CN218624881U - 一种数控车床的液压站结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床的液压站结构，包括油箱，所述油箱的左上侧外部位置处设置有电机，所述电机的前侧外部位置处设置有调压叶片泵，所述调压叶片泵的外侧位置处设置有高压胶管，所述高压胶管的右侧末端位置处设置有电磁阀，所述油箱的中间外侧位置处设置有加热装置，所述加热装置包括外框架、连接螺栓、加热铜管、温控器、开关以及电源线，所述外框架的前侧右上方位置处设置有温控器，所述外框架的内侧位置处设置有加热铜管，使用者可以通过将电源线连接外部电源，按下开关，利用将电能通过加热铜管转换为热能，利用热能加热油箱内冻结的液压油，使液压油升温进行正常使用，并通过温控器进行监控，保持住液压油的温度的作用。

Description

一种数控车床的液压站结构

技术领域

本实用新型属于液压站结构相关技术领域，具体涉及一种数控车床的液压站结构。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、电磁阀等构成的液压装置，它可以按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

经检索，申请号为CN202021947191.X的专利文件公开了一种数控车床的液压站结构，包括固定底板，所述固定底板底部的左右两侧均固定安装有移动轮，所述固定底板顶部的左右两侧均活动安装有螺纹杆，但是存在在气温极低环境下，油箱内的液压油会被冻结，缺少加热装置，导致液压站结构无法正常使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床的液压站结构，以解决上述背景技术中提出的存在在气温极低环境下，油箱内的液压油会被冻结，缺少加热装置，导致液压站结构无法正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床的液压站结构，包括油箱，所述油箱的左上侧外部位置处设置有电机，所述电机的前侧外部位置处设置有调压叶片泵，所述调压叶片泵的外侧位置处设置有高压胶管，所述高压胶管的右侧末端位置处设置有电磁阀，所述油箱的中间外侧位置处设置有加热装置，所述加热装置包括外框架、连接螺栓、加热铜管、温控器、开关以及电源线，所述外框架的前侧右上方位置处设置有温控器，所述外框架的内侧位置处设置有加热铜管，所述外框架的右上侧外部位置处设置有开关，所述外框架和油箱的连接位置处设置有连接螺栓，所述外框架的右下侧后方位置处设置有电源线，所述加热装置、电机以及电磁阀分别通过连接外部电源进行供电。

优选的，所述油箱的右前侧上方内部位置处设置有加油口，所述油箱的前侧右上方外部位置处设置有油位油温计，所述电磁阀的右侧外部位置处设置有分油器，所述高压胶管的左上侧外部位置处设置有油压表。

优选的，所述电机通过螺栓连接方式和油箱进行连接，所述油箱由金属材料构成。

优选的，所述电磁阀共设置有两个，且两个所述电磁阀分别设置在油箱的右上侧后方前后两端位置处。

优选的，所述油位油温计通过内嵌连接方式和油箱进行连接，所述加油口的外侧位置处设置有封盖。

优选的，所述连接螺栓共设置有多个，且多个所述连接螺栓分别设置在外框架和油箱的连接位置处。

优选的，所述外框架由金属材料构成，所述温控器以及开关分别通过螺栓连接方式和油箱以及外框架进行连接。

优选的，所述加热铜管共设置有多个，且多个所述加热铜管分别通过嵌接连接方式和外框架进行连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种数控车床的液压站结构，具备以下有益效果：

该数控车床的液压站结构中，当使用者在气温极低环境下使用液压站结构时，油箱内的液压油可能会存在冻结现象发生，造成无法工作，此时使用者可以通过将电源线连接外部电源，按下开关，利用将电能通过加热铜管转换为热能，利用热能加热油箱内冻结的液压油，使液压油升温进行正常使用，并通过温控器进行监控，保持住液压油的温度的作用。

附图说明

图1为本实用新型中液压站结构的结构示意图。

图2为本实用新型中A区域放大后的结构示意图。

图3为本实用新型中加热装置取出后的结构示意图。

图4为本实用新型加热步骤的结构示意图。

图中：1、油箱；2、电机；3、调压叶片泵；4、油压表；5、高压胶管； 6、电磁阀；7、分油器；8、加油口；9、油位油温计；10、加热装置；11、开关；12、加热铜管；13、电源线；14、温控器；15、外框架；16、连接螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种数控车床的液压站结构，包括油箱1，油箱1的左上侧外部位置处设置有电机2，电机2的前侧外部位置处设置有调压叶片泵3，调压叶片泵3的外侧位置处设置有高压胶管5，高压胶管 5的右侧末端位置处设置有电磁阀6，油箱1的中间外侧位置处设置有加热装置10，加热装置10包括外框架15、连接螺栓16、加热铜管12、温控器14、开关11以及电源线13，外框架15的前侧右上方位置处设置有温控器14，外框架15的内侧位置处设置有加热铜管12，外框架15的右上侧外部位置处设置有开关11，外框架15和油箱1的连接位置处设置有连接螺栓16，外框架 15的右下侧后方位置处设置有电源线13，加热装置10、电机2以及电磁阀6 分别通过连接外部电源进行供电，油箱1的右前侧上方内部位置处设置有加油口8，油箱1的前侧右上方外部位置处设置有油位油温计9，电磁阀6的右侧外部位置处设置有分油器7，高压胶管5的左上侧外部位置处设置有油压表 4。

