CN218630368U - 一种可调节反射镜面角度的车载hud - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节反射镜面角度的车载HUD，包括HUD主机盒、光学反射镜面和调节组件；HUD主机盒安装于汽车仪表台板面；HUD主机盒设有投影面；投影面设有显示屏；调节组件包括连接臂和摆动臂；连接臂设有轴承件；摆动臂设有转动轴；将转动轴安装于轴承件内，使得摆动臂可绕轴承件在竖直方向上摆动；光学反射镜面固定安装于摆动臂；显示屏的画面可投影于光学反射镜面。本实用新型通过摆动臂的摆动，可带动光学反射镜面的摆动，从而调节光学反射镜面的反射角度，使得光学反射镜面的反射角度与不同身高的驾驶员的视频平齐，避免驾驶人员抬头或低头观看光学反射镜面，确保驾驶员在安全驾驶的情况下使用车载HUD。

Description

一种可调节反射镜面角度的车载HUD

技术领域

本实用新型涉及车载HUD技术领域，尤其涉及一种可调节反射镜面角度的车载HUD。

背景技术

平视显示器(HUD)最早应用在军用飞机上，其作用是降低飞行员需要低头查看仪表的频率，从而避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。后来为了相同的目的，HUD技术应用于汽车上，从而希望能够避免因为减少低头看中控台显示而引起交通事故的发生。目前车载HUD的显示内容主要包括导航、车速、转速等相关信息，通过这些信息可以对驾驶者提供有效的行车参考，提高了了行车安全性。

但是现有车载HUD的反射镜面的角度都是固定的，不可进行调节的。因此，在不同身高的驾驶员使用车载HUD装置时，驾驶员与反射镜面的视线都不同，导致部分驾驶员在使用车载HUD时，还是需要抬头或者低头观看反射镜面，使得驾驶员的集中力分散，从而不利于驾驶员的安全驾驶。

实用新型内容

针对背景技术提出的问题，本实用新型的目的在于提出一种可调节反射镜面角度的车载HUD，解决了现有车载HUD的反射镜面角度不可调节的问题，避免驾驶员集中力分散，保证安全驾驶。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可调节反射镜面角度的车载HUD，包括HUD主机盒、光学反射镜面和调节组件；所述HUD主机盒的左侧固定安装于汽车仪表台板面；所述HUD主机盒的右侧设有向左侧倾斜的投影面；所述投影面设有显示屏；所述调节组件包括连接臂和摆动臂；所述连接臂的左端固定安装于投影面，所述连接臂的右端向外延伸；所述连接臂的右端内设有第一转接件；所述第一转接件的一端与所述连接臂固定连接；所述第一转接件的另一端倾斜向上延伸，且所述第一转接件的另一端设有轴承件；所述摆动臂的前端部和/或后端部设有第二转接件；所述第二转接件的一端与所述摆动臂固定连接，所述第二转接件的另一端向下延伸；所述第二转接件的另一端设有转动轴；将所述转动轴安装于所述轴承件内，使得所述摆动臂可绕所述轴承件在竖直方向上摆动；所述光学反射镜面固定安装于所述摆动臂的顶部；所述显示屏的画面可投影于所述光学反射镜面。

具体地，所述摆动臂的顶部设有安装槽；所述摆动臂的右侧设有若干个第一连接孔，若干个所述第一连接孔均与安装槽连通；所述光学反射镜面的底部设有卡装部，所述卡装部设有若干个第二连接孔；通过连接件依次连接所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述卡装部固定安装于所述安装槽。

更进一步地，所述摆动臂的右侧还设有凹槽和盖板；若干个所述第一连接孔均设置于所述凹槽内；所述盖板可卡装于所述凹槽内，使得所述盖板将所述凹槽覆盖。

更优地，所述调节组件还包括调节杆和橡胶支撑件；所述橡胶支撑件安装于所述调节杆的右端，所述橡胶支撑件用于支撑于汽车的挡风玻璃；所述调节杆的杆体设有外螺纹；所述连接臂的右端内设有调节孔；所述调节孔的右侧孔腔内设有固定螺母；所述调节杆与所述固定螺母通过螺母连接，使得所述调节杆可在所述调节孔内沿着左右方向伸缩。

