CN218624471U - 一种燃油系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种燃油系统及车辆。该燃油系统包括油箱以及燃油滤清器，其中，油箱的外壁一体成型有飞边板件，飞边板件的边缘处延伸有加强裙边，燃油滤清器安装固定在飞边板件上。通过将燃油滤清器直接固定在油箱外壁一体成型的飞边板件上，节省了整个燃油系统的占用空间，节约了安装成本。此外，通过在油箱的外壁一体成型飞边板件，并且在飞边板件的边缘处延伸有加强裙边，不仅便于进行加工，也大大增强了飞边板件的结构强度，保证了燃油滤清器安装的稳定性和可靠性。本实用新型提供的车辆，通过应用上述燃油系统，节省了燃油系统在车架上的占用空间，节约了安装成本，也保证了燃油滤清器安装的稳定性和可靠性。

Description

一种燃油系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种燃油系统及车辆。

背景技术

在车辆的燃油系统中，燃油系统一般包括油箱、燃油滤清器以及输油管路，其中，油箱和燃油滤清器均通过支架固定在车辆的车架上，油箱和燃油滤清器之间通过输油管路连通，燃油滤清器用于将油箱内的燃油进行过滤，以将去除杂质以及水分的燃油输送给发动机，保证发动机的使用寿命。

由于油箱和燃油滤清器均通过支架固定在车辆的车架上，不仅增大了整个燃油系统的占用空间，使得燃油系统上的管路布置杂乱，也增加了整个燃油系统的安装成本。

因此，亟需发明一种燃油系统及车辆，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油系统及车辆，以节省整个燃油系统的占用空间，节约安装成本，并且保证燃油滤清器安装的稳定性和可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种燃油系统，包括：

油箱以及燃油滤清器，所述油箱的外壁一体成型有飞边板件，所述飞边板件的边缘处延伸有加强裙边，所述燃油滤清器安装固定在所述飞边板件上。

作为优选方案，所述加强裙边在所述飞边板件的边缘处向上或向下翻边形成。

作为优选方案，所述飞边板件的外表面上设置有加强筋。

作为优选方案，所述飞边板件呈L型，所述飞边板件包括：

第一固定板，与所述油箱的外壁相连接；以及

第二固定板，与所述第一固定板相连接并且相对所述第一固定板向上延伸，所述第一固定板和所述第二固定板的边缘处均向下翻边形成有所述加强裙边，所述第二固定板边缘处向下翻边的所述加强裙边上安装固定有所述燃油滤清器。

作为优选方案，所述第二固定板的上端面凹陷形成有第一加强凹槽。

作为优选方案，所述飞边板件包括：

飞边板主体，所述油箱的外壁一体成型有所述飞边板主体，所述飞边板主体的边缘处向上或向下翻边形成有所述加强裙边；以及

L型转接板，所述L型转接板的一个侧壁可拆卸安装在所述飞边板主体上，另一个侧壁上安装固定有所述燃油滤清器。

作为优选方案，所述L型转接板的边缘处设置有加强翻边。

作为优选方案，所述L型转接板的弯折处凹陷形成有第二加强凹槽。

作为优选方案，所述燃油滤清器的罐体上设置有固定耳，所述固定耳与所述飞边板件相固定。

一种车辆，包括车架以及如上所述的燃油系统，所述油箱固定于所述车架上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的燃油系统，通过在油箱的外壁一体成型飞边板件，并且将燃油滤清器安装固定在飞边板件上，无需单独将燃油滤清器固定在车辆的车架上，仅通过油箱外壁上的一个飞边板件，便实现了燃油滤清器的固定安装，节省了整个燃油系统的占用空间，节约了安装成本。此外，通过在油箱的外壁一体成型飞边板件，并且在飞边板件的边缘处延伸有加强裙边，不仅便于进行加工，也大大增强了飞边板件的结构强度，保证了燃油滤清器安装的稳定性和可靠性。

本实用新型提供的车辆，通过应用上述燃油系统，节省了燃油系统在车架上的占用空间，节约了安装成本，也保证了燃油滤清器安装的稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的燃油系统的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例一提供的燃油系统的结构示意图二；

图3是本实用新型实施例一提供的飞边板件的局部放大图；

图4是本实用新型实施例二提供的燃油系统的结构示意图；

图5是本实用新型实施例二提供的飞边板件固定燃油滤清器的局部放大图。

图中：

1、油箱；11、飞边板件；111、加强裙边；112、加强筋；113、第一固定板；114、第二固定板；1141、第一加强凹槽；115、飞边板主体；116、L型转接板；1161、加强翻边；1162、第二加强凹槽；