如图1所示，电机2通过螺栓连接方式和油箱1进行连接，油箱1由金属材料构成，电磁阀6共设置有两个，且两个电磁阀6分别设置在油箱1的右上侧后方前后两端位置处，油位油温计9通过内嵌连接方式和油箱1进行连接，加油口8的外侧位置处设置有封盖，可以通过打开封盖后，向油箱1 内注入液压油。

如图1-3所示，连接螺栓16共设置有多个，且多个连接螺栓16分别设置在外框架15和油箱1的连接位置处，外框架15由金属材料构成，温控器 14以及开关11分别通过螺栓连接方式和油箱1以及外框架15进行连接，加热铜管12共设置有多个，且多个加热铜管12分别通过嵌接连接方式和外框架15进行连接，使用者能通过加热装置10的设置，起到加热油箱内液压油的温度，防止其冻结的作用。

本实用新型工作原理：使用者能通过连接外部电源给该液压站结构进行供电，使用者可以通过启动电机2进行工作，电机2能带动调压叶片泵3进行旋转，调压叶片泵3通过从油箱1中进行吸油，并将油打出，将机械能转化为液压油的压力能，液压油被高压胶管5输送到电磁阀6，通过电磁阀6配合油压表4的示数用以调节方向、压力和流量，之后通过在分油器7外连接的输油管路，将油输送到数控车床内，推动各种液压机械进行做功，使用者可以通过油位油温计9来查看油箱1内储存的油量多少以及和油的温度，当使用者在气温极低环境下使用液压站结构时，油箱1内的液压油可能会存在冻结现象发生，造成无法工作，此时使用者可以通过将电源线13连接外部电源，按下开关11，利用将电能通过加热铜管12转换为热能，利用热能加热油箱1内冻结的液压油，使液压油升温进行正常使用，温控器14可以实时监控加热铜管12加热油箱的温度，当温度到达预定最高值时，温控器14可控制加热铜管12断电停止加热，当温度降低后，由温控器14续接电源，继续给加热铜管12进行加热，保持住液压油的温度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种数控车床的液压站结构，包括油箱(1)，位于油箱(1)左上侧外部位置处的电机(2)，位于电机(2)前侧外部位置处的调压叶片泵(3)，位于调压叶片泵(3)外侧位置处的高压胶管(5)，位于高压胶管(5)右侧末端位置处的电磁阀(6)，位于油箱(1)中间外侧位置处的加热装置(10)；

其特征在于：所述加热装置(10)包括外框架(15)、连接螺栓(16)、加热铜管(12)、温控器(14)、开关(11)以及电源线(13)，所述外框架(15)的前侧右上方位置处设置有温控器(14)，所述外框架(15)的内侧位置处设置有加热铜管(12)，所述外框架(15)的右上侧外部位置处设置有开关(11)，所述外框架(15)和油箱(1)的连接位置处设置有连接螺栓(16)，所述外框架(15)的右下侧后方位置处设置有电源线(13)，所述加热装置(10)、电机(2)以及电磁阀(6)分别通过连接外部电源进行供电。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床的液压站结构，其特征在于：所述油箱(1)的右前侧上方内部位置处设置有加油口(8)，所述油箱(1)的前侧右上方外部位置处设置有油位油温计(9)，所述电磁阀(6)的右侧外部位置处设置有分油器(7)，所述高压胶管(5)的左上侧外部位置处设置有油压表(4)。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床的液压站结构，其特征在于：所述电机(2)通过螺栓连接方式和油箱(1)进行连接，所述油箱(1)由金属材料构成。

4.根据权利要求1或2所述的一种数控车床的液压站结构，其特征在于：所述电磁阀(6)共设置有两个，且两个所述电磁阀(6)分别设置在油箱(1)的右上侧后方前后两端位置处。

5.根据权利要求2所述的一种数控车床的液压站结构，其特征在于：所述油位油温计(9)通过内嵌连接方式和油箱(1)进行连接，所述加油口(8)的外侧位置处设置有封盖。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床的液压站结构，其特征在于：所述连接螺栓(16)共设置有多个，且多个所述连接螺栓(16)分别设置在外框架(15)和油箱(1)的连接位置处。

7.根据权利要求1所述的一种数控车床的液压站结构，其特征在于：所述外框架(15)由金属材料构成，所述温控器(14)以及开关(11)分别通过螺栓连接方式和油箱(1)以及外框架(15)进行连接。

8.根据权利要求1所述的一种数控车床的液压站结构，其特征在于：所述加热铜管(12)共设置有多个，且多个所述加热铜管(12)分别通过嵌接连接方式和外框架(15)进行连接。

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