CN218644116U - 轻量化玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了轻量化玻璃升降器，包括轻量化玻璃升降器，包括固定座、伺服电机、第一剪切臂、铰接轴、第二剪切臂、升降导轨、固定导轨、第一滑块和第二滑块；固定座一侧通过转槽分别设置有第二从动轴和第一从动轴，第一剪切臂套设于第二从动轴外侧，第一从动轴和第二从动轴端部外围分别设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，固定座端部一侧通过固定架安装有伺服电机。该新型的驱动机构较为简单，且没有设置较大形状的齿板，整体重量较轻，相较于以往的升降器更加轻量化，在运输和安装时更加方便，适合广泛推广使用。

Description

轻量化玻璃升降器

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为轻量化玻璃升降器。

背景技术

在汽车领域中，为了方便对汽车玻璃进行升降，所以用于对玻璃进行升降的升降器是十分必要的。

专利号CN201705102U公开了一种玻璃升降器，包括安装板、叉臂、支架、托架、齿板、动力装置；所述叉臂包括可相对转动且形成X形结构的大摆臂和小摆臂，所述齿板与大摆臂靠近安装板的一端固定连接；所述动力装置固定连接于安装板且与所述齿板的齿啮合驱动齿板相对安装板旋转；所述齿板的齿包括第一端部和第二端部，其中，所述齿板的齿在第二端部上设有缓冲装置。与现有的玻璃升降器相比，本实用新型在齿板上设置有弹性缓冲装置，在玻璃升降器将玻璃降低到最低位置时，所述缓冲装置抵挡住动力装置的齿轮与齿板的撞击，避免了齿板与齿轮撞击的异响，也避免了相关零部件的撞击磨损，提高了整个玻璃升降器的品质

以往的玻璃升降器在包装时存在以下问题：1、驱动机构部分较为复杂，且设置较大形状的齿板，整体重量较重，在运输和安装时均较为不便。为此，我们提出轻量化玻璃升降器。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了轻量化玻璃升降器，驱动机构简单，且没有较大形状的齿板，整体重量较轻，解决了背景技术提出的问题。

技术方案

为实现上述升降器能实现轻量化的目的，本实用新型提供如下技术方案：轻量化玻璃升降器，包括固定座、伺服电机、第一剪切臂、铰接轴、第二剪切臂、升降导轨、固定导轨、第一滑块和第二滑块；

所述固定座一侧通过转槽分别设置有第二从动轴和第一从动轴，所述第一剪切臂套设于第二从动轴外侧，所述第一从动轴和第二从动轴端部外围分别设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，所述固定座端部一侧通过固定架安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端连接有主动锥齿轮，所述第一从动轴外围设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动锥齿轮、从动锥齿轮、第一传动齿轮和第二传动齿轮均为尼龙材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一剪切臂与第二剪切臂之间通过铰接轴进行铰接连接，所述第二剪切臂和第一剪切臂顶端一侧均通过铰接螺钉连接有第一滑块，所述第二剪切臂底端一侧通过铰接螺钉连接有第二滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑块位于升降导轨内，所述第二滑块位于固定导轨内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降导轨一侧两端均贯穿开设有第二安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定导轨一侧两端均贯穿开设有第三安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座一侧贯穿开设有第一安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，伺服电机在工作时动力输出端带动主动锥齿轮转动，从而使得从动锥齿轮和第一传动齿轮转动，进而使得第二传动齿轮和第二从动轴转动，第二从动轴在转动时，带动第一剪切臂进行转动，进而带动升降导轨和玻璃进行升降，完成对汽车玻璃的升降工作，本申请中的驱动机构较为简单，且没有设置较大形状的齿板，整体重量较轻，相较于以往的升降器更加轻量化，在运输和安装时更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的流程框结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图；

图中：1、固定座；2、第一安装孔；3、固定架；4、伺服电机；5、主动锥齿轮；6、第一从动轴；7、第一传动齿轮；8、第二从动轴；9、第二传动齿轮；10、第一剪切臂；11、铰接轴；12、第二剪切臂；13、固定导轨；14、升降导轨；15、第一滑块；16、第二安装孔；17、第三安装孔；18、从动锥齿轮；19、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，玻璃升降器为现有技术，为本技术领域人员的公知常识，在此不做赘述。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，轻量化玻璃升降器，包括固定座1、伺服电机4、第一剪切臂10、铰接轴11、第二剪切臂12、升降导轨14、固定导轨13、第一滑块15和第二滑块19；

