CN218601083U - 一种钢轨在线维护工法试验装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种钢轨在线维护工法试验装置，包括：机架，所述机架具有端面工作装置安装接口和圆周工作装置安装接口；端面工作装置安装接口用于安装钢轨维护设备的端面工作装置，圆周工作装置安装接口用于安装钢轨维护设备的圆周工作装置；圆盘试件，安装于机架且能够旋转；其中，所述端面工作装置安装接口和圆周工作装置安装接口各自为兼容性的安装接口，所述端面工作装置用于对旋转的圆盘试件的端面进行工作，所述圆周工作装置用于对旋转的圆盘试件的圆周面进行工作。本实用新型具有空间占用小，利用率高，兼容性好，试验成本低等优势。

Description

一种钢轨在线维护工法试验装置

技术领域

本申请涉及大型养路机械设计与制造技术领域，具体地，涉及一种钢轨在线维护工法试验装置。

背景技术

钢轨在线维护是有效治理和控制钢轨表面伤损，优化钢轨廓形、改善轮轨接触关系、延长钢轨使用寿命及提升钢轨运营质量的有效途径，工作装置是钢轨维护设备的核心组成单元，其由复杂的机、液、电、气等系统组成，每一组工作装置在装车前都需要进行调试及试验后才能交付使用；

常规情况下，将钢轨在线维护设备工作装置搭载于车体上进行调试及试验工作，其成本高、周期长，需要长期占用线路资源，且每一类钢轨维护产品接口不同，试验每种工作装置需要设计生产不同类别的整车，试验效率很低。

钢轨在线维护技术主要包括在钢轨线打磨技术和钢轨在线铣削技术，其中钢轨打磨技术有被动式打磨技术、端面铣/磨削打磨技术和圆周铣/磨削切线打磨技术。各种钢轨在线维护技术作业速度从0.5-80km/h，速度区间跨度大，目前没有一种打磨试验方法能够涵盖所有的钢轨在线维护技术开展试验。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种钢轨在线维护工法试验装置，解决了目前无法涵盖所有钢轨在线维护的技术问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种钢轨在线维护工法试验装置，包括：

机架，所述机架具有端面工作装置安装接口和圆周工作装置安装接口；所述端面工作装置安装接口用于安装钢轨维护设备的端面工作装置，所述圆周工作装置安装接口用于安装钢轨维护设备的圆周工作装置，所述端面工作装置和所述圆周工作装置主要是钢轨在线铣、磨工法的工作装置，比如钢轨在线圆周铣、端面铣、端面磨、圆周切线磨、被动式打磨工作装置；

圆盘试件，安装于机架且能够旋转，所述圆盘试件端面加工有凹槽，圆盘试件为特制的整块金属材料，具有与钢轨相同的力学性能和微观组织，且用于切削试验的部分加工成钢轨截面形状，通过将试件切削试验部分加工成与钢轨病害类似的外形，以此来模拟钢轨剥离掉块病害；

其中，所述端面工作装置安装接口和圆周工作装置安装接口各自为兼容性的安装接口，所述端面工作装置用于对旋转的圆盘试件的端面进行工作，所述圆周工作装置用于对旋转的圆盘试件的圆周进行工作。

实施中，所述机架为矩形框的机架；

所述圆盘试件安装在所述机架的内底处；

所述圆周工作装置安装接口设置在所述机架的上部，且所述圆周工作装置位于所述机架的内部以对旋转的圆盘试件的圆周面进行工作；

所述端面工作装置安装接口设置在所述机架的一侧，以使所述端面工作装置对旋转的圆盘试件的端面进行工作。

实施中，所述钢轨在线维护工法试验装置还包括：变速系统，与所述圆盘试件连接以驱动所述圆盘试件旋转；

所述变速系统包括：

动力输入换挡箱，用于输入动力传动路线的切换；

动力输出换挡箱，用于与所述动力输入换挡箱配合切换动力传动路线的同时输出切换后的动力；

减速机组件，连接所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱，用于实现不同减速比的动力传输；

其中，所述动力输入换挡箱和动力输出换挡箱内设置有滑移齿轮和传动轴，所述滑移齿轮与所述传动轴同轴安装且能够轴向移动，用于实现不同传动路线的切换。

实施中，所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱内还设置有换挡杆和拨叉，所述换挡杆穿插在所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱上，所述换挡杆之间通过轴套机械互联，用于实现两换挡箱的同步联动换挡；

