CN219172328U - 一种便于安装的车载高清摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的车载高清摄像头，包括固定架，所述固定架的下端对称设置有两个限位卡板，所述限位卡板与固定架一体成型，所述固定架的下端安装有减震架，所述减震架包括顶部插架和底部托架，所述顶部插架卡合固定在限位卡板与固定架之间，所述底部托架转动安装在顶部插架的下端，且底部托架和顶部插架之间安装有缓冲弹簧，所述底部托架下端固定安装有摄像头，本实用新型具有易于安装使用和灵活拆卸的目的，同时在使用过程中如果车辆遇到碰撞等较大振动的时候减震架还可以为摄像头提供一定的缓冲效果，这样可以有效的避免摄像头内部发生损坏以及减震架发生折断的情况出现。

Description

一种便于安装的车载高清摄像头

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头技术领域，具体为一种便于安装的车载高清摄像头。

背景技术

目前车载高清摄像头是车辆必备的设备，可以为交通事故的分析、判定提供可靠的凭证。现有的车载高清摄像头在使用时，一种是通过螺栓将其与车内后视镜进行连接，拆卸维修时，还需使用工具对其进行拆卸，过于繁琐不便，另一种是通过粘贴在前挡玻璃的内侧进行安装，安装方式较为简单，但是也存在拆卸维修不变的情况，同时现有的车载高清摄像头通过支架直接支撑，在车辆遭遇磕碰等较大振动的时候，容易出现支架折断或者车载高清摄像头内部元器件损坏。

实用新型内容

本申请提供一种便于安装的车载高清摄像头，用于解决背景技术中所提出的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种便于安装的车载高清摄像头，包括固定架，所述固定架的下端对称设置有两个限位卡板，所述限位卡板与固定架一体成型，所述固定架的下端安装有减震架，所述减震架包括顶部插架和底部托架，所述顶部插架卡合固定在限位卡板与固定架之间，所述底部托架转动安装在顶部插架的下端，且底部托架和顶部插架之间安装有缓冲弹簧，所述底部托架下端固定安装有摄像头。

进一步的，所述固定架包括水平板和倾斜板，所述倾斜板设置在水平板的上端面，且倾斜板与水平板一体成型。

进一步的，所述水平板上对称开设有螺纹孔，所述倾斜板的上端面固定设置有粘贴板。

进一步的，所述顶部插架包括直角板和插板头，所述插板头设置在直角板的头部，且插板头与直角板一体成型。

进一步的，所述底部托架包括与直角板下端转动连接的立板和悬挂摄像头的悬挂板，所述悬挂板设置在立板的下端，且悬挂板与立板垂直固定。

进一步的，所述插板头的下端和悬挂板的上端均设置有供缓冲弹簧安装的弹簧座，所述缓冲弹簧的两端均固定安装在弹簧座中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有易于安装使用和灵活拆卸的目的，同时在使用过程中如果车辆遇到碰撞等较大振动的时候减震架还可以为摄像头提供一定的缓冲效果，这样可以有效的避免摄像头内部发生损坏以及减震架发生折断的情况出现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型装置的立体图；

图2是图1所示装置的正视图；

图3是图1所示减震架和摄像头相配合的立体图；

图4是图3所示装置的正视图；

图5是图1所示固定架的立体图。

图中：1、固定架；11、水平板；111、螺纹孔；12、倾斜板；121、粘贴板；2、限位卡板；3、减震架；31、顶部插架；311、直角板；312、插板头；32、底部托架；321、立板；322、悬挂板；33、缓冲弹簧；331、弹簧座；4、摄像头。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

