CN2186178Y - 免充气内置弹簧式车轮轮胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种免充气内置弹簧式车轮 轮胎，包括外胎。其特征是外胎内设置有加强层和轴 心线与外胎的轴心线重合的螺旋弹簧。本实用新型 中采用螺旋弹簧和加强层取代车轮充气内胎，由于螺 旋弹簧的轴心线与外胎的轴心线重合，使其螺旋弹簧 的直径方向承受载荷，因此轮胎具有良好的减震性能 和承载能力。本实用新型适用于现有自行车轮胎、摩 托车轮胎和汽车轮胎的改造和新设计。

Description

本实用新型涉及一种轮胎，特别是一种免充气内置弹簧式车轮轮胎。
目前，常用的车轮轮胎均由充气式橡胶内胎和将内胎与自行车、摩托车、汽车轮辋连接的橡胶外胎组成，由于内胎为充气式的，在使用过程中常受充气、补胎等困扰。
本实用新型的目的在于克服现有轮胎的不足而提供一种免充气内置弹簧式车轮轮胎。
本实用新型提供了一种免充气内置弹簧式车轮轮胎，包括外胎，其特征是外胎内设置有加强层和其轴心线与外胎的轴心线重合的螺旋弹簧，本实用新型中采用螺旋弹簧和加强层取代车轮充气内胎，由于螺旋弹簧的轴心线与外胎的轴心线重合，使其螺旋弹簧的直径方向承受载荷，就使轮胎具有良好的减震性能和承载能力。
上述螺旋弹簧是弯曲成闭合圆环状的，螺旋弹簧的两端部焊接连接，其焊接接头穿过加强层而伸出车轮轮辋外，从而加强轮胎与车轮轮辋的固定。
上述加强层采用帆布制成、覆盖在螺旋弹簧上，能够进一步提高轮胎的减震、承载能力。
制造时，选用直径一定的弹簧钢丝绕制成螺旋弹簧，再将螺旋弹簧弯曲成圆环状，将接头处焊接起来，在环形弹簧上覆盖帆布加强层，然后按通常的方法与外胎制成一体，形成完整的车轮轮胎。装配时，将其强行压入车轮轮辋内，使螺旋弹簧的焊接接头垂直外伸穿过加强层而伸出车轮轮辋外，依靠焊接接头的定位，螺旋弹簧的张力以及橡胶外胎的张力而紧固在车轮轮辋圈槽内，弹簧钢丝的直径，根据车轮受力的大小而定。
可将本实用新型制造成自行车轮胎、摩托车轮胎和汽车轮胎，以取代现有自行车轮胎、摩托车轮胎和汽车轮胎。
本实用新型与橡胶充气轮胎比较，具有不充气，不爆胎，不破漏，不补胎等优点。并同时具有橡胶充气轮胎优良的抗张强度和抗撕裂强度，其耐磨性能，减震性能和承载能力均不低于橡胶充气轮胎。
图1本实用新型的装配结构示意图。
图2为图1的A向视图。
参考图1，图2本实用新型包括自行车外胎1，外胎1采用橡胶为原料按通常的方法加工而成，外胎1内设置有加强层和其轴心线与外胎1的轴心线重合的螺旋弹簧2，上述螺旋弹簧2是弯曲成闭合圆环状的，螺旋弹簧的两端部焊接连接，其焊接接头穿过加强层而伸出自行车轮辋外。加强层为二层帆布层3、4，覆盖在螺旋弹簧上。然后按通常的方法将外胎1，帆布层3、4，螺旋弹簧2制成自行车轮胎。

Claims (3)

1、一种免充气内置弹簧式车轮轮胎，包括外胎，其特征在于外胎内设置有加强层和轴心线与外胎的轴心线重合的螺旋弹簧。
2、根据权利要求1所述的免充气内置弹簧式车轮轮胎，其特征在于所述螺旋弹簧是弯曲成闭合圆环状的，螺旋弹簧的两端部焊接连接，其焊接接头穿过加强层而伸出车轮轮辋外。
3、根据权利要求1所述的免充气内置弹簧式车轮轮胎，其特征在于所述加强层采用帆布制成，覆盖在螺旋弹簧上。
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