所述拨叉一边固定在所述滑移齿轮上，另一边固定在所述换挡杆上，用于改变所述滑移齿轮在所述传动轴上的位置，通过所述拨叉改变所述滑移齿轮的轴向位置，实现滑移齿轮与所述动力输入端换挡箱或动力输出换挡箱内齿轮的啮合或脱开。

实施中，所述传动轴与所述滑移齿轮通过键槽传递扭矩，所述传动轴通过轴承固定在所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱的箱体内；

所述端面工作装置安装接口包括端面铣削工作装置安装接口、端面磨削工作装置安装接口；

所述圆周工作装置安装接口包括圆周铣削工作装置安装接口、圆周磨削工作装置安装接口；

其中，所述端面铣削工作装置用于对旋转的圆盘试件的端面进行铣削，所述端面磨削工作装置用于对旋转的圆盘试件的端面进行磨削；所述圆周铣削工作装置用于对旋转的圆盘试件的圆周面进行铣削，所述端面磨削工作装置用于对旋转的圆盘试件的圆周面进行磨削。

实施中，所述减速机组件包括第一减速机、第二减速机和变速系统联轴器，所述第一减速机和第二减速机对称连接在所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱上，所述变速系统联轴器位于第一减速机和第二减速机中间的上方连接在所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱上。

实施中，所述钢轨在线维护工法试验装置还包括：

驱动系统，用于提供动力来源；

传动系统，连接所述驱动系统和所述变速系统，用于传递动力；

主轴系统，固定在所述机架内，一端与所述变速系统连接，另一端设置有法兰盘，所述圆盘试件通过法兰盘与所述主轴系统连接；

检测系统，设置在所述机架内，且靠近所述圆盘试件；

其中，所述主轴系统通过重载径向轴承和轴向轴承支撑在所述机架内，保证主轴系统具备较大的轴向和径向刚度，以此满足切削试验对主轴系统的刚度和精度要求。

实施中，所述传动系统包括带轮、皮带和传动系统联轴器，所述带轮分别安装在所述驱动系统和所述变速系统上，所述皮带套装在所述带轮上连接所述驱动系统和所述变速系统，所述传动系统联轴器连接所述主轴系统和所述变速系统。

实施中，所述检测系统包括：

位置反馈元件，设置在所述圆盘试件的切削点前后位置，通过对比切削前后圆盘外圆数据获得工件切削深度；

传感元件，固定在所述位置反馈元件上，用于切削过程中的切削力和切削热采集。

实施中，所述的驱动系统为电机或者马达。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种钢轨在线维护工法试验的方法，包括以下步骤：

A)将圆盘试件固定在主轴系统一端的法兰盘上；

B)根据所述圆盘试件所需要进行的维护工法试验，更换所述机架上的圆周工作装置和所述端面工作装置，所述圆周工作装置和所述端面工作装置通过自身设置结构实现不同方向的位置移动和角度偏转；

C)开始进行试验：所述驱动系统，所述传动系统将所述驱动系统的动力传送给所述变速系统，所述变速系统根据维护工法的需求来切换不同的传动线路实现不同的减速比输出，并通过所述主轴系统传送给所述圆盘试件，驱动所述圆盘试件转动；

D)所述圆盘试件转动时外圆的线速度模拟切削进给速度，以此获得较大进给速度的模拟试验，同时所述检测系统上设置在被切削圆盘工件切削点前后的位置反馈元件，通过对比切削前后圆盘外圆数据获得工件切削深度。

实施中，所述步骤C)中

所述变速系统的连接速比为i的减速机的传动轴上分别布置动力输入和动力输出的滑移齿轮，两滑移齿轮可沿传动轴轴向同步移动，当动力输入滑移齿轮与动力输入端齿轮啮合时停止移动，此时位于动力输出端的动力输出滑移齿轮与动力输出端齿轮啮合，实现动力从输入端到输出端的接入并传送到所述主轴系统上。

本实用新型所述机架的不同位置分别安装了端面工作装置和圆周工作装置，所述端面工作装置和所述圆周工作装置通过自身设置结构实现不同方向的位置移动和角度偏转；本实用新型通过所述变速系统来设置所述圆盘试件的不同线速度模拟不同的作业速度，在所述圆盘试件切削位置设置的凹凸不平的切削面，实现钢轨病害的模拟，且在所述圆盘试件切削的前后位置设置检测系统，通过比对得出工件的切削深度。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

