CN210680607U - 一种车载计算机防震保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车相关电子设备技术领域，且公开了一种车载计算机防震保护装置，包括显示器，所述显示器的后端固定安装有保护壳，所述保护壳的外侧固定套接有保护框，所述保护框内腔的左右两侧固定安装有弹簧，所述弹簧远离保护框的一端固定安装有缓冲块。该车载计算机防震保护装置，通过保护壳的四角处设有缓冲块与保护框之间通过弹簧相连接，将显示器连同保护壳悬挂在保护框内部，汽车产生的震动通过保护框传导到弹簧上，弹簧产生轻微形变抵消左右产生的震动，上下产生的震动通过活塞板在密封套内的上下位移所吸收，同时密封套内的压缩气体可以减缓活塞板的位移量，使其更加稳定，实现了具有良好的抗震能力的效果。

Description

一种车载计算机防震保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车相关电子设备技术领域，具体为一种车载计算机防震保护装置。

背景技术

车载计算机，也叫车载电脑，是一种高科技的压缩技术集成化的车用多媒体娱乐信息中心，目前很多汽车已经配备了类似的智能车载系统，其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，最清晰详尽的GPS卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用等。

目前的车载计算机主要分为原厂自带和后期加装两种，其中后期加装因为并非针对此款车型开发并未对车型做针对性的优化，在实际安装时，基本都是安装通用款式，但这种车机虽然价格便宜通用性较强，但与汽车中控台内的匹配度并不完善，缺少相应的保护装置，在汽车大幅度颠簸时，容易造成车机的震动，轻则会产生异响，重则会损坏车机，造成不必要的损失。

同时，现有的通用性车机为保证其系统的流畅性，一般会采用高性能的移动处理器，但由于是后期加装的原因，汽车内并未有合适的装置对其进行辅助散热，在车机长时间使用后，容易导致车机的过热，造成处理器的降频，发生卡顿或死机的现象。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载计算机防震保护装置，具备具有良好的抗震能力和散热性能较好的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种车载计算机防震保护装置，包括显示器，所述显示器的后端固定安装有保护壳，所述保护壳的外侧固定套接有保护框，所述保护框内腔的左右两侧固定安装有弹簧，所述弹簧远离保护框的一端固定安装有缓冲块，所述缓冲块与所述保护壳相接触，所述缓冲块的顶端固定安装有安装杆，所述安装杆的顶端固定安装有活塞板，所述保护框内腔的上下两端固定安装有密封套，所述保护壳的左右两侧均开设有散热槽，所述保护框的左右两侧均开设有散热口，所述散热口内固定安装有风扇。

优选的，所述显示器的外侧固定安装有操作面板，所述操作面板的背面与所述保护壳和所述保护框固定连接。

优选的，所述保护壳的背面固定安装有接口面板，所述接口面板与所述保护框的背面处于同一水平面上。

优选的，所述散热口位于所述散热槽的外侧面且所述散热口的面积大于所述散热槽的面积。

优选的，所述风扇的数量为四个且位于左右两侧的所述风扇的安装方向相反。

优选的，所述安装杆活动套接在所述密封套的内部，所述活塞板的直径与所述密封套的内径相同，所述活塞板底端的内径与所述安装杆的直径相同。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该车载计算机防震保护装置，通过在保护壳的外侧固定套接有保护框，同时在保护壳的四角处设有缓冲块与保护框之间通过弹簧相连接，将显示器连同保护壳悬挂在保护框内部，当该装置被安装在汽车中控台时，汽车产生的震动通过保护框传导到弹簧上，弹簧产生轻微形变抵消左右产生的震动，上下产生的震动通过活塞板在密封套内的上下位移所吸收，同时密封套内的压缩气体可以减缓活塞板的位移量，使其更加稳定，从而实现了具有良好的抗震能力的效果。

2、该车载计算机防震保护装置，通过在保护壳的左右两侧开设有散热槽，并在保护框的相应位置开设有散热口，并在散热口内安装有风扇，当保护壳内部的电子元件所产生的热量通过散热槽散发出来时，风扇开设工作将热量传导到保护框的外部，左右两侧的风扇分别朝不同方向安装，形成空气对流，带走更多的热量，从而实现了散热性能较好的优点。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图；