具体地，所述HUD主机盒的前后两侧分别设有转接座；所述转接座包括第一竖直板和第二竖直板；所述第二竖直板的底部固定连接于所述第一竖直板前侧或后侧，使得所述转接座呈L状；所述第一竖直板通过连接件与汽车仪表台板面固定连接；所述第二竖直板通过连接件与所述HUD主机盒的前侧面或后侧面固定连接，使得所述HUD主机盒悬空安装于汽车仪表台板面。

更优地，所述HUD主机盒的内腔设有散热风机；所述HUD主机盒的左侧面设有进风口和出风口；所述进风口和所述出风口均设有防尘罩所述散热风机的抽风口与所述进风口连通。

更优地，还包括罩壳组件；所述罩壳组件包括上罩壳和下罩壳；所述上罩壳的左侧和底部均中空设置；所述上罩壳的右侧设有第一显示缺口，所述上罩壳的顶部设有按键缺口，所述第一显示缺口的顶部与所述按键缺口的右侧连通；所述上罩壳的前侧和后侧分别设有连接耳；所述连接耳通过连接件分别与所述HUD主机盒的前侧面和后侧面连接，使得所述上罩壳安装于所述HUD主机盒；所述下罩壳的左侧和顶部均中空设置；所述下罩壳的右侧设有第二显示缺口；所述下罩壳的壳腔内设有卡装块；所述卡装块的一端固定连接于所述下罩壳的右侧，所述卡装块的另一端向左延伸；所述HUD主机盒的右侧设有卡装孔；将所述卡装块插入于所述卡装孔，使得所述下罩壳安装于所述HUD主机盒；当所述上罩壳和所述下罩壳分别安装于所述HUD主机盒时，所述上罩壳与所述下罩壳拼接组成所述罩壳组件，且所述罩壳组件包裹所述HUD主机盒的外部；当所述上罩壳与所述下罩壳拼接组成所述罩壳组件，所述第一显示缺口与所述第二显示缺口围成显示窗口，所述显示屏位于所述显示窗口内；所述HUD主机盒的按键均位于所述按键缺口。

进一步地，所述上罩壳的前侧和后侧分别设有卡接件；所述卡接件包括竖直部和水平部；所述竖直部的顶端与所述上罩壳固定连接，所述竖直部的底端向下延伸；所述水平部的左端与所述竖直部的底端固定连接，所述水平部的右端向右延伸；所述水平部与所述上罩壳之间设有第一卡接间隙；所述下罩壳的顶部设有卡接部，所述卡接部的左侧设有第二卡接间隙；当所述上罩壳和所述下罩壳分别安装于所述HUD主机盒时，所述第二卡接间隙卡接于所述第一卡接间隙内。

与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有以下有益效果：

本实用新型通过摆动臂的摆动，可带动光学反射镜面的摆动，从而调节光学反射镜面的反射角度，使得光学反射镜面的反射角度与不同身高的驾驶员的视频平齐，避免驾驶人员抬头或低头观看光学反射镜面，确保驾驶员在安全驾驶的情况下使用车载HUD。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的车载HUD与汽车仪表台板面的连接示意图；

图2是本实用新型一个实施例的车载HUD的结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例的连接臂和摆动臂之间的连接示意图；