本实用新型可模拟较大的作业速度区间，有效解决钢轨在线铣削和打磨集成于同一平台开展试验时速度区间跨度大的难题；同时，本实用新型能够兼容各种钢轨在线维护设备工作装置的安装试验；本实用新型还能够模拟钢轨剥离掉块、波磨、肥边、侧磨等病害开展试验；本实用新型具有空间占用小，利用率高，兼容性好，试验成本低等优势。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的钢轨在线维护工法试验装置的轴侧图；

图2为本申请实施例的钢轨在线维护工法试验装置的主视图；

图3为本申请实施例的钢轨在线维护工法试验装置的俯视图；

图4为本申请实施例的钢轨在线维护工法试验装置变速系统的俯视图；

图5为本申请实施例的钢轨在线维护工法试验装置的左视图；

图6为本申请实施例的钢轨在线维护工法试验装置的主轴系统的剖视图；

图7为本申请实施例的钢轨在线维护工法试验装置的圆盘试件结构示意图；

图8为本申请实施例的钢轨在线维护工法试验装置的变速系统的动力传动路线切换示意图。

附图标记：

1.机架，2.钢轨在线维护工法工作装置，201.端面工作装置，202.圆周工作装置，3.变速系统，301.动力输入换挡箱，302.动力输出换挡箱，303.减速机组件，3031.第一减速机，3032.第二减速机，3033.变速系统联轴器，304.滑移齿轮，305.传动轴，306.换挡杆，307.拨叉，4.驱动系统，5.主轴系统，501.法兰盘，6.传动系统，601.皮带，602.带轮，603.传动系统联轴器，7.检测系统，701.位置检测元件，702.传感元件，8.圆盘试件，801.凹槽，9.径向轴承，10.轴向轴承，11.箱体。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

如图1和图2所示，本申请实施例的提供了一种钢轨在线维护工法试验装置，包括：

机架1、钢轨在线维护工法工作装置2、变速系统3、驱动系统4、主轴系统5、传动系统6和检测系统7，其中，

如图7所示，还包括安装在所述机架1的内底处的圆盘试件8，所述圆盘试件8安装于机架1且能够旋转，所述圆盘试件8端面加工有凹槽801，圆盘试件8为特制的整块金属材料，具有与钢轨相同的力学性能和微观组织，且用于切削试验的部分加工成钢轨截面形状，通过将试件切削试验部分加工成与钢轨病害类似的外形，以此来模拟钢轨剥离掉块病害；

所述钢轨在线维护工法工作装置2包括端面工作装置201和圆周工作装置202，所述端面工作装置201用于对旋转的圆盘试件8的端面进行工作，所述圆周工作装置202用于对旋转的圆盘试件8的圆周进行工作；

所述机架1为矩形框的机架，所述机架1具有端面工作装置安装接口和圆周工作装置安装接口，所述端面工作装置安装接口和圆周工作装置安装接口各自为兼容性的安装接口，所述圆周工作装置安装接口设置在所述机架1的上部，且所述圆周工作装置202位于所述机架1的内部以对旋转的圆盘试件8的圆周进行工作，所述端面工作装置201安装接口设置在所述机架1的一侧，以使所述端面工作装置201对旋转的圆盘试件8的端面进行工作；

所述端面工作装置安装接口用于安装钢轨维护设备的端面工作装置201，所述圆周工作装置安装接口用于安装钢轨维护设备的圆周工作装置202，所述端面工作装置201和所述圆周工作装置202主要是钢轨在线铣、磨工法的工作装置，比如钢轨在线圆周铣、端面铣、端面磨、圆周切线磨、被动式打磨工作装置；

如图3和图4所示，变速系统3，与所述圆盘试件8连接以驱动所述圆盘试件8旋转，所述变速系统3包括：

动力输入换挡箱301，用于输入动力的切换；

动力输出换挡箱302，用于与所述动力输入换挡箱301的动力同时切换且输出转换后的动力；

减速机组件303，连接所述动力输入换挡箱301和所述动力输出换挡箱302，用于实现不同减速比的动力传输，所述减速机303包括第一减速机3031、第二减速机3032和联轴器3033，所述第一减速机3031和第二减速机3032对称连接在所述动力输入换挡箱301和所述动力输出换挡箱302上，所述联轴器3033位于第一减速机3031和第二减速机3032中间的上方连接在所述动力输入换挡箱301和所述动力输出换挡箱302上；

