CN218644734U - 一种支撑蜗轮箱体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及蜗轮箱技术领域，具体是一种支撑蜗轮箱体结构，所述箱体的内部固定有隔板，所述隔板将箱体的内部空间从上至下依次分割形成油腔、传动腔，且隔板靠近外缘位置处开设有连通油腔与传动腔的注油孔，所述箱体的底部可拆卸固定安装有箱盖。本实用新型通过设置密封件实现蜗杆件、蜗轮件的轴端与箱体之间的密封，在环形垫圈与密封垫之间的相抵下，初步实现箱盖的密封，在凹槽与凸圈的设置下，可以进一步提高密封垫的密封性能，从而确保传动腔内部的密封，避免灰尘进入箱体；通过设置隔板将油腔与传动腔分离，从而有利于油腔内部润滑油的持续输出，提高设备的实用性。

Description

一种支撑蜗轮箱体结构

技术领域

本实用新型涉及蜗轮箱技术领域，具体是一种支撑蜗轮箱体结构。

背景技术

蜗轮箱主要由蜗轮或者齿轮、轴、轴承和机箱等所组成，而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由机箱过来支承。传统的蜗轮箱体的轴孔和轴之间的密封效果较差，容易影响轴的运转或者是灰尘进入箱体，从而影响传动，因此为了提高了箱体的密封效果，则需要加强轴孔与轴之间的密封效果，如在中国专利公开号(CN209067823U)公布了一种高精度密封传动蜗轮箱体，该结构通过定位块和定位槽之间的配合，则提高了密封圈和安装环槽之间的装配效果，并且定位槽的槽宽由槽口往槽底方向逐渐减小，则提高了对定位块的限位效果，进而确保了良好的密封效果。

然而，目前的机箱多由箱体和箱盖两部分组成，如在中国专利公开号(CN217301542U)公布了一种蜗轮减速箱的箱体结构，包括减速箱壳体，所述减速箱壳体上设有输入端，所述输入端包括输入轴套和端盖……。而传统的设备只考虑了轴端与箱体之间的密封，却没有针对箱盖处进行改良调节，导致箱盖的密封性能降低，因此，本领域技术人员提供了一种支撑蜗轮箱体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支撑蜗轮箱体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种支撑蜗轮箱体结构，包括箱体，所述箱体的内部固定有隔板，所述隔板将箱体的内部空间从上至下依次分割形成油腔、传动腔，且隔板靠近外缘位置处开设有连通油腔与传动腔的注油孔，所述箱体的底部可拆卸固定安装有箱盖，所述箱盖的内侧安装有密封垫，所述密封垫上开设有凹槽，所述箱体的内侧位于箱盖的位置处安装有与密封垫相抵的环形垫圈，所述环形垫圈上固定有与凹槽嵌合的凸圈。

作为本实用新型更进一步的方案：所述传动腔的内部转动安装有蜗杆件，且传动腔的内部转动安装有与蜗杆件啮合的蜗轮件，所述蜗轮件的轴端与箱体的连接处以及蜗杆件的轴端与箱体的连接处均设有密封件。

作为本实用新型更进一步的方案：所述密封件由端盖与密封圈两部分组成，所述密封圈设于端盖的内侧。

作为本实用新型更进一步的方案：所述箱体的外侧开设有台阶槽，所述台阶槽的底部安装有延伸至油腔内部并靠近注油孔的注油管，且台阶槽上通过螺栓固定有盖板。

作为本实用新型更进一步的方案：所述油腔的内部固定有排气管，所述排气管的一端贯穿盖板并安装有排气阀。

作为本实用新型更进一步的方案：所述隔板与箱体的内壁之间通过焊接固定，且隔板的表面均涂有耐腐蚀涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置密封件实现蜗杆件、蜗轮件的轴端与箱体之间的密封，在环形垫圈与密封垫之间的相抵下，初步实现箱盖的密封，在凹槽与凸圈的设置下，可以进一步提高密封垫的密封性能，从而确保传动腔内部的密封，避免灰尘进入箱体；通过设置隔板将油腔与传动腔分离，从而有利于油腔内部润滑油的持续输出，提高设备的实用性。

