CN218624246U - 液压台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为液压台车，包括行走梁，所述行走梁的两端均固定安装有导向套，两个所述导向套的内部均固定套接有支撑梁。本实用新型通过设置第一支腿和第二支腿，台车落模后，控制液压支脚收起，这时两侧支撑梁底端的滑座会将行走梁支撑，然后启动第一油缸，第一油缸启动后其输出轴回缩，第一油缸输出轴回缩后带动第二支腿向右侧移动，然后收起滑座，滑座收起后，第一支腿和第二支腿会支撑在地面，这时再次启动第一油缸，第一油缸启动后其输出轴向左侧推动，第一油缸推动时带动行走梁向后侧横移，这样依次循环控制设备步进至下一个工作段，使用本装置可以提高工作效率，又降低了劳动强度。

Description

液压台车

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为液压台车。

背景技术

隧道工程是在修建地下、水下、山体建筑物进行的一系列建设工作，主要分为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工工作，隧道根据所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，其中修建最多的是山岭隧道。

隧道工程施工时，需要使用隧道台车，隧道台车适用于隧道工程，台车模板主要用于公路、铁路隧道工程建设，目前隧道台车模板行走系统采用机械传动在轨道上行进，需要人力铺设轨道，作业效率低，劳动强度大，因此需要设计一种液压台车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供液压台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

液压台车，所述液压台车包括

行走梁，所述行走梁的两端均固定安装有导向套，两个所述导向套的内部均固定套接有支撑梁，两个所述支撑梁的底端均设置有滑座，所述支撑梁的底端两侧外部均固定安装有若干液压支脚；

第一支腿和第二支腿，所述第一支腿活动安装于行走梁的中部底端，所述第二支腿活动安装于行走梁的底端两侧，所述行走梁的底端中部两侧均固定安装有第一轴架，两个所述第一轴架的一侧通过转轴活动安装有第一油缸，两个所述第一油缸的输出轴端分别活动安装有第二轴架，两个所述第二轴架远离第一油缸的一端分别固定连接第一支腿和第二支腿。

优选的，所述支撑梁的底端固定安装有滑块，所述滑块的底端两侧均固定安装有导向块，所述滑座的顶端两侧外壁处均开设有导向槽，所述导向块活动连接导向槽；

优选的，所述滑座远离滑块的一侧通过轴座活动安装有第二油缸，所述第二油缸的输出轴端通过轴座活动连接滑块；

优选的，所述第一支腿的底端两侧均设置有若连杆，若干所述连杆远离第一支腿的一端均固定连接于第二支腿靠近第一支腿的一侧；

优选的，所述滑块的底端设置有尼龙板；

优选的，所述支撑梁的底端与滑块的顶端外部之间固定安装有若干加强板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1. 该液压台车，通过设置第一支腿和第二支腿，台车落模后，控制液压支脚收起，这时两侧支撑梁底端的滑座会将行走梁支撑，然后启动第一油缸，第一油缸启动后其输出轴回缩，第一油缸输出轴回缩后带动第二支腿向右侧移动，然后收起滑座，滑座收起后，第一支腿和第二支腿会支撑在地面，这时再次启动第一油缸，第一油缸启动后其输出轴向左侧推动，第一油缸推动时带动行走梁向后侧横移，这样依次循环控制设备步进至下一个工作段，使用本装置可以提高工作效率，又降低了劳动强度。

2. 该液压台车，通过设置第二油缸，当需要控制设备行进方向时，下放滑座，同时收起液压支脚，然后控制第二油缸启动，第二油缸启动后其输出轴回缩或者推出时，滑块会沿着滑座的顶端同步移动，滑块移动时会通过导向套带动行走梁同步移动，行走梁同步移动时。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处的放大示意图；

图4为本实用新型图1中C处的放大示意图。

图中：1、行走梁；2、导向套；3、支撑梁；4、滑座；5、第一支腿；6、第二支腿；7、第一轴架；8、第一油缸；9、第二轴架；10、液压支脚；11、滑块；12、导向块；13、导向槽；14、加强板；15、第二油缸；16、连杆；17、尼龙板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：

液压台车，液压台车包括

行走梁1，行走梁1的两端均固定安装有导向套2，两个导向套2的内部均固定套接有支撑梁3，两个支撑梁3的底端均设置有滑座4，支撑梁3的底端两侧外部均固定安装有若干液压支脚10；

第一支腿5和第二支腿6，第一支腿5活动安装于行走梁1的中部底端，第二支腿6活动安装于行走梁1的底端两侧，行走梁1的底端中部两侧均固定安装有第一轴架7，两个第一轴架7的一侧通过转轴活动安装有第一油缸8，两个第一油缸8的输出轴端分别活动安装有第二轴架9，两个第二轴架9远离第一油缸8的一端分别固定连接第一支腿5和第二支腿6；

通过上述方案，通过设置第一支腿5和第二支腿6，台车落模后，控制液压支脚10收起，这时两侧支撑梁3底端的滑座4会将行走梁1支撑，然后启动第一油缸8，第一油缸8启动后其输出轴回缩，第一油缸8输出轴回缩后带动第二支腿6向右侧移动，然后收起滑座4，滑座4收起后，第一支腿5和第二支腿6会支撑在地面，这时再次启动第一油缸8，第一油缸8启动后其输出轴向左侧推动，第一油缸8推动时带动行走梁1向后侧横移，这样依次循环控制设备步进至下一个工作段。

