CN208119073U - 一种改进型汽车导航面壳连接支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型汽车导航面壳连接支架，包括主机、面壳装饰件、面壳、固定支架、螺孔、弹簧、减振板、第四卡槽、卡块、进气口、导管、机箱、冷凝器、排气口和压缩机，所述第二卡槽开设在面壳装饰件的内壁对应两侧，所述第三卡扣对应安装在固定支架的外壁两侧，所述面壳通过第三卡槽和第三卡扣配合固定在固定支架上，所述面壳的内壁通过若干弹簧固定有四块减振板，所述减振板上均开设有第四卡槽，所述排气口设置在主机的另一侧，且与冷凝器通过导管进行连接，本实用新型，通过在面壳内增加缓冲装置，能有效地避免主机受到冲击，被损坏，通过制冷装置，能有效地降低主机周围环境，能够使音响主机更好的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及导航面壳设备技术领域，具体为一种改进型汽车导航面壳连接支架。
背景技术
连接支架就是将汽车音响主机固定到面壳上组成一个组件，整个组件通过固定支架安装到汽车中控面板上，现有的面壳没有缓冲功能，在汽车急刹和发生碰撞时，不能对影响主机进行保护，产生硬性碰撞，使得主机易损坏；在音响主机工作时，会产生热量，在面壳的包裹内不易散热，降低音响主机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进型汽车导航面壳连接支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型汽车导航面壳连接支架，包括主机、面壳装饰件、面壳、固定支架、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、螺孔、弹簧、减振板、第四卡槽、卡块、进气口、导管、机箱、冷凝器、排气口和压缩机，所述第二卡槽开设在面壳装饰件的内壁对应两侧，所述第一卡槽开设在面壳装饰件的内壁对应两侧，且与第二卡槽呈九十度开设，所述第一卡扣对应固定在面壳的外壁两侧，所述第二卡扣对应固定在面壳的外壁两侧，且与第一卡扣呈九十度安装，所述面壳装饰件通过第一卡槽和第一卡扣配合安装套接在面壳的外壁，且第二卡槽和第二卡扣同时配合安装，所述第三卡槽对应开设在面壳的内壁两侧，所述第三卡扣对应安装在固定支架的外壁两侧，所述面壳通过第三卡槽和第三卡扣配合固定在固定支架上，所述面壳的内壁通过若干弹簧固定有四块减振板，所述减振板上均开设有第四卡槽，所述主机通过第四卡槽和卡块配合安装在面壳的内部，所述螺孔对应开设在固定支架的外壁一侧，所述机箱固定在主机的外壁两侧，所述冷凝器和压缩机均安装在机箱的内部，且通过导管连接，所述进气口设置在主机的一侧，且与压缩机通过导管连接，所述排气口设置在主机的另一侧，且与冷凝器通过导管连接。
进一步的，所述机箱通过螺丝固定在主机上。
进一步的，所述第一卡槽和第一卡扣为配合构件。
进一步的，所述第二卡槽和第二卡扣为配合构件。
进一步的，所述第三卡槽和第三卡扣为配合构件。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该改进型汽车导航面壳连接支架，通过在面壳内加装缓冲装置，能够有效地对音响主机进行保护，使得音响主机不易损坏，还可以减少因音响震动发出的噪音，提高音乐质量；通过在主机的背后加装制冷设备，能有效地降低音响主机周围的温度，使得主机能更好的工作，延长使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的缓冲装置结构示意图；
图3是本实用新型的制冷装置结构示意图；
图中：1、主机；2、面壳装饰件；3、面壳；4、固定支架；5、第一卡槽；6、第二卡槽；7、第三卡槽；8、第一卡扣；9、第二卡扣；10、第三卡扣；11、螺孔；12、弹簧；13、减振板；14、第四卡槽；15、卡块；16、进气口；17、导管；18、机箱；19、冷凝器；20、排气口；21、压缩机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种改进型汽车导航面壳连接支架，包括主机1、面壳装饰件2、面壳3、固定支架4、第一卡槽5、第二卡槽6、第三卡槽7、第一卡扣8、第二卡扣9、第三卡扣10、螺孔11、弹簧12、减振板13、第四卡槽14、卡块15、进气口16、导管17、机箱18、冷凝器19、排气口20和压缩机21，第二卡槽6开设在面壳装饰件2的内壁对应两侧，第一卡槽5开设在面壳装饰件2的内壁对应两侧，且与第二卡槽6呈九十度开设，第一卡扣8对应固定在面壳3的外壁两侧，第二卡扣9对应固定在面壳3的外壁两侧，且与第一卡扣8呈九十度安装，面壳装饰件2通过第一卡槽5和第一卡扣8配合安装套接在面壳3的外壁，且第二卡槽6和第二卡扣9同时配合安装，第三卡槽7对应开设在面壳3的内壁两侧，第三卡扣10对应安装在固定支架4的外壁两侧，面壳3通过第三卡槽7和第三卡扣10配合固定在固定支架4上，面壳3的内壁通过若干弹簧12固定有四块减振板13，减振板13上均开设有第四卡槽14，主机1通过第四卡槽14和卡块15配合安装在面壳3的内部，螺孔11对应开设在固定支架4的外壁两侧，机箱18固定在主机1的外壁一侧，冷凝器19和压缩机21均安装在机箱18的内部，且通过导管17连接，进气口16设置在主机1的一侧，且与压缩机21通过导管17连接，排气口20设置在主机1的另一侧，且与冷凝器19通过导管17连接。