其中，所述动力输入换挡箱301和所述动力输出换挡箱302内设置有滑移齿轮304和传动轴305，所述滑移齿轮304与所述传动轴305同轴安装且能够轴向移动，用于实现切换不同的传动路线，所述传动轴305与所述滑移齿轮304通过键槽传递扭矩，所述传动轴305通过轴承固定在所述动力输入换挡箱301和所述动力输出换挡箱302的箱体内；

所述动力输入换挡箱301和所述动力输出换挡箱302内还设置有换挡杆306和拨叉307，所述换挡杆306穿插在所述动力输入换挡箱301和所述动力输出换挡箱302上，所述换挡杆306之间通过轴套机械互联，用于实现两换挡箱的同步联动换挡；

所述拨叉307一边固定在所述滑移齿轮304上，另一边固定在所述换挡杆306上，用于改变所述滑移齿轮304在所述传动轴305上的位置，通过所述拨叉307改变所述滑移齿轮304的轴向位置，实现滑移齿轮304与所述动力输入端换挡箱301或动力输出换挡箱302内齿轮的啮合或脱开。

驱动系统4，用于提供动力来源，所述的驱动系统4为电机或者马达。

如图6所示，主轴系统5，固定在所述机架1内，一端与所述变速系统3连接，另一端设置有法兰盘501，所述圆盘试件8通过法兰盘501与所述主轴系统5连接，所述主轴系统5套装在一个箱体11内，所述箱体11设置在所述机架1内，并通过重载径向轴承9和轴向轴承10支撑在所述箱体11内，所述径向轴承9和所述轴向轴承10用于保证主轴系统5具备较大的轴向和径向刚度，以此满足切削试验对主轴系统5的刚度和精度要求。

如图1和图2所示，传动系统6，连接所述驱动系统4和所述变速系统3，用于传递动力，所述传动系统6包括带轮601、皮带602和传动系统联轴器603，所述带轮601分别安装在所述驱动系统4和所述变速系统3上，所述皮带602套装在所述带轮601上连接所述驱动系统4和所述变速系统3，所述传动系统联轴器603连接所述主轴系统5和所述变速系统3；

如图5所示，检测系统7，设置在所述机架1内，且靠近所述圆盘试件8，所述检测系统7包括：

位置反馈元件701，设置在所述圆盘试件8的切削点前后位置，通过对比切削前后圆盘外圆数据获得工件切削深度；

传感元件702，固定在所述位置反馈元件701上，用于切削过程中的切削力和切削热采集。

本实施例中所述机架1的不同位置分别安装了端面工作装置201和圆周工作装置202，所述端面工作装置201和所述圆周工作装置202通过自身设置结构实现不同方向的位置移动和角度偏转，根据实验需要来使用所述端面工作装置201和或所述圆周工作装置202；本实用新型通过所述变速系统3来设置圆盘试件8的不同线速度模拟不同的作业速度，在圆盘试件8切削位置设置的凹凸不平的切削面，实现钢轨病害的模拟，且在圆盘试件8切削的前传感元件702，固定在所述位置反馈元件701上，用于切削过程中的切削力和切削后位置设置检测系统，通过比对得出工件的切削深度。

实施例二

本申请实施例的，在实施例一的基础上，还具有以下特点。

实施中，根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种钢轨在线维护工法试验的方法，如图1到图7所示，包括以下步骤：

A)将圆盘试件8固定在主轴系统5一端的法兰盘501上；

B)根据所述圆盘试件6所需要进行的维护工法试验，更换所述机架1上的圆周工作装置202和所述端面工作装置201，所述圆周工作装置202和所述端面工作装置201通过自身设置结构实现不同方向的位置移动和角度偏转；

C)开始进行试验：开启所述驱动系统4，所述传动系统6将所述驱动系统4的动力传送给所述变速系统3，所述变速系统3根据维护工法的需求来切换不同的传动线路实现不同的减速比输出，并通过所述主轴系统5传送给所述圆盘试件8，驱动所述圆盘试件8转动；

D)所述圆盘试件8转动时外圆的线速度模拟切削进给速度，以此获得较大进给速度的模拟试验，同时所述检测系统7上设置在被切削圆盘工件切削点前后的位置反馈元件701采集数据，通过对比切削前后圆盘外圆数据获得工件切削深度，且传感元件702采集切削过程中的切削力和切削热。

实施中，所述步骤C)中

如图8所示，所述变速系统3的连接速比为i的减速机的传动轴305上分别布置动力输入和动力输出的滑移齿轮304，两滑移齿轮304可沿传动轴305轴向同步移动，当动力输入滑移齿轮304与动力输入端齿轮啮合时停止移动，此时位于动力输出端的动力输出滑移齿轮304与动力输出端齿轮啮合，实现动力从输入端到输出端的接入，传送到所述主轴系统5上，以来改变所述圆盘试件8转动时外圆的线速度，以此模拟切削进给速度，来获得较大进给速度。

