形杆和所述第二n形杆相对的一面均延伸至所述壳体内，并抵接在所述弹性件上；所述第一n形杆和所述第二n形杆相背的一面均固定有所述限位块，所述限位块的一端延伸至所述限位孔内。

5.根据权利要求4所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：所述第一n形杆和所述第二n形杆位于所述壳体的一端上均设有环形凸起，所述环形凸起上连接有所述弹性件。

6.根据权利要求1所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：所述灯盖的翻转角度至少为180°。

7.根据权利要求1所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：所述发光件为LED灯管。

8.根据权利要求1所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：所述灯盖上开设有供所述卡合部进行活动的条形通槽。

9.根据权利要求5所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：所述第一n形杆和所述第二n形杆的外表面均设有防滑涂层。

10.根据权利要求4所述的一种LED高位刹车灯，其特征在于：所述限位孔的孔径大于所述限位块的截面直径。

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