参照图1、图2和图3所示，一种便于安装的车载高清摄像头，包括固定架1，固定架1的下端对称设置有两个限位卡板2，限位卡板2与固定架1一体成型，固定架1的下端安装有减震架3，减震架3包括顶部插架31和底部托架32，顶部插架31卡合固定在限位卡板2与固定架1之间，底部托架32转动安装在顶部插架31的下端，且底部托架32和顶部插架31之间安装有缓冲弹簧33，底部托架32下端固定安装有摄像头4。在需要使用的时候轴线通过粘贴板121来将固定架1固定在汽车玻璃内侧，然后就可以通过减震架3来卡合在限位卡板2上即可完成安装，操作起来非常方便，当减震架3安装的时候可以通过插板头312来卡合在限位卡板2上，同时为了进一步增加减震架3在限位卡板2上的安全性，可以在水平板11上的螺纹孔111中进行安装螺栓，保证通过螺栓来限位插板头312，这样就可以避免插板头312从限位卡板2上滑动出来，在安装完成以后由于顶部插架31和底部托架32之间安装有缓冲弹簧33，这样就可以保证在车辆剧烈震动的时候摄像头4可以有一定的缓冲效果，避免出现将内部元器件损坏的情况，而且也可以避免减震架3出现折断，为了保证平时摄像头4的稳定拍摄，所以可以选择弹性系数较高的缓冲弹簧33，这样在车辆轻微震动的时候不会出现晃动，使用起来更加安全和稳定，在需要维修的时候只需要将减震架3从固定架1上拆卸下来即可，不需要拆卸固定架1，这样维修起来更加方便。

参照图5所示，固定架1包括水平板11和倾斜板12，倾斜板12设置在水平板11的上端面，且倾斜板12与水平板11一体成型。水平板11上对称开设有螺纹孔111，倾斜板12的上端面固定设置有粘贴板121。通过对倾斜板12和粘贴板121的设置来方便更好的与汽车玻璃进行粘贴固定，同时通过对水平板11的设置来配合限位卡板2来对顶部插架31进行限位使用。

参照图3和图4所示，顶部插架31包括直角板311和插板头312，插板头312设置在直角板311的头部，且插板头312与直角板311一体成型。插板头312的下端和悬挂板322的上端均设置有供缓冲弹簧33安装的弹簧座331，缓冲弹簧33的两端均固定安装在弹簧座331中。底部托架32包括与直角板311下端转动连接的立板321和悬挂摄像头4的悬挂板322，悬挂板322设置在立板321的下端，且悬挂板322与立板321垂直固定。通过对顶部插架31的结构设置来保证插板头312可以通过直角板311与立板321之间进行转动连接，同时通过悬挂板322的设置来方便悬挂安装摄像头4来使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的车载高清摄像头，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的下端对称设置有两个限位卡板(2)，所述限位卡板(2)与固定架(1)一体成型，所述固定架(1)的下端安装有减震架(3)，所述减震架(3)包括顶部插架(31)和底部托架(32)，所述顶部插架(31)卡合固定在限位卡板(2)与固定架(1)之间，所述底部托架(32)转动安装在顶部插架(31)的下端，且底部托架(32)和顶部插架(31)之间安装有缓冲弹簧(33)，所述底部托架(32)下端固定安装有摄像头(4)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载高清摄像头，其特征在于，所述固定架(1)包括水平板(11)和倾斜板(12)，所述倾斜板(12)设置在水平板(11)的上端面，且倾斜板(12)与水平板(11)一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载高清摄像头，其特征在于，所述水平板(11)上对称开设有螺纹孔(111)，所述倾斜板(12)的上端面固定设置有粘贴板(121)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载高清摄像头，其特征在于，所述顶部插架(31)包括直角板(311)和插板头(312)，所述插板头(312)设置在直角板(311)的头部，且插板头(312)与直角板(311)一体成型。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的车载高清摄像头，其特征在于，所述底部托架(32)包括与直角板(311)下端转动连接的立板(321)和悬挂摄像头(4)的悬挂板(322)，所述悬挂板(322)设置在立板(321)的下端，且悬挂板(322)与立板(321)垂直固定。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的车载高清摄像头，其特征在于，所述插板头(312)的下端和悬挂板(322)的上端均设置有供缓冲弹簧(33)安装的弹簧座(331)，所述缓冲弹簧(33)的两端均固定安装在弹簧座(331)中。

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