本实施例中，优选的，支撑梁3的底端固定安装有滑块11，滑块11的底端两侧均固定安装有导向块12，滑座4的顶端两侧外壁处均开设有导向槽13，导向块12活动连接导向槽13；

通过上述方案，通过设置导向块12和导向槽13，滑块11在滑座4的顶端滑动时，滑块11底端两侧的导向块12会沿着滑座4两端的导向槽13中滑动，从而达到便于导向的目的；

本实施例中，优选的，滑座4远离滑块11的一侧通过轴座活动安装有第二油缸15，第二油缸15的输出轴端通过轴座活动连接滑块11；

通过上述方案，通过设置第二油缸15，当需要控制设备行进方向时，下放滑座4，同时收起液压支脚10，然后控制第二油缸15启动，第二油缸15启动后其输出轴回缩或者推出时，滑块11会沿着滑座4的顶端同步移动，滑块11移动时会通过导向套2带动行走梁1同步移动，行走梁1同步移动时；

本实施例中，优选的，第一支腿5的底端两侧均设置有若连杆16，若干连杆16远离第一支腿5的一端均固定连接于第二支腿6靠近第一支腿5的一侧；

通过上述方案，通过设置连杆16，第一支腿5和第二支腿6的底端之间通过连杆16相连接，这样可以保持第一支腿5和第二支腿6同步移动；

本实施例中，优选的，滑块11的底端设置有尼龙板17；

通过上述方案，通过设置17，尼龙板能代替正常的金属制品的器件，是具有高强度及高刚性的特点，这样才能承受各类金属器件的压力；

本实施例中，优选的，支撑梁3的底端与滑块11的顶端外部之间固定安装有若干加强板14；

通过上述方案，通过设置加强板14，支撑梁3底端与滑块11之间安装有加强板14，这样可以提高支撑梁3支撑时的结构稳定性。

本实施例的液压台车在使用时，设备行走采用液压系统，纵向行进，台车落模后，控制液压支脚10收起，这时两侧支撑梁3底端的滑座4会将行走梁1支撑，然后启动第一油缸8，第一油缸8启动后其输出轴回缩，第一油缸8输出轴回缩后带动第二支腿6向右侧移动，然后收起滑座4，滑座4收起后，第一支腿5和第二支腿6会支撑在地面，这时再次启动第一油缸8，第一油缸8启动后其输出轴向左侧推动，第一油缸8推动时带动行走梁1向后侧横移，这样依次循环控制设备步进至下一个工作段，当需要控制设备行进方向时，下放滑座4，同时收起液压支脚10，然后控制第二油缸15启动，第二油缸15启动后其输出轴回缩或者推出时，滑块11会沿着滑座4的顶端同步移动，滑块11移动时会通过导向套2带动行走梁1同步移动，行走梁1同步移动时，其底端的第一支腿5和第二支腿6会同步移动，第一支腿5和第二支腿6与行走梁1的底端通过导轨连接，这样可以在导向的同时防脱。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.液压台车，其特征在于：所述液压台车包括

行走梁（1），所述行走梁（1）的两端均固定安装有导向套（2），两个所述导向套（2）的内部均固定套接有支撑梁（3），两个所述支撑梁（3）的底端均设置有滑座（4），所述支撑梁（3）的底端两侧外部均固定安装有若干液压支脚（10）；

第一支腿（5）和第二支腿（6），所述第一支腿（5）活动安装于行走梁（1）的中部底端，所述第二支腿（6）活动安装于行走梁（1）的底端两侧，所述行走梁（1）的底端中部两侧均固定安装有第一轴架（7），两个所述第一轴架（7）的一侧通过转轴活动安装有第一油缸（8），两个所述第一油缸（8）的输出轴端分别活动安装有第二轴架（9），两个所述第二轴架（9）远离第一油缸（8）的一端分别固定连接第一支腿（5）和第二支腿（6）。

2.根据权利要求1所述的液压台车，其特征在于：所述支撑梁（3）的底端固定安装有滑块（11），所述滑块（11）的底端两侧均固定安装有导向块（12），所述滑座（4）的顶端两侧外壁处均开设有导向槽（13），所述导向块（12）活动连接导向槽（13）。

3.根据权利要求2所述的液压台车，其特征在于：所述滑座（4）远离滑块（11）的一侧通过轴座活动安装有第二油缸（15），所述第二油缸（15）的输出轴端通过轴座活动连接滑块（11）。

4.根据权利要求1所述的液压台车，其特征在于：所述第一支腿（5）的底端两侧均设置有若连杆（16），若干所述连杆（16）远离第一支腿（5）的一端均固定连接于第二支腿（6）靠近第一支腿（5）的一侧。

5.根据权利要求2所述的液压台车，其特征在于：所述滑块（11）的底端设置有尼龙板（17）。

6.根据权利要求2所述的液压台车，其特征在于：所述支撑梁（3）的底端与滑块（11）的顶端外部之间固定安装有若干加强板（14）。

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