图4是本实用新型一个实施例的光学反射镜面与摆动臂的爆炸图；

图5是本实用新型一个实施例的HUD主机盒与转接座之间的连接示意图；

图6是本实用新型一个实施例的HUD主机盒与罩壳组件之间的爆炸图；

图7是本实用新型一个实施例的上罩壳的结构示意图；

图8是本实用新型一个实施例的下罩壳的结构示意图；

图9是本实用新型一个实施例的HUD主机盒的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”和“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”和“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本申请中优选的一个实施例，如图1至图9所示，一种可调节反射镜面角度的车载HUD，包括HUD主机盒1、光学反射镜面2和调节组件3；所述HUD主机盒1的左侧固定安装于汽车仪表台板面4；所述HUD主机盒1的右侧设有向左侧倾斜的投影面10；所述投影面10设有显示屏11；所述调节组件3包括连接臂31和摆动臂32；所述连接臂31的左端固定安装于投影面10，所述连接臂31的右端向外延伸；所述连接臂31的右端内设有第一转接件311；所述第一转接件311的一端与所述连接臂31固定连接；所述第一转接件311的另一端倾斜向上延伸，且所述第一转接件311的另一端设有轴承件312；所述摆动臂32的前端部和/或后端部设有第二转接件321；所述第二转接件321的一端与所述摆动臂32固定连接，所述第二转接件321的另一端向下延伸；所述第二转接件321的另一端设有转动轴322；将所述转动轴322安装于所述轴承件312内，使得所述摆动臂32可绕所述轴承件312在竖直方向上摆动；所述光学反射镜面2固定安装于所述摆动臂32的顶部；所述显示屏11的画面可投影于所述光学反射镜面2。

在本实施例中，所述光学反射镜面2呈C型，所述光学反射镜面2为市场购买的功能反射镜片。所述HUD主机盒1的左侧面固定安装于汽车仪表台板面4，而所述HUD主机盒1的右侧面设有投影面10，所述投影面10整体往左倾斜，这样可以使得设置于投影面10上的显示屏11倾斜向上投影。进一步地，在所述投影面10上还设有两个连接臂31，所述连接臂31前后间隔设置，在所述连接臂31远离所述投影面10的一端还设有摆动臂32，所述摆动臂32的两端分别与所述连接臂31活动连接，使得所述摆动臂32呈前后连接。更进一步的，在所述连接臂31远离所述投影面10的一端还设有第一转接件311，所述第一转接件311设置于所述连接臂31的内部。所述第一转接件311的一端与所述连接臂31的内部固定连接，另一端设有轴承件312。而所述摆动臂32与所述连接臂31连接的端部也设有第二转接件321，所述第二转接件321的一端与所述摆动臂32的内部固定连接，另一端向下延伸设置，且所述第二转接件321的另一端设有转动轴322。所述摆动臂32通过所述转动轴322与所述轴承件312连接，使得所述摆动臂32在外力的作用，在竖直方向上摆动。在本实施例中，所述光学反射镜面2呈前后安装于所述摆动臂32上，而所述显示屏11是倾斜向上投影的，使得显示屏11的投影画面都可以投影于所述光学反射镜面2上。因此，所述摆动臂32的摆动，可带动所述光学反射镜面2的摆动，从而调节所述光学反射镜面2的反射角度，使得光学反射镜面2的反射角度与不同身高的驾驶员的视频平齐，避免驾驶人员抬头或低头观看光学反射镜面2，确保驾驶员在安全驾驶的情况下使用车载HUD。

具体地，所述摆动臂32的顶部设有安装槽323；所述摆动臂32的右侧设有若干个第一连接孔3200，若干个所述第一连接孔3200均与安装槽323连通；所述光学反射镜面2的底部设有卡装部21，所述卡装部21设有若干个第二连接孔2100；通过连接件依次连接所述第一连接孔3200和所述第二连接孔2100，所述卡装部21固定安装于所述安装槽323。

所述光学反射镜面2在本实施例的具体安装过程如下：将所述光学反射镜面2的卡装部21卡装于所述安装槽323，然后再使用螺钉等连接件依次穿过所述第一连接孔3200和所述第二连接孔2100，使得所述光学反射镜面2稳固地安装于所述摆动臂32，避免所述摆动臂32在摆动时所述光学反射镜面2松动脱落，确保所述光学反射镜面2安装稳固；并且在所述安装槽323的限位预安装作用下，只需要将连接件依次连接所述第一连接孔3200和第二连接孔2100，使得所述光学反射镜面2的安装拆卸方便，减少光学反射镜面2的安装时间，提高安装效率。

更进一步地，所述摆动臂32的右侧还设有凹槽324和盖板325；若干个所述第一连接孔3200均设置于所述凹槽324内；所述盖板325可卡装于所述凹槽324内，使得所述盖板325将所述凹槽324覆盖。在所述光学反射镜面2通过连接件固定安装于所述摆动臂32后，再将所述盖板325盖于所述凹槽324上，使得所述凹槽324被所述盖板325所密封覆盖。这样的设置为了减少位于凹槽324内的连接件与空气接触，避免连接件氧化生锈。