在本申请及其实施例的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“高度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

上文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，上文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，包括：

机架，所述机架具有端面工作装置安装接口和圆周工作装置安装接口；端面工作装置安装接口用于安装钢轨维护设备的端面工作装置，圆周工作装置安装接口用于安装钢轨维护设备的圆周工作装置；

圆盘试件，安装于机架且能够旋转；

其中，所述端面工作装置安装接口和圆周工作装置安装接口各自为兼容性的安装接口，所述端面工作装置用于对旋转的圆盘试件的端面进行工作，所述圆周工作装置用于对旋转的圆盘试件的圆周进行工作。

2.根据权利要求1所述的钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，所述机架为矩形框的机架；

所述圆盘试件安装在所述机架的内底处；

所述圆周工作装置安装接口设置在所述机架的上部，且所述圆周工作装置位于所述机架的内部以对旋转的圆盘试件的圆周面进行；

所述端面工作装置安装接口设置在所述机架的一侧，以使所述端面工作装置对旋转的圆盘试件的端面进行工作。

3.根据权利要求2所述的钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，还包括：变速系统，与所述圆盘试件连接以驱动所述圆盘试件旋转；

所述变速系统包括：

动力输入换挡箱，用于输入动力传动路线的切换；

动力输出换挡箱，用于与所述动力输入换挡箱配合切换动力传动路线的同时输出切换后的动力；

减速机组件，连接所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱，用于实现不同减速比的动力传输；

其中，所述动力输入换挡箱和动力输出换挡箱内设置有滑移齿轮和传动轴，所述滑移齿轮与所述传动轴同轴安装且能够轴向移动，用于实现不同传动路线的切换。

4.根据权利要求3所述的钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱内还设置有换挡杆和拨叉，所述换挡杆穿插在所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱上，所述换挡杆之间通过轴套机械互联，用于实现两换挡箱的同步联动换挡；

所述拨叉一边固定在所述滑移齿轮上，另一边固定在所述换挡杆上，用于改变所述滑移齿轮在所述传动轴上的位置。

5.根据权利要求4所述的钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，所述传动轴与所述滑移齿轮通过键槽传递扭矩，所述传动轴通过轴承固定在所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱的箱体内；

所述端面工作装置安装接口包括端面铣削工作装置安装接口、端面磨削工作装置安装接口；

所述圆周工作装置安装接口包括圆周铣削工作装置安装接口、圆周磨削工作装置安装接口；

其中，所述端面铣削工作装置用于对旋转的圆盘试件的端面进行铣削，所述端面磨削工作装置用于对旋转的圆盘试件的端面进行磨削；所述圆周铣削工作装置用于对旋转的圆盘试件的圆周面进行铣削，所述端面磨削工作装置用于对旋转的圆盘试件的圆周面进行磨削。

6.根据权利要求3所述的钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，所述减速机组件包括第一减速机、第二减速机和变速系统联轴器，所述第一减速机和第二减速机对称连接在所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱上，所述变速系统联轴器位于第一减速机和第二减速机中间的上方连接在所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱上。

7.根据权利要求3所述的钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，还包括：

驱动系统，用于提供动力来源；

传动系统，连接所述驱动系统和所述变速系统，用于传递动力；

主轴系统，固定在所述机架内，一端与所述变速系统连接，另一端设置有法兰盘，所述圆盘试件通过法兰盘与所述主轴系统连接；

检测系统，设置在所述机架内，且靠近所述圆盘试件；

其中，所述主轴系统通过重载径向轴承和轴向轴承支撑在所述机架内。

8.根据权利要求7所述的钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，所述传动系统包括带轮、皮带和传动系统联轴器，所述带轮分别安装在所述驱动系统和所述变速系统上，所述皮带套装在所述带轮上连接所述驱动系统和所述变速系统，所述传动系统联轴器连接所述主轴系统和所述变速系统。

9.根据权利要求7所述的钢轨在线维护工法试验装置，其特征在于，所述检测系统包括：

位置反馈元件，设置在所述圆盘试件的切削点前后位置，通过对比切削前后圆盘外圆数据获得工件切削深度；

传感元件，固定在所述位置反馈元件上，用于切削过程中的切削力和切削热采集。

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