进一步的，机箱18通过螺丝固定在主机1上，便于更好的固定。
进一步的，第一卡槽5和第一卡扣8为配合构件，便于更好的安装。
进一步的，第二卡槽6和第二卡扣9为配合构件，便于更好的安装。
进一步的，第三卡槽7和第三卡扣10为配合构件，便于更好的安装。
工作原理：面壳装饰件2通过第一卡槽5和第一卡扣8配合安装在面壳3上，同时第二卡槽6和第二卡扣9共同作用，对外壳进行装饰，使得面壳3更美观，在面壳3的内壁四周安装若干弹簧12，在同一侧的弹簧12上共同固定有减振板13，在减振板13上开设有第四卡槽14，主机1的外壁固定有卡块15，将主机1通过第四卡槽14和卡块15配合安装在面壳3的内部，在汽车进行急刹或者发生碰撞时，不会发生硬性碰撞，通过弹簧12进行缓冲，能更好的保护主机1；在主机1工作时，会产生大量的热，会使周围温度升高，空气通过进气口16被吸入，经由导管17进入到压缩机21被压缩，压缩后的气体，进入冷凝器19，经过冷凝后，通过排气口20被排出，形成气体循环，就可以对主机1进行降温；将面壳3通过第三卡槽7和第三卡扣10配合安装在固定支架4上，固定支架4使用螺丝通过螺孔11固定在汽车的中控台上，完成安装。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种改进型汽车导航面壳连接支架，包括主机(1)、面壳装饰件(2)、面壳(3)、固定支架(4)、第一卡槽(5)、第二卡槽(6)、第三卡槽(7)、第一卡扣(8)、第二卡扣(9)、第三卡扣(10)、螺孔(11)、弹簧(12)、减振板(13)、第四卡槽(14)、卡块(15)、进气口(16)、导管(17)、机箱(18)、冷凝器(19)、排气口(20)和压缩机(21)，其特征在于：所述第二卡槽(6)开设在面壳装饰件(2)的内壁对应两侧，所述第一卡槽(5)开设在面壳装饰件(2)的内壁对应两侧，且与第二卡槽(6)呈九十度开设，所述第一卡扣(8)对应固定在面壳(3)的外壁两侧，所述第二卡扣(9)对应固定在面壳(3)的外壁两侧，且与第一卡扣(8)呈九十度安装，所述面壳装饰件(2)通过第一卡槽(5)和第一卡扣(8)配合安装套接在面壳(3)的外壁，且第二卡槽(6)和第二卡扣(9)同时配合安装，所述第三卡槽(7)对应开设在面壳(3)的内壁两侧，所述第三卡扣(10)对应安装在固定支架(4)的外壁两侧，所述面壳(3)通过第三卡槽(7)和第三卡扣(10)配合固定在固定支架(4)上，所述面壳(3)的内壁通过若干弹簧(12)固定有四块减振板(13)，所述减振板(13)上均开设有第四卡槽(14)，所述主机(1)通过第四卡槽(14)和卡块(15)配合安装在面壳(3)的内部，所述螺孔(11)对应开设在固定支架(4)的外壁两侧，所述机箱(18)固定在主机(1)的外壁一侧，所述冷凝器(19)和压缩机(21)均安装在机箱(18)的内部，且通过导管(17)连接，所述进气口(16)设置在主机(1)的一侧，且与压缩机(21)通过导管(17)连接，所述排气口(20)设置在主机(1)的另一侧，且与冷凝器(19)通过导管(17)连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车导航面壳连接支架，其特征在于：所述机箱(18)通过螺丝固定在主机(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车导航面壳连接支架，其特征在于：所述第一卡槽(5)和第一卡扣(8)为配合构件。
4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车导航面壳连接支架，其特征在于：所述第二卡槽(6)和第二卡扣(9)为配合构件。
5.根据权利要求1所述的一种改进型汽车导航面壳连接支架，其特征在于：所述第三卡槽(7)和第三卡扣(10)为配合构件。
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| CN201820654801.3U CN208119073U (zh) | 2018-05-04 | 2018-05-04 | 一种改进型汽车导航面壳连接支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111301307A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-06-19 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 一种免取机钥匙拆卸装置 |
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2018
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