2、燃油滤清器；21、固定耳；

3、锁紧件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

如图1所示，本实施例提供了一种燃油系统，主要指的是柴油燃油系统，但不局限于此，该燃油系统也可以为其他形式的燃油系统。具体而言，该燃油系统主要包括油箱1以及燃油滤清器2，其中，油箱1安装固定在车辆的车架上，油箱1用于盛放燃油，燃油滤清器2能够与油箱1相连通，燃油滤清器2用于将油箱1内的燃油进行过滤，以将去除杂质以及水分的燃油输送给车辆的发动机，保证发动机的使用寿命。需要说明的是，对应地，燃油滤清器2主要指的是柴油滤清器。

在现有技术中，油箱1和燃油滤清器2均通过支架固定在车辆的车架上，不仅增大了整个燃油系统的占用空间，使得燃油系统上的管路布置杂乱，也增加了整个燃油系统的安装成本。

为了解决上述问题，如图1和图2所示，本实施例提供了一种燃油系统，该燃油系统的油箱1的外壁一体成型有飞边板件11，飞边板件11的边缘处延伸有加强裙边111，燃油滤清器2安装固定在飞边板件11上。通过将燃油滤清器2安装固定在飞边板件11上，无需单独将燃油滤清器2固定在车辆的车架上，节省了整个燃油系统的占用空间，仅通过一个飞边板件11便可以实现对燃油滤清器2的安装固定，安装便捷，结构简单，也节约了安装成本。此外，通过在油箱1的外壁一体成型飞边板件11，并且在飞边板件11的边缘处延伸有加强裙边111，不仅便于进行加工，也大大增强了飞边板件11的结构强度，保证了燃油滤清器2安装的稳定性和可靠性。需要说明的是，在本实施例中，油箱1的外壁通过直接吹塑成型有飞边板件11，便于进行加工制造，也保证了飞边板件11的结构强度。

为了进一步提高整个燃油系统的结构紧凑性，油箱1的一部分外壁内凹形成有沿其高度方向延伸的凹陷部，当将燃油滤清器2安装固定在飞边板件11上后，燃油滤清器2恰好容置在凹陷部内，使得整个结构更加紧凑美观。

在本实施例中，如图1和图2所示，油箱1的外壁吹塑成型的飞边板件11呈L型，飞边板件11包括第一固定板113以及第二固定板114，其中，第一固定板113与油箱1的外壁相连接并且沿水平方向延伸，第二固定板114与第一固定板113相连接并且相对第一固定板113向上延伸，第一固定板113和第二固定板114的边缘处均向下翻边形成有加强裙边111，第二固定板114边缘处向下翻边的加强裙边111上安装固定有燃油滤清器2。通过将飞边板件11吹塑呈L型，不仅增大了飞边板件11与燃油滤清器2的安装面积，便于对燃油滤清器2进行安装，也使得飞边板件11能够对燃油滤清器2提供强有力的向上的支撑力。并且该飞边板件11的结构简单，节约了加工成本。此外，通过在第一固定板113和第二固定板114的边缘处均向下翻边形成有加强裙边111，进一步增强了整个飞边板件11的结构强度。在其他实施例中，也可以在第一固定板113和第二固定板114的边缘处均向上翻边形成有加强裙边111。需要说明的是，加强裙边111是飞边板件11(即第一固定板113和第二固定板114)外侧边缘向上/向下形成的弯折段，该弯折段朝向一般竖直向上或向下，这和它需要承力的方向(重力)有关，在本实施例中，弯折段向下弯折，使得飞边板件11有了抗弯折、拉伸的受力段，大大增强了飞边板件11的结构强度。

为了便于固定燃油滤清器2，如图1和图2所示，燃油系统还包括锁紧件3，燃油滤清器2的罐体上设置有固定耳21，锁紧件3依次穿过固定耳21和第二固定板114边缘处的加强裙边111，从而实现了燃油滤清器2和飞边板件11的固定连接。通过在燃油滤清器2的罐体上设置有固定耳21，大大增加了燃油滤清器2的安装面积，提高了燃油滤清器2安装固定的稳定性。此外，锁紧件3为螺栓，螺栓连接为可拆卸连接，并且通过螺栓进行连接，具有连接稳定，便于操作的优点。

优选地，如图3所示，第二固定板114的上端面凹陷形成有第一加强凹槽1141，进一步增强了第二固定板114的结构强度，避免第二固定板114在燃油滤清器2重力拉扯的作用下发生变形，提高了对燃油滤清器2安装固定的稳固性。进一步地，第二固定板114的上端面间隔凹陷形成有多个第一加强凹槽1141，相邻两个第一加强凹槽1141之间形成加强的筋板，进一步保证了对燃油滤清器2安装固定稳固性。需要说明的是，加强裙边111配合第二固定板114上筋板的设计，使得燃油滤清器2安装更加稳定，不易摇晃。此外，该结构强度高，能够承受燃油滤清器2抛开三点成面的固定方式后所带来的局部受力增大的风险。

本实施例还提供了一种车辆，通过应用上述燃油系统，将上述燃油系统的油箱1固定于车架上，节省了燃油系统在车架上的占用空间，节约了安装成本，也保证了燃油滤清器2安装的稳定性和可靠性。