图3为图2中A处的结构放大图。

图中：1、显示器；2、保护壳；3、保护框；4、散热槽；5、散热口；6、风扇；7、固定螺栓；8、接口面板；9、缓冲块；10、弹簧；11、密封套；12、安装杆；13、活塞板；14、操作面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种车载计算机防震保护装置，包括显示器1，显示器1的后端固定安装有保护壳2，保护壳2的外侧固定套接有保护框3，保护框3内腔的左右两侧固定安装有弹簧10，弹簧10远离保护框3的一端固定安装有缓冲块9，缓冲块9为软性材质制成，缓冲块9与保护壳2相接触，缓冲块9的顶端固定安装有安装杆12，安装杆12的顶端固定安装有活塞板13，保护框3内腔的上下两端固定安装有密封套11，保护壳2的左右两侧均开设有散热槽4，保护框3的左右两侧均开设有散热口5，散热口5内固定安装有风扇6，风扇6与保护壳2内部的电源相连接。

进一步地，显示器1的外侧固定安装有操作面板14，操作面板14的背面与保护壳2和保护框3固定连接。

进一步地，保护壳2的背面固定安装有接口面板8，接口面板8与保护框3的背面处于同一水平面上。

进一步地，散热口5位于散热槽4的外侧面且散热口5的面积大于散热槽4的面积。

进一步地，风扇6的数量为四个且位于左右两侧的风扇6的安装方向相反，从而实现进风与出风实现空气对流。

进一步地，安装杆12活动套接在密封套11的内部，活塞板13的直径与密封套11的内径相同，活塞板13底端的内径与安装杆12的直径相同。

工作原理：该车载计算机防震保护装置在使用时，显示器1连同保护壳2悬挂在保护框3内部，当该装置被安装在汽车中控台时，汽车产生的震动通过保护框3传导到弹簧10上，弹簧10产生轻微形变抵消左右产生的震动，上下产生的震动通过活塞板13在密封套11内的上下位移所吸收，同时密封套11内的压缩气体可以减缓活塞板13的位移量，使其更加稳定，当保护壳2内部的电子元件所产生的热量通过散热槽4散发出来时，风扇6开始工作将热量传导到保护框3的外部，左右两侧的风扇6分别朝不同方向安装，形成空气对流，带走更多的热量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载计算机防震保护装置，包括显示器（1），其特征在于：所述显示器（1）的后端固定安装有保护壳（2），所述保护壳（2）的外侧固定套接有保护框（3），所述保护框（3）内腔的左右两侧固定安装有弹簧（10），所述弹簧（10）远离保护框（3）的一端固定安装有缓冲块（9），所述缓冲块（9）与所述保护壳（2）相接触，所述缓冲块（9）的顶端固定安装有安装杆（12），所述安装杆（12）的顶端固定安装有活塞板（13），所述保护框（3）内腔的上下两端固定安装有密封套（11），所述保护壳（2）的左右两侧均开设有散热槽（4），所述保护框（3）的左右两侧均开设有散热口（5），所述散热口（5）内固定安装有风扇（6）。

2.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震保护装置，其特征在于：所述显示器（1）的外侧固定安装有操作面板（14），所述操作面板（14）的背面与所述保护壳（2）和所述保护框（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震保护装置，其特征在于：所述保护壳（2）的背面固定安装有接口面板（8），所述接口面板（8）与所述保护框（3）的背面处于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震保护装置，其特征在于：所述散热口（5）位于所述散热槽（4）的外侧面且所述散热口（5）的面积大于所述散热槽（4）的面积。

5.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震保护装置，其特征在于：所述风扇（6）的数量为四个且位于左右两侧的所述风扇（6）的安装方向相反。

6.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震保护装置，其特征在于：所述安装杆（12）活动套接在所述密封套（11）的内部，所述活塞板（13）的直径与所述密封套（11）的内径相同，所述活塞板（13）底端的内径与所述安装杆（12）的直径相同。

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