CN218616264U - 一种燃料电池发动机结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体涉及一种燃料电池发动机结构及汽车，所述燃料电池发动机结构包括：燃料电池系统、空气供应系统、电驱系统、整车系统和承载框架；所述承载框架包括承载板、第一承载支架和第二承载支架，所述承载板上表面固连有燃料电池系统，所述承载板下表面固连有电驱系统，所述承载板下表面固连有第一承载支架和第二承载支架，第一承载支架和第二承载支架分别位于所述电驱系统的两侧，所述第一承载支架上固连有空气供应系统，第二承载支架上固连有整车系统；本方案通过承载框架将燃料电池系统、空气供应系统、电驱系统和整车系统集合在一起且布置密切；本燃料电池发动机结构装配后可作为整体与整车悬置连接，大大降低装配难度。

Description

一种燃料电池发动机结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机结构及汽车。

背景技术

随着全球能源危机和环境污染日益严重,进入由传统能源向新能源转换的时代。汽车领域也由此进入由传统燃油车向新能源汽车转换的变革时代，燃料电池汽车作为新能源汽车的一个发展方向，其特点是零排放的新型环保汽车，续航里程只与储氢量有关，可以远距离行驶，这个特点与纯电动汽车续航里程受到制约形成优势互补。因此燃料电池汽车在新能源汽车应用领域具有广阔前景,从而世界各国投入大量的人力，财力进行研发；

现有燃料电池乘用车发动机布置空间小，很难同时保证支撑结构的减重需求和强度需求，且现有的燃料电池发动机布置结构都为分体式，无法保证燃料电池系统与整车系统与电驱系统的密切布置，发动机装配到整车装配过程需要多次分装，可装配性低。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有分体式燃料电池发动机布置结构无法保证燃料电池系统与整车系统与电驱系统的密切布置且装配性低的缺陷，从而提供一种燃料电池发动机结构及汽车。

一种燃料电池发动机结构，其特征在于，包括：燃料电池系统、空气供应系统、电驱系统、整车系统和承载框架；

所述承载框架包括承载板、第一承载支架和第二承载支架，所述承载板上表面固连有燃料电池系统，所述承载板下表面固连有电驱系统，所述承载板下表面固连有第一承载支架和第二承载支架，第一承载支架和第二承载支架分别位于所述电驱系统的两侧，所述第一承载支架上固连有空气供应系统，第二承载支架上固连有整车系统。

进一步，所述承载板上表面为斜面。

进一步，所述承载板上表面的倾斜角度为0-6°。

进一步，所述承载板厚度为8mm。

进一步，所述承载板上设有横向加强筋和纵向加强筋。

进一步，所述第一承载支架和第二承载支架上都设有加强筋。

进一步，所述第一承载支架和第二承载支架都通过螺栓与承载板固连。

进一步，所述燃料电池系统和电驱系统都通过螺栓与承载板固连，所述空气供应系统通过螺栓与第一承载支架固连，所述整车系统通过螺栓与第二承载支架固连。

进一步，所述承载板为双层板结构。

一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的燃料电池发动机结构，所述燃料电池发动机结构设置在汽车前机舱内。

本实用新型技术方案通过承载框架将燃料电池系统、空气供应系统、电驱系统和整车系统集合在一起且布置密切；本燃料电池发动机结构装配后可作为整体与整车悬置连接，大大降低装配难度；承载框架采用轻质合金材料，质量小、强度高；本燃料电池发动机结构可直接对接传统车悬置，减少了振动传递，实现缓冲，保护核心部件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为承载板的结构示意图；

1-燃料电池系统； 2-空气供应系统； 3-电驱系统；

4-整车系统； 5-承载框架； 5-1-承载板；

5-1-2-第一承载支架； 5-1-3-第二承载支架；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请参阅图1至图3，一种燃料电池发动机结构，包括：燃料电池系统1、空气供应系统2、电驱系统3、整车系统4和承载框架5；