附图说明

图1为一种支撑蜗轮箱体结构的结构示意图；

图2为一种支撑蜗轮箱体结构中传动腔的内部结构示意图；

图3为一种支撑蜗轮箱体结构的内部结构示意图。

图中：1、箱体；2、箱盖；3、密封件；4、盖板；5、蜗杆件；6、蜗轮件；7、台阶槽；8、排气管；9、注油管；10、隔板；11、油腔；12、传动腔；13、密封垫；14、环形垫圈；15、凸圈；16、凹槽；17、注油孔。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种支撑蜗轮箱体结构，包括箱体1，箱体1的内部固定有隔板10，隔板10将箱体1的内部空间从上至下依次分割形成油腔11、传动腔12，且隔板10靠近外缘位置处开设有连通油腔11与传动腔12的注油孔17，箱体1的底部可拆卸固定安装有箱盖2，箱盖2的内侧安装有密封垫13，密封垫13上开设有凹槽16，箱体1的内侧位于箱盖2的位置处安装有与密封垫13相抵的环形垫圈14，环形垫圈14上固定有与凹槽16嵌合的凸圈15，通过设置隔板10将油腔11与传动腔12分离，从而有利于油腔11内部润滑油的持续输出，提高设备的实用性，通过设置密封件3实现蜗杆件5、蜗轮件6的轴端与箱体1之间的密封，在环形垫圈14与密封垫13之间的相抵下，初步实现箱盖2的密封，在凹槽16与凸圈15的设置下，可以进一步提高密封垫13的密封性能，从而确保传动腔12内部的密封，避免灰尘进入箱体1。

在图2和图3中，传动腔12的内部转动安装有蜗杆件5，且传动腔12的内部转动安装有与蜗杆件5啮合的蜗轮件6，蜗轮件6的轴端与箱体1的连接处以及蜗杆件5的轴端与箱体1的连接处均设有密封件3，主要用于蜗轮件6、蜗杆件5轴端的密封。

在图2和图3中，密封件3由端盖与密封圈两部分组成，密封圈设于端盖的内侧，主要用于蜗轮件6、蜗杆件5轴端的密封。

在图3中，箱体1的外侧开设有台阶槽7，台阶槽7的底部安装有延伸至油腔11内部并靠近注油孔17的注油管9，且台阶槽7上通过螺栓固定有盖板4，将润滑油通过注油管9输入至油腔11内部，通过台阶槽7与盖板4之间的嵌合，实现注油管9输入端的密封。

在图3中，油腔11的内部固定有排气管8，排气管8的一端贯穿盖板4并安装有排气阀，通过排气阀调节排气管8的输出量。

在图3中，隔板10与箱体1的内壁之间通过焊接固定，且隔板10的表面均涂有耐腐蚀涂层，主要起到耐腐蚀作用，延长设备的使用寿命。

本实用新型的工作原理是：在使用时，将润滑油通过注油管9输入至油腔11内部，通过台阶槽7与盖板4之间的嵌合，实现注油管9输入端的密封，旋转排气阀，调节排气管8的排气量，从而调节油腔11内部的空气输出量，进一步可以调节润滑油输出量，继而调节润滑油的输出速度，通过注油孔17将润滑油引导至传动腔12内部，从而有利于蜗轮件6与蜗杆件5传动时的润滑，通过设置隔板10将油腔11与传动腔12分离，从而有利于油腔11内部润滑油的持续输出，提高设备的实用性，通过设置密封件3实现蜗杆件5、蜗轮件6的轴端与箱体1之间的密封，在环形垫圈14与密封垫13之间的相抵下，初步实现箱盖2的密封，在凹槽16与凸圈15的设置下，可以进一步提高密封垫13的密封性能，从而确保传动腔12内部的密封，避免灰尘进入箱体1。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种支撑蜗轮箱体结构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部固定有隔板(10)，所述隔板(10)将箱体(1)的内部空间从上至下依次分割形成油腔(11)、传动腔(12)，且隔板(10)靠近外缘位置处开设有连通油腔(11)与传动腔(12)的注油孔(17)，所述箱体(1)的底部可拆卸固定安装有箱盖(2)，所述箱盖(2)的内侧安装有密封垫(13)，所述密封垫(13)上开设有凹槽(16)，所述箱体(1)的内侧位于箱盖(2)的位置处安装有与密封垫(13)相抵的环形垫圈(14)，所述环形垫圈(14)上固定有与凹槽(16)嵌合的凸圈(15)。

2.根据权利要求1所述的一种支撑蜗轮箱体结构，其特征在于，所述传动腔(12)的内部转动安装有蜗杆件(5)，且传动腔(12)的内部转动安装有与蜗杆件(5)啮合的蜗轮件(6)，所述蜗轮件(6)的轴端与箱体(1)的连接处以及蜗杆件(5)的轴端与箱体(1)的连接处均设有密封件(3)。

3.根据权利要求2所述的一种支撑蜗轮箱体结构，其特征在于，所述密封件(3)由端盖与密封圈两部分组成，所述密封圈设于端盖的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种支撑蜗轮箱体结构，其特征在于，所述箱体(1)的外侧开设有台阶槽(7)，所述台阶槽(7)的底部安装有延伸至油腔(11)内部并靠近注油孔(17)的注油管(9)，且台阶槽(7)上通过螺栓固定有盖板(4)。

5.根据权利要求1所述的一种支撑蜗轮箱体结构，其特征在于，所述油腔(11)的内部固定有排气管(8)，所述排气管(8)的一端贯穿盖板(4)并安装有排气阀。

6.根据权利要求1所述的一种支撑蜗轮箱体结构，其特征在于，所述隔板(10)与箱体(1)的内壁之间通过焊接固定，且隔板(10)的表面均涂有耐腐蚀涂层。

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