更优地，所述调节组件3还包括调节杆33和橡胶支撑件34；所述橡胶支撑件34安装于所述调节杆33的右端，所述橡胶支撑件34用于支撑于汽车的挡风玻璃；所述调节杆33的杆体设有外螺纹；所述连接臂31的右端内设有调节孔310；所述调节孔310的右侧孔腔内设有固定螺母313；所述调节杆33与所述固定螺母313通过螺母连接，使得所述调节杆33可在所述调节孔310内沿着左右方向伸缩。

当汽车形势至颠簸路段时，会导致整个车载HUD震动，造成光学反射镜面2震动，从而驾驶人员会无法查看车载HUD的信息。因此，在本实施例中，在所述连接臂31远离所述投影面10的一端设置有所述调节杆33，所述调节杆33的一端通过螺纹连接卡装于所述调节空，从而使得所述调节杆33可在左右方向上伸缩，调节所述调节杆33的另一端与所述挡风玻璃之间的距离。而所述调节杆33的另一端还设有橡胶支撑件34，所述调节杆33的另一端通过所述橡胶支撑件34支撑于所述挡风玻璃，使得整个HUD主机盒1被支撑，从而当汽车在颠簸路段行驶，减少损失HUD主机盒1的震动，确保所述光学反射镜面2的反射画面清晰；并且所述调节杆33与所述调节孔310内的固定螺母313螺纹连接，使得所述调节杆33可在左右方向上伸缩，从而本申请的车载HUD在应用于不同型号的汽车时，也可通过调节所述调节杆33的伸出长度，使得HUD主机盒1能被所述调节杆33所支撑，增大本申请的车载HUD的适用范围。

具体地，所述HUD主机盒1的前后两侧分别设有转接座12；所述转接座12包括第一竖直板121和第二竖直板122；所述第二竖直板122的底部固定连接于所述第一竖直板121前侧或后侧，使得所述转接座12呈L状；所述第一竖直板121通过连接件与汽车仪表台板面4固定连接；所述第二竖直板122通过连接件与所述HUD主机盒1的前侧面或后侧面固定连接，使得所述HUD主机盒1悬空安装于汽车仪表台板面4。在本实施例中，通过螺钉等连接件依次穿过所述第一竖直板121与汽车仪表台面板，使得所述转接座12安装于所述汽车仪表台板面4上，然后使用螺钉等连接件依次连接所述第二竖直板122和所述HUD主机盒1的前侧面或后侧面，从而使得所述HUD主机盒1安装于所述汽车仪表台板面4上，这样的设置使得HUD主机盒1的安装拆卸方便快捷，减少安装拆卸的时间，提高装配效率。

更优地，所述HUD主机盒1的内腔设有散热风机；所述HUD主机盒1的左侧面设有进风口13和出风口14；所述进风口13和所述出风口14均设有防尘罩所述散热风机的抽风口与所述进风口13连通。在本实施例中所述HUD主机盒1悬空设置于所述汽车仪表台板面4上，使得所述HUD主机盒1的左侧面与所述汽车仪表台板面4之间留有间隙。因此，在所述HUD主机盒1的左侧面设有进风口13和出风口14，通过所述HUD主机盒1的左侧面与所述汽车仪表台板面4之间的间隙进行通风，减少了所述HUD主机盒1在运行时的温度，避免HUD主机盒1由于高温而过载短路，确保所述HUD主机盒1的正常运行。