固定座1一侧通过转槽分别设置有第二从动轴8和第一从动轴6，第一剪切臂10套设于第二从动轴8外侧，第一从动轴6和第二从动轴8端部外围分别设置有第一传动齿轮7和第二传动齿轮9，第一传动齿轮7与第二传动齿轮9啮合，固定座1端部一侧通过固定架3安装有伺服电机4，伺服电机4的动力输出端连接有主动锥齿轮5，第一从动轴6外围设置有从动锥齿轮18，从动锥齿轮18与主动锥齿轮5啮合。

其中，主动锥齿轮5、从动锥齿轮18、第一传动齿轮7和第二传动齿轮9均为尼龙材料制成。

其中，第一剪切臂10与第二剪切臂12之间通过铰接轴11进行铰接连接，第二剪切臂12和第一剪切臂10顶端一侧均通过铰接螺钉连接有第一滑块15，第二剪切臂12底端一侧通过铰接螺钉连接有第二滑块19。

其中，第一滑块15位于升降导轨14内，第二滑块19位于固定导轨13内。

其中，升降导轨14一侧两端均贯穿开设有第二安装孔16。

其中，固定导轨13一侧两端均贯穿开设有第三安装孔17。

其中，固定座1一侧贯穿开设有第一安装孔2。

本实用新型的工作原理是：利用外部螺钉穿过第三安装孔17，方便将固定导轨13与车体进行固定，利用外部螺钉穿过第二安装孔16，方便将待升降的玻璃安装在升降导轨14的一侧，伺服电机4连接汽车电源使用，且连接控制器对工作进行控制，当人员按下位于车体内的按钮时，控制器接收信号，并对伺服电机4的工作进行控制，伺服电机4在工作时动力输出端带动主动锥齿轮5转动，从而使得从动锥齿轮18和第一传动齿轮7转动，进而使得第二传动齿轮9和第二从动轴8转动，第二从动轴8在转动时，带动第一剪切臂10进行转动，由于第一剪切臂10与第二剪切臂12之间通过铰接轴11铰接连接，第一剪切臂10和第二剪切臂12顶端一侧的铰接连接的第一滑块15均位于升降导轨14内，第二剪切臂12底端一侧铰接连接的第二滑块19位于固定导轨13内，使得第一剪切臂10在转动时，带动升降导轨14和玻璃进行升降，完成对汽车玻璃的升降工作，本申请中的驱动机构较为简单，且没有设置较大形状的齿板，整体重量较轻，相较于以往的升降器更加轻量化，在运输和安装时更加方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.轻量化玻璃升降器，包括固定座（1）、伺服电机（4）、第一剪切臂（10）、铰接轴（11）、第二剪切臂（12）、升降导轨（14）、固定导轨（13）、第一滑块（15）和第二滑块（19）；

其特征在于：所述固定座（1）一侧通过转槽分别设置有第二从动轴（8）和第一从动轴（6），所述第一剪切臂（10）套设于第二从动轴（8）外侧，所述第一从动轴（6）和第二从动轴（8）端部外围分别设置有第一传动齿轮（7）和第二传动齿轮（9），所述第一传动齿轮（7）与第二传动齿轮（9）啮合，所述固定座（1）端部一侧通过固定架（3）安装有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的动力输出端连接有主动锥齿轮（5），所述第一从动轴（6）外围设置有从动锥齿轮（18），所述从动锥齿轮（18）与主动锥齿轮（5）啮合。

2.根据权利要求1所述的轻量化玻璃升降器，其特征在于：所述主动锥齿轮（5）、从动锥齿轮（18）、第一传动齿轮（7）和第二传动齿轮（9）均为尼龙材料制成。

3.根据权利要求1所述的轻量化玻璃升降器，其特征在于：所述第一剪切臂（10）与第二剪切臂（12）之间通过铰接轴（11）进行铰接连接，所述第二剪切臂（12）和第一剪切臂（10）顶端一侧均通过铰接螺钉连接有第一滑块（15），所述第二剪切臂（12）底端一侧通过铰接螺钉连接有第二滑块（19）。

4.根据权利要求1所述的轻量化玻璃升降器，其特征在于：所述第一滑块（15）位于升降导轨（14）内，所述第二滑块（19）位于固定导轨（13）内。

5.根据权利要求1所述的轻量化玻璃升降器，其特征在于：所述升降导轨（14）一侧两端均贯穿开设有第二安装孔（16）。

6.根据权利要求1所述的轻量化玻璃升降器，其特征在于：所述固定导轨（13）一侧两端均贯穿开设有第三安装孔（17）。

7.根据权利要求1所述的轻量化玻璃升降器，其特征在于：所述固定座（1）一侧贯穿开设有第一安装孔（2）。

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