实施例二

本实施例提供的燃油系统与实施例一基本相同，本实施例提供的燃油系统与实施一的不同之处在于：飞边板件11的具体结构不同。

如图4和图5所示，本实施例提供的飞边板件11包括飞边板主体115以及L型转接板116，其中，油箱1的外壁吹塑成型有飞边板主体115，飞边板主体115在油箱1的外壁沿水平方向延伸，并且飞边板主体115的边缘处向下翻边形成有加强裙边111，L型转接板116的一个侧壁可拆卸安装在飞边板主体115上，L型转接板116另一个侧壁上安装固定有燃油滤清器2。本实施例通过在飞边板主体115上额外设置一个L型转接板116来安装固定燃油滤清器2，可配合燃油滤清器2不同方向位置的安装，也可以根据燃油滤清器2的不同固定结构来灵活配备相应的L型转接板116，而不需要重新开发新的油箱1的箱体来适应客户新的燃油滤清器2的安装需求，极大地节约了开发周期。同时，L型转接板116可以用塑胶或者金属材质来制作，来达到不同客户对固定部位的不同强度和成本需求。在本实施例中，L型转接板116的一个侧壁通过螺栓可拆卸安装在飞边板主体115上。需要说明的是，在其他实施例中，也可以在飞边板主体115的边缘处向上翻边形成有加强裙边111。

优选地，如图5所示，L型转接板116的边缘处设置有加强翻边1161，增强了L型转接板116的结构强度，保证了L型转接板116对燃油滤清器2安装固定的稳定性和可靠性。具体而言，加强翻边1161为L型转接板116的边缘处形成的弯折段，使得L型转接板116有了抗弯折、拉伸的受力段，从而增强了L型转接板116的结构强度。

进一步地，L型转接板116的弯折处朝向L型转接板116的内侧凹陷形成有第二加强凹槽1162，进一步增强了L型转接板116的结构强度，保证了L型转接板116对燃油滤清器2安装固定的稳定性和可靠性。

此外，如图5所示，飞边板主体115的外表面上设置有加强筋112，增强了飞边板主体115的结构强度，保证了整个飞边板件11对燃油滤清器2安装固定的稳定性和可靠性。具体而言，在本实施例中，飞边板主体115靠近油箱1外壁一侧的强度相对来说较弱，因此，加强筋112设置在飞边板主体115远离加强裙边111的一侧，即设置在飞边板主体115靠近油箱1外壁的一侧，并且加强筋112的形状对应油箱1外壁的轮廓设置，从而提高了飞边板主体115靠近油箱1外壁一侧的结构强度。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃油系统，其特征在于，包括：

油箱(1)以及燃油滤清器(2)，所述油箱(1)的外壁一体成型有飞边板件(11)，所述飞边板件(11)的边缘处延伸有加强裙边(111)，所述燃油滤清器(2)安装固定在所述飞边板件(11)上。

2.根据权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述加强裙边(111)在所述飞边板件(11)的边缘处向上或向下翻边形成。

3.根据权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述飞边板件(11)的外表面上设置有加强筋(112)。

4.根据权利要求1～3任一项所述的燃油系统，其特征在于，所述飞边板件(11)呈L型，所述飞边板件(11)包括：

第一固定板(113)，与所述油箱(1)的外壁相连接；以及

第二固定板(114)，与所述第一固定板(113)相连接并且相对所述第一固定板(113)向上延伸，所述第一固定板(113)和所述第二固定板(114)的边缘处均向下翻边形成有所述加强裙边(111)，所述第二固定板(114)边缘处向下翻边的所述加强裙边(111)上安装固定有所述燃油滤清器(2)。

5.根据权利要求4所述的燃油系统，其特征在于，所述第二固定板(114)的上端面凹陷形成有第一加强凹槽(1141)。

6.根据权利要求1～3任一项所述的燃油系统，其特征在于，所述飞边板件(11)包括：

飞边板主体(115)，所述油箱(1)的外壁一体成型有所述飞边板主体(115)，所述飞边板主体(115)的边缘处向上或向下翻边形成有所述加强裙边(111)；以及

L型转接板(116)，所述L型转接板(116)的一个侧壁可拆卸安装在所述飞边板主体(115)上，另一个侧壁上安装固定有所述燃油滤清器(2)。

7.根据权利要求6所述的燃油系统，其特征在于，所述L型转接板(116)的边缘处设置有加强翻边(1161)。

8.根据权利要求6所述的燃油系统，其特征在于，所述L型转接板(116)的弯折处凹陷形成有第二加强凹槽(1162)。

9.根据权利要求1～3任一项所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油滤清器(2)的罐体上设置有固定耳(21)，所述固定耳(21)与所述飞边板件(11)相固定。

10.一种车辆，其特征在于，包括车架以及权利要求1～9任一项所述的燃油系统，所述油箱(1)固定于所述车架上。

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