更优地，还包括罩壳组件；所述罩壳组件包括上罩壳61和下罩壳62；所述上罩壳61的左侧和底部均中空设置；所述上罩壳61的右侧设有第一显示缺口611，所述上罩壳61的顶部设有按键缺口612，所述第一显示缺口611的顶部与所述按键缺口612的右侧连通；所述上罩壳61的前侧和后侧分别设有连接耳613；所述连接耳613通过连接件分别与所述HUD主机盒1的前侧面和后侧面连接，使得所述上罩壳61安装于所述HUD主机盒1；所述下罩壳62的左侧和顶部均中空设置；所述下罩壳62的右侧设有第二显示缺口621；所述下罩壳62的壳腔内设有卡装块622；所述卡装块622的一端固定连接于所述下罩壳62的右侧，所述卡装块622的另一端向左延伸；所述HUD主机盒1的右侧设有卡装孔100；将所述卡装块622插入于所述卡装孔100，使得所述下罩壳62安装于所述HUD主机盒1；当所述上罩壳61和所述下罩壳62分别安装于所述HUD主机盒1时，所述上罩壳61与所述下罩壳62拼接组成所述罩壳组件，且所述罩壳组件包裹所述HUD主机盒1的外部；当所述上罩壳61与所述下罩壳62拼接组成所述罩壳组件，所述第一显示缺口611与所述第二显示缺口621围成显示窗口，所述显示屏11位于所述显示窗口内；所述HUD主机盒1的按键均位于所述按键缺口612。

如图6至图8所示，在本实施例中所述HUD主机盒1的外部还包裹有罩壳组件，所述罩壳组件包括上罩壳61和下罩壳62。在所述HUD主机盒1与转接座12固定连接后，将所述上罩壳61套设于所述HUD主机盒1的上部分，然后使用螺钉等连接件依次连接所述连接耳613和所述HUD主机盒1的前后两侧面，使得所述上罩壳61固定安装于所述HUD主机盒1的上部分。在完成所述上罩壳61的安装后，再将所述下罩壳62的卡装块622插入于所述HUD主机盒1右侧的卡装孔100，使得所述下罩壳62卡装于HUD主机盒1的下部分，从而使得上罩壳61和下罩壳62均安装于所述HUD主机盒1上，并且所述上罩壳61和所述下罩壳62围城所述罩壳组件；而且所述第一显示缺口611与所述第二显示缺口621围成显示窗口，使得所述显示屏11壳通过所述显示窗口将画面投影于光学反射镜面2。驾驶员还可以通过所述按键缺口612按下所述HUD主机盒1上的按键，调节所需要的信息。因此，本申请的车载HUD通过所述罩壳组件保护所述HUD主机盒1,避免HUD主机盒1在使用时受到碰损。

进一步地，所述上罩壳61的前侧和后侧分别设有卡接件614；所述卡接件614包括竖直部和水平部；所述竖直部的顶端与所述上罩壳61固定连接，所述竖直部的底端向下延伸；所述水平部的左端与所述竖直部的底端固定连接，所述水平部的右端向右延伸；所述水平部与所述上罩壳61之间设有第一卡接间隙615；所述下罩壳62的顶部设有卡接部623，所述卡接部623的左侧设有第二卡接间隙624；当所述上罩壳61和所述下罩壳62分别安装于所述HUD主机盒1时，所述第二卡接间隙624卡接于所述第一卡接间隙615内。

为了所述罩壳组件能够稳固地安装于所述HUD主机盒1，在上罩壳61的前后两侧还设有卡接件614，所述卡接件614与所述上罩壳61之间设有第一卡装间隙，而所述下罩壳62的顶部则设有与所述第一卡装间隙配合的第二卡装间隙。具体地，在所述上罩壳61通过连接件固定安装于所述HUD主机盒1后，所述下罩壳62除了通过将卡装块622卡装于所述卡装孔100外，还将所述第二卡装间隙插合于所述第一卡装间隙中，从而使得所述上罩壳61通过所述卡接件614钩住所述下罩壳62，从而避免下罩壳62在受到震动时松动脱落，确保所述下罩壳62的安装。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，包括HUD主机盒、光学反射镜面和调节组件；