所述承载框架5为轻质合金结构，如铝合金，承载框架5包括承载板 5-1、第一承载支架5-2和第二承载支架5-3，所述承载板5-1上表面固连有燃料电池系统1，所述承载板5-1下表面固连有电驱系统3，所述承载板 5-1下表面固连有第一承载支架5-2和第二承载支架5-3，第一承载支架5-2 和第二承载支架5-3分别位于所述电驱系统3的两侧，所述第一承载支架 5-2上固连有空气供应系统2，空气供应系统2为空气压缩机，其在工作时会产生大量噪音，将主要噪声件置于发动机底部可有效提升NVH品质；第二承载支架5-3上固连有整车系统4，第二承载支架5-3主要用于整车系统 4中的空调系统、热管理系统关键零部件的集成和固定，因此第二承载支架 5-3上可根据需求涉及配套管路和线束固定点位；

本燃料电池发动机结构可直接适配某传统车型悬置布置点位，对其他所有类悬置结构可通过为调结构方案的方法同步适配。

所述承载板5-1上表面为斜面，倾斜角度可适配车辆前机舱角度。

所述承载板5-1上表面的倾斜角度为0-6°。

所述承载板5-1厚度为8mm。

所述承载板5-1上设有横向加强筋和纵向加强筋，所述第一承载支架 5-2和第二承载支架5-3上都设有加强筋，以此增加整车左右方向振动时燃料电池发动机的抗扭刚度。

所述承载板5-1为双层板结构，通过双层板结构及上方燃料电池发动机系统增加整车前后方向振动时燃料电池发动机的抗扭刚度。

所述第一承载支架5-2和第二承载支架5-3都通过M12螺栓与承载板 5-1固连。

所述燃料电池系统1和电驱系统3都通过M12螺栓与承载板5-1固连，所述空气供应系统2通过M12螺栓与第一承载支架5-2固连，所述整车系统4通过M12螺栓与第二承载支架5-3固连。

在装配时，将电池系统1、电驱系统3和承载板5-1螺栓连接成整体，将第一承载支架5-2和空气供应系统2螺栓连接成整体，将整车系统4和第二承载支架5-3螺栓连接成整体，再依次将这几部分通过螺栓连接在一起。

本发明还包括一种汽车，所述汽车包括所述的燃料电池发动机结构，所述燃料电池发动机结构设置在汽车前机舱内。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种燃料电池发动机结构，其特征在于，包括：燃料电池系统(1)、空气供应系统(2)、电驱系统(3)、整车系统(4)和承载框架(5)；

所述承载框架(5)包括承载板(5-1)、第一承载支架(5-2)和第二承载支架(5-3)，所述承载板(5-1)上表面固连有燃料电池系统(1)，所述承载板(5-1)下表面固连有电驱系统(3)，所述承载板(5-1)下表面固连有第一承载支架(5-2)和第二承载支架(5-3)，第一承载支架(5-2)和第二承载支架(5-3)分别位于所述电驱系统(3)的两侧，所述第一承载支架(5-2)上固连有空气供应系统(2)，第二承载支架(5-3)上固连有整车系统(4)。

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述承载板(5-1)上表面为斜面。

3.根据权利要求2所述的结构，其特征在于，所述承载板(5-1)上表面的倾斜角度为0-6°。

4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述承载板(5-1)厚度为8mm。

5.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述承载板(5-1)上设有横向加强筋和纵向加强筋。

6.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第一承载支架(5-2)和第二承载支架(5-3)上都设有加强筋。

7.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第一承载支架(5-2)和第二承载支架(5-3)都通过螺栓与承载板(5-1)固连。

8.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述燃料电池系统(1)和电驱系统(3)都通过螺栓与承载板(5-1)固连，所述空气供应系统(2)通过螺栓与第一承载支架(5-2)固连，所述整车系统(4)通过螺栓与第二承载支架(5-3)固连。

9.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述承载板(5-1)为双层板结构。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的燃料电池发动机结构，所述燃料电池发动机结构设置在汽车前机舱内。

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