所述HUD主机盒的左侧固定安装于汽车仪表台板面；

所述HUD主机盒的右侧设有向左侧倾斜的投影面；

所述投影面设有显示屏；

所述调节组件包括连接臂和摆动臂；

所述连接臂的左端固定安装于投影面，所述连接臂的右端向外延伸；

所述连接臂的右端内设有第一转接件；

所述第一转接件的一端与所述连接臂固定连接；

所述第一转接件的另一端倾斜向上延伸，且所述第一转接件的另一端设有轴承件；

所述摆动臂的前端部和/或后端部设有第二转接件；

所述第二转接件的一端与所述摆动臂固定连接，所述第二转接件的另一端向下延伸；

所述第二转接件的另一端设有转动轴；

将所述转动轴安装于所述轴承件内，使得所述摆动臂可绕所述轴承件在竖直方向上摆动；

所述光学反射镜面固定安装于所述摆动臂的顶部；

所述显示屏的画面可投影于所述光学反射镜面。

2.根据权利要求1所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述摆动臂的顶部设有安装槽；

所述摆动臂的右侧设有若干个第一连接孔，若干个所述第一连接孔均与安装槽连通；

所述光学反射镜面的底部设有卡装部，所述卡装部设有若干个第二连接孔；

通过连接件依次连接所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述卡装部固定安装于所述安装槽。

3.根据权利要求2所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述摆动臂的右侧还设有凹槽和盖板；

若干个所述第一连接孔均设置于所述凹槽内；

所述盖板可卡装于所述凹槽内，使得所述盖板将所述凹槽覆盖。

4.根据权利要求1所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述调节组件还包括调节杆和橡胶支撑件；

所述橡胶支撑件安装于所述调节杆的右端，所述橡胶支撑件用于支撑于汽车的挡风玻璃；

所述调节杆的杆体设有外螺纹；

所述连接臂的右端内设有调节孔；

所述调节孔的右侧孔腔内设有固定螺母；

所述调节杆与所述固定螺母通过螺母连接，使得所述调节杆可在所述调节孔内沿着左右方向伸缩。

5.根据权利要求1所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述HUD主机盒的前后两侧分别设有转接座；

所述转接座包括第一竖直板和第二竖直板；

所述第二竖直板的底部固定连接于所述第一竖直板前侧或后侧，使得所述转接座呈L状；

所述第一竖直板通过连接件与汽车仪表台板面固定连接；

所述第二竖直板通过连接件与所述HUD主机盒的前侧面或后侧面固定连接，使得所述HUD主机盒悬空安装于汽车仪表台板面。

6.根据权利要求1所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述HUD主机盒的内腔设有散热风机；

所述HUD主机盒的左侧面设有进风口和出风口；

所述进风口和所述出风口均设有防尘罩；

所述散热风机的抽风口与所述进风口连通。

7.根据权利要求1所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，还包括罩壳组件；

所述罩壳组件包括上罩壳和下罩壳；

所述上罩壳的左侧和底部均中空设置；

所述上罩壳的右侧设有第一显示缺口，所述上罩壳的顶部设有按键缺口，所述第一显示缺口的顶部与所述按键缺口的右侧连通；

所述上罩壳的前侧和后侧分别设有连接耳；

所述连接耳通过连接件分别与所述HUD主机盒的前侧面和后侧面连接，使得所述上罩壳安装于所述HUD主机盒；

所述下罩壳的左侧和顶部均中空设置；

所述下罩壳的右侧设有第二显示缺口；

所述下罩壳的壳腔内设有卡装块；

所述卡装块的一端固定连接于所述下罩壳的右侧，所述卡装块的另一端向左延伸；

所述HUD主机盒的右侧设有卡装孔；

将所述卡装块插入于所述卡装孔，使得所述下罩壳安装于所述HUD主机盒；

当所述上罩壳和所述下罩壳分别安装于所述HUD主机盒时，所述上罩壳与所述下罩壳拼接组成所述罩壳组件，且所述罩壳组件包裹所述HUD主机盒的外部；

当所述上罩壳与所述下罩壳拼接组成所述罩壳组件，所述第一显示缺口与所述第二显示缺口围成显示窗口，所述显示屏位于所述显示窗口内；

所述HUD主机盒的按键均位于所述按键缺口。

8.根据权利要求7所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述上罩壳的前侧和后侧分别设有卡接件；

所述卡接件包括竖直部和水平部；

所述竖直部的顶端与所述上罩壳固定连接，所述竖直部的底端向下延伸；

所述水平部的左端与所述竖直部的底端固定连接，所述水平部的右端向右延伸；

所述水平部与所述上罩壳之间设有第一卡接间隙；

所述下罩壳的顶部设有卡接部，所述卡接部的左侧设有第二卡接间隙；

当所述上罩壳和所述下罩壳分别安装于所述HUD主机盒时，所述第二卡接间隙卡接于所述第一卡接间隙内。

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